夏勇子

高職院校交通運(yùn)輸類專業(yè)“五共”人才培養(yǎng)模式研究——以湖北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例

夏勇子

（湖北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 思想政治教育處，湖北 武漢 430079）

交通運(yùn)輸是國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、服務(wù)性行業(yè)，是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要保障。交通運(yùn)輸類專業(yè)在高職院校專業(yè)大類中份額重、影響廣，結(jié)合交通運(yùn)輸工程建設(shè)實(shí)踐，深化交通運(yùn)輸類專業(yè)人才培養(yǎng)模式改革，精準(zhǔn)培養(yǎng)適應(yīng)交通運(yùn)輸建設(shè)發(fā)展需要的高素質(zhì)技術(shù)技能人才、能工巧匠和大國工匠，是擺在交通運(yùn)輸職業(yè)院校面前的重大課題。在長(zhǎng)期工程建設(shè)實(shí)踐中，湖北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院探索形成了務(wù)工人才培養(yǎng)模式，破解了職業(yè)教育工學(xué)結(jié)合的難點(diǎn)和堵點(diǎn)，提高了人才培養(yǎng)質(zhì)量，為推動(dòng)新時(shí)代職業(yè)教育產(chǎn)教融合樹立了范式。

交通運(yùn)輸類專業(yè)；援疆代建項(xiàng)目；“五共”；人才培養(yǎng)模式

人才培養(yǎng)是高校的五大職能之首，立德樹人是高校的根本任務(wù)，教學(xué)改革是各項(xiàng)改革的核心，當(dāng)人才培養(yǎng)不能很好地符合人才培養(yǎng)目標(biāo)時(shí)，則必然要對(duì)人才培養(yǎng)模式進(jìn)行改革[1]。高職院校交通運(yùn)輸類專業(yè)所占比重較大，學(xué)生人數(shù)較多，服務(wù)領(lǐng)域較廣，深化該類專業(yè)的人才培養(yǎng)模式改革作用明顯、意義重大。在長(zhǎng)期實(shí)踐探索過程中，湖北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院（以下簡(jiǎn)稱湖北交院）凝練形成了交通運(yùn)輸類專業(yè)“產(chǎn)教共管、教師共培、學(xué)生共育、文化共融、產(chǎn)研共推”的“五共”人才培養(yǎng)模式，廣泛應(yīng)用于“工程項(xiàng)目”“校中企”“企中?！北尘跋碌娜瞬排囵B(yǎng)，取得了良好的人才培養(yǎng)效果，為推動(dòng)新時(shí)代職業(yè)教育產(chǎn)教融合樹立了范式。

一、“五共”人才培養(yǎng)模式是提高高職人才培養(yǎng)質(zhì)量的關(guān)鍵

（一）“五共”人才培養(yǎng)模式的形成

2011年1月，經(jīng)交通運(yùn)輸部批準(zhǔn)，湖北交院與新疆交通建設(shè)管理局簽訂了項(xiàng)目代建協(xié)議，援建G30烏蘇至賽里木湖一級(jí)改高速公路項(xiàng)目，該代建項(xiàng)目全長(zhǎng)298.917公里，是國家高速路網(wǎng)“九縱十三橫”規(guī)劃中的一橫，也是“一帶一路”中連接歐亞大陸的重要通道。湖北交院承擔(dān)從項(xiàng)目開工至竣工驗(yàn)收全過程的建設(shè)與管理，是全國唯一承接高速公路代建項(xiàng)目的高職院校，開辟了全國之先河。湖北交院抓住代建項(xiàng)目機(jī)會(huì)，積極推進(jìn)工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式改革創(chuàng)新，提出“建設(shè)一條優(yōu)質(zhì)公路，培養(yǎng)一支優(yōu)秀隊(duì)伍，探索一種人才培養(yǎng)模式”的目標(biāo)。

