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        淺談鐵路建設(shè)工程管理關(guān)鍵問題及對策

        2021-11-18 17:12:27闞曉飛
        科學(xué)與生活 2021年20期
        關(guān)鍵詞:解決方案

        闞曉飛

        摘要:近年來我國的鐵路工程建設(shè)事業(yè)蓬勃發(fā)展,但是由于鐵路工程具有較大的規(guī)模,其施工環(huán)節(jié)和流程非常復(fù)雜,涉及較多的工種和項(xiàng)目部門,這就無形中增加了工程施工和管理難度。在當(dāng)前的許多工程運(yùn)作活動當(dāng)中,對于整體穩(wěn)定性造成很大影響的可能因素比較多,特別是當(dāng)前鐵路行業(yè)中所存在的設(shè)備上的問題以及技術(shù)上的問題,都會對整個(gè)工程管理活動的正常運(yùn)行造成極大的影響。這就需要企業(yè)鐵路工程,完善整體的管理機(jī)制、強(qiáng)化工程設(shè)計(jì)規(guī)范、提高現(xiàn)場工作人員素質(zhì)等是確保我國鐵路工程建設(shè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的主要途徑。重視對人才的培養(yǎng),關(guān)注建筑項(xiàng)目質(zhì)量,提升施工管理的有效性。要合理管理施工質(zhì)量,提升施工人員責(zé)任意識與安全意識,設(shè)計(jì)更加規(guī)范的施工管理程序,引入專業(yè)技術(shù)人員與管理方面的人才,不斷更新管理理念,保證整個(gè)管理活動的完善性,順應(yīng)時(shí)代發(fā)展的要求,保證整個(gè)工作能夠順利的、完善的、高效率地展開。基于此,本文主要分析了鐵路建設(shè)工程管理關(guān)鍵問題及對策。

        關(guān)鍵詞:鐵路建設(shè);管理方式;解決方案

        引言

        由于鐵路工程建設(shè)需要經(jīng)歷較長的時(shí)間,并且施工過程中存在較多難點(diǎn),這就要求在工程的管理與技術(shù)方面更加嚴(yán)格,為了確保我國鐵路事業(yè)建設(shè)更好更快發(fā)展,需要結(jié)合實(shí)際工作中存在的問題進(jìn)行細(xì)致分析,在此基礎(chǔ)上制定解決對策。從而順應(yīng)時(shí)代發(fā)展的要求,保證整個(gè)工作能夠順利的、完善的、高效率地展開。

        1我國鐵路建設(shè)工程管理關(guān)鍵問題

        1.1管理體制問題

        我國施工建設(shè)單位的改制、用工制度改革導(dǎo)致工程隊(duì)伍建設(shè)迎來了巨大的變革,形成了管理層與施工層出現(xiàn)分離的狀態(tài),而正是受到這種狀態(tài)影響,造成施工建設(shè)單位的作業(yè)人員從以往的固定職工變?yōu)楝F(xiàn)如今的臨時(shí)工,這無疑導(dǎo)致建設(shè)隊(duì)伍的整體素質(zhì)出現(xiàn)下滑現(xiàn)象。

        1.2成本管理不完善

        在鐵路工程施工過程中,有些單位之間缺乏緊密地聯(lián)系,信息交流不足,成本管理意識欠缺,造成工程預(yù)算成本與實(shí)際施工需求相脫節(jié),材料利用率低,缺乏明確的成本管理目標(biāo);此外,設(shè)備使用率低,難以及時(shí)預(yù)判突發(fā)狀況,這都在無形中增加了施工成本。

        1.3質(zhì)量管理缺陷

        盡管我國的鐵路設(shè)計(jì)水平總體上得到了提升,但是從中依然可以發(fā)現(xiàn)一些問題,大致體現(xiàn)在缺乏系統(tǒng)的規(guī)范化質(zhì)量管理。比如勘察設(shè)計(jì)前期時(shí)間迫切,特別是對于復(fù)雜地質(zhì)情況勘探量不足,導(dǎo)致設(shè)計(jì)深度細(xì)度不能將施工現(xiàn)場的實(shí)際情況反映出來,而在施工后期勘察設(shè)計(jì)、設(shè)計(jì)與實(shí)際不符,造成重大安全隱患。

