孫萬寶

（陸野橋隧工程有限公司，山西 大同 037000）

城市道路建設(shè)受到許多復(fù)雜因素的影響，道路建設(shè)困難。主要要素包括高速公路、干道和干道、干道和干道，它們采用流線形式，在施工過程中應(yīng)與城市的居住區(qū)、市政區(qū)和工業(yè)區(qū)充分連接，包括城市道路、人行道和綠地，作為建設(shè)項(xiàng)目的一部分，并建立高效的城市道路運(yùn)輸系統(tǒng)，為居民提供服務(wù)。城市道路建設(shè)前應(yīng)充分考慮土地條件，形成城市道路發(fā)展的基本要素。

1 道路軟土路基的處理原則

處理道路施工套件時，應(yīng)注意施工時間的選擇，盡量避免雨季，并按照嚴(yán)格的現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)工藝科學(xué)減輕施工現(xiàn)場的負(fù)擔(dān)。地下建筑分段的處理較為謹(jǐn)慎，需要嚴(yán)格的回填和坡型要求。軟土本身是不規(guī)則水中長時間積聚而產(chǎn)生的粘合劑。選擇合適的技術(shù)，對于飽和軟粘土地基，安裝時需要的不是裝備和擠壓，而是選擇適當(dāng)?shù)牡胤降刭|(zhì)調(diào)查方法，同時促進(jìn)建筑工程在施工過程中的合理利用，道路設(shè)計(jì)以動態(tài)原則為基礎(chǔ)，在施工過程中適應(yīng)道路的實(shí)際情況，確保土層穩(wěn)定，以確保采取綜合實(shí)用的方法，這一點(diǎn)在原則方面十分重要。當(dāng)前道路施工中采用的軟路基處理策略包括循環(huán)工藝、膠合板廠、堆疊預(yù)壓泵和真空泵、水泥攪拌、防阻塞壩、高壓預(yù)壓樁帽。

2 軟土路基的特點(diǎn)

2.1 結(jié)構(gòu)不均勻

各個地區(qū)的軟土路基在土質(zhì)上有所不同，因此不同地塊的軟土路基的硬度、密度、強(qiáng)度都有一定的差異。在相同條件下，不同土質(zhì)組成的軟土路基會使部分路基的密度與強(qiáng)度相對較小，另一部分的路基密度與強(qiáng)度相對較大，因此在進(jìn)行道路施工過程中，由于不同程度的外力作用，會使軟土路基受到外力影響造成結(jié)構(gòu)不均勻的情況。這樣的話不僅會對施工質(zhì)量產(chǎn)生影響，還會提高施工單位的工作量。

2.2 耐受力低

由于軟土路基具有高含水性特點(diǎn)，因此，軟土路基孔隙較多，大的空隙和高含水性使道路潮濕并且有車輛駛過時壓縮軟土路基的情況容易發(fā)生。所以這個時候就會導(dǎo)致軟土路基承載耐受力小，使得道路容易出現(xiàn)不同程度的變形或者損壞，便會大大降低道路的使用壽命。同時這些情況對道路安全性和穩(wěn)定性形成很大的挑戰(zhàn)。

3 道路軟土路基施工技術(shù)選擇的影響因素

3.1 環(huán)境因素

對于軟土路基處理技術(shù)的選擇而言，環(huán)境因素對其有著十分重要的影響，因此在選擇技術(shù)的過程中，一定要對環(huán)境因素進(jìn)行重點(diǎn)考慮。在進(jìn)行路基施工時會遇到不同類型的地質(zhì)情況與不同的天氣情況，同時不同工程的地理位置也會有所差異，這些因素都會對軟土路基造成不同的影響。比如在工程施工時遇到經(jīng)常下雨的天氣，就會使軟土路基的含水量提升，使軟土路基施工面臨更大的挑戰(zhàn)。一旦防水工作做得不到位，就會在軟土路基當(dāng)中儲存大量的水，進(jìn)而為施工帶來更大的影響，進(jìn)而降低軟土路基的施工質(zhì)量，造成水土流失的現(xiàn)象，較易發(fā)生地基沉降的問題，為工程施工帶來更大的挑戰(zhàn)。