針對(duì)高職院校人才培養(yǎng)中存在的教學(xué)過程與生產(chǎn)過程對(duì)接不緊密、專業(yè)課程內(nèi)容與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接不嚴(yán)密、教師實(shí)踐教學(xué)能力培養(yǎng)不系統(tǒng)與社會(huì)服務(wù)能力不強(qiáng)等問題，湖北交院秉持工學(xué)結(jié)合理念，遵循職業(yè)教育發(fā)展規(guī)律和人才成長(zhǎng)規(guī)律，強(qiáng)化培養(yǎng)學(xué)生崗位職業(yè)能力和基本素養(yǎng)，提高教師實(shí)踐教學(xué)能力和社會(huì)服務(wù)能力，在長(zhǎng)期的工程項(xiàng)目建設(shè)過程中，形成了交通運(yùn)輸類專業(yè)“產(chǎn)教共管、教師共培、學(xué)生共育、文化共融、產(chǎn)研共推”的“五共”人才培養(yǎng)模式，探索出高等職業(yè)教育產(chǎn)教融合人才培養(yǎng)的有效途徑。

（二）“五共”人才培養(yǎng)模式的主要內(nèi)容

“五共”人才培養(yǎng)模式，創(chuàng)新了“產(chǎn)教共管”的校企協(xié)同育人體制機(jī)制，建立了“教師共培”的“雙師型”教師培養(yǎng)通道，搭建了“學(xué)生共育”的“全過程 多崗位”實(shí)踐教學(xué)平臺(tái)，構(gòu)筑了“文化共融”的嵌入式學(xué)生基本素養(yǎng)課程模塊，實(shí)施了“產(chǎn)研共推”的教師社會(huì)服務(wù)能力提升舉措。

該模式堅(jiān)持工程管理與教學(xué)管理實(shí)施“產(chǎn)教共管”，建立工程項(xiàng)目與人才培養(yǎng)協(xié)同推進(jìn)的體制機(jī)制，教師既負(fù)責(zé)工程建設(shè)管理，又負(fù)責(zé)學(xué)生教學(xué)過程管理。強(qiáng)調(diào)教師實(shí)崗輪值與現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)實(shí)施“教師共培”，通過參與工程建設(shè)“實(shí)崗輪值”提高教師實(shí)踐能力，現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)提高教師教育教學(xué)能力，培養(yǎng)“雙師型”教師。注重學(xué)生頂崗輪訓(xùn)與實(shí)踐教學(xué)實(shí)施“學(xué)生共育”，通過工程建設(shè)實(shí)踐培育學(xué)生的崗位職業(yè)能力，教師的現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)提高學(xué)生專業(yè)技術(shù)技能，強(qiáng)化學(xué)生職業(yè)技能。推動(dòng)校園文化與行業(yè)文化、區(qū)域文化實(shí)施“文化共融”，把以“剛毅精神”為核心的校園文化播種到邊疆，把行（企）業(yè)文化和邊疆民族文化融入工地第二課堂，多元文化交融，增強(qiáng)國家認(rèn)同，實(shí)現(xiàn)文化育人。開展工程建設(shè)與科技服務(wù)實(shí)施“產(chǎn)研共推”，教師參與工程建設(shè)項(xiàng)目，提高工程建設(shè)能力，進(jìn)行教科研與技術(shù)攻關(guān)，提高研究與技術(shù)服務(wù)能力，推動(dòng)教師社會(huì)服務(wù)能力提升。通過“共管、共培、共育、共融、共推”，實(shí)現(xiàn)“教師優(yōu)秀、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、學(xué)生優(yōu)能”的目標(biāo)，全面提高技術(shù)技能人才培養(yǎng)質(zhì)量。

（三）產(chǎn)教共管：創(chuàng)新了校企協(xié)同育人體制機(jī)制

在校企合作人才培養(yǎng)過程中，由于教學(xué)管理與生產(chǎn)管理的主體不一致，難以真正實(shí)現(xiàn)產(chǎn)教深度融合，援疆代建項(xiàng)目突破了管理體制障礙，實(shí)現(xiàn)了教學(xué)管理與生產(chǎn)管理的主體合一。指揮部成立人才培養(yǎng)領(lǐng)導(dǎo)小組，指揮長(zhǎng)任組長(zhǎng)，專設(shè)一名副指揮長(zhǎng)擔(dān)任副組長(zhǎng)，主管學(xué)生教學(xué)組織、實(shí)施與考核，人才培養(yǎng)領(lǐng)導(dǎo)小組在學(xué)校教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)指導(dǎo)下開展工作。指揮部對(duì)人才培養(yǎng)和工程建設(shè)實(shí)行“雙目標(biāo)、雙考核”。針對(duì)學(xué)生在項(xiàng)目設(shè)計(jì)、招標(biāo)、施工、竣工驗(yàn)收等各個(gè)實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)，制定實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)教學(xué)管理制度和工程管理制度，確保人才培養(yǎng)和工程建設(shè)質(zhì)量。