        1.4安全管理意識薄弱

        鐵路工程建設(shè)人員必須要具備安全意識,如缺乏安全意識,則是對工程建設(shè)的不負(fù)責(zé)任,而且也會造成安全隱患。鐵路工程建設(shè)工作需要以安全為基礎(chǔ),部分管理人員過于追求施工進(jìn)度,對安全管理的關(guān)注度不足。在施工之前,沒有合理地開展安全培訓(xùn),未全面配備相關(guān)的安全措施,這與相關(guān)的法律要求不符,也會造成安全事故。

        2鐵路工程建設(shè)管理對策

        2.1提升安全質(zhì)量管理意識

        鐵路工程建設(shè)過程中,應(yīng)該將安全質(zhì)量理念時(shí)刻牢記于心,使員工深刻明確“預(yù)防為主,安全第一”觀念,引導(dǎo)全員用實(shí)際行動取得公司的安全發(fā)展。只有員工具有較強(qiáng)的安全意識,在實(shí)際工作中才會有所體現(xiàn),最終才會映射到企業(yè)的發(fā)展與運(yùn)營中。在企業(yè)中,質(zhì)量作為企業(yè)的重要組成部分,關(guān)乎企業(yè)的命運(yùn)與發(fā)展。在鐵路與工程建設(shè)中,成本與質(zhì)量之間并非正比關(guān)系,將安全質(zhì)量意識深入每個(gè)員工的心中,讓員工具有較強(qiáng)的質(zhì)量意識,嚴(yán)格對待質(zhì)量問題,全心全意的投入到質(zhì)量工作上來。

        2.2創(chuàng)新鐵路管理理念

        為了促進(jìn)鐵路企業(yè)更好的發(fā)展下去,就需要從自身出發(fā),創(chuàng)造一種新的理念,保證企業(yè)的發(fā)展能夠與時(shí)代發(fā)展進(jìn)行同步前進(jìn),同時(shí)管理上也要做到創(chuàng)新,創(chuàng)新最基本的含義就是要拋棄傳統(tǒng)的思維模式,加強(qiáng)對這項(xiàng)工作的重視。需要專業(yè)工作人員,依靠他們的專業(yè)素養(yǎng),能夠保證整體管理監(jiān)督的有效性。加強(qiáng)對于整個(gè)技術(shù)的創(chuàng)新活動,保障各體系的完善性,進(jìn)而形成一種完善的管理方式,對整個(gè)體系進(jìn)行健全。

        2.3創(chuàng)新科學(xué)管理方法

        鐵路工程建設(shè)過程中,需要構(gòu)建完善工程“四庫一平臺”管理模式,為鐵路企業(yè)構(gòu)建公開透明的管理平臺,遵守市場規(guī)則與秩序。對此,我國已經(jīng)出臺了一些相關(guān)的法律條例,即便如此,建設(shè)工程發(fā)展過程中依然存在一些問題,特別是在施工階段建設(shè)項(xiàng)目的可行性研究、設(shè)計(jì)、投資等環(huán)節(jié)依然較為封閉,這與現(xiàn)階段國際上的管理模式是滯后的。我國的鐵路事業(yè)建設(shè)與國際先進(jìn)水平相比還存在一定差距。即便如此我國鐵路事業(yè)為了滿足時(shí)代發(fā)展需求,鐵路建設(shè)事業(yè)的管理水平也在不斷的進(jìn)步為了進(jìn)一步完善鐵路建設(shè)事業(yè)的管理手段,縮小與國際先進(jìn)水平之間存在的差距,推進(jìn)我國鐵路交通事業(yè)的建設(shè),需要進(jìn)一步發(fā)展完善科學(xué)的管理方法。

        2.4促進(jìn)工程成本管理標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展

        首先,在環(huán)境方面親力親為,并進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃,并由政府主導(dǎo)各個(gè)方面的決策。其次,在商業(yè)承包管理模式中,政府也需要管理工程質(zhì)量與安全,而具體的施工流程是由承包公司負(fù)責(zé)管理。在具體管理中,政府會通過招投標(biāo)方式選擇相應(yīng)的承包商,提升資源利用率。對于施工單位來說,在鐵路工程建設(shè)中,要分析其中存在的問題,以減少施工成本,同時(shí)加強(qiáng)與銀行、政府的溝通,爭取銀行的貸款優(yōu)惠,并獲取政府的政策扶持,從而使鐵路工程建設(shè)可以順利開展。在施工之前,要做好施工現(xiàn)場設(shè)計(jì)與勘察工作,使施工方案更具可行性。