3.2 形狀因素

道路工程的形狀會對軟土路基施工技術(shù)造成一定的影響，在進(jìn)行軟土路基施工時，如果不對形狀因素進(jìn)行充分考慮，就會對道路工程的穩(wěn)定性產(chǎn)生影響。如果路堤較寬，一旦通過換填法或者碎石樁技術(shù)進(jìn)行施工，就會使路堤結(jié)構(gòu)遭到破壞，使路面所承受的壓力加大。這樣的道路在投入使用以后，會很容易出現(xiàn)路基沉降的情況。

3.3 施工技術(shù)不健全

軟土的構(gòu)造塊，土木工程師在其中要認(rèn)真對待應(yīng)用技術(shù)的過程，優(yōu)化建筑行業(yè)的技術(shù)資源，有效應(yīng)對軟土地區(qū)，提高道路建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施的效益。但是，由于技術(shù)要求，工廠中還沒有機(jī)械裝置，機(jī)械技術(shù)的選擇是盲目的。大多數(shù)情況下，采用傳統(tǒng)的構(gòu)造塊技術(shù)解決方案，無疑限制了建筑技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)的利用，而軟子集很難證明這一點(diǎn)。施工現(xiàn)場出現(xiàn)質(zhì)量問題的可能性，例如b.地下的吊降較高。主要問題是施工技術(shù)差，施工管理方法差，往往導(dǎo)致軟土路基的獨(dú)立性很難達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。如果這個問題得不到有效解決，將會影響道路的穩(wěn)定性和舒適性，從而增加交通事故的可能性。軟土地基降水的原因是土體承載力差，因?yàn)閼?yīng)力分布不均導(dǎo)致不同軟土地區(qū)彈性變形不同。軟土地基承載力因軟土路基施工單元存在的問題而不切實(shí)際，影響了道路整體質(zhì)量，縮短了道路壽命。妨礙開展下一條街的維護(hù)保養(yǎng)等活動。

4 道路軟土路基施工技術(shù)應(yīng)用舉措

4.1 前期準(zhǔn)備事宜

為確保順利開展工作，必須作出充分的安排，并在每個環(huán)節(jié)配備專門的工作人員。一是為施工準(zhǔn)備機(jī)床設(shè)備，特別是起重裝置、錘、需要足夠重力的起重裝置，錘可以選擇圓錘來保證均勻的動力面。第二，應(yīng)確保施工現(xiàn)場干凈整潔，人員整潔，營造良好的施工工作環(huán)境，清潔時不破壞現(xiàn)場的區(qū)域結(jié)構(gòu)，以避免對施工活動產(chǎn)生影響。第三，在對現(xiàn)有道路基礎(chǔ)的地下狀況進(jìn)行嚴(yán)格調(diào)查之前，施工應(yīng)包括復(fù)雜的地下狀況，包括各種地下管線、建筑物、運(yùn)輸路線等的設(shè)施，而不會造成施工損害。第四，在正式開工前，應(yīng)認(rèn)真努力，將實(shí)驗(yàn)室的數(shù)據(jù)與預(yù)期目標(biāo)進(jìn)行比較，找出差距，及早尋求科學(xué)解決辦法，以避免安全風(fēng)險(xiǎn)。

4.2 美學(xué)

處理軟土地基時，產(chǎn)生方法是一種廣泛使用的施工技術(shù)，其中大多數(shù)道路工程都采用堅(jiān)固的方法來提高軟土地基的強(qiáng)度，而這些方法在工作時間中只占很小一部分，操作簡單，管理相對較好。重金屬規(guī)律的主要原理是通過自由落體產(chǎn)生的高錘摔落所產(chǎn)生的強(qiáng)大力量反復(fù)撞擊地面，從而使道路變窄，達(dá)到了提高道路承載能力的目的。但是，該創(chuàng)建方法僅適用于不飽和土質(zhì)量，在這種情況下，高飽和值和高粘度是不可預(yù)期的。對于分頁填充，是一種相對硬的材料，需要硅石。顆粒直徑不得大于50cm。

