王驚旻 （揚(yáng)州工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院，江蘇 揚(yáng)州 225009）

高等職業(yè)教育是我國(guó)應(yīng)用技能型人才培養(yǎng)與輸出的重要基地，培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力是其主要責(zé)任與使命。而基于協(xié)同育人理論的校企合作已然成為了推動(dòng)我國(guó)高等職業(yè)教育發(fā)展的支撐力量。因此，如今高職院校的工作重點(diǎn)在于積極探索出適合我們國(guó)情和高職教育發(fā)展規(guī)律的、卓有成效的校企合作發(fā)展路徑。目前來(lái)看，我國(guó)高職教材的開(kāi)發(fā)數(shù)量和種類日益激增，但對(duì)于日益增長(zhǎng)的高職院校專業(yè)、人才培養(yǎng)的質(zhì)量和社會(huì)的需求，高職院校的教材開(kāi)發(fā)提升遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)當(dāng)今職業(yè)教育的發(fā)展，不能夠滿足現(xiàn)實(shí)性的需求。城市軌道交通工程技術(shù)專業(yè)實(shí)踐性較強(qiáng)，強(qiáng)調(diào)的是理論知識(shí)在產(chǎn)業(yè)中的應(yīng)用。而實(shí)踐教學(xué)有時(shí)需要到施工現(xiàn)場(chǎng)或需要在校園內(nèi)建設(shè)大型實(shí)訓(xùn)基地，既存在安全隱患又花費(fèi)大量人力、財(cái)力。那么，如何在理論教學(xué)時(shí)加入實(shí)踐的場(chǎng)景和真實(shí)體驗(yàn)，這就要求校企的教育資源整合，共享融通，基于協(xié)同育人理論校企合作開(kāi)發(fā)課程與教材，促進(jìn)高職教育教學(xué)改革，提高教學(xué)質(zhì)量和辦學(xué)水平。因此，加強(qiáng)城市軌道交通工程技術(shù)專業(yè)課程與教材改革顯得尤為重要。

1 當(dāng)前軌道交通類人才培養(yǎng)中存在的問(wèn)題

我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，城鎮(zhèn)化進(jìn)程不斷加速，交通作為國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大動(dòng)脈遍布全國(guó)，城市軌道交通的工程建設(shè)得以快速發(fā)展。隨著科學(xué)技術(shù)的日新月異，行業(yè)的發(fā)展與社會(huì)的需求對(duì)人才培養(yǎng)提出了更高的要求。其一，行業(yè)主管部門(mén)在城市軌道交通專業(yè)的學(xué)科建設(shè)、人才培養(yǎng)等方面直接扶持，政策和經(jīng)費(fèi)投入較少；另一方面，新材料、新技術(shù)和新工藝的發(fā)展對(duì)城市軌道工程技術(shù)專業(yè)復(fù)合型高技能人才培養(yǎng)提出了更高的要求。目前存在以下問(wèn)題。

1.1 人才培養(yǎng)理念適應(yīng)不夠

雖然每年人才培養(yǎng)方案都在修訂與更新，但社會(huì)和行業(yè)需求方直接或間接參與的深入度不夠，直接影響培養(yǎng)理念，畢業(yè)生與社會(huì)需求契合度有差距。由于專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)與課程設(shè)置不能動(dòng)態(tài)變化，這將間接導(dǎo)致課程內(nèi)容與社會(huì)和未來(lái)的企業(yè)需求適應(yīng)度不高。

1.2 軌道交通專業(yè)知識(shí)體系更新不夠

城市軌道交通行業(yè)日新月異，高速鐵路的高速發(fā)展，人工智能、大數(shù)據(jù)、5G技術(shù)等前沿科技在行業(yè)內(nèi)廣泛應(yīng)用，但理論更新周期長(zhǎng)，傳統(tǒng)教材等出版更新速度慢，使得城市軌道交通類課程教材與參考資料過(guò)時(shí)，相關(guān)知識(shí)體系無(wú)法適應(yīng)行業(yè)的高速發(fā)展。

