陳秀娟
在智能化變革推動(dòng)下,4S店開(kāi)始向數(shù)字化轉(zhuǎn)型,在優(yōu)化服務(wù)流程的同時(shí),對(duì)售后服務(wù)的重視程度與日俱增。
在當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)下行壓力不斷加大的背景下,售后服務(wù)水平的好壞對(duì)保市場(chǎng)、穩(wěn)銷售來(lái)說(shuō)尤為重要。那么,當(dāng)下的汽車售后服務(wù)滿意度究竟如何2021年9月17日,2021年中國(guó)汽車售后服務(wù)客戶滿意度調(diào)查(CAACS,簡(jiǎn)稱“卡思調(diào)查”)結(jié)果在京公布。此次卡思調(diào)查包含4S店和商用車服務(wù)站兩大體系,其中4S店體系覆蓋39個(gè)傳統(tǒng)汽車品牌和7 個(gè)新能源汽車品牌,商用車服務(wù)站體系覆蓋了10個(gè)客車品牌及8個(gè)重卡品牌。
據(jù)中國(guó)汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)嚴(yán)波介紹,卡思調(diào)查嚴(yán)格依照交通運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T 900—2014《汽車售后服務(wù)客戶滿意度評(píng)價(jià)方法》執(zhí)行,從便捷性、專業(yè)性、服務(wù)費(fèi)用合理性、人性化、規(guī)范性和公開(kāi)性六個(gè)維度對(duì)中國(guó)汽車售后服務(wù)滿意度開(kāi)展調(diào)查,自2009年開(kāi)始,卡思調(diào)查已走過(guò)了12年歷程。
談及做該調(diào)查的初衷,嚴(yán)波對(duì)《汽車觀察》記者表示:“目前,汽車行業(yè)的售后服務(wù)調(diào)查多為商業(yè)機(jī)構(gòu)組織,而卡思調(diào)查是行業(yè)內(nèi)唯一一家由協(xié)會(huì)主導(dǎo)的公益性調(diào)查,覆蓋全國(guó)24個(gè)省、53個(gè)城市、上千家企業(yè),面對(duì)面咨詢了幾萬(wàn)名消費(fèi)者。一年一度的卡思調(diào)查結(jié)果為促進(jìn)汽車售后服務(wù)主體改善服務(wù)質(zhì)量、提升消費(fèi)者的監(jiān)督與參與意識(shí)發(fā)揮了作用?!?/b>
4S店售后滿意度小幅回升
卡思調(diào)查結(jié)果顯示,2021年4S店體系的售后服務(wù)滿意度為86.62分,與2020年(86.39分)相比,用戶對(duì)4S店體系總體的售后服務(wù)滿意度提升0.23分。
談及4S店售后服務(wù)滿意度上升的原因,中國(guó)汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)蓋方對(duì)《汽車觀察》記者表示:“如今,4S店的線下服務(wù)活動(dòng)逐步恢復(fù),在數(shù)字化、智能化服務(wù)變革的推動(dòng)下,他們都在進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型和優(yōu)化服務(wù)流程,同時(shí)對(duì)售后服務(wù)的重視程度與日俱增,這些都有效提升了客戶對(duì)售后服務(wù)的滿意程度。”
從二級(jí)指標(biāo)看,客戶對(duì)4S店規(guī)范性和人性化服務(wù)的滿意度提升最為明顯?!拔覀冋{(diào)查發(fā)現(xiàn),通過(guò)微信、APP等途徑預(yù)約的客戶比例逐年增加;此外,線上知識(shí)庫(kù)、遠(yuǎn)程診斷、智能提醒和智能充電等線上服務(wù)項(xiàng)目都為客戶提供了更加便捷的用車體驗(yàn)。”蓋方進(jìn)一步解釋道。
