廣東國地規(guī)劃科技股份有限公司 張珊珊
城市傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)普遍形成于城市發(fā)展初期,隨著城市空間的拓展,早期的工業(yè)用地成為城市中心區(qū)條件優(yōu)越的土地。傳統(tǒng)工業(yè)用地往往具有占地規(guī)模較大、產(chǎn)業(yè)集聚程度較低、資源配置低、粗放式經(jīng)營等問題。隨著城市綜合實力的快速提升,居住和商業(yè)的需求增加,且城市政府迫切需要對城市中心區(qū)進行基礎(chǔ)設(shè)施提升。在各類用地都較為緊張的情況下,低效的傳統(tǒng)工業(yè)用地成為城市獲得建設(shè)用地最快途徑,因此工業(yè)用地常常被“擠出去”。
隨著城市化發(fā)展,城市土地、人口、資源等各項成本上升,城市中原本依靠低廉勞動力、土地、能源等優(yōu)勢創(chuàng)造大量價值的制造業(yè)逐漸將產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移至低成本地區(qū)。全球信息化和發(fā)達(dá)的物流能力使工業(yè)用地主動“逃出去”。以廣東為例,原珠三角的制造業(yè)已向非珠三角地區(qū)、中部內(nèi)陸城市轉(zhuǎn)移。從全球制造業(yè)轉(zhuǎn)移趨勢看,低端制造業(yè)由中國大陸地區(qū)逐級向東南亞國家轉(zhuǎn)移,高端制造業(yè)回流發(fā)達(dá)國家及地區(qū)。
“后工業(yè)社會”由美國社會學(xué)家丹尼爾·貝爾于1973年在其《后工業(yè)社會的來臨》一書中首次提出,是指一個工業(yè)化經(jīng)濟體或工業(yè)化國家所經(jīng)歷的一個工業(yè)化發(fā)展時期,表現(xiàn)為如下特征:一是制造業(yè)所占經(jīng)濟總量比重持續(xù)下降,并明顯低于服務(wù)業(yè)比重;二是服務(wù)業(yè)所占比重持續(xù)上升,并占主導(dǎo)地位;三是信息技術(shù)迅速發(fā)展,并進入“信息時代”;四是最重要的經(jīng)濟增長是創(chuàng)新驅(qū)動,更多地依靠信息、知識和創(chuàng)造力等(胡鞍鋼, 2017)。部分進入后工業(yè)社會的城市和地區(qū),在城市功能轉(zhuǎn)型中仍認(rèn)識到制造業(yè)對城市可持續(xù)發(fā)展的重要性,劃定工業(yè)保護線,將工業(yè)用地作為戰(zhàn)略資源加以保護。如發(fā)達(dá)國家少數(shù)城市(芝加哥等)、我國的特大城市(上海、深圳、廣州等)。
制造業(yè)發(fā)展開始較早且較為成熟的地區(qū),大部分城市建設(shè)空間已較為飽和。在存量發(fā)展的背景下,城市發(fā)展面臨產(chǎn)業(yè)升級,淘汰落后產(chǎn)能的轉(zhuǎn)型需要。城市通過劃定工業(yè)保護紅線,清退城市閑置或荒廢工業(yè)用地,為高端制造業(yè)留出發(fā)展空間。同時對連片用地統(tǒng)籌規(guī)劃管理,制定更精準(zhǔn)的政府鼓勵扶持政策,引入新型產(chǎn)業(yè)業(yè)態(tài),引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。如廣東的東莞、中山等珠三角城市。
廣東作為制造業(yè)大省,近年來隨著資源環(huán)境約束加劇,企業(yè)“用地難、用地貴”矛盾顯現(xiàn)。在此背景下,廣東在降低制造業(yè)企業(yè)成本支持實體經(jīng)濟發(fā)展若干政策措施提出“劃定工業(yè)用地保護紅線和產(chǎn)業(yè)保護區(qū)塊”。在廣深莞惠等城市率先進行工業(yè)用地保護線探索后,全省各地正大力進行工業(yè)用地保護線的劃定。對于粵東、粵西、粵北等非珠三角地區(qū),城市處于增量用地開發(fā)與存量用地更新疊加發(fā)展時期,通過科學(xué)劃定工業(yè)用地保護線,提高城市工業(yè)用地集約利用水平,同時構(gòu)建科學(xué)的產(chǎn)業(yè)空間結(jié)構(gòu),為城市產(chǎn)業(yè)長期發(fā)展提供良好的保障。
(注:以上三種驅(qū)動并不互斥,城市對工業(yè)用地保護往往是多種因素驅(qū)動,上文從主要的驅(qū)動因素進行舉例。)
前文提到多地已進行了工業(yè)用地保護紅線的探索,目前在國土空間規(guī)劃編制階段,也有許多城市將工業(yè)用地保護線作為國土空間規(guī)劃的“第四條線”進行考慮。本文以廣東省部分城市實踐為例,歸納總結(jié)工業(yè)用地保護紅線的內(nèi)涵和特點。
