任永亮　周文鑫　朱光柱

摘? 要：鐵路貨車制造企業(yè)目前的發(fā)展并不順利，主要的問題表現(xiàn)是設(shè)備基礎(chǔ)管理的水平不高，相關(guān)工作人員能力不足。我國的鐵路貨車制造企業(yè)之中，始終沒有進行維修新技術(shù)的應(yīng)用，無法向歐美國家看齊。這種情況下，本文將從鐵路貨車制造企業(yè)設(shè)備管理與維修存在的問題入手，全面展開鐵路貨車制造企業(yè)設(shè)備管理與維修探究。

關(guān)鍵詞：鐵路貨車;貨車制造企業(yè);設(shè)備管理;維修

一、引言

鐵路貨車制造企業(yè)是比較特殊的制造企業(yè)，屬于比較尖端的行業(yè)。因此，在實際的工作過程中，鐵路貨車制造企業(yè)本身的設(shè)備管理與維修工作也存在一定的難度。其中，鐵路貨車制造企業(yè)的人才不足，不能向西方歐美國家學(xué)習(xí)先進的維修技術(shù)，導(dǎo)致了相關(guān)的工作效果根本無法滿足既定的需求。為了更好的解決相應(yīng)的問題，當(dāng)前最好的辦法就是要盡可能的進行設(shè)備管理與維修工作的強化，才能更好的滿足實際的工作需求。尤其是強調(diào)能按照問題進行相應(yīng)的對策強化，才能保證在實際的工作過程中，總是能達(dá)到效果最大化，其具體內(nèi)容如下：

二、鐵路貨車制造企業(yè)設(shè)備管理與維修存在的問題

目前，我國的鐵路貨車制造企業(yè)之中，最大的問題就體現(xiàn)在設(shè)備的管理與維修之中，這方面的內(nèi)容無法提升，則鐵路貨車制造企業(yè)的生產(chǎn)效率就無法保障，從而容易引發(fā)企業(yè)經(jīng)濟倒退的情況，所以針對此類情況，本文展開了如下內(nèi)容的探究：

1.設(shè)備基礎(chǔ)管理水平不高

目前來看，我國的鐵路貨車制造企業(yè)中，最大的問題就是設(shè)備基礎(chǔ)管理的水平不高。這是因為在鐵路貨車制造企業(yè)之中，領(lǐng)導(dǎo)層更加關(guān)注的是生產(chǎn)效率，對于基礎(chǔ)設(shè)備的關(guān)注度并不高，其認(rèn)為只要生效效率提升即可，而對于基礎(chǔ)建設(shè)不夠了解，從而造成了關(guān)于設(shè)備管理的相關(guān)制度等都不夠健全。在實際的工作中，基本上沒有可以參考的內(nèi)容，同時，在實際的管理中，即便是出現(xiàn)了故障的情況，也并沒有針對故障進行相應(yīng)的記錄，導(dǎo)致了故障頻繁的出現(xiàn)，而且無法解決。

2.現(xiàn)有的工作人員能力不足

鐵路是國民經(jīng)濟快速發(fā)展的重要命脈，所以，在鐵路的建設(shè)過程中，需要充分的強調(diào)其配套企業(yè)的強化，尤其是在貨運方面，鐵路貨車制造企業(yè)的快速發(fā)展，成為了其中的關(guān)鍵。目前主要的問題在于，我國的鐵路貨車制造企業(yè)本身的設(shè)備管理與維修的能力并不強，一旦出現(xiàn)了設(shè)備方面的問題，會嚴(yán)重的影響到鐵路貨車的制造工作。而在鐵路貨車制造企業(yè)之中，現(xiàn)有的工作人員能力不足也是設(shè)備管理與維修難以獲得成效的根本問題之一，其主要是因為在實際的工作過程中，大部分的工作人員自身的工作都相對比較固定，往往沒有進行全新技能的學(xué)習(xí)，但是鐵路貨車制造企業(yè)的設(shè)備卻在不斷的更新，所以個人的能力也就無法滿足設(shè)備維修與管理的需求，而需要進行個人能力的強化，才能解決維修問題。

3.對于全新的維修經(jīng)驗內(nèi)容了解不夠深入

在鐵路貨車制造企業(yè)的日常維修工作之中，都是采用了固定的維修方法和策略，相關(guān)的內(nèi)容數(shù)十年如一日不曾發(fā)生過改變，這也就導(dǎo)致實際的工作過程中，鐵路貨車制造企業(yè)的維修效果并不出色。而事實上，西方歐美國家的鐵路貨車制造企業(yè)設(shè)備維修技術(shù)已經(jīng)非常的先進，所以我國的鐵路貨車制造企業(yè)不應(yīng)該抵制西方的技術(shù)，而是要充分的學(xué)習(xí)這些技術(shù)，才能更好的強化自身的能力，滿足工作的需求。

三、鐵路貨車制造企業(yè)設(shè)備管理與維修的提升策略

鐵路作為國民經(jīng)濟大動脈，是國家重要基礎(chǔ)設(shè)施和大眾化交通工具，在社會經(jīng)濟發(fā)展中具有特別重要的地位和作用。隨著我國綜合實力的不斷增強，宏觀經(jīng)濟形勢發(fā)生了顯著變化，對鐵路客貨運輸?shù)男枨罂焖僭鲩L。我國鐵路貨車按照“以裝備保工藝，以工藝保質(zhì)量，以質(zhì)量保安全”的要求發(fā)展，以技術(shù)創(chuàng)新為主線，以管理創(chuàng)新為保障，覆蓋鐵路貨車設(shè)計、制造、檢修、技術(shù)管理等各個領(lǐng)域，促進了鐵路貨車的全面快速發(fā)展，為國民經(jīng)濟和鐵路運輸?shù)陌l(fā)展做出了重大貢獻。目前國內(nèi)鐵路貨車制造企業(yè)由于受生產(chǎn)方式、人員素質(zhì)、物流、設(shè)備維護保養(yǎng)、加工工藝等多種因素的影響，看似運作正常但并沒有發(fā)揮出設(shè)備的最大潛能。

