楊朗

摘 要：隨著社會經(jīng)濟以及城市化建設的持續(xù)深入，城市內(nèi)部的交通事業(yè)也得到了較為全面的發(fā)展優(yōu)化，然而，在交通運輸管理的信息化建設階段中，卻仍舊存在著一些較為嚴重的問題，嚴重影響到了交通運輸事業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。因此，文章首先對交通運輸管理信息化建設的重要意義加以明確;其次，對當前交通運輸管理信息化建設中存在的問題展開深入分析，在此基礎(chǔ)上，提出交通運輸管理信息化建設的具體措施。

關(guān)鍵詞：交通運輸管理;信息化建設;具體措施

中圖分類號：F512 文獻標識碼：A

0 引言

在近年來的發(fā)展進程中，城市內(nèi)部交通運輸管理部門對于交通運輸管理信息化轉(zhuǎn)變的重視程度正在逐步提升，在這種社會環(huán)境下，交通運輸管理工作的信息化發(fā)展得到了較為顯著的完善優(yōu)化。在實際信息化建設過程當中，能夠綜合采用移動通信技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)以及云計算技術(shù)等多種信息技術(shù)手段，促進交通系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)在線平臺化以及服務生態(tài)化，并且取得了十分優(yōu)異的效果。然而在當前社會環(huán)境中，群眾日常生活水平也在逐步提升，這也使其對于城市中的交通運輸服務提出了較高的要求，這也使得交通運輸管理的信息化建設或多或少出現(xiàn)了一些問題。因此，這就需要準確找尋出引發(fā)信息化建設問題出現(xiàn)的主要原因，并采取針對性措施加以解決，以此來為城市交通系統(tǒng)的信息化發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)。

1 交通運輸管理信息化建設的重要意義

1.1 有效維護基本的交通運營秩序

城市內(nèi)部的交通主管部門，應當科學合理的將現(xiàn)代化的信息技術(shù)有效應用在交通運輸管理工作當中，確保不同類型的基礎(chǔ)交通管理工作內(nèi)容之間可以實現(xiàn)更加優(yōu)質(zhì)的協(xié)同運轉(zhuǎn)，從而在有效降低時間成本以及人力成本的同時，穩(wěn)步提高工作效率以及工作水平，使得交通運輸管理工作的整體質(zhì)量能夠得到顯著提升。同時，交通主管部門在采用了現(xiàn)代信息技術(shù)過后，也能夠?qū)煌〝?shù)據(jù)信息進行高效整合分析，根據(jù)具體的分析結(jié)果來采取針對性的處理措施，從而在最大程度上解決交通運輸管理工作當中出現(xiàn)的一些突出性問題，以此來穩(wěn)步提高交通運輸?shù)木C合管理水平。并且交通主管部門還可以通過信息技術(shù)來對交通運輸大數(shù)據(jù)展開綜合分析，依據(jù)具體的分析結(jié)果來找尋出交通管理工作當中所隱藏的各種問題，并采用對應的預防控制策略，保證交通運輸管理的基本水平不會受到影響。

1.2 科學合理的配置交通流量

城市中的交通主管部門，其在應用信息化技術(shù)的過程當中，應當將其有效拓展到交通運輸管理的實際工作當中，有效提升整體管理效率以及管理水平，并實現(xiàn)對于城市內(nèi)部不同區(qū)域當中交通流量的合理調(diào)控，確保交通系統(tǒng)能夠始終維持在一種較為安全穩(wěn)定的狀態(tài)當中，在保證交通安全性與穩(wěn)定性的同時，有效滿足群眾自身基本的出行需求。除此之外，通過信息技術(shù)的應用，也可以進一步提高交通組織以及交通運營的科學性與合理性，對交通系統(tǒng)當中各類基礎(chǔ)設施的性能進行檢測，實現(xiàn)對于區(qū)域交通流量的動態(tài)監(jiān)控與動態(tài)管理，在最大程度上緩解交通運輸高峰時期所出現(xiàn)的擁堵問題。