（四）教師共培：建立了“雙師型”教師培養(yǎng)通道

高職院校教師深入企業(yè)不夠、鍛煉崗位單一、能力培養(yǎng)不全面不系統(tǒng)等“雙師型”教師隊(duì)伍建設(shè)瓶頸問題突出。依托援疆代建項(xiàng)目，建立“實(shí)崗輪值”和“現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)”共同培養(yǎng)“雙師型”教師的通道，有計(jì)劃、分層次、成體系地選派教師前往指揮部，安排在相應(yīng)崗位接受實(shí)崗鍛煉，并定期輪崗，“實(shí)崗輪值”的教師既是項(xiàng)目建設(shè)者，承擔(dān)項(xiàng)目建設(shè)任務(wù)，提高了生產(chǎn)實(shí)踐能力；又是教育教學(xué)的承擔(dān)者，肩負(fù)學(xué)生現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)任務(wù)，提高了教育教學(xué)能力，形成了一崗雙責(zé)的“實(shí)崗輪值”雙師型教師培養(yǎng)方式，“教師共培”為“雙師型”教師培養(yǎng)提供了新途徑。

圖3 “教師共培”的“雙師型”教師培養(yǎng)通道

（五）學(xué)生共育：搭建了“全過程多崗位”實(shí)踐教學(xué)平臺(tái)

針對(duì)學(xué)生實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)普遍存在環(huán)節(jié)單一、崗位固定、知識(shí)面窄等問題，湖北交院在援疆代建項(xiàng)目中，一是根據(jù)不同標(biāo)段的施工進(jìn)展，統(tǒng)籌安排學(xué)生參與不同施工階段和施工內(nèi)容的頂崗實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)，實(shí)施“全過程”培養(yǎng)；二是根據(jù)學(xué)生專業(yè)，安排學(xué)生在相應(yīng)的崗位進(jìn)行“多崗位”輪訓(xùn)，提高崗位適應(yīng)能力，實(shí)現(xiàn)學(xué)生一人多崗，一崗多能。援疆代建項(xiàng)目指揮部統(tǒng)籌生產(chǎn)和教學(xué)，實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目既是生產(chǎn)又是教學(xué)，真正做到“做中學(xué)，學(xué)中做”，實(shí)現(xiàn)了多部門、多崗位、多環(huán)節(jié)、多技能培養(yǎng)。

圖4 “全過程 多崗位”實(shí)踐教學(xué)平臺(tái)

（六）文化共融：構(gòu)筑了嵌入式學(xué)生基本素養(yǎng)課程模塊

充分挖掘鄂疆兩地沉淀深厚的地域文化和具有交通特色的行業(yè)文化和校園文化，搭建文化融合培養(yǎng)學(xué)生基本素養(yǎng)平臺(tái)，構(gòu)筑基本素養(yǎng)課程模塊，提高學(xué)生職業(yè)基本素養(yǎng)。一方面，挖掘“長(zhǎng)江天山一脈連，湖北邊疆一家親”的文化內(nèi)涵，將其嵌入課程，把“剛毅精神”弘揚(yáng)到邊疆，把“絲綢之路”文化引入工地第二課堂，培養(yǎng)學(xué)生的社會(huì)責(zé)任與擔(dān)當(dāng)意識(shí)。另一方面，搭建學(xué)校與地方之間的交流平臺(tái)，廣泛開展書法、繪畫、歌舞等人文課程，增強(qiáng)學(xué)生與邊疆人民愛祖國愛人民的信心和決心，增強(qiáng)國家認(rèn)同。

（七）產(chǎn)研共推：實(shí)施了教師社會(huì)服務(wù)能力提升舉措

依托工程建設(shè)與科技服務(wù)實(shí)施“產(chǎn)研共推”，著力提升教師社會(huì)服務(wù)能力。一方面，教師通過參與高水準(zhǔn)、大規(guī)模、系統(tǒng)化的工程建設(shè)，將理論與實(shí)踐有機(jī)結(jié)合，掌握并運(yùn)用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，打造了優(yōu)質(zhì)工程，服務(wù)了“一帶一路”建設(shè)，提高了教師工程服務(wù)能力。另一方面，針對(duì)工程項(xiàng)目建設(shè)中的關(guān)鍵技術(shù)難題，積極開展科技攻關(guān)，及時(shí)將科技成果應(yīng)用于工程實(shí)踐，多項(xiàng)成果在公路建設(shè)中得到應(yīng)用，提高了教師技術(shù)服務(wù)能力。

