黃國熾

（福建省品帆工程建設(shè)有限公司， 福建 福州 350000）

0 引言

陶精路位于閩侯縣青口鎮(zhèn)東西臺片區(qū)內(nèi)，呈南北走向?，F(xiàn)狀陶精路（324 國道-新城西路）南起324 國道，北連新城路與新城西路交叉口，沿線由南向北分別與鏡上路、公園路和宏一路相平交，路線全長1.093214 公里。道路等級為“城市支路”；設(shè)計(jì)行車速度為20km/h；路幅寬度為22～25.9m。本項(xiàng)目主要包含道路工程、交通工程、給排水工程、通信工程、路燈工程及綠化工程等。本文結(jié)合本項(xiàng)目中的工程實(shí)際施工經(jīng)驗(yàn)，對市政工程道路瀝青路面的施工準(zhǔn)備、混凝土攪拌、運(yùn)輸、碾壓、及接縫等各個(gè)施工階段的施工技術(shù)進(jìn)行了分析探討。

1 施工條件

1.1 水文氣象和工程地質(zhì)

1.1.1 水文氣象

閩侯縣境內(nèi)屬于中亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，閩江沿岸的低海拔地區(qū)，具有南亞熱帶氣候特征。境內(nèi)年平均氣溫14.8℃～19.5℃；一年中，以7～8 月份為最熱，月平均氣溫在23.6℃～29.3℃；12 月至翌年2 月為最冷，月平均氣溫在6℃～10.5℃。

1.1.2 地形地質(zhì)

本地貌以低山丘陵，平原沙洲為主。三面環(huán)山，西面有五虎山，東部有鐵馬山、大頂山等，區(qū)內(nèi)水網(wǎng)密布，南部是向北開敞的帶形尚干谷地，地勢平坦，平均高程接在2.0m～5.0m 之間，零星小山丘點(diǎn)綴其間，為河流一級、二級階地、沖積平地。

1.2 交通狀況

筑路材料：沿線筑路材料包括砂、石、石屑(粉)、粘土、鋼材、木材、水泥及其它材料。項(xiàng)目所在區(qū)域料場分布較多，工程所需砂、石料可就近采購；工程所需土方可由周邊臨近項(xiàng)目調(diào)入；項(xiàng)目所在地位于青口鎮(zhèn)區(qū)，市政供水管網(wǎng)與電網(wǎng)成熟，可滿足工程建設(shè)用電用水要求；鋼材、水泥、瀝青等主要材料，福州市各地區(qū)均有充足的供應(yīng)。

沿線運(yùn)輸條件：本項(xiàng)目所在區(qū)域的道路交通運(yùn)輸條件較發(fā)達(dá)，可通往市區(qū)等地。

2 瀝青路面攤鋪技術(shù)分析

2.1 施工之前的準(zhǔn)備工作

完善的施工前準(zhǔn)備工作是一個(gè)工程項(xiàng)目能夠順利進(jìn)行的基礎(chǔ)，對于該工程主要包括對材料供應(yīng)商進(jìn)行充分調(diào)研分析，保證進(jìn)入施工現(xiàn)場的工程材料滿足標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。同時(shí)對該項(xiàng)目進(jìn)行評估，然后根據(jù)需要對人員、機(jī)械設(shè)備、原材料等進(jìn)行分配，該項(xiàng)目中常用的設(shè)備主要包括混凝土攤鋪機(jī)、路面壓路機(jī)、切割機(jī)等，在項(xiàng)目開始前需要檢查這些設(shè)備的使用情況，確保設(shè)備的水和油都充足，性能符合施工要求，例如，對于碾壓設(shè)備要求灑水均勻，操控性好等。確保所有設(shè)備在使用過程中無大的故障出現(xiàn)，以防耽誤工程建設(shè)工期。其次對于項(xiàng)目中采購的礦料、瀝青等主要原材料需要派專人進(jìn)行相應(yīng)的保管，其中瀝青的選擇需要根據(jù)現(xiàn)場情況進(jìn)行分析購買，通常需要考慮的因素有現(xiàn)場的氣候條件、道路交通流量、混合料類型等。

