李新潮

摘要：作為新城鎮(zhèn)發(fā)展的重要基礎(chǔ)，市政工程為城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展奠定了扎實(shí)的基礎(chǔ)。而隨著社會的發(fā)展進(jìn)步，對城市建設(shè)工程的整體要求也在不斷提升。主要問題是公路施工中的安全和質(zhì)量管控，施工單位不斷尋求科學(xué)的解決辦法對于市政工程建設(shè)以及城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著重要的推動(dòng)作用。

關(guān)鍵詞：社會經(jīng)濟(jì);生活品質(zhì);城市交通;工程質(zhì)量;管理辦法

引言

國家建設(shè)和社會發(fā)展都離不開道路建設(shè)，道路工程的開展不僅方便了人們的日常生活，也使得社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展有了質(zhì)的飛躍，近年來市政道路建設(shè)量逐漸增多，但隨之而來的工程通病也顯現(xiàn)出來。對此，相關(guān)單位應(yīng)該針對市政道路施工質(zhì)量存在的問題進(jìn)行分析，然后尋求預(yù)防和處理方法，以使得市政道路工程建設(shè)質(zhì)量得以有效保證，促進(jìn)我國市政工程健康發(fā)展。

1市政道路工程施工質(zhì)量管理原則

1.1以預(yù)防為主

預(yù)防就是對可能存在的安全隱患進(jìn)行預(yù)判、排查。相比于事故后的整修，事故前的預(yù)防有效減少道路投入使用后出現(xiàn)的問題。以預(yù)防為主，才能減少道路后期所需面對的麻煩。

1.2堅(jiān)持質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

在大數(shù)據(jù)的時(shí)代里，科學(xué)而精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)遠(yuǎn)超于人的感覺認(rèn)知，精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)給人一種無形的安全感。所有產(chǎn)品質(zhì)量用數(shù)據(jù)說話，通過嚴(yán)格核查，確保工程的質(zhì)量。

1.3以人為核心

在施工過程中，要貫徹以人為核心的基本理念，樹立良好正確的施工觀念，杜絕粗心大意的行為、習(xí)慣，充分調(diào)動(dòng)人的主觀能動(dòng)性、積極性，提高個(gè)人責(zé)任感，保證施工質(zhì)量和工程進(jìn)度。

2市政道路施工過程中主要存在的問題

2.1市政道路施工當(dāng)中出現(xiàn)的鋼筋銹蝕問題

鋼筋銹蝕問題的出現(xiàn)會在一定程度上降低市政道路橋梁的承載能力，縮短道路的使用壽命，甚至還有可能導(dǎo)致道路出現(xiàn)坍塌的情況。一般采用的鋼筋材料不符合施工的標(biāo)準(zhǔn)，施工當(dāng)中沒有提前對鋼筋材料進(jìn)行防雨防潮處理工作等等這些因素都會導(dǎo)致鋼筋在后期的使用過程當(dāng)中出現(xiàn)銹蝕的問題。并且在施工的時(shí)候，施工人員并沒有根據(jù)當(dāng)鋼筋的特性按照相應(yīng)的施工標(biāo)準(zhǔn)將其放置在指定位置，導(dǎo)致其與混凝土發(fā)生了一定的化學(xué)反應(yīng)，致使鋼筋被銹蝕，大大降低了市政道路的施工質(zhì)量。

2.2市政道路施工當(dāng)中出現(xiàn)的鋪裝層脫落問題

鋪裝層脫落問題也是市政道路當(dāng)中最常見的一種質(zhì)量通病，其在一定程度上也嚴(yán)重影響著工程的使用質(zhì)量。如果施工方案和設(shè)計(jì)方案欠缺一定的科學(xué)性和合理性，施工人員的施工技術(shù)沒有達(dá)到一定的要求等等這些因素都會導(dǎo)致市政道路橋梁在后期使用的過程當(dāng)中出現(xiàn)鋪裝層脫落的質(zhì)量問題，這不僅影響的市政道路的外觀效果，而且還大大縮短了道路的使用壽命。

2.3施工過程管理精細(xì)化程度不足

城市道路建設(shè)里程較短，但單位里程的投資較大，為了提高道路工程質(zhì)量管理能力和效率，則管理模式和精細(xì)化程度則至關(guān)重要;目前，在絕大多數(shù)的城市道路施工質(zhì)量管理過程中，精細(xì)化程度普遍較低。首先，在道路施工過程中，施工管理的整體跟進(jìn)工作嚴(yán)重不到位，質(zhì)量管理缺位情況嚴(yán)重，質(zhì)量管理與道路工程倡導(dǎo)的全覆蓋管理理念和模式相差甚遠(yuǎn)，由于質(zhì)量管理不到位，施工過程中的“窩工”、“返工”及“以次充好”、“偷工減料”問題頻發(fā);此外，道路工程施工過程中未根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)和總體情況組建專業(yè)化的管理團(tuán)隊(duì)，導(dǎo)致項(xiàng)目質(zhì)量管理人員的管理能力和技術(shù)手段較落后，以城市道路工程的質(zhì)量管理要求不適應(yīng);最后，道路工程質(zhì)量管理的安全應(yīng)急處突能力不足，由于施工過程中伴隨征地、拆遷等于地方協(xié)調(diào)的事宜，需要質(zhì)量管理團(tuán)隊(duì)具備一定的突發(fā)事件處置和協(xié)調(diào)能力，但絕大多數(shù)的質(zhì)量管理組織在這方面存在嚴(yán)重的不足。

