高飛

摘要：為適應(yīng)新時(shí)代的發(fā)展節(jié)奏，科研部門貢獻(xiàn)出了巨大的力量，在國家多數(shù)事業(yè)的發(fā)展過程中都有所作為?，F(xiàn)階段航空飛行已經(jīng)成為主要的交通手段，其運(yùn)行速度基本凌駕于其他交通工具之上，這與眾多科研工作者的努力是分不開的。然而，近年來有關(guān)于航空飛行的安全隱患甚至是安全事故問題頻頻出現(xiàn)，經(jīng)總結(jié)調(diào)查發(fā)現(xiàn)這些問題與航空機(jī)械設(shè)備有著必然的聯(lián)系。因此，文章以深入分析目前航空機(jī)械設(shè)備維修的現(xiàn)狀為突破口，旨在于找到合理有效的改善策略。

關(guān)鍵詞：航空機(jī)械;維修檢查;方法;改善措施

引言

航空機(jī)械設(shè)備完整與否、功能強(qiáng)弱、安全性能的高低等情況都與航空飛行的安全有關(guān)系，所以如果航空企業(yè)想要保證旅客的生命財(cái)產(chǎn)安全以及自身的名譽(yù)，就必須從改善航空機(jī)械設(shè)備的維修措施入手，積極消除眾多安全隱患問題。雖然當(dāng)下多數(shù)的航空部門也已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了問題的根源所在，但是未能覺察到問題的嚴(yán)重性，所以仍然比較信任原有的航空機(jī)械維修檢查機(jī)制。究其原因，造成我國航空飛行領(lǐng)域現(xiàn)狀的因素主要兩方面：與檢修機(jī)械設(shè)備相關(guān)的工具器械的數(shù)量不足;負(fù)責(zé)維修航空機(jī)械的工作人員的專業(yè)素質(zhì)不高，為了解決這兩類問題，文章提出了多項(xiàng)策略。

一、航空機(jī)械維修檢查的問題現(xiàn)狀

1.1器械數(shù)量儲(chǔ)備不足

用于航空機(jī)械設(shè)備維修工作中的器械包括維修工具和機(jī)械部件，二者缺一不可。然而，由于航空企業(yè)內(nèi)部的原因，導(dǎo)致這兩種器械經(jīng)常不能配置齊全，對(duì)于航空機(jī)械設(shè)備的檢修來說是比較嚴(yán)重的一個(gè)難題。工作人員在檢修時(shí)也常常會(huì)因?yàn)檫@方面的問題而延長航空設(shè)備的檢修時(shí)長，進(jìn)而導(dǎo)致航班延誤等情況頻頻發(fā)生。

1.1.1用于維修檢查的工具不足

眾所周知，用于航空飛行的機(jī)械設(shè)備功能呈現(xiàn)多樣化，與其復(fù)雜的內(nèi)部結(jié)構(gòu)有著重要的關(guān)系。并且由于航空設(shè)備的機(jī)型一般情況下都極其龐大，如果工作人員要進(jìn)行全方位的檢查維修，勢必要用到勘測工具和多種維修工具，但是現(xiàn)階段多數(shù)航空企業(yè)的工具配置都有所欠缺，不能滿足正常的檢修需求。

1.1.2機(jī)械部件的數(shù)量不足

航空機(jī)械設(shè)備具備的特點(diǎn)在于：機(jī)型龐大、內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜等，一旦發(fā)現(xiàn)有故障之處或是存在隱患的地方，工作人員都會(huì)用替換零部件的方法來解決問題。這么做雖然可以要是解決問題，但是長此以往可能會(huì)使航空機(jī)械設(shè)備內(nèi)部零部件性能之間存在差別，不利于機(jī)械設(shè)備整體的功能呈現(xiàn)。

1.2工作人員的素質(zhì)不能達(dá)到要求

1.2.1維修人員的應(yīng)變能力不強(qiáng)

也正是由于航空機(jī)械設(shè)備維修工作的特殊性，所以對(duì)于工作人員的個(gè)人能力要求比較嚴(yán)格。一般情況下，航空飛行的全過程中遇到的問題大多是突發(fā)性的，需要工作人員有著超強(qiáng)應(yīng)變能力，才能處理好故障之處。然而，現(xiàn)階段航空企業(yè)并不具備擁有超強(qiáng)應(yīng)變能力的工作人員，導(dǎo)致事態(tài)發(fā)展愈發(fā)嚴(yán)重，不僅有可能損壞航空機(jī)械設(shè)備，還可能致使傷害乘客生命安全的事件發(fā)生。

