王永斌 王凱

摘要：在實(shí)際施工的過(guò)程中，由于大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)：包括偏差和變形小、整體強(qiáng)度大、線形光滑、行車(chē)舒適性好、動(dòng)力性能優(yōu)良等，目前我國(guó)正在建設(shè)大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋，在大跨度混凝土橋梁的連續(xù)結(jié)構(gòu)體系中，這是最常見(jiàn)的方法，但同時(shí)，也容易出現(xiàn)較多的問(wèn)題，因?yàn)檫@種方法大多是通掛籃懸臂澆筑進(jìn)行的，制造過(guò)程是非常復(fù)雜。在技術(shù)引進(jìn)的過(guò)程中，最為重要的就是要保證質(zhì)量和安全。為此，這是我國(guó)目前在建的大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁連續(xù)結(jié)構(gòu)體系中最常用的方法，但難免存在諸多不足，因?yàn)檫@種方法大多是通過(guò)吊籃澆筑作為控制臺(tái)。制造過(guò)程非常復(fù)雜，因此在引進(jìn)制造技術(shù)的過(guò)程中最為重要的就是要保證施工質(zhì)量和安全。

關(guān)鍵詞：高速鐵路;連續(xù)梁施工;施工技術(shù)

1高速鐵路連續(xù)梁施工方法

1.1懸臂法施工

懸臂施工方法的基本原理是從墩頂節(jié)段到兩側(cè)的頂部逐漸增加的部分。通過(guò)這種方式，混凝土梁終于完成。在未來(lái)的建設(shè)中，可有通過(guò)完成的階段對(duì)施工工具的重量予以承擔(dān)，所以一定要確保下一個(gè)環(huán)節(jié)順利進(jìn)行。相比過(guò)去傳統(tǒng)的施工方法，控制懸臂施工方法具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)和功能：它可以節(jié)省大量的截面鋼材，支架和模具的建設(shè)，同時(shí)也能保證施工質(zhì)量。此外，懸臂施工方法不需要用于澆注和存儲(chǔ)混凝土，并且只需要一個(gè)簡(jiǎn)單的可移動(dòng)支架，以完成該操作。另外，該部分的預(yù)制可以同時(shí)與子結(jié)構(gòu)一起進(jìn)行，這大大降低了施工時(shí)間和減少了在混凝土的初始變化的不良反應(yīng)完成的，因此，它顯示全部加強(qiáng)性能，不僅如此，部分的安裝充分體現(xiàn)了機(jī)械化的好處。它可以當(dāng)交通量很低或車(chē)流量較少時(shí)，有效的降低對(duì)交通帶來(lái)的不利影響。

1.2頂推法施工

頂推法要求施工在平臺(tái)后沿橋梁縱軸建一個(gè)場(chǎng)地，然后分段預(yù)制混凝土梁，然后通過(guò)預(yù)應(yīng)力筋和由滑動(dòng)鋼板和聚四氟乙烯形成的千斤頂將它們連接成一個(gè)整體，乙烯基板機(jī)逐漸向內(nèi)推動(dòng)梁，當(dāng)每個(gè)部分完成到位后，就正式安裝支撐底座，完成橋梁的施工。在施工上，這種方法有非常獨(dú)特的特點(diǎn)：節(jié)省了大量的臨時(shí)費(fèi)用，同時(shí)小模具可以回收利用。這樣，工程功率很低，不會(huì)對(duì)橋下的交通產(chǎn)生不利的影響，使得施工作業(yè)的安全性得到有效的提升。如果棚蓋直接安裝在橋臺(tái)上，可以進(jìn)行封閉作業(yè)，避免受到外界的干擾，為橋梁的施工質(zhì)量提供保障。但在不同部位進(jìn)行頂進(jìn)時(shí)，該部位容易出現(xiàn)頻繁彎曲。針對(duì)這種情況，必須增加加固量。頂推法可以廣泛用于大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)橋梁的施工中。

1.3逐孔施工法

逐洞施工法是中等跨度預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋施工中非常常用的方法，有時(shí)也用于大跨徑橋梁的施工。在施工過(guò)程中，連續(xù)梁必須分成幾個(gè)部分。在預(yù)制過(guò)程中，在梁上加上合適的預(yù)應(yīng)力，使其能承受自身的重力，然后用專用設(shè)備搭建一個(gè)箱體。通過(guò)這種方式，可以支撐機(jī)械化支架和模具，并將混凝土澆注到橋跨中。當(dāng)混凝土達(dá)到其強(qiáng)度時(shí)，將其成型，然后轉(zhuǎn)移到項(xiàng)目中的下一個(gè)孔中。用這種方法完成施工具有較高的經(jīng)濟(jì)效益。施工時(shí)，橋梁跨度小于75米，是最經(jīng)濟(jì)的施工方法。由于這種方式不需要安裝地面支護(hù)，同時(shí)，也不會(huì)對(duì)交通的正常進(jìn)行產(chǎn)生影響，施工過(guò)程安全穩(wěn)定，施工環(huán)境也適宜，可以為施工質(zhì)量提供保證。同時(shí)機(jī)械化、自動(dòng)化程度高，使得勞動(dòng)的強(qiáng)度也可以得到有效的降低，在此基礎(chǔ)上，施工的周期也可以得到有效的縮減。

