胡御宇

摘要：在輸配電的過程中，由于經常受到外界各種環(huán)境因素的影響，導致輸電線路通道的使用壽命會大幅度縮短，因此為了確保輸配電工作的有效開展，就需要運用到可視化遠程巡檢技術，才能確保輸配電的質量，并緩解巡檢工作的壓力，最終有利于提高輸電線路通道外部的防破壞效果，這對輸電線路的安全可靠性具有十分重要的意義。

關鍵詞：輸電線路通道;可視化巡檢;探討與實踐

引言：做好輸電線路的巡檢工作，可以有效保障電網的安全運行，然而隨著在線監(jiān)測技術的廣泛普及，通過建立輸電線路通道可視化遠程巡檢的新模式，能夠有效提高了輸電線路的巡線效率，最終可以快速解決輸電線路的運行安全問題。

1.當前輸電線路通道巡檢的中存在的問題

1.1巡檢記錄不準確

在輸電線路通道的巡檢過程中開展遠程巡檢工作時，經常會出現(xiàn)對故障記錄的不及時和不準確等問題。造成這種情況的主要原因是輸電線路巡檢人員的專業(yè)素質水平較低，由于沒有形成良好的記錄習慣，因此在巡檢的過程中，經常出現(xiàn)對輸電線路通道不登記的情況[1]。當巡檢結束后，巡檢人員根據巡檢時的個人記憶直接上報相關數據資料，在這種情況下，使得上報的數據缺乏足夠的客觀性和不符性。隨著電力行業(yè)的快速發(fā)展，全新的可視化遠程巡檢技術得到了廣泛的普及，然而部分電力企業(yè)在運用可視化遠程巡檢技術中，難以將新型的技術與輸電線路遠程巡檢工作結合在一起，或者存在相關設備嚴重不足的情況，難以為巡檢工作提供有效保障。

1.2巡檢工作以人工巡檢為主

由于輸電線路通常延伸的距離長達數千公里，所以會經過各種環(huán)境較為復雜、惡劣的地區(qū)，在這些環(huán)境較為復雜的地區(qū)，輸電線路通道很容易出現(xiàn)各種各樣的故障。因此為了確保輸送電的穩(wěn)定和安全，電力企業(yè)通常會采取人工巡檢的方式對輸電線路通道進行全方位檢查，但這種傳統(tǒng)的人工巡檢，需要消耗大量的人力和物力，同時巡檢的效率又比較低，給輸電線路通道巡檢造成了很大的負擔。

1.3輸電線路通道遠程巡檢中的難題

由于輸電線路非常長，在對輸電線路通道進行遠程巡檢時，很容易遇到以下問題而導致巡檢效率低下。首先是隨著輸電線路的鋪設范圍原來越廣泛，而輸電線路的運維變得越來越復雜，然而大部分電力企業(yè)的運營過程中，相關巡檢人員有限，很難在工作中對輸電線路通道的全檢，同時給電力工作人員也帶來了很大的工作強度和壓力。其次是在輸電線路通道的巡檢中，會遇到各種各樣的風險，使得巡檢人員疲勞不堪，再加上輸配電線路可能存在的某些隱蔽性安全隱患，嚴重危及到巡檢人員的生命健康。最后是巡檢人員在實際巡檢的過程中，因為某些原因如距離、技術、設備等因素，限制了巡檢人員對輸電線路通道出現(xiàn)的故障原因進行判斷和解決，導致輸電線路運行的穩(wěn)定性和可靠性難以得到有效保證。