1.3 培養(yǎng)模式改變不夠

隨著網(wǎng)絡(luò)的普及，全球化、信息化等顛覆性技術(shù)的發(fā)展，使各行業(yè)都發(fā)生了翻天覆地的變化，教育也不例外。受到2020年新冠疫情的影響，越來(lái)越多的人在重新思考教育的方式，大膽預(yù)測(cè)，創(chuàng)建虛實(shí)結(jié)合，基于仿真軟件，融合趣味化、情景化、系統(tǒng)化、碎片化的信息資源，實(shí)現(xiàn)在線開(kāi)放、課程共享，滿足在校學(xué)生和社會(huì)學(xué)習(xí)者是未來(lái)城市軌道交通專業(yè)課程發(fā)展的趨勢(shì)。

2 傳統(tǒng)教學(xué)與教材的使用過(guò)程中存在的問(wèn)題與不足

以城市軌道交通工程技術(shù)專業(yè)的專業(yè)核心課城市軌道交通施工課程為例，課程旨在讓學(xué)生掌握地鐵和高鐵的軌道施工技術(shù)，其先導(dǎo)課程有工程識(shí)圖與制圖、工程CAD和工程力學(xué)，也是后續(xù)課程軌道交通工程養(yǎng)護(hù)與維修技術(shù)的基礎(chǔ)，其對(duì)應(yīng)職責(zé)崗位是施工員。針對(duì)現(xiàn)有傳統(tǒng)教學(xué)模式和教材的使用，存在以下問(wèn)題與不足。

2.1 理論學(xué)習(xí)缺乏實(shí)踐支撐

在教師講授軌道交通工程施工類課程中，會(huì)涉及講解大量的理論知識(shí)。這些知識(shí)點(diǎn)在教學(xué)環(huán)節(jié)中存在一個(gè)共同問(wèn)題就是過(guò)于抽象，而對(duì)于從未走進(jìn)施工一線的學(xué)生來(lái)說(shuō)，理解較為困難。比如在相關(guān)專業(yè)名詞，如盾構(gòu)場(chǎng)地建設(shè)、盾構(gòu)始發(fā)井施工、盾構(gòu)管片施工、地鐵盾構(gòu)隧道施工、地鐵聯(lián)絡(luò)通道施工、地鐵基坑圍護(hù)、支撐施工及實(shí)踐操作方法等知識(shí)點(diǎn)的講解中，由于選用的教材中只是以純文字和幾張現(xiàn)場(chǎng)圖片，傳統(tǒng)的教學(xué)方法一般都是對(duì)照課本文字、結(jié)合部分靜態(tài)的施工現(xiàn)場(chǎng)圖片，從較為抽象的層面進(jìn)行講解。學(xué)生在學(xué)習(xí)過(guò)程中常常出現(xiàn)問(wèn)題理解不透徹，理論學(xué)習(xí)效果不明顯。更為重要的是，由于軌道交通全部施工現(xiàn)場(chǎng)無(wú)法在校園中復(fù)制，導(dǎo)致學(xué)生學(xué)習(xí)的理論知識(shí)無(wú)法付諸于實(shí)踐。教師無(wú)法將理論知識(shí)和實(shí)操方法進(jìn)行結(jié)合講解，這樣會(huì)導(dǎo)致學(xué)生理論知識(shí)掌握不準(zhǔn)確、不牢固。同時(shí)學(xué)生在畢業(yè)后無(wú)法運(yùn)用自如于生產(chǎn)實(shí)踐中。出現(xiàn)上述問(wèn)題的根本原因在于，無(wú)法將理論知識(shí)的學(xué)習(xí)和實(shí)踐教學(xué)相統(tǒng)一，這一系列的不良循環(huán)與科學(xué)的教育方式存在很大的差距，學(xué)生學(xué)習(xí)效果不佳也在所難免。