1.提升設(shè)備基礎(chǔ)管理水平

鐵路貨車制造企業(yè)的設(shè)備管理工作中，最大的問題就是管理水平不到位，其中的意識問題根深蒂固，想要更好的滿足實際的需求，就需要充分的強調(diào)相關(guān)基礎(chǔ)工作的建設(shè)，尤其是基礎(chǔ)的制度等方面，其具體的內(nèi)容如下所述：

結(jié)合筆者工作經(jīng)歷，借鑒先進管理經(jīng)驗，可以從以下幾個方面來提升基礎(chǔ)管理水平：

（1）立足設(shè)備管理工作實際開展情況，持續(xù)完善設(shè)備管理制度、設(shè)備操作規(guī)程、設(shè)備三級維護保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)等，強化設(shè)備管理事項的過程管控，嚴(yán)格規(guī)范設(shè)備管理相關(guān)記錄表格。

（2）采取各種可行方法對設(shè)備出現(xiàn)故障進行細(xì)致分析，并把故障原因記錄并保存下來，為以后故障再發(fā)生時的故障排查提供借鑒。

2.加強設(shè)備相關(guān)人員培訓(xùn)

設(shè)備管理與維修工作的領(lǐng)導(dǎo)人員應(yīng)持續(xù)加強對設(shè)備管理與維修人員的培訓(xùn)工作，要有人才儲備意識，為公司長遠(yuǎn)發(fā)展考慮。

轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)觀念，將知識傳承由經(jīng)驗型改為知識型，用文字圖像來表述，讓更多的人迅速掌握。以設(shè)備零部件磨損特點為例來說明，具體見圖2，ab為初期磨合階段，其磨損速度迅速下降，bc為正常磨損階段，經(jīng)歷階段比ab長，磨損速度很慢，可以認(rèn)為保持不變，cd為急劇磨損階段，顯然cd階段前應(yīng)修換零件，否則可能會造成嚴(yán)重故障。

總體來說，鐵路貨車制造企業(yè)的設(shè)備管理與維修技術(shù)的強化還是需要依靠知識來實現(xiàn)，因此，要么是人才足夠出色，要么是知識能更好的傳承下來，才能保證實際的工作效果。如果能真正的做到人才與知識的傳遞雙重強化，那么設(shè)備管理與維修工作的效果就能迅速的提升。

3.關(guān)注和借鑒設(shè)備管理和維修前沿技術(shù)

多參加行業(yè)舉辦的相關(guān)企業(yè)設(shè)備管理與維修交流會，定期閱讀設(shè)備管理與維修雜志，參觀國際機床博覽會，了解其他企業(yè)開展設(shè)備管理與維修工作經(jīng)驗和優(yōu)勢，了解設(shè)備新技術(shù)、新材料及新工藝應(yīng)用，有利于拓展設(shè)備管理與維修工作思路。

總體來說，我國當(dāng)前對于鐵路貨車制造企業(yè)中的設(shè)備管理與維修工作的研究還不如歐美國家，因此，學(xué)習(xí)其他國家的技術(shù)并不是一件可恥的事情，反而能讓我國快速的實現(xiàn)經(jīng)驗的積累，從而更好的研究出屬于我國的科學(xué)技術(shù)內(nèi)容。

四、結(jié)語

綜上所述，我國的鐵路貨車制造企業(yè)目前的發(fā)展始終不夠迅速，主要是因為其在實際的工作中，設(shè)備管理與維修工作的效果不好。一方面是因為長期的工作中，對此類工作內(nèi)容的認(rèn)識不夠健全，另一方面，相關(guān)的資源投入也不到位，導(dǎo)致了此類問題的出現(xiàn)。因此，鐵路貨車制造企業(yè)目前都在積極的改正現(xiàn)有的問題，希望通過此辦法，能不斷的提升實際的工作效果，從而滿足既定的工作需求。尤其是要盡可能的進行技術(shù)內(nèi)容的更新等，并且通過人才來強化工作的效果。正是因為這種情況，本文提出了上述內(nèi)容，詳細(xì)的闡述了關(guān)于鐵路貨車制造企業(yè)中設(shè)備管理與維修的相應(yīng)內(nèi)容，希望我國的鐵路貨車制造企業(yè)工作人員可以謹(jǐn)慎的參考其中的內(nèi)容，進一步的提升相應(yīng)工作的效果，促進企業(yè)的發(fā)展。

參考文獻

[1]王文剛.鐵路貨車成功研制國內(nèi)首臺鋁合金車體維修摩擦攪拌焊設(shè)備[J].神華科技，2019，17（05）：11.

[2]景重飛.淺析市場經(jīng)濟新形勢下如何提高鐵路貨車制造企業(yè)的市場競爭力[J].內(nèi)燃機與配件，2017（15）：98-99.

[3]劉建華.中央企業(yè)重組整合的實踐探索——基于中車長江車輛有限公司的案例分析[J].財政監(jiān)督，2016（14）：86-88.

[4]曹潤國，周存，程潤強.《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》的實施對車輛營業(yè)線設(shè)備檢修的影響與思考[J].鐵道車輛，2014，52（01）：34-35+7.