1.3 明確信息化技術(shù)的應用前提

在信息化技術(shù)當中，主要包括了互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)以及云計算技術(shù)等多種技術(shù)措施，通過這些技術(shù)的應用，能夠?qū)煌ìF(xiàn)場的實時數(shù)據(jù)信息加以明確，在對數(shù)據(jù)信息展開深入分析的同時，調(diào)整對應的交通運輸方案，并提出針對性的優(yōu)化措施，以求能夠在最短的時間內(nèi)科學合理的解決交通問題，在整合各類資源的同時，提升交通資源的利用率。同時通過較為先進的數(shù)據(jù)信息傳輸技術(shù)、計算機技術(shù)以及傳感器技術(shù)，能夠?qū)⑿畔⒒行мD(zhuǎn)變?yōu)橹悄芑?，可以通過移動終端APP等方式來實時播報各個交通路段的具體路況，對車輛進行科學合理的引導，盡量避開那些較為擁堵的路段。并且利用信息化技術(shù)，還可以為群眾提供出飲食、住宿以及天氣等多種服務內(nèi)容，使得城市中的出行更加便捷、智能，滿足用戶自身的個性化需求[1]。

2 當前交通運輸管理信息化建設中存在的問題

2.1 信息系統(tǒng)的整合程度比較低

在各類客觀因素產(chǎn)生的影響下，交通運輸管理的信息化建設過程中，其整體整合程度相對較低，主要就體現(xiàn)在以下幾個方面中：首先，交通管理工作中缺乏比較全面的數(shù)據(jù)信息管理系統(tǒng)，整體功能不夠完善，這種交通運輸管理信息系統(tǒng)很難保證管理模式能夠充分發(fā)揮出自身作用，而是處在一種靜態(tài)管理的狀態(tài)當中，而為了有效提升監(jiān)控系統(tǒng)的動態(tài)性以及高效性，就要重點加大對于實時監(jiān)控系統(tǒng)的重視程度;其次，我國各個地區(qū)都存在著數(shù)量較多的運輸站點，整體囊括的范圍十分廣泛，這就使得交通數(shù)據(jù)信息的主要采集來源很難有效集中在一起，再加上我國目前物流業(yè)以及客運業(yè)的信息化建設水平比較低，這也使得信息流采集工作存在著十分顯著的滯后性;最后，交通運輸管理的系統(tǒng)整合以及系統(tǒng)交互存在著極大的難度，在近年來的發(fā)展進程中，部分地方中的運政管理部門，都陸續(xù)建立起了信息管理系統(tǒng)，但由于不同系統(tǒng)當中存在著完全不同的數(shù)據(jù)信息形式以及開發(fā)模型，導致不同系統(tǒng)之間很難有效連接在一起，無法保證整體網(wǎng)絡系統(tǒng)的互通。除此之外，交通運輸管理當中決策支持內(nèi)容所需要的數(shù)據(jù)信息，其主要來源相對較為單一，這就需要交通運輸管理工作中必須要積極拓展信息的來源渠道，更好的實現(xiàn)知識型管理模式[2]。

2.2 信息化意識比較淡薄

在當前的社會環(huán)境中，城市內(nèi)部的一些單位仍舊存在著一種錯誤的想法，單純的認為交通僅僅只是修建路橋，并沒有在全局的角度上進行思考，也沒有充分意識到信息化技術(shù)在交通領(lǐng)域當中應用的重要程度，使得各類交通信息資源很難得到高效率管理。同時相關(guān)的領(lǐng)導人員以及工作人員，也單純的認為想要防止出現(xiàn)交通堵塞的問題，就應當加大路橋工程的施工效率，忽略了對于交通信息資源的管理工作，使得城市內(nèi)部的交通管理水平始終處在一種較低的水平線上。而在我國各個地區(qū)中，不同工作部門所管理的交通信息資源也存在著較為明顯的差異，再加上缺乏動態(tài)的數(shù)據(jù)信息提供支持，使得群眾基本的出行需求很難得到滿足，這也對交通運輸管理的信息化發(fā)展帶來了極大的限制。

3 交通運輸管理信息化建設的具體措施

3.1 采取多樣化措施來促進信息系統(tǒng)的整合發(fā)展

對于信息系統(tǒng)所進行的整合，其主要目的就在于實現(xiàn)交通數(shù)據(jù)信息的共享以及系統(tǒng)硬件之間的互聯(lián)互通。在城市內(nèi)部的交通管理部門當中，對網(wǎng)絡互聯(lián)互通產(chǎn)生影響的重要因素就在于運政部門體制的條塊化，因此，相關(guān)部門就必須要采取行政協(xié)調(diào)的方式，進一步實現(xiàn)對于信息化標準制度內(nèi)容的完善處理，在保證資源能夠得到整合的同時，制定出更加詳細的技術(shù)規(guī)范標準內(nèi)容，確保其能夠?qū)崿F(xiàn)更加廣泛的推廣完善。除此之外，在數(shù)據(jù)信息交換工作以及數(shù)據(jù)信息采集工作的開展進程中，也同樣需要根據(jù)基本的工作流程展開操作，使得制度內(nèi)容能夠得到更加充分的落實，提升數(shù)據(jù)信息流轉(zhuǎn)渠道在采集信息以及交換信息等工作開展時的時效性與有效性。除此之外，主管部門還要根據(jù)當前地區(qū)交通運輸管理的實際情況，積極建立起車載監(jiān)控系統(tǒng)與證件識別辨認系統(tǒng)，通過多種方式來進一步促進信息系統(tǒng)的高效整合[3]。