3市政道路施工質(zhì)量的優(yōu)化控制策略

3.1制定合理的設(shè)計(jì)方案

在開始施工之前，設(shè)計(jì)人員要制定詳細(xì)而全面的設(shè)計(jì)方案，這樣不僅可以讓施工過程更加條理化，也可以讓整個(gè)施工進(jìn)程不會有太大的偏差。按制定好的計(jì)劃一步步落實(shí)，可以達(dá)到事半功倍的效果。所以，設(shè)計(jì)人員要結(jié)合城市近期目標(biāo)和遠(yuǎn)期規(guī)劃，設(shè)計(jì)出可以最大程度減少人力、物力、財(cái)力的方案。

3.2在施工當(dāng)中加強(qiáng)對施工材料的質(zhì)量管理力度

施工材料在市政道路施工當(dāng)中擔(dān)任著至關(guān)重要的角色，施工材料質(zhì)量的好壞直接關(guān)乎到市政道路施工的整體質(zhì)量。因此，加強(qiáng)施工材料的質(zhì)量管理力度是保障市政道路順利有效施工的前提和基礎(chǔ)。施工材料的質(zhì)量管控最主要的就是采購環(huán)節(jié)，采購人員在進(jìn)行施工材料選購的過程當(dāng)中必須要選擇聲譽(yù)好、產(chǎn)品質(zhì)量過關(guān)、經(jīng)過國家認(rèn)證的供應(yīng)商，購買的材料要具有產(chǎn)品質(zhì)量合格證書。同時(shí)也要注意材料的運(yùn)輸環(huán)節(jié)，材料的運(yùn)輸和存儲一定要根據(jù)施工材料的具體特性來選擇科學(xué)合理的方式，以免材料在運(yùn)輸和存儲的過程當(dāng)中出現(xiàn)損耗。鋼筋作為施工過程當(dāng)中經(jīng)常用到的施工材料，其在購買的時(shí)候一定要按照相關(guān)的設(shè)計(jì)方案對其鋼筋型號進(jìn)行準(zhǔn)確把控。同時(shí)鋼筋在存儲的過程當(dāng)中要保持環(huán)境的干燥，做好相應(yīng)的防潮防水工作，以免鋼筋被腐蝕而影響后期的施工。另外鋼筋要根據(jù)其型號的不同進(jìn)行分類存放，以免在施工過程當(dāng)中出現(xiàn)混淆使用的情況，從而影響整體的施工質(zhì)量。

3.3強(qiáng)化市政道路質(zhì)量管理的精細(xì)化程度

為了進(jìn)一步加強(qiáng)市政道路質(zhì)量管理的精細(xì)化能力，摒棄傳統(tǒng)的粗放式道路工程質(zhì)量管理模式，以切實(shí)加強(qiáng)城市道路管理的效率和能力，建議采用PDCA循環(huán)法和三階段控制法，以實(shí)現(xiàn)道路工程質(zhì)量管理的精細(xì)化轉(zhuǎn)變。

（1）PDCA循環(huán)法：該方法的核心是目標(biāo)導(dǎo)向，質(zhì)量控制人員結(jié)合項(xiàng)目在施工及運(yùn)維期的質(zhì)量管理工作特點(diǎn)和偏重情況，制定相應(yīng)的質(zhì)量控制基本目標(biāo)，以目標(biāo)為導(dǎo)向，將項(xiàng)目質(zhì)量管理按照計(jì)劃、實(shí)施、檢查及處治四個(gè)階段拆分，通過PDCA循環(huán)，以驅(qū)動(dòng)質(zhì)量管理工作，最終達(dá)到既定的質(zhì)量管理目標(biāo)。

（2）三階段控制法：三階段控制法的精細(xì)化程度更高，且具有明顯的階段性特點(diǎn)，非常符合道路工程的質(zhì)量管理特點(diǎn)，三階段控制根據(jù)項(xiàng)目具體情況，將質(zhì)量管理劃分為事前控制、事中控制、事后控制三部分，上述三個(gè)基本過程構(gòu)成了質(zhì)量控制的基本階段;其中，事前控制應(yīng)制定周密翔實(shí)的質(zhì)量控制方案，方案應(yīng)突出道路工程特點(diǎn)，事中控制應(yīng)強(qiáng)調(diào)對質(zhì)量控制行為的約束和結(jié)果管控，事后控制則應(yīng)涵蓋質(zhì)量控制的成果及偏差校正內(nèi)容。

3.4針對市政道路施工做好相應(yīng)的驗(yàn)收工作

驗(yàn)收工作作為施工過程當(dāng)中的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，其在施工過程當(dāng)中也起著關(guān)鍵性的作用。在驗(yàn)收工作開展的過程當(dāng)中，驗(yàn)收人員要針對材料的質(zhì)量、配比、施工工藝和流程進(jìn)行驗(yàn)收，確保其滿足施工標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求。如果出現(xiàn)驗(yàn)收不合格的情況，這就需要施工單位在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)采取有效的措施進(jìn)行整改，整改完之后開展二次驗(yàn)收工作。針對同一工程可以進(jìn)行多次驗(yàn)收，這樣可以最大限度的保障市政道路工程的整體質(zhì)量。

結(jié)語

建設(shè)有中國特色的社會主義，需要大力發(fā)展城鎮(zhèn)化經(jīng)濟(jì)。市政道路工程是城市經(jīng)濟(jì)交流的關(guān)鍵因素，但大多數(shù)時(shí)候施工環(huán)境受限，給工程建設(shè)帶來諸多不便。由于部分施工企業(yè)存在認(rèn)知上的差異，并未從質(zhì)量以及原材料性能等方面加強(qiáng)管控，導(dǎo)致工程在盲目追趕工期環(huán)節(jié)質(zhì)量受到影響。因此，現(xiàn)將這些問題作為重點(diǎn)展開深入討論，進(jìn)而有效改善工程質(zhì)量，為新城鎮(zhèn)建設(shè)發(fā)展掃清障礙。

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