2現(xiàn)澆連續(xù)梁混凝土質(zhì)量控制

2.1原材料指標(biāo)要求

根據(jù)以往連續(xù)梁澆筑的經(jīng)驗(yàn)，從源頭上控制混凝土質(zhì)量，控制原材料質(zhì)量，從現(xiàn)場(chǎng)檢查驗(yàn)收開(kāi)始嚴(yán)格控制混凝土半成品質(zhì)量。包括混凝土外加劑和粗、細(xì)骨料泥的用量，在混凝土攪拌站進(jìn)行檢測(cè)。不同混合料的偏差為：水泥不超過(guò)1%以上，粗骨料不超過(guò)2%以上，水和外加劑不超過(guò)1%，所用原料必須是經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)合格的原料。將混凝土運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)并泵入模板中，混凝土的攪拌和運(yùn)輸時(shí)間直到所有混凝土都被清空不超過(guò)90分鐘。卸料時(shí)卸料口與受液面的距離不大于1.5米。0 號(hào)塊的底部應(yīng)一次性澆注，以防止粗骨料和細(xì)骨料因自由落體而分離，最終使得表面的質(zhì)量問(wèn)題出現(xiàn)。

2.2澆筑順序及分層厚度

梁體混凝土分段同時(shí)無(wú)縫澆注到底板、腹板和頂板中，由車(chē)輛輸送泵直接泵送到模具中。為保證大體積混凝土施工質(zhì)量，精確控制混凝土入口溫度和內(nèi)外溫差，特別是在關(guān)閉混凝土澆筑的情況下，混凝土入口溫度不宜過(guò)高。小于30°C或小于5°C，同時(shí)模具溫度受溫差控制，混凝土表面溫度與大氣溫度之差不應(yīng)大于15°C，混凝土表面溫度和中心溫度不應(yīng)超過(guò)15°C。

混凝土采用對(duì)角分段和水平分層法縱向澆筑，其坡度為30～45度，縱向分段長(zhǎng)度為10米左右，水平分層厚度不超過(guò)30厘米，前后層和頂部澆筑混凝土的底部和底部，間隔時(shí)間不應(yīng)超過(guò)混凝土的初凝時(shí)間。水平混凝土澆筑接受隔墻澆筑。首先，在①區(qū)和②區(qū)域澆筑混凝土。該區(qū)域的混凝土沿模板外側(cè)直接流向底板，并通過(guò)澆筑網(wǎng)格將高度擴(kuò)大到圖1所示的高度，從屋頂管道的屋頂位置到底部澆筑③區(qū)部分，然后在④、⑤區(qū)域澆筑混凝土。

澆筑混凝土前，每隔3米開(kāi)上板中央開(kāi)窗1天，用于澆筑下板混凝土并通風(fēng)。澆筑底面③區(qū)時(shí)，泵管直接從天窗伸入可澆注樓板，澆筑網(wǎng)狀混凝土后，天窗關(guān)閉。 由于最大高度為7.5米，所以在澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)在經(jīng)線內(nèi)側(cè)開(kāi)一個(gè)振搗窗，在此位置澆筑混凝土后，應(yīng)對(duì)振搗窗進(jìn)行關(guān)閉。

施工時(shí)不允許有冷接縫，必須對(duì)混凝土進(jìn)行壓縮，注意減震器的插入位置和深度，防止?jié)B漏和過(guò)度壓實(shí)。頂部混凝土應(yīng)在底部混凝土開(kāi)始之前覆蓋。澆筑頂板砼，檢查頂板的平整度，按測(cè)量高度控制橋面，及時(shí)找平，抹面，收集灌漿。為保證混凝土的密實(shí)度，網(wǎng)格與底板以及頂板、預(yù)應(yīng)力筋等密筋點(diǎn)的連接處必須對(duì)振搗予以強(qiáng)化。在澆筑混凝土的整個(gè)過(guò)程中，一定要有準(zhǔn)備好檢查支模、隧道、預(yù)埋零件等，以確保其位置符合設(shè)計(jì)要求。嚴(yán)格控制每次振搗的時(shí)間和位置，不要讓過(guò)多的欠搗和振動(dòng)和漏搗問(wèn)題出現(xiàn)。澆筑上面的混凝土板后，及時(shí)對(duì)表面進(jìn)行平整。

2.3質(zhì)量控制成果

通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)控制混凝土質(zhì)量，澆筑混凝土具有良好的質(zhì)量。脫模后表面無(wú)蜂窩狀表面中空、局部氣泡出現(xiàn)等質(zhì)量缺陷。表面質(zhì)量缺陷似乎是由混凝土的振動(dòng)造成的。通過(guò)對(duì)澆筑的第一個(gè)節(jié)段進(jìn)行控制。后面四個(gè)階段梁混凝土通過(guò)調(diào)節(jié)吸氣劑用量、提高混凝土性能和控制澆筑混凝土的卸料時(shí)間，取得了良好的效果。從開(kāi)孔到最后一段完成共澆注混凝土106天，在主澆口現(xiàn)場(chǎng)順利完成了100米長(zhǎng)的現(xiàn)澆連續(xù)梁施工。

結(jié)語(yǔ)

近年來(lái)，由于國(guó)家交通基礎(chǔ)設(shè)施的快速發(fā)展，橋梁工程發(fā)展迅速。在這一發(fā)展過(guò)程中，建造大跨度連續(xù)梁橋的結(jié)構(gòu)理論、應(yīng)力分析、設(shè)計(jì)方法和技術(shù)也不斷成熟。作為一個(gè)難度較大的項(xiàng)目，這個(gè)連續(xù)梁也是項(xiàng)目升級(jí)的重點(diǎn)。改變其設(shè)計(jì)，特別是改變建筑的整體設(shè)計(jì)，應(yīng)充分體現(xiàn)工期、造價(jià)、材料供應(yīng)、物資供應(yīng)等，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，對(duì)建設(shè)的思路進(jìn)行合理的調(diào)整。

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