朱津玉

甘肅隴原信息科技有限公司 甘肅蘭州 730000

1 智慧交通發(fā)展對(duì)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的需求

1.1 用戶需求

城市智慧交通發(fā)展之所以需要應(yīng)用到物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，關(guān)鍵就在于用戶需求的多元化。當(dāng)前城市交通狀況日益復(fù)雜，用戶在選擇公路出行的過程中，要想更好的了解路況和道路信息，就必須要依賴于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)道路交通信息的收集和傳遞。借助于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，通過視頻監(jiān)控以及車流量等信息的動(dòng)態(tài)采集，用戶可以借助于手機(jī)等的移動(dòng)智能終端設(shè)備，通過各類導(dǎo)航APP及時(shí)的掌握相關(guān)的道路信息，從而避開擁堵和事故路段，實(shí)現(xiàn)最優(yōu)路徑的規(guī)劃。與此同時(shí)，智慧交通建設(shè)背景下，用戶對(duì)物聯(lián)網(wǎng)的需求還可以體現(xiàn)在城市的任何角落、任何時(shí)間，通過查看電子公交站牌、道路情報(bào)板等多元化的方式來實(shí)時(shí)的獲悉交通狀況，極大的提升為了城市交通管理與服務(wù)的智慧化水平。

1.2 管理需求

智慧交通發(fā)展對(duì)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的需求還主要體現(xiàn)在道路交通運(yùn)輸管理這一層面上。要切實(shí)提高交通運(yùn)輸管理的質(zhì)量和效率，保障道路交通安全，及時(shí)有效地處理各類違章以及違法交通行為，做好交通疏導(dǎo)，就必須要通過利用物聯(lián)網(wǎng)來進(jìn)行全面的信息收集。就比如在車輛和城市監(jiān)控系統(tǒng)之間安裝相應(yīng)的射頻識(shí)別設(shè)備和傳感器，這樣就能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)車輛信息的收集，通過把車輛道路運(yùn)行的詳細(xì)信息傳送到物聯(lián)網(wǎng)中央控制系統(tǒng)之中，能夠通過基礎(chǔ)的信息交換來對(duì)車輛的行駛情況進(jìn)行自動(dòng)的判斷和識(shí)別，確定其是否存在違章或者是違法的駕駛行為。通過這種物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，極大的提升了道路交通管理的效率，也進(jìn)一步增強(qiáng)了對(duì)車輛和車輛信息的智能化管控。

1.3 社會(huì)需求

智慧交通需要物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的支持，從社會(huì)需求的層面來講，無論是企業(yè)還是個(gè)人對(duì)于交通出行的基本訴求就是便利和暢通，通過物聯(lián)網(wǎng)與交通運(yùn)輸?shù)挠袡C(jī)融合，可以借助于各類通信和傳感等的設(shè)備對(duì)道路基礎(chǔ)設(shè)施的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行查看，從而提前的規(guī)劃相應(yīng)的交通出行方案。尤其是對(duì)于一些大型的物流企業(yè)來說，借助物聯(lián)網(wǎng)通信和傳感技術(shù)，能夠?qū)\(yùn)載車輛和物品信息實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸環(huán)節(jié)的全過程監(jiān)控，及時(shí)的收發(fā)有關(guān)的路況信息，以便優(yōu)化和調(diào)整運(yùn)輸路線[1]。