2.2 攪拌瀝青混凝土

瀝青的攪拌涉及多個(gè)影響因素，如果選取的參數(shù)不對將會對后期的道路質(zhì)量造成嚴(yán)重影響，所以在正式攪拌前需進(jìn)行試拌驗(yàn)證。該案例工程的瀝青混合料通過ACP4000 型號攪拌機(jī)進(jìn)行攪拌，要確保攪拌量＞280t/h。另外，在完成攪拌后為了避免其溫度散失，需要在混合料上覆蓋保溫膜。同時(shí)要定期對瀝青混合料溫度實(shí)施監(jiān)測以及控制，防止在較低溫度情況下進(jìn)行施工，避免影響到瀝青路面的施工質(zhì)量。

2.3 運(yùn)輸瀝青混合料

根據(jù)此案例具體情況，要利用20t 自卸車進(jìn)行瀝青混合料的運(yùn)輸，同時(shí)為了避免混合料和車廂材料發(fā)生反應(yīng)，需要在進(jìn)料之前在車廂內(nèi)部均勻涂抹防粘液。另外，為了防止裝料過程中造成瀝青混合料的離析，需要一邊裝料一邊移動車輛。另外，要安排專人進(jìn)行卸料，同時(shí)加強(qiáng)對瀝青混合料有效性的驗(yàn)收，控制好其溫度情況。施工過程中務(wù)必要防止機(jī)械設(shè)備和運(yùn)輸車輛產(chǎn)生碰撞，一般情況下要控制運(yùn)料車和攤鋪機(jī)的距離在10～30cm 左右。

2.4 攤鋪瀝青混合料

第一，在正式進(jìn)行瀝青路面攤鋪前一定要將攤鋪基層雜物徹底清理掉，同時(shí)為了確保最終攤鋪效果，要加強(qiáng)對關(guān)鍵指標(biāo)（包括：路面強(qiáng)度、厚度、密實(shí)度等）的檢測，最大程度防止路面發(fā)生松散、坑槽等問題，避免對攤鋪質(zhì)量造成影響。

第二，要實(shí)施粘層瀝青、透層瀝青的鋪設(shè)，以此來保證瀝青面層和基層更好的粘連到一起。實(shí)際操作時(shí)為了確保兩者的粘結(jié)效果，需要在鋪設(shè)面層瀝青前約5h 左右鋪設(shè)基層瀝青，要按照路面的具體情況控制攤鋪量，正常情況下保持在1～1.2kg/m2范圍內(nèi)。

第三，要將瀝青混合料緩慢投入到攤鋪機(jī)料斗，之后將其吊裝到攤鋪器上，并且控制攤鋪機(jī)均勻、緩慢進(jìn)行移動，實(shí)現(xiàn)瀝青混合料的有效攤鋪，同時(shí)要對攤鋪區(qū)域?qū)嵤┯行У恼駬v壓實(shí)以及整平。

第四，為了確保瀝青混合料的有效攤鋪、找平，需要對不同層實(shí)施不同的控制。其中下層、中層等可利用鋼絲繩高程進(jìn)行控制，而上層可利用等高雪橇攤鋪厚度進(jìn)行控制。為了給后續(xù)攤鋪打下良好基礎(chǔ)，一定要確保初次攤鋪層的平整度，要符合公路路面橫坡的基本要求。對于多層瀝青混合料來說，在進(jìn)行攤鋪時(shí)要保證不同層的接縫相互錯(cuò)開，一般情況下要確保橫向接縫錯(cuò)開＞1m，縱向接縫錯(cuò)開＞15cm。而路面主要面層接縫位置一定要實(shí)施處理，保證其平整性，同時(shí)要在接縫處涂抹瀝青，并且對于接縫表面進(jìn)行燙平。

