王建濤

摘要：現(xiàn)如今，我國道路建設期間仍然存有較多質(zhì)量問題，這就要求施工單位在市政工程道路施工的各個環(huán)節(jié)中把好質(zhì)量關(guān)，盡量將質(zhì)量方面的問題扼殺在搖籃中，以充分確保道路投入使用的安全性和穩(wěn)固性，進而提高人們出行的安全舒適性。文章對此展開了研究。

關(guān)鍵詞：市政工程;道路施工;質(zhì)量控制;管理策略

引言

在道路施工過程中，如何從整體和部分兩方面把握道路質(zhì)量已經(jīng)成為當前道路施工最重要的問題。加強路基路面質(zhì)量控制能夠使道路質(zhì)量得到更好的保障，為人民出行提供更多便利，減少安全事故的發(fā)生，更好的保障人民的人生財產(chǎn)安全，為交通發(fā)展提供堅實的基礎(chǔ)。很多外界因素都會對路基路質(zhì)量面產(chǎn)生影響，加強對路基路面質(zhì)量控制，能夠更好的提升路基路面的承載能力，提升路面的平整度。本文著重對道路施工過程中的路基路面質(zhì)量控制相關(guān)問題進行了深入研究。

1市政道路安全施工技術(shù)

1.1標線施工

市政道路施工期間，環(huán)境溫度不宜過高或過低，在6-33度視為最佳溫度。假如溫度過高，并且車流量比較大，需適當調(diào)整通行時間，進行道路標線施工期間，工人施工的進度、涂料溫度、地表溫度等都可能影響工程施工質(zhì)量，因此要求作業(yè)標線施工的人員一定要具備較高的技術(shù)水平，另外還需有超出常人的素質(zhì)，以確保在施工期間選擇合適的方式與技術(shù)。

1.2標志施工

市政道路兩邊的路標其顏色、設計以及所用材質(zhì)都有明確規(guī)定，一定要認真遵守。例如路標的形狀及其上門繪制的圖片，另外還有使用的反光膜等，都有明確要求[1]。在制作期間，最為關(guān)鍵的步驟就是怎樣拼湊鋁板。一般都要保證鋁板表面光滑平整，在設計路標期間，假如板塊小于8m2，需選擇2mm厚度的鋁板。但如果板塊大于8m2，則選擇3mm厚的鋁板，另外還需加固一層鋁合金龍骨，并通過鉚接的方式與鋁板連接到一起，當前已推出了新的銜接方法，但這一方法很難控制它與鋁板之間的密合度，并且鋁板被反復翻轉(zhuǎn)不僅會增加工作量，影響正常施工進度，同時其表面還可能出現(xiàn)脆性折彎。伴隨著現(xiàn)代經(jīng)濟的飛速發(fā)展，道路設計也有了很大的轉(zhuǎn)變與提升。高速公路數(shù)量越來越多，車流量也越來越大。

2市政工程道路施工質(zhì)量管控現(xiàn)狀

2.1路基不完整

在道路施工的過程中存在著路基不完整的問題，對于道路整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性會產(chǎn)生很大的影響。路基施工容易受到外界因素的影響，例如環(huán)境因素、人為因素等，在惡劣的環(huán)境下施工還會造成一定程度的風險。如果在下雨天施工，路基就會產(chǎn)生積水的情況，非常容易導致路基的坍塌。如果施工人員在處理的過程中存在不當?shù)膯栴}，路基的整體質(zhì)量就會受到很大的影響。常見的道路施工過程中的路基質(zhì)量控制還體現(xiàn)在施工材料的控制不當方面，很多施工企業(yè)為了更好的節(jié)約成本，并沒有對材料的質(zhì)量進行嚴格的把控，從而造成了很多安全隱患。

2.2缺乏系統(tǒng)有效的質(zhì)量監(jiān)督

要想充分確保市政道路項目的建設質(zhì)量，就必須構(gòu)建科學、高效、完善的質(zhì)量監(jiān)管體系。目前，部分市政項目在施工期間監(jiān)管不到位，同時欠缺第三方專業(yè)監(jiān)督管理部門的督導而使得問題頻出。企業(yè)在工程建設期間各個環(huán)節(jié)的監(jiān)管工作未執(zhí)行到位，導致一些施工企業(yè)對于建設的質(zhì)量監(jiān)管不充分，進而降低了施工的質(zhì)量。

2.3市政工程道路施工重治理、輕技術(shù)