這也反映出,在快修連鎖加速滲入維修市場(chǎng)、全服務(wù)行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的背景下,4S店開(kāi)始重視提升個(gè)性化、人性化和規(guī)范性服務(wù)。
新能源汽車售后顯現(xiàn)不足
近年來(lái),新能源汽車銷量一路飛奔猛漲,但事實(shí)上新能源汽車的服務(wù)能力并沒(méi)有跟上??ㄋ颊{(diào)查顯示:2021年新能源汽車品牌售后服務(wù)滿意度為86.42分,較2020年(86.48分)有所下降。相對(duì)傳統(tǒng)汽車品牌,其絕大多數(shù)二級(jí)指標(biāo)的客戶滿意度得分都低于傳統(tǒng)汽車品牌,尤其在公開(kāi)透明程度、服務(wù)便捷性等方面和傳統(tǒng)汽車品牌差距較大。
另外,雖然新能源汽車品牌客戶對(duì)維修人員技術(shù)水平的認(rèn)可度有所提升,但和其他維修點(diǎn)相比,維修人員的專業(yè)性仍亟待提高;同時(shí),新能源汽車品牌維修網(wǎng)點(diǎn)分布少,也在一定程度上為客戶維修車輛帶來(lái)了不便。
相對(duì)傳統(tǒng)汽車品牌,新能源汽車客戶對(duì)換電站的關(guān)注度更高。數(shù)據(jù)顯示, 超過(guò)半數(shù)客戶在下次購(gòu)車時(shí)可以接受換電/車電分離模式的新能源車;沒(méi)有選擇換電模式的客戶主要由于擔(dān)心換電站分布少(74.1%)、換到質(zhì)量差的電池(39.9%)而放棄。
韓、德、自主不盡如人意
卡思調(diào)查顯示,2021年日系、美系和法系三大類品牌的售后服務(wù)滿意度得分較上年均有所上升,三者售后服務(wù)滿意度得分分別為87.04分、87分、86.63分,三者得分排名位居前3;2021年韓系和德系的售后服務(wù)滿意度得分較上年有所下降,二者滿意度得分分別為86.49分、86.47分,二者得分排名分別位居第4、第5;自主品牌售后服務(wù)滿意度得分為86.37分,雖比上一年提升0.24分,但總分最低排名第6。
總體看來(lái),韓系、德系和自主品牌在售后服務(wù)方面的短板較為明顯,他們?cè)诙鄶?shù)二級(jí)指標(biāo)的售后服務(wù)滿意度得分落后于日、美、法系品牌。
豪華品牌中,二線豪華品牌更重視售后服務(wù),凱迪拉克、一汽紅旗等售后服務(wù)滿意度領(lǐng)先一線品牌。其中,凱迪拉克的售后服務(wù)滿意度以87.64分位居榜首,一汽紅旗(87.32分)、沃爾沃(87.32分)、奧迪(87.31分)、雷克薩斯(87.26分)、寶馬(86.84分)、奔馳(86.59分)、英菲尼迪(86.13分)、捷豹路虎(86.02分)緊隨其后,分別占據(jù)第2至第9名的位置。
合資品牌中,日系表現(xiàn)最為搶眼。其中,廣汽豐田的售后服務(wù)滿意度最高,其滿意度得分為87.51分,東風(fēng)本田(87.18分)、東風(fēng)日產(chǎn)(87.06分)、長(zhǎng)安馬自達(dá)(86.98分)、一汽馬自達(dá)(86.90分)、廣汽本田(86.85分)、一汽-豐田(86.80分)、東風(fēng)標(biāo)致 (86.76分)、一汽大眾(86.7分)、北京現(xiàn)代(86.69分)緊隨其后。
自主品牌中,上汽乘用車的售后服務(wù)滿意度表現(xiàn)最好,其以87.35分的成績(jī)穩(wěn)居第一名,廣汽傳祺(86.97分)、比亞迪(86.89分)、奇瑞(86.71分)、吉利( 86.69分)、領(lǐng)克(86.41分)、BEIJING汽車(86.35分)、上汽通用五菱(86.24分)、WEY(86.16分)、 長(zhǎng)安(85.66分)分別排名第2至第10。
新能源品牌中,特斯拉以89.89分領(lǐng)先,威馬汽車以87.80分排名第2, 小鵬汽車以87.44分排名第3,蔚來(lái)(86.80分)、理想(85.58分)、廣汽埃安(84.87分)、北汽新能源( 84.67分)分別位居第4至第7。