馬千里

摘要：本文首先分析了公路路線設(shè)計(jì)的意義，接著分析了公路路線設(shè)計(jì)中存在的主要問題，最后對(duì)公路路線設(shè)計(jì)要點(diǎn)進(jìn)行了探討。希望能夠?yàn)橄嚓P(guān)人員提供有益的參考和借鑒。

關(guān)鍵詞：公路;路線設(shè)計(jì);存在的問題

引言：

在過去的設(shè)計(jì)工作中，以車為本和以人為本始終是設(shè)計(jì)出發(fā)點(diǎn)。在公路中，路線線形作為骨架，其設(shè)計(jì)的好壞在很大程度上決定了工程規(guī)模與造價(jià)?；诖?，路線設(shè)計(jì)工作中，怎樣以地形等基本條件為依據(jù)確定適宜的線形要素，同時(shí)予以巧妙組合，是設(shè)計(jì)人員必須充分考慮和解決的問題，也只有這樣才能保證公路設(shè)計(jì)的安全性、舒適性及經(jīng)濟(jì)性。

1公路路線設(shè)計(jì)的意義

公路路線設(shè)計(jì)和整個(gè)公路工程建設(shè)息息相關(guān)，直接影響當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展?？茖W(xué)合理的公路線路設(shè)計(jì)可以保證通行車輛的正常行駛，避免公路出現(xiàn)大幅度高坡、彎路，將線路角度控制在合理范圍，為駕駛?cè)藛T提供更加寬闊的視野，遇到緊急問題時(shí)有更多的反應(yīng)時(shí)間，降低了交通事故發(fā)生概率。合理的公路路線設(shè)計(jì)可以提高土地用率，盡量減少公路建設(shè)對(duì)當(dāng)?shù)馗亍⒅脖辉斐傻钠茐?，提高土地利用率，?dāng)前部分公路在設(shè)計(jì)路線時(shí)未進(jìn)行充分考慮，對(duì)耕地和植被造成巨大的影響，造成土地資源的浪費(fèi)，影響了當(dāng)?shù)貐^(qū)域的經(jīng)濟(jì)，因此需要加強(qiáng)公路線路設(shè)計(jì)，最大限度避免土地資源浪費(fèi);科學(xué)的公路路線設(shè)計(jì)還可以控制施工成本，降低施工難度，減少彎道、隧道、橋梁等施工環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)控制工程成本，在保證公路質(zhì)量的同時(shí)實(shí)現(xiàn)利益最大化。

2公路路線設(shè)計(jì)中存在的主要問題

2.1路線緩和曲線比較短

進(jìn)行公路路線設(shè)計(jì)時(shí)，設(shè)計(jì)人員主要采用兩種設(shè)計(jì)方式：一是直線設(shè)計(jì)，二是曲線設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)人員會(huì)通過合理的定位，保證兩種設(shè)計(jì)方式符合公路要求，并將緩和曲線設(shè)計(jì)于匯合位置。當(dāng)駕駛員駕駛汽車時(shí)，若遭遇比較嚴(yán)峻的情況，通過這種設(shè)計(jì)方式就可以保證駕駛員擁有比較緩和的視野。不過，受到周邊環(huán)境的影響，曲線受到限制，影響駕駛視野。比如，如果車輛行駛在并不平整的地帶，駕駛員就會(huì)失去“緩和”的享受，當(dāng)其視野范圍因曲線的限制而變得有限時(shí)，就會(huì)因緩沖時(shí)間短而產(chǎn)生行車安全隱患。在緩和曲線比較短的情況下，路線的美觀性也會(huì)受到影響。進(jìn)行超高漸變路段設(shè)計(jì)時(shí)，傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方式主要是在緩和曲線某固定位置中設(shè)置路線超高漸變段，這種方式比較簡單，操作較為方便。然而，在后期建設(shè)的過程中會(huì)產(chǎn)生問題。通常，在設(shè)計(jì)公路超高漸變段設(shè)計(jì)時(shí)，要根據(jù)計(jì)算取值，充分考慮到公路改造后可能出現(xiàn)的問題，這樣才能確保超高簡便路段設(shè)計(jì)符合現(xiàn)代交通的需求。

2.2直線設(shè)計(jì)導(dǎo)致視覺疲勞

在公路設(shè)計(jì)中，直線設(shè)計(jì)是一種經(jīng)濟(jì)實(shí)用的設(shè)計(jì)方式，既可降低建設(shè)成本，又能開拓視野，提高行車的安全性和可靠性。根據(jù)相關(guān)研究結(jié)果表明，如果直線太過長，就會(huì)由于線型比較單一使駕駛員產(chǎn)生精神疲勞。因此，需適度設(shè)計(jì)直線。無論是高速公路還是普通公路，均需注意直線過長的問題。在山區(qū)公路建設(shè)中，若將直線作為主要的設(shè)計(jì)方式，就會(huì)使得超速行駛的司機(jī)受到慣性影響，進(jìn)入曲線部分時(shí)，由于行車速度過快，遇到急轉(zhuǎn)彎后，就會(huì)出現(xiàn)交通事故，比如車輛側(cè)翻。

3公路路線設(shè)計(jì)要點(diǎn)分析

3.1公路路線平面設(shè)計(jì)

