2月23日，山西省副省長王一新到華遠(yuǎn)陸港集團(tuán)，就如何解決山西地方鐵路集中度低、管理運(yùn)維成本高、普遍效益較差等問題，以及如何提高鐵路運(yùn)輸比重，降低山西物流成本進(jìn)行專題調(diào)研。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，山西現(xiàn)有地方鐵路及專用線420條、4303公里。2019年，全省社會物流總費(fèi)用3038億元，占GDP的17.8%，比全國平均水平高3.1個(gè)百分點(diǎn)。

王一新指出，要認(rèn)真落實(shí)黨中央、國務(wù)院關(guān)于調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，推進(jìn)大宗貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”的決策部署，以更大力度降低物流成本，促進(jìn)山西擴(kuò)大開放。要整合全省地方鐵路資源，用市場化方式，以股權(quán)為紐帶，攥成拳頭，形成合力，推動規(guī)劃、運(yùn)營、維護(hù)、改造、運(yùn)價(jià)、平臺等協(xié)同統(tǒng)一，實(shí)現(xiàn)降本增效。國家鐵路集團(tuán)是山西物流的骨干力量，要進(jìn)一步拓展與國家鐵路集團(tuán)合作的廣度和深度，密切業(yè)務(wù)協(xié)同，探索股權(quán)合作，努力實(shí)現(xiàn)互利共贏，為降低山西物流成本，助力更多產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目落地山西提供有力支撐。