3.2 提升交通應用的信息化建設意識

在當前的社會發(fā)展階段中，信息化技術(shù)產(chǎn)生的影響正在不斷提升，這就需要交通運輸管理工作應當做到與時俱進，以此來促進群眾日常生活水平與生活質(zhì)量的穩(wěn)步提升。同時，也要加大對于交通信息化建設的推廣力度與重視程度，進一步促進交通系統(tǒng)的穩(wěn)定發(fā)展，而將有效的交通信息資源進行整合處理，這也是交通運輸管理信息化建設過程中的主要發(fā)展趨勢，必須要將先進的信息技術(shù)手段與管理措施有效引入到其中，使得原本存在于交通運輸管理信息化建設工作中的問題能得到全面解決。而各個地區(qū)的交通運輸管理部門也要提高數(shù)據(jù)信息資源的綜合使用率，使信息資源能夠充分發(fā)揮出自身積極作用，并根據(jù)實際情況建立起統(tǒng)一的數(shù)據(jù)信息管理中心，從而將更加精準、高效的交通信息有效傳遞給群眾，確保交通運輸部門管理信息化建設存在的積極作用能更好發(fā)揮出來。

3.3 做好基礎(chǔ)設施的建設工作

在城市內(nèi)部交通運輸管理工作中，應當積極建立起對應的網(wǎng)絡體系，以此來提升對于網(wǎng)絡數(shù)據(jù)信息的掌握程度，緊跟時代發(fā)展的主要潮流，保證各項工作開展的穩(wěn)定性與安全性，并做好相關(guān)業(yè)務的研究工作，只有這樣才能夠更好促進交通運輸管理的信息化建設。同時，還要將各個重點工作環(huán)節(jié)作為基礎(chǔ)所在，更好的滿足社會發(fā)展對交通領(lǐng)域提出的基本需求。簡單來說，就是要保證交通運輸?shù)母黜椆ぷ鲀?nèi)容能夠得到統(tǒng)一規(guī)劃，比如公路暢通、公路應急以及信息服務等，在多個角度上實現(xiàn)有效協(xié)調(diào)。而在交通運輸管理工作的實際開展過程中，物流以及客運屬于其中的重要組成部分，通過構(gòu)建信息化物流體系與客運體系的方式，有效降低工作開展過程中各種安全隱患與矛盾的發(fā)生幾率。而政府部門在對交通信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況進行引導規(guī)劃的過程中，也可以借鑒國外的先進發(fā)展經(jīng)驗，建立起半官方化的行業(yè)聯(lián)合機構(gòu)，比如智能運輸協(xié)會等，確保組織協(xié)調(diào)工作能夠更好的發(fā)揮出自身實際作用，而這種在物流信息與客運信息方面構(gòu)建信息化體系的方式，也能夠為交通運輸管理的工作效率以及工作質(zhì)量起到良好的促進作用，使得整體管理水平能夠穩(wěn)步提高，為城市交通系統(tǒng)的可持續(xù)發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)[4]。

4 結(jié)論

綜上所述，在當前社會環(huán)境中，必須要進一步提升對于交通運輸管理的信息化建設力度，構(gòu)建出數(shù)字化的交通模式，確保交通運輸行業(yè)能夠更好的適應信息化時代的主要發(fā)展趨勢。同時在交通運輸管理信息化建設過程中，更要準確找尋出其內(nèi)部存在的各種問題，并采取針對性措施加以解決，確保信息化建設能夠有效開展，使其能夠在交通運輸管理工作中更好的發(fā)揮出自身的作用，更好的促進整體交通系統(tǒng)的穩(wěn)定發(fā)展。

參考文獻：

[1]張江，周鋒凱.交通運輸管理信息化建設[J].大眾科技，2020（11）：160-162.

[2]趙玉巧.關(guān)于交通運輸管理信息化建設的若干思考[J].智能城市，2019（22）：123-124.

[3]羅鈺.交通運輸管理信息化建設的思考[J].中國中小企業(yè)，2019（11）：87-88.

[4]韓國福.探析交通運輸管理信息化建設的有效策略[J].中國民商，2018（6）：75+164.