進(jìn)行公路路線平面設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)內(nèi)容：第一，對(duì)公路空間位置、幾何形狀等內(nèi)容做好綜合的分析工作，以此為基礎(chǔ)完成公路路線平面的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)。第二，在公路建設(shè)的過程中，也需要對(duì)區(qū)域的基本地勢、地形內(nèi)容進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，從而匯總得出可靠的選線設(shè)計(jì)內(nèi)容。目前，在對(duì)其展開應(yīng)用設(shè)計(jì)時(shí)，常使用上線法，借助可靠的數(shù)據(jù)分析公式，對(duì)公路路線平面設(shè)計(jì)的上限值進(jìn)行初步預(yù)估，同時(shí)也需要對(duì)車型、交通量等內(nèi)容做好評(píng)估，由此得出可靠的選線設(shè)計(jì)內(nèi)容，提升設(shè)計(jì)內(nèi)容的實(shí)用價(jià)值。

3.2公路視距設(shè)計(jì)

進(jìn)行公路線形設(shè)計(jì)時(shí)，需要特別注意視距的控制問題，以確保行車的安全性。因此在對(duì)其展開設(shè)計(jì)時(shí)，需要充分考慮駕駛員的視角問題，同時(shí)應(yīng)滿足國家、行業(yè)規(guī)范要求，對(duì)公路視距展開設(shè)計(jì)，進(jìn)而提高公路路線設(shè)計(jì)內(nèi)容的舒適度。例如，在相關(guān)規(guī)定中，要求公路路線在設(shè)計(jì)過程中應(yīng)預(yù)留足夠的超車視距，而且需要在前期設(shè)計(jì)中明確路障位置、道路寬度、超車段位置等內(nèi)容，從而提高道路行駛過程的安全性，降低駕駛員行駛期間的判斷誤差。

3.3縱斷面選線設(shè)計(jì)

在區(qū)域交流頻繁度不斷提升的前提下，人們對(duì)公路建設(shè)的要求也在提高，而且道路上行駛車輛的增加，對(duì)公路的運(yùn)行要求也不斷提高。在對(duì)其展開縱斷面線形設(shè)計(jì)時(shí)，需要堅(jiān)持縱斷面設(shè)計(jì)原則，做好區(qū)域地形情況的勘察工作。在出現(xiàn)與自然環(huán)境發(fā)生沖突時(shí)，如河流、濕地、坑洞等，也需要符合當(dāng)?shù)氐匦蔚淖兓闆r，對(duì)縱斷面進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，提高縱斷面設(shè)計(jì)內(nèi)容的可靠性。

3.4路基排水設(shè)計(jì)

進(jìn)行路基排水設(shè)計(jì)時(shí)，需要注意以下幾方面內(nèi)容：第一，了解區(qū)域路基的基本情況，結(jié)合當(dāng)?shù)氐臍庀髼l件，如降雨情況、溫度、濕度等，結(jié)合總的分析結(jié)果設(shè)計(jì)路基排水系統(tǒng)，其內(nèi)容包括排水系統(tǒng)形式、分布方式等。第二，確定路基較低位置，可以在該位置建立集水井，利用地勢優(yōu)勢將其他區(qū)域的積水聚集到此，隨后將其進(jìn)行統(tǒng)一排放，避免路基受到長期浸泡，出現(xiàn)路基承載力下降的情況。

3.5工程環(huán)保設(shè)計(jì)

新時(shí)期，節(jié)能環(huán)保成為社會(huì)持續(xù)關(guān)注的內(nèi)容，在公路設(shè)計(jì)中也需要注意生態(tài)環(huán)保設(shè)計(jì)，提升公路路線平面的有效性。在實(shí)際應(yīng)用中，需要做好施工材料、施工工藝、施工設(shè)備等內(nèi)容的環(huán)保設(shè)計(jì)。例如，在施工材料的選擇過程中，需要優(yōu)選綠色施工材料，如使用廢棄料加工后的人工砂替代自然砂等，以此減少自然資源的損耗。同時(shí)在環(huán)保設(shè)計(jì)過程中，還需要做好資源的合理優(yōu)化設(shè)計(jì)，將現(xiàn)有資源利用效率發(fā)揮到最大，以此提升工程環(huán)保設(shè)計(jì)內(nèi)容的適用性。

結(jié)束語：

經(jīng)濟(jì)的發(fā)展離不開公路等設(shè)施的完善，而高質(zhì)量、高品質(zhì)的公路是路網(wǎng)建設(shè)的重要基礎(chǔ)。公路設(shè)計(jì)中路線設(shè)計(jì)是公路建設(shè)工程的關(guān)鍵，合理的線形設(shè)計(jì)能夠有效控制施工成本，提高公路的使用壽命，增強(qiáng)公路行車的安全系數(shù)，同時(shí)也可以帶動(dòng)周邊區(qū)域的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。公路的線形設(shè)計(jì)合理與否，不僅直接決定著道路的行車質(zhì)量，還影響著區(qū)域內(nèi)的生態(tài)環(huán)境變化，也關(guān)系著當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展，因此，公路的線形設(shè)計(jì)必須引起足夠的重視。

參考文獻(xiàn)：

[1]公路路線設(shè)計(jì)中存在的問題及要點(diǎn)綜述[J].吳瓊.工程建設(shè)與設(shè)計(jì).2020（17）

[2]公路路線設(shè)計(jì)中存在的問題及要點(diǎn)研究[J].楊廣，羅暉武.黑龍江交通科技.2020（04）

[3]論公路路線設(shè)計(jì)中存在的問題及要點(diǎn)[J].熊艷，鄧雍.黑龍江交通科技.2019（01）