（八）創(chuàng)建了全方位、全過程、全崗位的系統(tǒng)化人才培養(yǎng)實(shí)施方案

基于“教師雙師素質(zhì)”“學(xué)生職業(yè)能力”等4個(gè)維度的“全方位”培養(yǎng)，形成相應(yīng)的實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)管理制度、教師培養(yǎng)制度和教科研管理制度；基于“教師實(shí)崗輪值”“學(xué)生頂崗實(shí)訓(xùn)”等11個(gè)環(huán)節(jié)的“全過程”管理，立足人才培養(yǎng)目標(biāo)和規(guī)格，開展職業(yè)能力和課程結(jié)構(gòu)分析，完善實(shí)訓(xùn)教學(xué)項(xiàng)目和課程標(biāo)準(zhǔn)，搭建實(shí)踐教學(xué)平臺(tái)，修訂人才培養(yǎng)方案；基于“工程測(cè)量”“工程施工”等多個(gè)崗位的“全崗位”鍛煉，開發(fā)工學(xué)結(jié)合教材，建設(shè)國家級(jí)教學(xué)資源子庫，建立融入?yún)^(qū)域文化、行業(yè)文化、邊疆文化等多種元素的基本素養(yǎng)課程模塊。形成一批以工程項(xiàng)目為載體的人才培養(yǎng)教學(xué)資源，并對(duì)經(jīng)過梳理、序化和整合的教學(xué)資源進(jìn)行系統(tǒng)化論證，創(chuàng)建了全方位、全過程、全崗位的系統(tǒng)化人才培養(yǎng)實(shí)施方案，應(yīng)用于“工程項(xiàng)目”“校中企”“企中?！钡娜瞬排囵B(yǎng)中，取得顯著的人才培養(yǎng)效果。

圖5 全方位、全過程、全崗位的系統(tǒng)化人才培養(yǎng)實(shí)施方案

二、“五共”人才培養(yǎng)模式是高職校企緊密合作、產(chǎn)教深度融合的產(chǎn)物

作為區(qū)別于普通教育的一種教育類型，職業(yè)教育是跨界的教育，具有跨界屬性，跨越了“教育界”和“產(chǎn)業(yè)界”，達(dá)到了“雙向跨界”，校企合作、產(chǎn)教融合正是充分體現(xiàn)職業(yè)教育跨界屬性的完美表達(dá)[2]，高職院校的人才培養(yǎng)就勢(shì)必要在深化校企緊密合作、產(chǎn)教深度融合的背景下去摸索和實(shí)踐。

（一）解決了教學(xué)過程與生產(chǎn)過程對(duì)接不緊密的問題

針對(duì)學(xué)生實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)操作性不夠、主體性不強(qiáng)、職場(chǎng)適應(yīng)能力不足等現(xiàn)象，依據(jù)項(xiàng)目建設(shè)過程組織教學(xué)，開展生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)，真正做到“教學(xué)即生產(chǎn)，生產(chǎn)即教學(xué)”。工程管理與教學(xué)管理實(shí)施“產(chǎn)教共管”，建立人才培養(yǎng)與工程項(xiàng)目協(xié)同推進(jìn)的體制機(jī)制，教師既負(fù)責(zé)學(xué)生教學(xué)過程管理，又負(fù)責(zé)工程建設(shè)管理。學(xué)生頂崗輪訓(xùn)與實(shí)踐教學(xué)實(shí)施“學(xué)生共育”，統(tǒng)籌安排學(xué)生參與不同施工階段和施工內(nèi)容的頂崗實(shí)習(xí)，把課堂與工地融為一體，進(jìn)行“多崗位”輪訓(xùn)，實(shí)施“全過程”培養(yǎng)，實(shí)現(xiàn)學(xué)做合一、生徒一體，提升學(xué)生職業(yè)技能。實(shí)施“文化共融”培育學(xué)生基本素養(yǎng)，把以“剛毅精神”為核心的校園文化與行業(yè)文化、邊疆民族文化融入工地第二課堂，培養(yǎng)學(xué)生的社會(huì)責(zé)任與擔(dān)當(dāng)意識(shí)，增強(qiáng)民族共同體意識(shí)。

