李卓

摘要：隨著我國科學(xué)技術(shù)水平的提升，不同行業(yè)加強(qiáng)技術(shù)引用，工程行業(yè)也在逐漸應(yīng)用高端技術(shù)，應(yīng)用信息和數(shù)字化促進(jìn)測繪技術(shù)創(chuàng)新與改革，為城市測繪形式技術(shù)進(jìn)步奠定基礎(chǔ)。隨著城市化進(jìn)程的不斷加快，地鐵已經(jīng)成為了多個城市的重要交通工具，降低環(huán)境污染。本文以地鐵為基礎(chǔ)，分析信息化測繪技術(shù)在地鐵施工過程當(dāng)中的重要應(yīng)用，凸顯出信息化測繪技術(shù)的重要性。

關(guān)鍵詞：信息化測繪;地鐵施工;監(jiān)測方法

引言：在地鐵施工中對信息化測繪技術(shù)及其應(yīng)用，分析周邊環(huán)境地理結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)通信順暢，促進(jìn)信息傳遞效率的提升。在對地面和地下建筑指標(biāo)進(jìn)行測繪中，判斷建筑物結(jié)構(gòu)變形是否符合規(guī)定范圍，保障建筑物結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，促進(jìn)地鐵健康運(yùn)行。地鐵建設(shè)工程信息化監(jiān)測主要是為了保障施工信息準(zhǔn)確;保護(hù)環(huán)境;對反饋結(jié)果進(jìn)行分析優(yōu)化。

一、城市地鐵施工信息化監(jiān)測的方式

1.1建筑沉降監(jiān)測

建筑沉降監(jiān)測主要是以垂直方向位移變化對建筑物的變形情況進(jìn)行監(jiān)測，以建筑現(xiàn)場的地址和地形條件對施工過程對垂直方向位移觀測精度進(jìn)行科學(xué)合理分析，根據(jù)施工標(biāo)準(zhǔn)，在基坑支護(hù)的結(jié)構(gòu)和建筑物體結(jié)構(gòu)上設(shè)置變形觀測點(diǎn)，按照具體要求對控制點(diǎn)進(jìn)行合理規(guī)劃，通過變形觀測點(diǎn)的觀測得出實(shí)際數(shù)據(jù)，以計(jì)算機(jī)信息技術(shù)對數(shù)據(jù)進(jìn)行整理和分析，反饋到勘測和施工部門當(dāng)中。

1.2安置沉降監(jiān)測控制網(wǎng)

沉降監(jiān)測控制點(diǎn)主要是沉降點(diǎn)和工作點(diǎn)，在選擇時需要考慮沉降點(diǎn)是否穩(wěn)定性達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，符合條件下才能夠正常運(yùn)行。工作點(diǎn)主要是判斷觀測目標(biāo)距離是否符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，以此觀測到準(zhǔn)確信息。監(jiān)測控制網(wǎng)設(shè)置的目的是為了保證監(jiān)測數(shù)據(jù)信息具有準(zhǔn)確性，數(shù)據(jù)真實(shí)有效能夠保證地鐵的合理運(yùn)行。

二、地鐵施工監(jiān)測信息管理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和特點(diǎn)

地鐵施工監(jiān)測信息管理系統(tǒng)加強(qiáng)對網(wǎng)絡(luò)和計(jì)算機(jī)技術(shù)的應(yīng)用，以管理和軟件為基礎(chǔ)，分析其中數(shù)據(jù)，通過信息和探測技術(shù)的結(jié)合應(yīng)用，促進(jìn)計(jì)算水平提升，能夠及時過去地鐵施工中具體數(shù)據(jù)信息，為地鐵施工質(zhì)量提升提供保障。

2.1系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

地鐵施工監(jiān)測系統(tǒng)具體內(nèi)容是對數(shù)據(jù)信息進(jìn)行管理和規(guī)劃，應(yīng)用計(jì)算機(jī)技術(shù)對具體數(shù)據(jù)信息進(jìn)行搜集整理，以無線通信對信息進(jìn)行傳遞。信息管理系統(tǒng)對數(shù)據(jù)進(jìn)行深層次管理。監(jiān)測信息系統(tǒng)對數(shù)據(jù)信息進(jìn)行分類規(guī)劃，確保數(shù)據(jù)符合具體要求。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)以邏輯為主，對設(shè)計(jì)單位的具體信息、施工監(jiān)測信息和預(yù)警信息合理規(guī)劃，根據(jù)計(jì)算機(jī)技術(shù)對相關(guān)信息數(shù)據(jù)進(jìn)行合理分析，保證信息數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性。

2.2監(jiān)測信息管理標(biāo)準(zhǔn)

地鐵施工監(jiān)測信息管理系統(tǒng)根據(jù)具體需求和性能，在應(yīng)用過程當(dāng)中需要遵循以下標(biāo)準(zhǔn)：

（1）系統(tǒng)應(yīng)用具體拓展和靈活性。對不同的硬件架構(gòu)、軟件架構(gòu)和系統(tǒng)應(yīng)用功能進(jìn)行靈活應(yīng)用。必要下可以進(jìn)行拓展應(yīng)用。

（2）系統(tǒng)能夠重復(fù)應(yīng)用。重復(fù)性應(yīng)用的是軟硬件資源，促進(jìn)資源優(yōu)化配置，保證系統(tǒng)高效運(yùn)行，通過地鐵施工數(shù)據(jù)回歸分析對數(shù)據(jù)庫進(jìn)行管理。同時，系統(tǒng)不同資源重復(fù)應(yīng)用能夠降低資本投入，為企業(yè)節(jié)省更多資金，減少因?yàn)橘Y源購買而耗費(fèi)的時間，提高資源應(yīng)用效率。

