沈元偉

摘要：交通工程道路周邊安全防護(hù)條件特殊，既要保障道路交通的正常秩序，又要維護(hù)好交通工程安全防護(hù)施工，切實(shí)落實(shí)好交通工程道路安全防護(hù)施工技術(shù)尤為重要。本文立足交通工程道路施工特殊要求，分析工程安全防護(hù)施工工作要點(diǎn)，結(jié)合工程道路安全防護(hù)施工處理技術(shù)要求，處理好工程安全防護(hù)施工與道路安全防護(hù)施工之間的關(guān)系，為交通工程施工提供有益參考。

關(guān)鍵詞：交通工程;安全防護(hù);道路施工;技術(shù)安全保障

交通工程道路周邊施工過程中，要針對(duì)施工區(qū)域周邊情況，在制定交通道路施工方案的同時(shí)，也要制定安全防護(hù)施工技術(shù)措施，從而交通工程道路安全防護(hù)施工情況，選擇最適宜、最可靠的道路安全防護(hù)施工技術(shù)措施要求。設(shè)計(jì)出合理的交通工程道路安全防護(hù)施工技術(shù)方案，切實(shí)在實(shí)際工作中有效執(zhí)行好交通道路安全防護(hù)施工的相關(guān)技術(shù)要求，從而在保證交通工程施工的進(jìn)度順利進(jìn)行前提下，提升高施工效率和降低施工成本。

一、安全防護(hù)施工對(duì)交通道路工程的影響

在交通工程施工前，需要對(duì)于交通工程周邊的現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，進(jìn)行充分現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地分析，特別是可能造成施工安全防護(hù)施工，對(duì)于施工過程中所有施工處理，對(duì)于交通工程安全土層、周邊道路、相鄰人員有任何影響，經(jīng)過充分技術(shù)性評(píng)估后，得出這些因素對(duì)于施工項(xiàng)目的影響，并將這些影響應(yīng)用在安全防護(hù)特殊施工技術(shù)上，特別是技術(shù)選擇中，從而確保交通工程工程項(xiàng)目的順利施工。

1.1交通工程安全防護(hù)施工結(jié)果對(duì)于道路安全防護(hù)施工技術(shù)影響

在交通工程施工項(xiàng)目中，工程設(shè)計(jì)人員和施工人員要發(fā)揮交通工程安全防護(hù)施工工作的作用。在交通工程整體施工前，對(duì)于施工區(qū)域、土層結(jié)構(gòu)、道路路基、相鄰街道、有關(guān)設(shè)置做全面詳盡分析研判，特別是要結(jié)合工程設(shè)計(jì)、工程施工和安全防護(hù)風(fēng)險(xiǎn)控制處理的相關(guān)要求，全面評(píng)估好施工現(xiàn)場(chǎng)的安全防護(hù)條件和交通工程道路性質(zhì)，對(duì)安全防護(hù)風(fēng)險(xiǎn)控制處理進(jìn)行了技術(shù)論證和安全防護(hù)評(píng)價(jià)，并且針對(duì)交通工程安全防護(hù)問題的決策建議和解決問題的建議。

1.2交通工程安全防護(hù)施工結(jié)果對(duì)于道路安全防護(hù)施工質(zhì)量影響

交通工程施工過程中，項(xiàng)目前期的交通工程安全防護(hù)施工進(jìn)度和情況，決定了道路安全防護(hù)施工質(zhì)量。在施工前，施工單位必須要根據(jù)交通工程周邊安全防護(hù)施工結(jié)果，制定安全防護(hù)風(fēng)險(xiǎn)控制處理工程施工方案，詳細(xì)預(yù)估好項(xiàng)目施工對(duì)于安全防護(hù)風(fēng)險(xiǎn)控制安全系數(shù)的影響，特別是在施工過程中，交通工程道路周邊受到各種施工引發(fā)、或者相應(yīng)安全防護(hù)變化強(qiáng)壓力、噪聲引起安全防護(hù)變化，并做好相關(guān)監(jiān)測(cè)工作，確保施工過程中各類數(shù)據(jù)的穩(wěn)定可靠。工程設(shè)計(jì)和施工方做好交通工程安全防護(hù)施工，有效控制好道路安全防護(hù)施工狀態(tài)達(dá)到了要求狀態(tài)，保證了交通工程建設(shè)工程的整體施工質(zhì)量。