（二）解決了專業(yè)課程內(nèi)容與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接不緊密的問題

針對(duì)專業(yè)教學(xué)內(nèi)容與崗位要求脫節(jié)、人才培養(yǎng)實(shí)施工學(xué)結(jié)合難等現(xiàn)象，立足職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，依托工程項(xiàng)目，對(duì)學(xué)生實(shí)施“全方位”培養(yǎng)、“全過程”管理、“全崗位”鍛煉。進(jìn)一步明晰交通運(yùn)輸類專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)，開展崗位職業(yè)能力和人才結(jié)構(gòu)分析，提煉崗位典型工作任務(wù)，開發(fā)實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)教學(xué)項(xiàng)目，制定專業(yè)課程標(biāo)準(zhǔn)，編寫工學(xué)結(jié)合教材，建設(shè)教學(xué)資源庫，搭建實(shí)踐教學(xué)平臺(tái)，制定實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)管理制度，完善實(shí)踐教學(xué)體系，構(gòu)建基本素養(yǎng)課程模塊，修訂人才培養(yǎng)方案。將職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)融入課程標(biāo)準(zhǔn)和課程內(nèi)容中，重構(gòu)理實(shí)一體的教學(xué)資源，實(shí)現(xiàn)專業(yè)課程內(nèi)容與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的有效對(duì)接。[3]

（三）解決了教師實(shí)踐教學(xué)能力培養(yǎng)不系統(tǒng)與社會(huì)服務(wù)能力不強(qiáng)的問題

針對(duì)高職院校教師下企業(yè)鍛煉接觸崗位有限、深度參與不足，技術(shù)服務(wù)缺乏針對(duì)性、科技成果應(yīng)用轉(zhuǎn)化困難等現(xiàn)象，通過教師“實(shí)崗輪值”與現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)實(shí)施“教師共培”，有計(jì)劃、分層次、成體系地實(shí)施一崗雙責(zé)的“實(shí)崗輪值”雙師型教師培養(yǎng)，安排教師在相應(yīng)崗位接受實(shí)崗鍛煉，并定期輪崗，提高教師的實(shí)踐教學(xué)能力；通過工程建設(shè)與科技服務(wù)實(shí)施“產(chǎn)研共推”，開展高水準(zhǔn)、大規(guī)模、系統(tǒng)化的工程建設(shè)，針對(duì)工程項(xiàng)目中出現(xiàn)的技術(shù)難題開展科技攻關(guān)，及時(shí)將科技成果應(yīng)用于工程實(shí)踐，推動(dòng)教師社會(huì)服務(wù)能力提升。

三、“五共”人才培養(yǎng)模式為新時(shí)代人才培養(yǎng)提供了范式

（一）理論創(chuàng)新：系統(tǒng)構(gòu)建了“五共”人才培養(yǎng)模式

針對(duì)產(chǎn)教管理分離、教師缺乏系統(tǒng)化培養(yǎng)、社會(huì)服務(wù)能力亟待提升、學(xué)生缺乏全程化實(shí)訓(xùn)、基本素養(yǎng)有待提高等高職教育人才培養(yǎng)的瓶頸問題，[4]以工程項(xiàng)目為載體，運(yùn)用多目標(biāo)優(yōu)化法，把人才培養(yǎng)與工程建設(shè)要素進(jìn)行整合，重構(gòu)成一個(gè)系統(tǒng)的人才培養(yǎng)復(fù)合體，提出了“產(chǎn)教共管”“教師共培”“學(xué)生共育”“文化共融”“產(chǎn)研共推”的學(xué)術(shù)理念，系統(tǒng)構(gòu)建了“五共”人才培養(yǎng)模式，豐富了現(xiàn)代職業(yè)教育產(chǎn)教融合理論。