（3）系統(tǒng)穩(wěn)定性。地鐵施工監(jiān)測信息管理系統(tǒng)不僅要求在正常情況之下滿足施工過程當(dāng)中的功能需求，同時還需要滿足在特殊環(huán)境之下的正常運(yùn)行，這對于系統(tǒng)的穩(wěn)定性提出更高要求。

2.3地鐵施工監(jiān)測信息管理系統(tǒng)邏輯設(shè)計(jì)優(yōu)勢

不同業(yè)務(wù)內(nèi)容和用戶對數(shù)據(jù)的需求具有差異性，根據(jù)地鐵施工監(jiān)測信息系統(tǒng)管理角度分析，具體分析信息數(shù)據(jù)層、管理層和應(yīng)用層，具體優(yōu)勢為：

（1）促進(jìn)數(shù)據(jù)產(chǎn)生和應(yīng)用合理，保證系統(tǒng)功能靈活性和方便性。舉例說明，應(yīng)用中可以根據(jù)需求添加施工數(shù)據(jù)管理內(nèi)容，對地鐵施工歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行應(yīng)用，還能夠加強(qiáng)新地鐵路線，對原有的路線施工數(shù)據(jù)不會帶來影響。

（2）根據(jù)地鐵工程需求，對內(nèi)容進(jìn)行合理規(guī)劃，提高了項(xiàng)目管理方便性。根據(jù)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)和數(shù)據(jù)設(shè)置驅(qū)動，后期地鐵的創(chuàng)新改造和重新應(yīng)用帶來積極影響，同時還能夠針對不同的地層應(yīng)用合理技術(shù)，設(shè)計(jì)不同子系統(tǒng)，促進(jìn)系統(tǒng)穩(wěn)定。

（3）加強(qiáng)人機(jī)界面穩(wěn)定。登陸相似權(quán)限具有差異性，降低系統(tǒng)依賴特征。用戶訪問中能夠提供不同數(shù)據(jù)，對其采集處理，滿足用戶具體需求。

三、地鐵施工監(jiān)測信息管理系統(tǒng)的功能設(shè)計(jì)

3.1技術(shù)角度

地鐵施工監(jiān)測信息管理可以分為三層：數(shù)據(jù)層、管理層和應(yīng)用層，每層技術(shù)具有差異性，數(shù)據(jù)層主要采集地鐵施工中的數(shù)據(jù)，將數(shù)據(jù)收集到系統(tǒng)內(nèi)部中。管理層對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析規(guī)劃。應(yīng)用層對數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)測。不同的層級都具備自身責(zé)任，以此實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)分層次管理，促進(jìn)系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定性。

3.2系統(tǒng)用戶角度

以系統(tǒng)用戶角度進(jìn)行規(guī)劃可以分為：系統(tǒng)管理層、超級用戶層和普通用戶層，地鐵信息管理工作人員具體工作內(nèi)容是加強(qiáng)系統(tǒng)的管理，保證系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行。超級用戶能夠?qū)?shù)據(jù)進(jìn)行瀏覽和應(yīng)用。還能夠管理普通用戶的數(shù)據(jù)，地鐵施工管理人員屬于超級用戶類型，能夠?qū)?shù)據(jù)信息合理應(yīng)用，促進(jìn)管理效率提升。普通用戶只能對數(shù)據(jù)信息進(jìn)行瀏覽搜集，通過層次化對數(shù)據(jù)進(jìn)行管理，促進(jìn)數(shù)據(jù)真實(shí)可靠性，提高系統(tǒng)運(yùn)行效率。

地鐵施工監(jiān)測信息管理系統(tǒng)對用戶需求進(jìn)行歸納總結(jié)中。能夠?qū)θ罩具M(jìn)行自動化生成，對出錯日志進(jìn)行處理。系統(tǒng)運(yùn)行日志具體是指對數(shù)據(jù)儲存空間中的數(shù)據(jù)進(jìn)行合理規(guī)劃，以此來保證地鐵主管部門中的數(shù)據(jù)符合規(guī)定要求，滿足地鐵管理部門需求，以此促進(jìn)數(shù)據(jù)資料的科學(xué)合理，出錯日志具體是指對不符合規(guī)定要求的信息數(shù)據(jù)進(jìn)行總結(jié)。

結(jié)語

加強(qiáng)信息測繪技術(shù)在地鐵施工建設(shè)中的應(yīng)用，以此促進(jìn)信息數(shù)據(jù)管理的真實(shí)有效性，促進(jìn)數(shù)據(jù)信息的合理規(guī)劃，保證地鐵運(yùn)行數(shù)據(jù)穩(wěn)定，提高施工建設(shè)效率。數(shù)據(jù)分析的具體目的就是保證數(shù)據(jù)真實(shí)，傳遞數(shù)據(jù)速度不斷提升。因?yàn)樾畔⒒瘻y繪監(jiān)測方法創(chuàng)新和改革，主要是能夠深層次的挖掘地鐵施工過程當(dāng)中出現(xiàn)的數(shù)據(jù)，對數(shù)據(jù)進(jìn)行整理和分析，應(yīng)用計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)庫等技術(shù)模式為數(shù)據(jù)分析的精確性奠定基礎(chǔ)。在數(shù)據(jù)管理科學(xué)化的基礎(chǔ)之上，實(shí)現(xiàn)地鐵施工監(jiān)測技術(shù)的信息化，為信息反饋提供更多手段和渠道，保證數(shù)據(jù)采集、施工、反饋的結(jié)合應(yīng)用，數(shù)據(jù)的高效化和信息化為地鐵建設(shè)提供便利。

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