1.名稱:工業(yè)(產(chǎn)業(yè))區(qū)塊線或工業(yè)保護線
從各地實踐來看,該條保護線目前無統(tǒng)一名稱,存在微小差異,如深圳-工業(yè)區(qū)塊線、廣州-工業(yè)產(chǎn)業(yè)區(qū)塊線、東莞-工業(yè)保護線、中山-工業(yè)用地保護線(區(qū)塊線),等等。
2.內(nèi)涵:實施產(chǎn)業(yè)保護與支持政策的工業(yè)片區(qū)(或工業(yè)用地)控制線
工業(yè)用地保護線是以特定的產(chǎn)業(yè)空間保障政策為核心內(nèi)涵,更注著重于底線的保障。各地的實踐對于工業(yè)用地保護線的內(nèi)涵較為統(tǒng)一,工業(yè)用地保護線可以理解為實施產(chǎn)業(yè)保護與支持政策的工業(yè)片區(qū)(或工業(yè)用地)控制線。
3.保護對象:“現(xiàn)狀+規(guī)劃”;“工業(yè)+倉儲+港口鐵路站場等……”
工業(yè)用地保護線規(guī)劃中保護的“工業(yè)用地”不單只是現(xiàn)狀工業(yè)用地,從時限來看,除了針對現(xiàn)狀工業(yè)用地,還包括了遠(yuǎn)期規(guī)劃以工業(yè)為主導(dǎo)方向發(fā)展備用地;從用地分類來看,廣東省不同地市定義保護的“工業(yè)用地”的內(nèi)涵存在差異,如深圳、中山等城市只包括工業(yè)用地,而廣州、東莞等城市,還包括服務(wù)于工業(yè)生產(chǎn)的倉儲物流、港口、鐵路貨運站場等類型用地(如表1)。
表1 廣東省部分城市工業(yè)用地保護線名稱與保護對象
4.分級管控:一級(紅線)—“底線”;二級(藍(lán)線)—“過渡”
廣東省的工業(yè)用地保護線分兩級管控。一級線(又稱紅線)是為保障城市長遠(yuǎn)發(fā)展而確定的工業(yè)用地管理線,一般主要為符合法定規(guī)劃的工業(yè)用地,實行嚴(yán)格管控規(guī)則;二級線(又稱藍(lán)線)是為穩(wěn)定城市一定時期(3或5年)工業(yè)用地總規(guī)模、未來逐步引導(dǎo)轉(zhuǎn)型的過渡線,一般為法定規(guī)劃為其他用地,但現(xiàn)狀仍為工業(yè)用地。
1.劃定原則:總量控制、分類定策、集中連片、保大放小
在劃定原則方面,首先都通過總量控制來強調(diào)剛性保障;其次均兼顧了近期現(xiàn)狀與遠(yuǎn)期規(guī)劃,設(shè)置了兩級線進行分類定策,并且都要求優(yōu)先劃定保障集中連片的產(chǎn)業(yè)園區(qū)、產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)域,以及重點項目或企業(yè)的工業(yè)用地。
2.工業(yè)區(qū)塊占建設(shè)用地的比例:30%+
廣東省首個實踐的城市深圳,以總規(guī)遠(yuǎn)期目標(biāo)為指引,以詳細(xì)規(guī)劃層面的法定圖則為依據(jù),確定工業(yè)用地的總規(guī)模約270平方公里,劃定工業(yè)區(qū)塊占建設(shè)用地的比例約為30%。之后劃定工業(yè)用地保護線的城市以深圳30%的比例為借鑒,結(jié)合自身工業(yè)發(fā)展思路和定位,劃定結(jié)果的比例也都在30%以上(見表2)。
表2 廣東省部分城市劃定工業(yè)區(qū)塊占建設(shè)用地比例
3.工業(yè)區(qū)塊中工業(yè)用地的比例要求:60%左右
在劃定范圍過程中以及成果管理過程中,均強調(diào)工業(yè)區(qū)塊中工業(yè)用地的比例,一般單個區(qū)塊內(nèi)工業(yè)用地比例下限值在60%左右(部分城市區(qū)分一、二級區(qū)塊要求,如廣州、中山)。一方面,相對于大區(qū)塊線的劃法(40%),控制工業(yè)用地的比例在60%左右能更為精確劃定產(chǎn)業(yè)空間;另一方面,相對于劃定更高的工業(yè)用地比例,又不會太過于剛性,更能促進產(chǎn)城融合。
整體上,工業(yè)用地保護線的調(diào)整沒有“國土空間三線”那么嚴(yán)格。一般要求市級以上重點項目和公共利益需要才可進行調(diào)整。同時根據(jù)不同級別的控制線類型,設(shè)置不同的調(diào)整規(guī)則。從程序上要求工業(yè)用地保護線的調(diào)整需要多方審議。
1.調(diào)整條件:市級以上重大項目建設(shè)需要或公共利益需要調(diào)整的(如表3)。
表3 調(diào)整規(guī)則
2.審批權(quán)限:一級線區(qū)政府審議,市政府審批;二級線區(qū)政府審批,市政府備案(如深圳)或一、二級皆由市政府審批(如廣州、東莞、中山)(如表4)。
表4 一二級線區(qū)審批參考來源