2.5 碾壓瀝青混合料

瀝青鋪設(shè)完后需要對其實(shí)施碾壓夯實(shí)，在整個(gè)操作過程中，可以按照初次碾壓—二次復(fù)壓—最終碾壓的流程來進(jìn)行。

第一，在對瀝青實(shí)施初次碾壓時(shí)，為了保證能夠得到較好的穩(wěn)定性需要采取雙鋼輪壓路機(jī)來進(jìn)行，同時(shí)堅(jiān)持低幅碾壓原則。初次進(jìn)行碾壓時(shí)距離不宜過長，避免對整個(gè)壓實(shí)度造成影響，同時(shí)，壓縮前還要提前做好路線的規(guī)劃，避免在操作過程中臨時(shí)出現(xiàn)變道而對瀝青表面造成影響。

第二，完成初次碾壓以后，還要進(jìn)行二次復(fù)壓。一般來說，完成初次碾壓則立即進(jìn)行二次碾壓施工，此環(huán)節(jié)中要求碾壓的均勻性并且盡可能一次完成，為了有效提升碾壓效果，還要對碾壓距離進(jìn)行有效的控制，其長度控制在65-90m 之間。此外，在操作時(shí)要對初次碾壓中產(chǎn)生的橫向壓輪痕跡進(jìn)行消除，同時(shí)，采用兩種類型的壓路機(jī)開展工作。一種是雙鋼輪壓路機(jī)，一種是膠輪壓路機(jī)（如圖1 所示）。每種壓路機(jī)的特點(diǎn)不同，利用兩種壓路機(jī)的有效組合可以得到比較好的壓實(shí)效果。另外，在應(yīng)用膠輪壓路機(jī)實(shí)施碾壓時(shí)要在瀝青表層噴灑一定量的隔離劑，避免直接將其粘到壓路機(jī)上。

第三，最后碾壓環(huán)節(jié)。一般來說，完成二次復(fù)壓以后，還要對路面壓實(shí)效果進(jìn)行檢查，在滿足操作參數(shù)后進(jìn)行最終碾壓。最后進(jìn)行碾壓的時(shí)候，可應(yīng)用雙鋼輪壓路機(jī)開展工作，同時(shí)還要將震動碾壓模式進(jìn)行關(guān)閉，并壓實(shí)1-2 遍以后，方可達(dá)到最大壓實(shí)程度。完成二次碾壓以后路面基本上已無明顯車痕，同時(shí)，壓實(shí)度以及設(shè)計(jì)參數(shù)已達(dá)到相關(guān)要求。

圖1 路面碾壓設(shè)備

2.6 路面接縫處理

市政工程瀝青路面的接縫是嚴(yán)重影響到道路工程質(zhì)量的因素，需要對其進(jìn)行有效的接縫處理。一般情況下瀝青路面的接縫可以分成“縱向接縫”以及“橫向接縫”等不同類型，一旦這些施工接縫沒有進(jìn)行有效處理就容易造成接縫位置的跳車、低洼、凸起等問題，不僅會影響到路面的使用壽命，嚴(yán)重情況下會威脅到行車的安全，所以一定要對其進(jìn)行有效處理。在接縫處理過程中不同的接縫要采取不同的處理方式，縱向接縫一般情況下留設(shè)不壓實(shí)區(qū)域在10-20cm 范圍內(nèi)，此種情況下容易產(chǎn)生5-10cm的重疊。為了能夠提升縱向接縫的處理效果、提升道路質(zhì)量，可以通過熱接縫的方式實(shí)施跨接碾壓；對于橫向接縫來說，對其進(jìn)行處理時(shí)可以將端部直尺呈現(xiàn)懸臂情況懸掛在3m 直尺的縱向延伸為止，之后對直尺掉落位置實(shí)施割分，并且一定要保證裂縫區(qū)域的潔凈度，對其進(jìn)行必要的清掃，可以一定程度上添加瀝青量，并利用鋼筒式壓路機(jī)對裂縫進(jìn)行碾壓。

3 瀝青路面施工質(zhì)量控制要點(diǎn)