1.2.2工作人員對(duì)于學(xué)習(xí)的意識(shí)有所欠缺

航空機(jī)械設(shè)備的維修工作因?yàn)槠鋸?fù)雜的結(jié)構(gòu)而變得異常困難，普通的工作人員不能掌握全部的維修技能，并且由于設(shè)備的故障地點(diǎn)和損壞程度更是隨機(jī)的，所以對(duì)于負(fù)責(zé)維修的工作人員來說，需要學(xué)習(xí)的維修技能和維修知識(shí)還有很多。為了提升自身的專業(yè)素養(yǎng)，工作人員應(yīng)該意識(shí)到時(shí)刻學(xué)習(xí)的重要意義。

二、改善與強(qiáng)化航空機(jī)械維修檢查的策略措施

2.1增加器械的數(shù)量儲(chǔ)備

正是由于航空企業(yè)之前對(duì)器械數(shù)量的忽視，導(dǎo)致多數(shù)航空飛行問題在發(fā)生時(shí)不能及時(shí)被解決，不僅耽誤乘客的時(shí)間，也在無形之中拉低了航空飛行這種交通方式在人民群眾心中的地位，對(duì)于航空企業(yè)的影響是巨大的。航空企業(yè)如果想要解決這類問題，應(yīng)該派遣工作人員大規(guī)模購置適用的維修工具和器械部件，確保能滿足航空機(jī)械設(shè)備維修工作各個(gè)環(huán)節(jié)的要求。

2.2提高工作人員的素質(zhì)

2.2.1積極提升工作人員的應(yīng)變處事能力

航空企業(yè)的工作性質(zhì)與其他行業(yè)不同，需要保證非常精細(xì)且不能出現(xiàn)任何差錯(cuò)，所以對(duì)于聘請(qǐng)工作人員的專業(yè)素養(yǎng)要求較高。但是工作人員自身原有的素質(zhì)基本上不能達(dá)到要求，都需要經(jīng)過后期的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，對(duì)于航空企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)層來說，應(yīng)該盡可能多地給工作人員創(chuàng)造鍛煉機(jī)會(huì)，讓工作人員在培訓(xùn)期間就能養(yǎng)成較高的應(yīng)變能力，之后再遇到與維修機(jī)械設(shè)備類似的問題，就可以處理地游刃有余。

2.2.2將時(shí)刻不忘學(xué)習(xí)的觀念深入工作人員的心中

航空機(jī)械設(shè)備的維修工作難度較大，其中涉及到的維修技能多種多樣，即使是有一定工作年齡的工作人員所具備的技能也尚不完全。另外，由于時(shí)代仍然在進(jìn)步，所以航空機(jī)械設(shè)備的維修技能也會(huì)隨之發(fā)生變化，多方面因素表明工作人員需要邊工作邊學(xué)習(xí)技能，爭取能時(shí)時(shí)刻刻提升自身的專業(yè)素養(yǎng)。要想使工作人員意識(shí)到學(xué)習(xí)的重要性，航空企業(yè)的引導(dǎo)作用必不可少，需要航空企業(yè)在日常的運(yùn)營過程中將學(xué)習(xí)新知識(shí)和新技術(shù)作為鼓勵(lì)員工的主要內(nèi)容，適當(dāng)時(shí)可以給予一定的物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)，使之明白具備熱愛學(xué)習(xí)這項(xiàng)優(yōu)秀品質(zhì)的具體效用。

2.2.3建設(shè)較為完善的維修機(jī)制

足夠數(shù)量的器械部件和維修工具，以及具備一定專業(yè)素養(yǎng)的工作人員是做好航空機(jī)械設(shè)備檢查維修工作的根本條件，而建設(shè)較為完善的維修機(jī)制則是關(guān)鍵部分。航空機(jī)械設(shè)備的檢查維修工作內(nèi)容覆蓋的范圍較為廣泛，并且其中涉及到的利益眾多，因此建設(shè)較為完善的維修體系可以在很大程度上保證維修工作的順利實(shí)施。如果工作人員和器械設(shè)備等可以用合理高效的維修機(jī)制來進(jìn)行協(xié)調(diào)安排，那么航空機(jī)械設(shè)備的檢查維修工作將會(huì)事半功倍，而且其中的資金成本和人工勞力都會(huì)有所減少，有利于航空企業(yè)后期的運(yùn)營和發(fā)展。

結(jié)束語：

通過文章的詳細(xì)分析可以得知，航空機(jī)械設(shè)備的維修工作至關(guān)重要，不僅是保證所有乘客旅途安全的前提條件，更是國家先進(jìn)科學(xué)技術(shù)的彰顯。所以需要我國航空企業(yè)堅(jiān)持做好航空機(jī)械設(shè)備的檢查維修工作，為自身謀求利益的同時(shí)，也能為國家和社會(huì)的發(fā)展提供助力。

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