2.2 課前自習(xí)與課后拓展效果欠佳

學(xué)生能否做到課前自學(xué)和課后拓展是達(dá)成教師最初設(shè)置的教學(xué)目標(biāo)的重要支撐。學(xué)生課前的自學(xué)環(huán)節(jié)，能夠?qū)磳W(xué)習(xí)的知識(shí)做初步的了解，其相關(guān)的重難點(diǎn)進(jìn)行簡(jiǎn)單的思考，為課中學(xué)習(xí)打下良好的理解基礎(chǔ)。在課中的教學(xué)后，在教師引導(dǎo)下的課后拓展（作業(yè)）環(huán)節(jié)可進(jìn)一步加深學(xué)生對(duì)相關(guān)技能及知識(shí)點(diǎn)的理解掌握水平，若有條件，可以進(jìn)一步拓展實(shí)踐技能，提升學(xué)生的動(dòng)手操作水平。但是，傳統(tǒng)的教材中，課前自學(xué)和課后拓展僅僅停留在文字和視頻圖片層面。教師課前只是布置學(xué)生預(yù)習(xí)課本，上網(wǎng)找些文獻(xiàn)資料，學(xué)生的積極性和活躍度并不高，教學(xué)效果有限。課后拓展（作業(yè)）環(huán)節(jié)中，脫離老師的講解和督促，學(xué)生只會(huì)完成課本后面部分習(xí)題而已，無(wú)法真正地實(shí)踐從而加深對(duì)理論知識(shí)的理解。此外，教師缺乏有效的渠道對(duì)學(xué)生進(jìn)行行之有效的引導(dǎo)，僅僅活躍于QQ或微信群效果甚微，這樣會(huì)使課后擴(kuò)展環(huán)節(jié)逐步流于表面與形式。

3 校企合作下城軌系列課程及教材開(kāi)發(fā)的意義

我校的城市軌道交通工程技術(shù)專業(yè)課程城市軌道交通施工和西安三好軟件技術(shù)股份有限公司開(kāi)展產(chǎn)學(xué)合作協(xié)同育人項(xiàng)目。借助企業(yè)制作的軌道交通工程仿真綜合實(shí)訓(xùn)平臺(tái)，將真實(shí)的施工場(chǎng)景動(dòng)畫(huà)模擬，學(xué)生可以選擇真實(shí)人物角色、施工器具、施工步驟，結(jié)合軌道交通工程專業(yè)教師制作的教學(xué)資源，包括教學(xué)微課、現(xiàn)場(chǎng)視頻、施工動(dòng)畫(huà)、仿真實(shí)訓(xùn)、作業(yè)庫(kù)、習(xí)題庫(kù)、試卷庫(kù)、配套教材、最新行業(yè)資訊等，滿足學(xué)習(xí)者理論和實(shí)踐的需求。諸如此類的信息化課程建設(shè)與配套教材編制其意義如下：

3.1 理論和實(shí)踐學(xué)習(xí)相統(tǒng)一

傳統(tǒng)的教學(xué)模式通常是理論學(xué)習(xí)和實(shí)踐教學(xué)相分離。在高職院校中，各類實(shí)踐性較強(qiáng)的課程一般的教學(xué)安排是先課堂理論的學(xué)習(xí)，有條件的再實(shí)踐操作。這樣的教學(xué)模式與科學(xué)的教育理念相違背。在實(shí)踐性較強(qiáng)的課程中，應(yīng)當(dāng)采用理“實(shí)”一體化的教學(xué)模式。而這里的“實(shí)”恰恰是采用了軌道交通工程仿真綜合實(shí)訓(xùn)平臺(tái)，解決了實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地的不足的問(wèn)題。這樣的平臺(tái)和教學(xué)模式既有教學(xué)視頻，現(xiàn)場(chǎng)施工視頻，亦有仿真軟件實(shí)訓(xùn)，學(xué)習(xí)者先通過(guò)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，掌握必要的基本知識(shí)，再通過(guò)觀看現(xiàn)場(chǎng)視頻，了解施工流程及工藝，最后通過(guò)仿真實(shí)訓(xùn)，內(nèi)化所學(xué)知識(shí)，規(guī)范施工流程，熟悉每一道工序所需的資源及合理配備所需資源。在這樣的學(xué)習(xí)環(huán)境中，學(xué)生可以實(shí)現(xiàn)理論學(xué)習(xí)和技能學(xué)習(xí)的相統(tǒng)一，教師可以當(dāng)堂指導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行仿真軟件的實(shí)操，有效地解決了傳統(tǒng)的分離教學(xué)存在的弊端。

