陳應(yīng)孔

（東莞理工學校，廣東東莞 523000）

人工智能技術(shù)是當前社會發(fā)展的大勢，被廣泛應(yīng)用到了各個領(lǐng)域中。無人駕駛技術(shù)正是在人工智能技術(shù)的基礎(chǔ)上開發(fā)出來的新技術(shù)，且在飛機、火車等地方實現(xiàn)了成熟應(yīng)用，證明人工智能技術(shù)與駕駛結(jié)合是可行的。當前，人們逐漸將目光轉(zhuǎn)移到了人工智能技術(shù)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用上，形成了智能汽車行業(yè)。由于智能汽車行業(yè)發(fā)展時間較短，社會急需大量的專業(yè)化人才。因此，為了滿足社會的人才需要，中職院校要開設(shè)汽車智能技術(shù)專業(yè)。為了提升學生的專業(yè)技能，在建設(shè)過程中要吸取其他學校的先進經(jīng)驗，并從行業(yè)未來發(fā)展趨勢出發(fā)，以科學的標準構(gòu)建了汽車智能技術(shù)專業(yè)課程體系，以期為社會輸送更多專業(yè)化的汽車智能技術(shù)人才。

1 開設(shè)汽車智能技術(shù)專業(yè)意義

隨著人工智能技術(shù)的快速發(fā)展，在應(yīng)用到了汽車行業(yè)中之后，促使該行業(yè)進入了新的發(fā)展階段，形成了智能汽車領(lǐng)域，汽車的智能化已然成為當前教學中的主要趨勢。2018 年，國家發(fā)改委發(fā)布了相關(guān)意見稿，明確指出智能汽車是汽車行業(yè)發(fā)展的新方向，著重說明了智能汽車對我國發(fā)展的重要意義，并給職業(yè)院校制定了新的人才培養(yǎng)方向，即培養(yǎng)一批具有專業(yè)技術(shù)的科技人才，以及高水準的團隊。因此，中職院校開設(shè)汽車智能技術(shù)專業(yè)是非常有必要的。

智能汽車技術(shù)屬于造車技術(shù)與人工智能技術(shù)的融合，是新時代快速發(fā)展的產(chǎn)物?？v觀當前的造車行業(yè)，大部分還是傳統(tǒng)技術(shù)工作人員，在造車行業(yè)轉(zhuǎn)型階段，這些老員工思想陳舊、學習能力退化，已經(jīng)很難再有作為，智能汽車行業(yè)迫切需要大量的新鮮血液。為此，我國的職業(yè)院校相繼開設(shè)了汽車智能技術(shù)專業(yè)，為社會穩(wěn)定輸出大量的專業(yè)化技術(shù)人才，為智能汽車行業(yè)的發(fā)展提供了充足的人才資源。

2 汽車智能關(guān)鍵技術(shù)分析

智能汽車技術(shù)是將汽車裝載的各類傳感器，控制器、執(zhí)行器等設(shè)備接入互聯(lián)網(wǎng)，以人工智能技術(shù)按照既定的程序，代替人工進行操控，解放駕駛員的雙手。其中，汽車中的傳感器等同于汽車的眼睛和耳朵，控制器等同于汽車的大腦，執(zhí)行器等同于汽車的手和腳，為這些設(shè)備接入人工智能技術(shù)，就相當于利用互聯(lián)網(wǎng)將汽車各個設(shè)備整合為一體，建立起完整的智能汽車體系，實現(xiàn)V-X 間的實時通信，使得車輛具備智能操控、感知、處理等功能，為人們出行提供更多便利。汽車智能關(guān)鍵技術(shù)包括車輛設(shè)備、信息交互和路況分析等三種，三者互為一體，在車輛行駛中相互配合，為汽車智能技術(shù)快速發(fā)展提供了扎實基礎(chǔ)。而這些技術(shù)是構(gòu)建中職汽車智能技術(shù)專業(yè)課程的核心內(nèi)容，學校和教師應(yīng)當從這些方面著手，豐富課程中的內(nèi)容，為學生提供全面、優(yōu)質(zhì)的教育平臺。