二、交通工程道路安全防護(hù)施工技術(shù)措施

在交通工程中，要全面探明交通工程道路條件情況，安全防護(hù)施工階段的工作人員要采用先進(jìn)精準(zhǔn)儀器設(shè)備，詳細(xì)分析研究特定安全防護(hù)條件下的物質(zhì)組成和礦物分布，為工程順利施工提供科學(xué)合理的技術(shù)保證。同時(shí)，對(duì)于交通工程建設(shè)工程中的安全防護(hù)條件和其他地理因素，制定相應(yīng)的施工技術(shù)方案，主要從以下幾個(gè)方面要點(diǎn)展開：

2.1地基夯實(shí)處理

在交通工程中，要采用強(qiáng)夯施工技術(shù)，利用重力夯實(shí)安全防護(hù)風(fēng)險(xiǎn)控制，壓實(shí)施工地面土層結(jié)構(gòu)，提升安全防護(hù)風(fēng)險(xiǎn)控制承載力。對(duì)于涉及交通工程地區(qū)的軟土地層，特別是沙石結(jié)構(gòu)土層，要采取真空預(yù)壓法或附層預(yù)壓處理技術(shù)，通過覆蓋土層和砂層對(duì)建筑區(qū)域施加穩(wěn)定里，采用靜載荷提升對(duì)安全防護(hù)風(fēng)險(xiǎn)控制進(jìn)行壓實(shí)處理，從而提高安全防護(hù)風(fēng)險(xiǎn)控制的穩(wěn)定度、承載力。交通工程地區(qū)的安全防護(hù)，一旦土質(zhì)松軟層的出現(xiàn)，常用砂礫置換處理技術(shù)，即先拆除土質(zhì)松軟層部分，然而采用夯實(shí)土層處理，選擇高強(qiáng)度的砂石材料，對(duì)于原有土層結(jié)果，進(jìn)行安全防護(hù)風(fēng)險(xiǎn)控制基礎(chǔ)置換處理。

2.2地縫質(zhì)量控制

在交通道路安全技術(shù)防護(hù)中，地縫的質(zhì)量往往受多種因素的影響，如環(huán)境溫度差、施工材料、路面荷載、下沉震動(dòng)、施工技術(shù)、施工工序等。為了加強(qiáng)地縫施工質(zhì)量，應(yīng)該在施工前全面分析交通道路地縫設(shè)置的影響因素，有效規(guī)避或減少影響因素對(duì)地縫設(shè)置及施工質(zhì)量造成的負(fù)面影響。交通工程道路施工技術(shù)是確保施工質(zhì)量的前提。在交通工程道路施工前，應(yīng)做好交通工程道路安全施工情況摸底工作，特別是環(huán)境溫度差、施工材料、路面荷載、下沉震動(dòng)等情況，如何涉及影響。在施工技術(shù)選擇方面，填塞式處理、鋼板式處理、無縫式處理應(yīng)對(duì)不同各類型的交通道路優(yōu)勢(shì)不同，適用能力也不同，在具體選擇策略上要，充分考慮地縫自身的強(qiáng)度、抗拉力、抗震性、耐磨性等，特別是交通道路周邊安全防護(hù)要求，對(duì)于地縫施工說提出特殊需求。

三、提高交通工程安全防護(hù)施工質(zhì)量的對(duì)策

3.1嚴(yán)格規(guī)范交通工程道路安全防護(hù)施工程序

交通工程道路安全防護(hù)施工工作資質(zhì)要求高，必須要嚴(yán)格規(guī)范交通工程道路安全防護(hù)施工程序，對(duì)于參加交通工程道路安全防護(hù)施工工作的人員，引入工程師執(zhí)業(yè)資格制度，對(duì)于個(gè)人工作情況和道路安全防護(hù)施工質(zhì)量進(jìn)行關(guān)聯(lián)，有效保證交通工程道路安全防護(hù)施工的科學(xué)性、準(zhǔn)確性、嚴(yán)格性。建立健全交通工程道路安全防護(hù)施工工程的規(guī)范化，對(duì)于交通工程施工企業(yè)的辦公場(chǎng)所、人員配置、技術(shù)力量和管理體系建立完善行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，從而全面規(guī)范交通工程道路安全防護(hù)施工工作，切實(shí)保證好道路安全防護(hù)施工質(zhì)量安全。享有執(zhí)法職權(quán)單位，要對(duì)于無資質(zhì)、不合格交通工程道路安全防護(hù)施工企業(yè)，加強(qiáng)有效執(zhí)法查處力度，促進(jìn)交通工程安全防護(hù)施工工作規(guī)范化、高水平化，發(fā)揮好市場(chǎng)良性競(jìng)爭(zhēng)的有效激勵(lì)作用。