3.2 教學(xué)與生產(chǎn)一體化

城市軌道交通專業(yè)人才的培養(yǎng)最終都是需要與企業(yè)的生產(chǎn)實(shí)踐相對(duì)接。課程的教學(xué)內(nèi)容也終將要與實(shí)際的崗位需求相契合。因此，在城市軌道交通施工課程的教學(xué)過(guò)程中，可引入企業(yè)導(dǎo)師進(jìn)行實(shí)踐教學(xué)。企業(yè)導(dǎo)師在教學(xué)過(guò)程中應(yīng)當(dāng)著重講授實(shí)踐操作技巧、注意事項(xiàng)、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程以及安全知識(shí)。通過(guò)校企合作教學(xué)，加強(qiáng)學(xué)校與社會(huì)生產(chǎn)之間的聯(lián)系，進(jìn)一步明確人才培養(yǎng)方向，提升人才培養(yǎng)質(zhì)量。

3.3 采用任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)模式

任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)模式，顧名思義是指任課教師針對(duì)該課程的具體知識(shí)，為學(xué)生設(shè)定特定場(chǎng)景，通過(guò)學(xué)生的自主學(xué)習(xí)、查閱資料等方式解決相關(guān)問(wèn)題，例如，如何進(jìn)行地下空間的開(kāi)挖，可采用哪些方式。學(xué)生可通過(guò)虛擬仿真平臺(tái)中的教學(xué)微課、現(xiàn)場(chǎng)視頻、施工動(dòng)畫(huà)等資源獲取知識(shí)，提出解決辦法。在學(xué)生解決問(wèn)題的過(guò)程中，教師可以給予一定的理論指導(dǎo)，達(dá)到提高學(xué)生自主解決問(wèn)題能力的目的。

3.4 角色扮演教學(xué)法

在軌道交通工程仿真綜合實(shí)訓(xùn)平臺(tái)中，學(xué)生可選擇不同的崗位角色，從而解決不同的實(shí)際問(wèn)題，這種方法就是角色扮演的教學(xué)方法。在授課的過(guò)程中，結(jié)合虛擬仿真平臺(tái)，可以對(duì)模擬的工作崗位如做以下分類：測(cè)量員、安全員、施工員等類別。學(xué)生通過(guò)選擇不同的角色扮演，可以掌握與軌道施工的相關(guān)知識(shí)。換句話說(shuō)，通過(guò)角色扮演法，結(jié)合動(dòng)畫(huà)畫(huà)面，可使學(xué)生具有很強(qiáng)的真實(shí)工作環(huán)境的代入感，促進(jìn)學(xué)生技能水平提升。

4 校企合作下城軌系列課程及教材的特色和亮點(diǎn)

借助校企合作開(kāi)發(fā)的軌道交通工程仿真綜合實(shí)訓(xùn)平臺(tái)，使城市軌道交通施工實(shí)踐類課程得以改革，變成一門(mén)理“實(shí)”一體、工程性較強(qiáng)的課程。其課程及教材根據(jù)專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)和教學(xué)實(shí)踐、結(jié)合軌道工程一線施工員崗位標(biāo)準(zhǔn)，以內(nèi)容求新、理論求淺、注重實(shí)用為原則，突出職業(yè)能力培養(yǎng)、緊密追蹤路基施工技術(shù)的發(fā)展、緊貼最新行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范為核心目標(biāo)，融入這一領(lǐng)域內(nèi)的新技術(shù)、新理論。其特色如下：

①教學(xué)資源信息化，教學(xué)資源包括教學(xué)微課、現(xiàn)場(chǎng)視頻、施工動(dòng)畫(huà)、仿真實(shí)訓(xùn)、作業(yè)庫(kù)、習(xí)題庫(kù)、試卷庫(kù)、配套教材、最新行業(yè)資訊等，滿足學(xué)習(xí)者理論和實(shí)踐的需求；

②虛實(shí)結(jié)合一體化，課程及教材既有教學(xué)視頻，現(xiàn)場(chǎng)施工視頻，亦有仿真軟件實(shí)訓(xùn)，學(xué)習(xí)者先通過(guò)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，掌握必要的基本知識(shí)，再通過(guò)觀看現(xiàn)場(chǎng)視頻，了解施工流程及工藝，最后通過(guò)仿真實(shí)訓(xùn)，內(nèi)化所學(xué)知識(shí)，規(guī)范施工流程，熟悉每一道工序所需的資源及合理配備所需資源。