4.3 高壓噴射注漿法

高壓噴射注漿法一般情況下用于黏性土與沙土相對較多的軟土路基，該項(xiàng)技術(shù)能夠?qū)@類地基的強(qiáng)度有很大提升。高壓噴射注漿法的工作原理就是通過注漿管把用來固化的液體噴射到軟土路基的土體當(dāng)中，讓土壤與固化液體進(jìn)行有效結(jié)合，在其凝固后會形成強(qiáng)度較高的混合土體，進(jìn)而使路基的承載能力得到很大程度地提高。在這個過程中應(yīng)該注意，要先對施工區(qū)域的土質(zhì)成本進(jìn)行了解，進(jìn)而為該項(xiàng)技術(shù)的順利進(jìn)行打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

4.4 表層排水處理技術(shù)

一種常用的表格級污水處理技術(shù)。該技術(shù)類型有點(diǎn)復(fù)雜，因?yàn)檐浲两Y(jié)構(gòu)本身決定了儲存大量地表水的難易程度，導(dǎo)致軟土處理中出現(xiàn)較大問題。處理地表水時，需要進(jìn)行軟化，以在一定程度上提高軟土地基的承載力和抗拉強(qiáng)度。從軟土中排水時，主要使用頂層污水技術(shù)，該技術(shù)在實(shí)際操作過程中可能會產(chǎn)生以下因素：首先必須創(chuàng)建孔。設(shè)置槽時，必須適當(dāng)?shù)卮_定槽的溝渠深度。通常需要科學(xué)地確定地下水水位、土壤形態(tài)等。水分含量較高、營養(yǎng)密度較高的濕地。地基含水量低時，可相應(yīng)降低槽密度以控制施工成本。第二，你可以使用下水道。這也是軟土表面徑流最常用的技術(shù)類型。此技術(shù)需要在應(yīng)用過程中對軟場地內(nèi)的管道進(jìn)行邏輯排列。

4.5 交換法的適用

某些未分割的軟底基層目前主要使用交換方式。為了確保充填過程的有效性，土木工程師必須仔細(xì)確定軟土路基深度參數(shù)，確定軟土路基施工項(xiàng)目，確定軟土路基套件的施工尺寸，并根據(jù)施工量評估軟土路基施工的可行性和可用性。過去，建筑行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整大大提高了軟土路基的承載力，有效防止了軟土路基沉降。與固定排水規(guī)律共同應(yīng)用，可提高軟土自身的穩(wěn)定性，在合理框架內(nèi)遏制軟土的凍結(jié)尺寸，并為進(jìn)一步道路建設(shè)提供強(qiáng)有力的技術(shù)支持。在置換過程中，結(jié)構(gòu)工程師除了要計(jì)算軟土的深度外，還必須對填充材料進(jìn)行科學(xué)選擇。一般來說，可選材料應(yīng)穩(wěn)定、耐沖擊、耐沖擊，用材料交換硅石、石頭、石頭，以說明效果。

5 結(jié)語

軟土路基對道路施工有重大影響，施工技術(shù)應(yīng)結(jié)合施工現(xiàn)場的實(shí)際施工情況加以運(yùn)用，以防止道路在調(diào)試過程中進(jìn)一步惡化或出現(xiàn)路面裂縫。為解決軟子集問題，大多數(shù)建筑管理機(jī)構(gòu)都采用了強(qiáng)有力的方法。對道路場地應(yīng)用強(qiáng)外力有效地將水排除在各種軟土之外，以實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的目標(biāo)，確保道路的強(qiáng)度，并確保符合標(biāo)準(zhǔn)。