        2.5建立高空作業(yè)安全保障體系

        鐵路工程建設(shè)過程中,可能會出現(xiàn)高空建設(shè)的需求。在這種情況下,施工管理人員需要基于安全精細(xì)化管理原則,對高空作業(yè)的流程進(jìn)行控制,確保其能夠得到有效管控,降低出現(xiàn)問題的概率。首先,需要針對高空施工的人員健康進(jìn)行檢查,排除可能導(dǎo)致問題的帶病人員。隨后,還應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格禁止飲酒施工。如果發(fā)現(xiàn)相關(guān)問題,需要及時(shí)采取有效措施進(jìn)行治理。在高空作業(yè)階段,管理人員應(yīng)當(dāng)重視人員防護(hù)穿戴的檢查,并加強(qiáng)小型工具與材料的管理規(guī)范性,防止出現(xiàn)意外掉落問題。如果需要進(jìn)行雙層高空施工,還應(yīng)當(dāng)布置施工隔離區(qū)域,并安放警示標(biāo)識,提高周邊人員的警惕意識,達(dá)到理想的安全精細(xì)化管理效果。

        2.6制定高風(fēng)險(xiǎn)隧道的專項(xiàng)控制措施

        各隧道施工、監(jiān)理單位必須建立起對工程建設(shè)過程中可能出現(xiàn)的危害工程建設(shè)和危及人員、財(cái)產(chǎn)安全的突發(fā)性事件的預(yù)警應(yīng)急處理機(jī)制,并建立相應(yīng)的組織保證體系,按風(fēng)險(xiǎn)管理的原則和方法,通過對該類突發(fā)性事件的預(yù)先識別,主動辯識其風(fēng)險(xiǎn)因素并加以分析、評估與量化,有針對性的采取防范措施,制定應(yīng)對計(jì)劃和處理預(yù)案,做到防患于未然,以降低其危害,避免和減少損失。監(jiān)理單位要組織對管段內(nèi)的淺埋偏壓、不良地質(zhì)、長大反坡等隧道及瓦斯隧道、巖溶、軟石變形等重(難)點(diǎn)隧道施組方案進(jìn)行審查。對復(fù)雜的地質(zhì)隧道要邀請有關(guān)專家進(jìn)行專題研究,完善施工安全控制措施。各單位要加大對重(難)點(diǎn)隧道施組方案實(shí)施的現(xiàn)場監(jiān)控力度,嚴(yán)格監(jiān)督施工單位按批準(zhǔn)的方案組織施工。實(shí)施過程中隱蔽工程要留具數(shù)碼影像資料備查。

        2.7重視安全培訓(xùn)與教育

        鐵路工程施工作業(yè)人員,應(yīng)該通過嚴(yán)格的招聘環(huán)節(jié)來選擇符合要求且具有相關(guān)資質(zhì)的工作人員,還要適當(dāng)改善作業(yè)條件和工作環(huán)境、提高福利待遇來吸引更多的優(yōu)秀人才。此外,在作業(yè)人員上崗之前需要重點(diǎn)開展安全培訓(xùn)教育工作,提升作業(yè)人員的安全意識并使其掌握必要的安全生產(chǎn)管理要點(diǎn)。

        結(jié)束語

        綜上所述,隨著我國改革開放的不斷深入,我國的經(jīng)濟(jì)建設(shè)速度不斷加快,各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模在持續(xù)擴(kuò)大,這同時(shí)也加大了對鐵路工程的建設(shè)力度,推動道路交通事業(yè)的快速發(fā)展。

        參考文獻(xiàn)

        [1]解亞龍,王萬齊,鄭心銘,鮑榴,劉紅峰.鐵路工程調(diào)度管理新模式研究與探討[J].鐵路技術(shù)新,2020(04):16-23.

        [2]于匯浛.新形勢背景下鐵路建設(shè)工程管理關(guān)鍵問題探究[J].工程技術(shù)研究,2020,5(01):160-161.

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