3.1 進(jìn)一步提升施工混合料質(zhì)量控制力度

路面施工所用材料質(zhì)量是決定最終施工效果最為關(guān)鍵的因素，務(wù)必要確保瀝青路面施工應(yīng)用的混合料符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，嚴(yán)格遵照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行配比以及生產(chǎn)，為了保證其質(zhì)量也要對其進(jìn)行不定期抽檢。除此之外，要從集料細(xì)度、壓碎值、硫化物、粘附性等多方面對混合料質(zhì)量進(jìn)行考量和檢驗(yàn)，確保其滿足國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。另外，在原材料進(jìn)入到施工現(xiàn)場后，工作人員一定要對相應(yīng)資料（例如實(shí)際數(shù)量、生產(chǎn)日期、檢驗(yàn)報(bào)告等）進(jìn)行檢查，一旦發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)的原材料要將其單獨(dú)堆放，避免其和合格原材料混用。

3.2 加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)

對于瀝青路面來說，在實(shí)際施工時(shí)需要用到攪拌機(jī)、攤鋪機(jī)、壓路機(jī)等不同類型的機(jī)械設(shè)備，這些設(shè)備的有效使用能夠大大提升施工效率、縮減施工周期，所以需要對機(jī)械設(shè)備制定出較為科學(xué)的維修保養(yǎng)計(jì)劃對其進(jìn)行維修，從而延長設(shè)備的使用壽命。為了確保良好的施工質(zhì)量，正式施工前要嚴(yán)格評定施工機(jī)械設(shè)備的性能，確保其具有良好工作狀態(tài)，這是有效降低機(jī)械設(shè)備影響公路工程質(zhì)量的關(guān)鍵性措施。

3.3 進(jìn)一步增強(qiáng)施工管理人員的專業(yè)技能和綜合素質(zhì)

在瀝青路面施工時(shí)想要保障其良好的質(zhì)量，最根本的就是要不斷提升相關(guān)工作人員的專業(yè)技能和綜合素養(yǎng)。一方面要向工作人員明確施工作業(yè)的基本原則，同時(shí)通過量化的考核方式對具體工作進(jìn)行考核；一方面要不斷創(chuàng)造環(huán)境為相關(guān)工作人員提供更加豐富的學(xué)習(xí)場所和機(jī)會，確保其充分了解具體的施工工藝、機(jī)械設(shè)備等使用方式；最后要不斷吸引高水平的專業(yè)人員補(bǔ)充到施工隊(duì)伍中來，不斷提升施工現(xiàn)場管理水平，對于施工人員、機(jī)械設(shè)備進(jìn)行有效調(diào)配。

3.4 進(jìn)一步提升瀝青路面施工質(zhì)量的監(jiān)督控制

受到人為因素、技術(shù)因素的影響，瀝青路面在施工時(shí)容易產(chǎn)生各種質(zhì)量問題，其重要原因在于瀝青路面施工的質(zhì)量監(jiān)督不足。因此為了確保得到較好質(zhì)量的瀝青路面，施工之前務(wù)必要制定出科學(xué)合理的施工工序，制定出更加科學(xué)合理的施工計(jì)劃，不斷完善施工監(jiān)管體系，從而保證作業(yè)人員能夠參照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行作業(yè)。另外，加強(qiáng)瀝青混合料的質(zhì)量控制也是非常關(guān)鍵的，要定期對混合料相應(yīng)性能指標(biāo)進(jìn)行檢驗(yàn)。在對路面進(jìn)行碾壓時(shí)要按照具體情況選擇合適的機(jī)械設(shè)備，確保其規(guī)格和數(shù)量滿足施工需求。

4 結(jié)束語

瀝青路面的施工質(zhì)量以及技術(shù)對于確保公路的正常使用具有非常關(guān)鍵的作用，施工單位需要嚴(yán)格控制各施工環(huán)節(jié)，重點(diǎn)控制好瀝青混合料的配比、攤鋪、碾壓及接縫等相應(yīng)工作。除此之外，要從提升施工混合料質(zhì)量控制、加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)、增強(qiáng)施工管理人員的專業(yè)技能和綜合素質(zhì)、提升瀝青路面施工質(zhì)量的監(jiān)督控制等多方面加強(qiáng)瀝青路面施工質(zhì)量控制，從而進(jìn)一步提升瀝青路面的質(zhì)量，推動公路建設(shè)發(fā)展。