（二）方法創(chuàng)新：創(chuàng)新了一崗雙責(zé)的“實(shí)崗輪值”雙師型教師培養(yǎng)方式

針對(duì)高職院校教師較多直接來自高校，掌握企業(yè)前沿技術(shù)不足、實(shí)際操作能力不強(qiáng)、跟進(jìn)企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)不夠等突出問題，依托工程項(xiàng)目，強(qiáng)化教師實(shí)踐教學(xué)能力培養(yǎng)，遵循教育規(guī)律和教師成長(zhǎng)發(fā)展規(guī)律，有計(jì)劃、分層次、成體系地安排教師在相應(yīng)崗位接受實(shí)崗鍛煉，開展技術(shù)攻關(guān)，并適時(shí)調(diào)崗?！皩?shí)崗輪值”的教師就具有了工程項(xiàng)目建設(shè)者和教育教學(xué)承擔(dān)者的雙重身份，既負(fù)責(zé)一線建設(shè)任務(wù)，解決工程技術(shù)難題，又肩負(fù)現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)教學(xué)職責(zé)，培養(yǎng)工程技術(shù)人才。該做法打造了一支“能上講臺(tái)、能下工地”的高素質(zhì)專業(yè)化創(chuàng)新型師資隊(duì)伍，為“雙師型”教師系統(tǒng)化培養(yǎng)提供了新方式。

（三）實(shí)踐創(chuàng)新：創(chuàng)建了全方位、全過程、全崗位的系統(tǒng)化人才培養(yǎng)實(shí)施方案

針對(duì)交通運(yùn)輸類專業(yè)對(duì)人員實(shí)際動(dòng)手能力要求高、熟悉工作環(huán)境時(shí)間長(zhǎng)、了解實(shí)際操作規(guī)律環(huán)節(jié)多的特點(diǎn)，援疆代建項(xiàng)目提供了難得的實(shí)踐教學(xué)場(chǎng)所、實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地、工程一線平臺(tái)，有利于開展覆蓋交通運(yùn)輸類專業(yè)人才培養(yǎng)全流程的教育教學(xué)、實(shí)踐鍛煉、崗位歷練、一線錘煉，系統(tǒng)開發(fā)了實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目、專業(yè)課程標(biāo)準(zhǔn)、工學(xué)結(jié)合教材、基本素養(yǎng)課程模塊、人才培養(yǎng)方案等一批理實(shí)一體的教學(xué)資源，豐富了人才培養(yǎng)的關(guān)鍵要素，創(chuàng)建了系統(tǒng)化的人才培養(yǎng)實(shí)施方案，保障了“五共”人才培養(yǎng)模式的有效實(shí)施，顯著提高了人才培養(yǎng)質(zhì)量，開辟了交通運(yùn)輸類專業(yè)高素質(zhì)技術(shù)技能人才培養(yǎng)新途徑。

作為“產(chǎn)教融合”人才培養(yǎng)的典型模式，基于工程項(xiàng)目建設(shè)的交通運(yùn)輸類專業(yè)“五共”人才培養(yǎng)模式根源實(shí)踐、高于實(shí)踐、指導(dǎo)實(shí)踐，在理論、方法、途徑等方面突圍創(chuàng)新、系統(tǒng)建構(gòu)，為教育教學(xué)改革、人才培養(yǎng)開辟了新徑、提供了遵循，必將隨著實(shí)踐的進(jìn)一步深化，發(fā)揮越來越大的作用。

[1]王磊,張昊.產(chǎn)教融合背景下高職院校人才培養(yǎng)模式探索與實(shí)踐[J].黃河水利職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào), 2021(1).

[2]姜大源.跨界、整合和重構(gòu):職業(yè)教育作為類型教育的三大特征——學(xué)習(xí)國家職業(yè)教育改革實(shí)施方案的體會(huì)[J].中國職業(yè)技術(shù)教育,2019(7).

[3]姜大源.產(chǎn)教融合背景下職業(yè)教育發(fā)展的幾個(gè)關(guān)鍵問題——在武漢職業(yè)技術(shù)學(xué)院骨干教師座談會(huì)上的講話[J].武漢職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào), 2018(4).

[4]蔡文春,劉星余.高職物流專業(yè)“四驅(qū)五共”人才培養(yǎng)模式的探索與實(shí)踐[J].職業(yè)教育研究, 2020(12).

G719.21

A

1672-1047（2021）05-0040-05

10.3969/j.issn.1672-1047.2021.05.10

2021-09-11

中國交通教育研究會(huì)2018-2020年度教育科學(xué)研究項(xiàng)目“新時(shí)代交通類高職院校文化育人機(jī)制研究”（1802-274）。

夏勇子，男，湖北武漢人，碩士，副教授。研究方向：職業(yè)教育，大學(xué)生思想政治教育。

[責(zé)任編輯：黃國祥]