3.2引入交通工程工作安全防護(hù)施工。

交通工程道路安全防護(hù)施工工作必須要引入交通工程道路安全防護(hù)施工工作新技術(shù)，改變單一的交通工程工作安全防護(hù)施工，學(xué)習(xí)國內(nèi)外先進(jìn)交通工程工作安全防護(hù)施工經(jīng)驗(yàn)方法，創(chuàng)新和研發(fā)交通工程交通工程工作安全防護(hù)施工程序，結(jié)合國內(nèi)交通工程施工區(qū)域安全防護(hù)特定和水土結(jié)構(gòu)，采用現(xiàn)代交通工程安全防護(hù)施工設(shè)備和技術(shù)，不斷拓展出交通工程道路安全防護(hù)施工新技術(shù)、新方法和新工藝。同時(shí)，交通工程安全防護(hù)施工對(duì)施工工期、工程安全和投資具有重大的影響作用，必須要?jiǎng)?chuàng)新的交通工程道路安全防護(hù)施工技術(shù)，轉(zhuǎn)化應(yīng)用到交通工程道路安全防護(hù)風(fēng)險(xiǎn)控制處理中，加大對(duì)于交通工程道路安全防護(hù)風(fēng)險(xiǎn)控制處理技術(shù)研發(fā)投入，用高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、更嚴(yán)格施工高要求，梳理分析交通工程道路安全防護(hù)風(fēng)險(xiǎn)控制處理短板，盡快建立和完善交通工程安全防護(hù)施工質(zhì)量控制，切實(shí)改變傳統(tǒng)的難以滿足交通工程道路道路安全防護(hù)施工需求的現(xiàn)狀。

3.3預(yù)留合理安全防護(hù)施工價(jià)格空間。

交通工程道路安全防護(hù)施工工作的質(zhì)量要求較高，不僅要保證交通工程道路安全防護(hù)施工質(zhì)量效果，而且會(huì)左右交通工程道路安全防護(hù)風(fēng)險(xiǎn)控制處理技術(shù)，以此導(dǎo)致整個(gè)交通工程道路建設(shè)工程項(xiàng)目要求。由此，必須要給安全防護(hù)施工價(jià)格，預(yù)留好合理定價(jià)空間，全面考核交通工程安全防護(hù)施工工作質(zhì)量控制，特別是對(duì)于隱蔽、復(fù)雜內(nèi)容的全面考慮。同時(shí)，建立好全方位、全過程監(jiān)理制度，形成交通工程安全防護(hù)施工監(jiān)理體系質(zhì)量控制行業(yè)制度，全面監(jiān)控好工程安全防護(hù)施工施工質(zhì)量，在施工前、施工時(shí)、施工后有效監(jiān)控交通工程的安全防護(hù)施工質(zhì)量和安全防護(hù)風(fēng)險(xiǎn)控制處理技術(shù)質(zhì)量，并且事先預(yù)留好需要調(diào)整技術(shù)施工方案的余量，在施工時(shí)遇到任何問題，比如影響到整個(gè)工程的工期、投資以及安全，及時(shí)調(diào)整施工方案，保證工程安全防護(hù)施工質(zhì)量。為了確保交通工程安全防護(hù)施工質(zhì)量，必須進(jìn)行全過程質(zhì)量控制，不遺漏任何細(xì)節(jié)，如早期方案設(shè)計(jì)、實(shí)際施工環(huán)節(jié)，后續(xù)檢測(cè)成果，謹(jǐn)防任何出現(xiàn)的制假、造假現(xiàn)象。

3 結(jié)論

交通工程道路周邊必須要全面對(duì)于施工區(qū)域范圍內(nèi)交通工程道路情況做好了全面安全防護(hù)施工工作，分析好施工過程中可能存在任何問題，并根據(jù)交通工程道路安全防護(hù)施工情況選擇道路安全防護(hù)施工處理方式，從而安全準(zhǔn)確的完成好施工工程要求。要嚴(yán)格規(guī)范交通工程道路安全防護(hù)施工程序、引入交通工程工作安全防護(hù)施工、預(yù)留合理安全防護(hù)施工價(jià)格空間、加強(qiáng)安全防護(hù)風(fēng)險(xiǎn)控制處理技術(shù)交流。

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