目前，我國在市政道路施工期間，依然更為重視治理方面的問題，而忽略了質(zhì)量和技術(shù)方面的問題。我國的公共事業(yè)中包含市政道路項目的施工建設，屬于社會各個行業(yè)均非常關(guān)心的問題，建設核心部分是城區(qū)是其主要特點，和其他基礎(chǔ)建設工程比較會更易受到場地、周邊環(huán)境以及交通的干擾。市政道路項目在建設期間產(chǎn)生了重視治理、輕視技術(shù)，重視進度、輕視質(zhì)量等問題，給市政道路項目建設質(zhì)量的監(jiān)管工作帶來較大干擾。

3市政工程道路施工的質(zhì)量控制與管理策略

3.1提高市政工程施工環(huán)節(jié)的技術(shù)管理

在市政工程施工過程中，要想從根本上對施工技術(shù)與施工安全等問題進行系統(tǒng)化管理，應該嚴格按照設計方案要求，對施工工序進行合理規(guī)劃，盡可能避免由操作失誤而引發(fā)安全隱患。此外，應該定期對相關(guān)工作人員進行培訓與考核，以提升工作人員的綜合素養(yǎng)與專業(yè)能力。在施工過程中，還應該做好安全管理措施，提高施工人員安全意識，以保障市政工程施工質(zhì)量安全。

3.2路面裂縫的控制

我國當前道路施工和使用過程中，容易出現(xiàn)路面裂縫的問題，如何對路面裂縫進行控制已經(jīng)成為道路施工過程中的路基路面質(zhì)量控制的重要內(nèi)容。很多外界因素都會對路面產(chǎn)生很大影響，其中導致路面裂縫最主要的原因是材料問題，例如造成瀝青路面裂縫最主要的原因是瀝青本身對于周圍環(huán)境的敏感度。因此在進行路面施工的過程中，必須要加強對材料特性的掌握，科學合理的使用各種材料，不能將各種材料盲目混合，選擇收縮性相對較小的材料，從而能夠避免在路面受到很大壓力的時候不產(chǎn)生大規(guī)模的變形。

3.3積極完善市政道路交通管控體系

市政道路交通管理部門一定要立足于長遠發(fā)展的目的，科學合理地對城市道路交通網(wǎng)進行規(guī)劃與調(diào)整，綜合當前的道路網(wǎng)，聯(lián)系具體的車流量，選擇高效的管理措施，以最大限度地增強道路交通網(wǎng)的通行能力。對于市政道路交通流量的變化，有針對性地調(diào)整交通管制措施。比如大型商業(yè)設施的創(chuàng)建以及大型公共交通設施的建設等，都可能對市政道路交通網(wǎng)帶來一定影響，所以針對道路交通流量的改變，及時合理地調(diào)整交通管控措施尤為關(guān)鍵。

3.4提高交通安全設施管理人員的安全意識

對于交通工程現(xiàn)場施工的安全管控而言，其管理水平的高低將直接影響著工程建設的質(zhì)量，特別是要定期組織工程施工人員進行安全培訓，以便有效提高其安全意識，這是確保交通安全設施質(zhì)量的前提，在進行交通工程建設之前，施工人員需接受施工單位的二次培訓，待培訓合格以后才能上崗，首先施工人員一定要充分掌握項目建設的要求、內(nèi)容及其特點，并認真遵守相關(guān)規(guī)范標準，待熟練掌握各種施工工具與設備的操作方法之后，才能獨立使用，對于事故多發(fā)地，應對施工人員進行多次教育，提高警惕;其次帶領(lǐng)施工人員學習企業(yè)的安全管理制度，另外還有國家相關(guān)的規(guī)范體制等，以便進一步增強施工人員的安全防護意識。

結(jié)語

總而言之，市政道路交通網(wǎng)當中含有很多復雜的結(jié)構(gòu)，比如欄桿、標線等，這都與交通安全有著一定的聯(lián)系。道路施工質(zhì)量決定了道路通行的舒適度，同時也確保了車輛行駛的安全性，因此在道路建設期間交通設施的設置標準及其質(zhì)量等尤為關(guān)鍵，必須予以高度重視。換個角度來看，在道路施工期間一定要嚴格控制施工質(zhì)量，按照預定流程以及設計的工藝開展施工。加強對全廠施工的安全管控，其中涉及所有施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量監(jiān)管，以便最大限度地把控施工質(zhì)量，將問題扼殺在萌芽狀態(tài)。

參考文獻：

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