2 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智慧交通中的運(yùn)用策略

2.1 車輛稽查領(lǐng)域的運(yùn)用

物聯(lián)網(wǎng)在智慧交通發(fā)展中的運(yùn)用，首先就是在車輛稽查領(lǐng)域?qū)ξ锫?lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用。車輛稽查主要就是指對(duì)車輛的違章以及違規(guī)現(xiàn)象進(jìn)行高效的識(shí)別和快速的聯(lián)網(wǎng)處理。利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中的射頻識(shí)別技術(shù)、傳感技術(shù)實(shí)時(shí)的收集車輛的動(dòng)態(tài)信息，通過智能化的識(shí)別和判斷能夠直接實(shí)現(xiàn)對(duì)其違章或者是違規(guī)行為的判定，盡可能的減少交警在道路上攔車這一傳統(tǒng)稽查方式的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)車輛稽查工作效率的提升。在這一技術(shù)應(yīng)用的過程中，也需要不斷的對(duì)技術(shù)進(jìn)行改革和創(chuàng)新，為了更好的實(shí)現(xiàn)對(duì)道路車輛的識(shí)別和信息監(jiān)控，可以給車輛建立身份特征標(biāo)識(shí)碼，相當(dāng)于我們?nèi)说纳矸葑C，每個(gè)車輛都有其對(duì)應(yīng)的標(biāo)識(shí)碼，使其能夠更加方便被感知。同時(shí)在進(jìn)行物聯(lián)網(wǎng)傳感技術(shù)應(yīng)用的過程中，傳感設(shè)備的研發(fā)也要不斷的邁向網(wǎng)絡(luò)化和智能化，通過傳感芯片的研究，實(shí)現(xiàn)更加精準(zhǔn)的信息識(shí)別[2]。

2.2 公共交通領(lǐng)域的運(yùn)用

在進(jìn)行城市智慧交通發(fā)展和建設(shè)的過程中，非常關(guān)注公共交通的智慧化和智能化程度，智慧公共交通系統(tǒng)和平臺(tái)的搭建，不僅能夠?yàn)槿藗兊某鲂刑峁O大的便利，還更加方便推廣和倡導(dǎo)公共綠色交通出行方式，為低碳城市建設(shè)作出一定的貢獻(xiàn)。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在公共交通領(lǐng)域的運(yùn)用，主要就是體現(xiàn)在消費(fèi)方式的變革以及公交實(shí)時(shí)到站信息傳遞、公交調(diào)度等的方面。首先從公交出行的消費(fèi)方式上來看，基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以推出城市一卡通服務(wù)，通過建立和完善相應(yīng)的交通信息系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)多種公共交通工具的一體化消費(fèi)。其次是從公交實(shí)時(shí)到站信息傳遞上來看，可以利用GPS定位技術(shù)和車內(nèi)的監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)車輛的到站信息進(jìn)行監(jiān)控和掌握，乘客可以利用公交系統(tǒng)推出的APP或者是設(shè)立的公交電子站牌來獲取不同公交車輛的到站信息，更加方便乘客的出行。

2.3 速公路領(lǐng)域的運(yùn)用

互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智慧交通高速公路領(lǐng)域的應(yīng)用主要就是體現(xiàn)在高速公路交費(fèi)和路況信息以及突發(fā)事故信息推送等的方面。首先從高速公路繳費(fèi)上來看，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將車輛信息和高速公路收費(fèi)站到站點(diǎn)信息進(jìn)行信息交換，就可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的結(jié)算，通過安裝ETC直接實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化的繳費(fèi)，從而建立高速公路的綠色通道，極大的節(jié)省了人力物力的投入。其次是從路況信息突發(fā)事故信息推送這方面來看，借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以在高速公路路段設(shè)立電子眼或者是電子掃描器等的設(shè)備，一旦發(fā)生突發(fā)交通事故就可以將相關(guān)的地點(diǎn)以及車輛信息傳遞到中央控制系統(tǒng)中，通過信息交換為高速路段上的車輛實(shí)時(shí)的進(jìn)行信息的推送[3]。

3 結(jié)語

物聯(lián)網(wǎng)的普及和發(fā)展，為我國交通運(yùn)輸事業(yè)開辟了新的發(fā)展道路，在進(jìn)行智慧交通和智能交通領(lǐng)域研究的過程中，離不開物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的支持。為進(jìn)一步提升我國交通的智慧化水平，為人們的出行提供更多的便利，促進(jìn)我國交通運(yùn)輸事業(yè)的健康和穩(wěn)定發(fā)展，我們有必要深入的探討和研究物聯(lián)網(wǎng)在智慧交通發(fā)展中的具體運(yùn)用策略。