2.輸電線路通道可視化遠程巡檢的探討與實踐

2.1優(yōu)化輸電線路通道遠程可視化巡檢裝置

為了確保輸電線路通道的正常運行，采取優(yōu)化可視化遠程巡檢的方式，有利于提高輸電線路通道的巡檢效率和工作質量。在這個過程中，首先優(yōu)化功耗設計，利用可視化技術實現(xiàn)對輸電線路通道的遠程巡檢監(jiān)控時，必須由相關人員對該技術優(yōu)勢進行充分優(yōu)化，做到遠程可視化巡檢中，以最低的功耗完成監(jiān)控[2]。通常情況下，可視化遠程巡檢裝置主要由傳輸系統(tǒng)、處理器、供電系統(tǒng)、圖像采集和編碼系統(tǒng)組成，所以在降低功耗設計中，就需要從這幾個部分著手優(yōu)化，經過優(yōu)化后，這些部件在工作時的耗能峰值可以保證在2.2W左右，在休眠時的功耗只有0.05W，因此對于整個輸電線路通道可視化遠程巡檢裝置而言，每天的總功耗都不會超過2W/h，使電力企業(yè)的成本大幅度降低。其次是通過優(yōu)化雙模電源技術的方式，實現(xiàn)對輸電線路通道可視化的遠程巡檢裝置的電力供應，對于設備使用的電池壽命主要取決于電池的充電和放電次數，通常利用鋰電池進行供電，可以保證可視化遠程巡檢裝置的使用壽命達到5年左右。為了更好地提高對裝置的使用時間要求，通過深化研究，將蓄電池與電容進行結合，并構建雙模電源供電組，這種雙模電源技術能夠更好地適應外界環(huán)境，其使用壽命從原來的5年延長到8年，具有良好的使用效果。最后是優(yōu)化一體化與小型化的發(fā)展中，相關設計人員需要重視對單芯片的優(yōu)化，才能更好地發(fā)揮出單芯片的優(yōu)點，在可視化遠程巡檢裝置中應用單芯片，能夠使可視化遠程裝置具有極高的集成度，從而有利于滿足設備的靈活性需求，為實現(xiàn)規(guī)?；膽锰峁┳銐虻闹С?。

2.2構建智能遠程巡檢系統(tǒng)

構建輸電線路通道可視化智能遠程巡檢系統(tǒng)時，首先需要確定智能巡檢系統(tǒng)的模塊。因此設計人員需要確定系統(tǒng)的工作模塊，以智能分析的方式，對該模塊依靠的智能圖片技術進行識別，對遠程巡檢系統(tǒng)模塊采集出圖片、分析信息時，可以快速發(fā)現(xiàn)輸電線路通道存在的缺陷，有利于及時對輸電線路通道存在的問題進行修復，并確保輸電線路的正常運行。輸電線路通道可視化遠程巡檢中，通過智能記錄的方式對存在的故障問題進行記錄、分類和保存，當系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)故障時，在第一時間向巡檢人員發(fā)出警報信息，使巡檢人員及時發(fā)現(xiàn)故障問題。其次是通過建立無人偵察機巡檢的方式，在實際輸電線路通道的巡檢中，利用無人機進行可視化遠程巡檢，能夠有效增強輸電線路通道遠程巡檢的抗風險能力，從而提升輸電線路通道巡檢的效率和質量。這是因為無人機上通常都會載有可見光設備、紅/紫外線設備以及激光設備，在對輸電線路通道進行可視化巡檢中，能夠做到精細化巡檢的要求[3]。最后是展開全面推進可視化線路時，必須完成基準定位和防控結合等準備工作，針對防控結合，根據巡檢工作的實際情況對輸電線路通道進行智能可視化選件模塊劃分，為輸電線路通道故障監(jiān)督現(xiàn)場的閉環(huán)處理提供強有力的支持。

結束語：由于傳統(tǒng)的人工巡檢已經無法滿足當前輸電線路通道的需求，因此做好輸電線路通道可視化遠程巡檢中，就需要利用先進的智能化技術優(yōu)化遠程巡檢裝置，才能更好地選用科學性較強的精細化管理方式，從而確保輸電線路的安全、穩(wěn)定運行。

參考文獻：

[1]楊楠. 輸電線路通道可視化遠程巡檢的實踐探討[J]. 數字化用戶，2019，025（030）：106.

[2]湯智謙，楊斌. 輸電線路通道可視化遠程巡檢實踐分析[J]. 科學與信息化，2019，000（034）：P.4-4.

[3]李爍群. 輸電線路無人機巡檢智能管理系統(tǒng)的研究與應用[J]. 科學與信息化，2019，000（033）：P.167-167.