3 社會對行業(yè)人才提出的需求

3.1 汽車智能技術(shù)人才現(xiàn)狀

查找有關(guān)數(shù)據(jù)得知，我國的汽車智能技術(shù)專業(yè)人才與社會需求量存在嚴重不足，雖然不少職業(yè)院校開設(shè)了汽車智能技術(shù)專業(yè)，但仍然難以滿足日益增加的人才需求。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，我國智能汽車生產(chǎn)行業(yè)中，每年的人才缺口為十萬左右。同時，由于汽車智能技術(shù)更新迭代速度較快，而職業(yè)院校培養(yǎng)一個專業(yè)的人才往往需要花費大量的時間，向社會輸送人才的速度緩慢，甚至一些職業(yè)院校規(guī)劃的課程中，還存在內(nèi)容陳舊、技術(shù)落后的情況，學生畢業(yè)之后也要重新學習，增加了人才培養(yǎng)的成本，也難以跟上產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要。

3.2 智能汽車行業(yè)崗位需求

智能汽車行業(yè)涉及到了車輛生產(chǎn)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和人工技能技術(shù)等多種技術(shù)，是一門綜合性、專業(yè)性較強的專業(yè)。中職院校在做智能汽車行業(yè)崗位需求調(diào)查時，要從多方面出發(fā)調(diào)研，以做到面面俱到。中職院校要對汽車整車廠、移動互聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)深入調(diào)查，搜集與智能汽車行業(yè)相關(guān)的數(shù)據(jù)，掌握相關(guān)崗位的工作內(nèi)容以及職業(yè)能力需求，以此為參照構(gòu)建汽車智能技術(shù)專業(yè)課程體系，才能使其符合行業(yè)實際需求。根據(jù)調(diào)查得知，智能汽車行業(yè)需要的是ADAS 產(chǎn)品開發(fā)、智能傳感器裝配、底盤線控系統(tǒng)、環(huán)境感知等方面的專業(yè)人才。對于中職學生來說，重點還是要放在基礎(chǔ)設(shè)備的安裝和調(diào)控、基礎(chǔ)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用等技術(shù)上。中職階段的學生對汽車智能技術(shù)的了解可以說是空白的，有較強的可塑性，但這也意味著他們的基礎(chǔ)知識不夠扎實，很容易在實踐中出現(xiàn)一些低級錯誤。因此，中職院校在開設(shè)汽車智能技術(shù)專業(yè)時，要以教授基礎(chǔ)知識為主，夯實學生的基礎(chǔ)知識，為學生在以后取得更好地發(fā)展奠定良好基礎(chǔ)。

4 汽車智能技術(shù)專業(yè)課程體系構(gòu)建策略

4.1 精準人才培養(yǎng)定位

中職院校在構(gòu)建汽車智能技術(shù)專業(yè)課程體系時，首先要明確人才培養(yǎng)計劃，精準人才培養(yǎng)定位。確定這些需要院校及教師對智能汽車行業(yè)進行深度調(diào)研，不僅要了解行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，還需要對行業(yè)未來的發(fā)展趨勢作出預(yù)判。因為學校培養(yǎng)人才是一個較為漫長的過程，而智能汽車行業(yè)最近幾年飛速發(fā)展，如果汽車智能技術(shù)專業(yè)課程內(nèi)容僅僅圍繞眼下的情況制定的話，很有可能會出現(xiàn)學生畢業(yè)之后發(fā)現(xiàn)跟不上時代發(fā)展的情況。因此，汽車智能技術(shù)專業(yè)的人才培養(yǎng)定位，除了要有專業(yè)性，還要具備一定的前瞻性，讓學生可以率先接觸到先進的知識，為社會輸送高素質(zhì)的專業(yè)人才。

當前，考慮到學生專業(yè)知識薄弱的情況，在課程體系構(gòu)建中，中職院校要將重點放在基礎(chǔ)知識上，而人才培養(yǎng)定位也可以確立為基礎(chǔ)應(yīng)用型。學生需要具備一定的硬件能力、實操能力以及知識的應(yīng)用能力。其中，硬件能力包括電路板焊接等，實操能力包括智能設(shè)備的安裝等，而知識的應(yīng)用能力包括車載智能設(shè)備軟、硬件開發(fā)綜合能力，中職院校只有精準人才培養(yǎng)定位，才能夠在汽車智能技術(shù)專業(yè)課程體系構(gòu)建中科學規(guī)劃，為學生定制合適的教學內(nèi)容，促使學生在課程中良好發(fā)展，成為新一代的汽車智能技術(shù)專業(yè)人才。

