文 宋一行

Acura NSX Type S全新謳歌NSX Type S

就在今年8月，本田旗下豪華品牌謳歌正式宣布停產(chǎn)第二代NSX，并于2021年8月12日在蒙特利汽車周（Monterey Car Week）發(fā)布了全新NSX Type S。這款全新亮相的謳歌NSX Type S，是第二代NSX的最終型號。在日本超跑界，NSX是一個圖騰般的存在，它與日本跑車GTR一同躋身超跑俱樂部。

截至目前，NSX僅推出過兩代車型。初代的NSX于1989年上市，一上市便以65000美元的售價贏得了“日本最貴車型”的頭銜。改款后的NSX于2002年上市，但取消彈跳頭燈的設(shè)計讓這款車僅收獲了區(qū)區(qū)百輛的銷量，2005年本田決定停止銷售NSX。直到十二年后的2017年，第二代NSX終于得以“復(fù)活”，然而在2022年發(fā)布最后的350輛NSX Type S限量版車型后，這位“東瀛劍客”將再一次走下舞臺。

謳歌官方對于最后一次改款的NSX也是不遺余力地堆砌硬件配置，讓它擁有歷史最強的性能表現(xiàn)。改款NSX Type S搭載了一臺3.5升V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)與三臺電動機(jī)，綜合輸出功率可達(dá)441千瓦，峰值扭矩為667?！っ?。相比于標(biāo)準(zhǔn)版車型，謳歌NSX Type S的綜合功率提升了20千瓦，峰值扭矩提升了22?！っ住４送?，新車還提供舒適、運動、賽道等多種駕駛模式來滿足用戶在不同駕駛環(huán)境下的駕車需求。

新車將在俄亥俄州工廠生產(chǎn)，起售價約合人民幣110萬元，限量發(fā)售350輛，其中300輛在美國地區(qū)銷售。

NEED TO KNOW

NSX的誕生和F1有著相當(dāng)大的淵源。1984年，本田在F1賽場上同歐洲列強激戰(zhàn)正酣。本田技術(shù)研發(fā)部門在那時接到一項任務(wù)，即將賽場上的技術(shù)應(yīng)用到量產(chǎn)車中，打造一款可以與歐美跑車競爭的產(chǎn)品。在NSX的研發(fā)階段，本田所投入的人力、物力與財力都不亞于開發(fā)F1賽車，當(dāng)時本田還邀請國內(nèi)地位超然的前F1車手中島悟先生測試NSX的試裝車，單純?yōu)榱送晟芅SX的操控性能。這也是第一代NSX上市后就受到消費者與媒體廣泛好評的最主要原因。

定義未來汽車

文 宋一行

Lincoln Anniversary Concept

林肯 Anniversary概念車

近日，林肯發(fā)布了一款全新的概念車，給出了林肯對于未來汽車的定義。林肯Anniversary概念車具有非常強的未來感和科技感，它是一款定位于兩門大型轎跑的概念車。

這款概念車運用了相當(dāng)數(shù)量的圓潤線條，前臉和車身看上去都非常圓潤和諧，不同于大部分概念車喜歡用直角以及鋒利的線條。林肯Anniversary概念車的車身采用了一體化設(shè)計，車門和門把手都做了隱蔽式處理，車門框也采用了隱藏式設(shè)計。整個車身側(cè)面造型低矮修長，超長的車頭加上圓潤寬大的車尾讓整款車看上去像獵裝跑車。

動力方面，林肯Anniversary概念車搭載了四臺電動機(jī)，分別安裝在四個輪子上，并配備了電控四驅(qū)系統(tǒng)，最大輸出功率將超過800千瓦。新車的底盤采用了一體式設(shè)計，雙叉臂式獨立前懸與多連桿式獨立后懸的組合使這款概念車有了不錯的操控性。

目前，林肯Anniversary概念車并沒有準(zhǔn)備量產(chǎn)，它只是作為未來產(chǎn)品規(guī)劃的一個前瞻作品。當(dāng)然，未來它的某些設(shè)計元素大概率會出現(xiàn)在林肯的量產(chǎn)車型上。

NEED TO KNOW

雖說名字中有“Anniversary”，但這款概念車并非是為了林肯品牌或旗下某車型的周年紀(jì)念。林肯的設(shè)計團(tuán)隊為這款概念車賦予了“紀(jì)念車主結(jié)婚30周年”這樣一個場景，為了更貼合這一場景，林肯加入了溫馨的設(shè)計，當(dāng)車主駕駛這輛概念車并使用自動駕駛系統(tǒng)行駛到車主夫婦曾經(jīng)去過的“具有紀(jì)念意義”的地點時，車內(nèi)的屏幕就會自動播放車主夫婦甜蜜難忘的照片。由此看來，美國人玩起浪漫來也不比法國人差。