4.2 優(yōu)化專業(yè)課程設(shè)置

課程是學生學習專業(yè)知識的主要陣地，其設(shè)置也需要做到科學、合理，否則就會讓學生掌握的知識混亂不堪，不僅不利于學生的記憶，甚至還會讓學生對知識的認知產(chǎn)生混淆，掌握錯誤的知識，這對學生發(fā)展造成的打擊是毀滅性的。因此，中職院校在設(shè)置汽車智能技術(shù)專業(yè)課程時，需要從課程之間的聯(lián)系以及學生的認知規(guī)律出發(fā)，建立“信息—車輛—控制”為一體的交叉學科方向發(fā)展。在這個課程體系中，以汽車專業(yè)為主體，并利用多媒體設(shè)備、實踐操作臺等與電子信息工程、通訊技術(shù)等專業(yè)建立聯(lián)系，使不同的專業(yè)在課程中宛然一體，形成現(xiàn)代化的汽車智能技術(shù)專業(yè)課程體系，使學生在課程中接收到較為全面的知識，受到專業(yè)的教育。

4.3 擴充專業(yè)教學資源

傳統(tǒng)的中職院校教育系統(tǒng)中，大部分課程都是停留在理論教學層面。學生只圍繞理論理解知識，還需要自己去想象，存在很大的阻礙。同時，汽車智能技術(shù)涉及到很多實踐性的操作，如果一味將課程教學地點限制在教室中，只會限制學生的發(fā)展。鑒于此，中職院校在構(gòu)建汽車智能技術(shù)專業(yè)課程時，要大膽突破，擴充教學資源。學?？梢再徶靡慌鷮I(yè)性設(shè)備供學生練習，這能夠使學生對理論知識產(chǎn)生新的理解，也能夠增強學生的實操能力。

例如，教師可以在課程中加入“組合慣導(dǎo)系統(tǒng)實訓臺”，擴充專業(yè)教學資源，為學生提供更為廣闊的發(fā)展空間。組合慣導(dǎo)系統(tǒng)實訓臺可以讓學生在無人駕駛場景中使用GPS 系統(tǒng)和慣性傳感器調(diào)整車輛的定位，了解其工作流程。而學生也可以在實訓臺通過筆記本電腦上的相關(guān)軟件，調(diào)整相關(guān)參數(shù)，親手操作進行對比實驗，通過對比不同參數(shù)的實驗結(jié)果，以加深對汽車傳感器—互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的認知。這樣，通過擴充教學資源，為學生提供組合慣導(dǎo)系統(tǒng)實訓臺進行實踐操作，能夠給學生帶來很大的啟發(fā)，也能夠增強學生的實操能力。

4.4 開展專業(yè)實踐培訓

很多學生畢業(yè)之后發(fā)現(xiàn)，自己在學校學習時，只學會了書本上的知識，真正要在工作中實際操作時卻不知道該如何下手，這時他們才意識到實踐練習的重要性。對此，中職院校更應(yīng)該意識到這一點，要從實際和長遠的目光調(diào)整汽車智能技術(shù)專業(yè)課程體系，在其中開展實踐培訓課程，為學生提供實踐的機會。

例如，教師可以借助“高級輔助駕駛系統(tǒng)(ADAS)實驗實訓臺”開展實踐培訓，讓學生可以在實踐中得到成長。ADAS 實訓臺功能十分強大，具有演示車道保持系統(tǒng)、偏離預(yù)警、疲勞駕駛預(yù)警等多種功能。借助此設(shè)備，學生能夠?qū)W習駕駛輔助系統(tǒng)的工作原理，并在出現(xiàn)故障時進行故障排除處理。學生可以利用ADAS 實訓臺上的示波儀等設(shè)備，測量系統(tǒng)中的波形，也可以利用360°環(huán)視系統(tǒng)電路等查找故障。此設(shè)備給學生提供了較為全面的練習機會，能夠有效促進學生將理論知識轉(zhuǎn)為實踐能力。

5 結(jié)語

汽車智能技術(shù)專業(yè)課程體系的構(gòu)建需要中職院校付出足夠的精力，考查智能汽車行業(yè)發(fā)展的情況，并結(jié)合學生的認知規(guī)律，制定具有專業(yè)性、前瞻性的課程。同時，中職院校還要時刻關(guān)注智能汽車行業(yè)發(fā)展動態(tài)，持續(xù)更新課程，使學生能夠?qū)W習到最為前沿的知識。