梁賢肖

摘 要：伴隨著我國(guó)的社會(huì)高速的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)持續(xù)的增長(zhǎng)，帶動(dòng)和促進(jìn)著越來越多的基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)運(yùn)而生，公路與大眾的生活之間有著緊密的聯(lián)系，與此同時(shí)，國(guó)家與相關(guān)部門也加大了資金投入的力度，幫助公路建設(shè)工程有序的發(fā)展。想要進(jìn)一步的提升投資的效率，就需要真正的認(rèn)識(shí)到造價(jià)管理的重要性和意義，節(jié)約成本支出，進(jìn)一步的提升投資的效益。因此，本篇文章主要對(duì)于公路工程全過程造價(jià)管理信息化進(jìn)行認(rèn)真的分析和研究，以做參考。

關(guān)鍵詞：公路工程;全過程;造價(jià)管理;信息化

中圖分類號(hào)：U415.13 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

0 引言

時(shí)代在不斷的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)也從未停止過革新的腳步，在新時(shí)代的大背景之下，對(duì)于全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展都有著幫助和促進(jìn)的作用?？茖W(xué)技術(shù)的發(fā)展，給予建筑行業(yè)帶來了眾多的發(fā)展機(jī)遇，也讓其真正的認(rèn)識(shí)到了工程造價(jià)信息化管理的重要性和意義，通過將信息化管理方法加入到公路工程全過程造價(jià)管理過程當(dāng)中去，信息化的管理方法將自己的作用全部的發(fā)揮了出來，大幅度的提高了核算工作的高效性?；诖?，本文下面主要對(duì)于公路工程全過程造價(jià)管理信息化進(jìn)行進(jìn)一步的分析和研究。

1 全過程造價(jià)管理信息化的重要性分析

1.1 與社會(huì)主義市場(chǎng)發(fā)展的需求相符合、相一致

在社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)不斷健全與完善的大背景之下，對(duì)于公路建設(shè)來說，自然受到了市場(chǎng)規(guī)律的影響，所以公路建設(shè)企業(yè)想要在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的大潮當(dāng)中脫穎而出并占據(jù)一席之地，第一件要做的事情就是進(jìn)一步的提升自己的發(fā)展水平以及提升自身的建設(shè)的質(zhì)量，之后切實(shí)的做好工程造價(jià)管理工作，保質(zhì)、保量的完成公路工程的施工，并節(jié)約建設(shè)過程當(dāng)中項(xiàng)目所支出的成本，最終提升企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

1.2 與公路建設(shè)項(xiàng)目各個(gè)階段的要求相符合

通過對(duì)于公路建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行細(xì)致的分析和研究，發(fā)現(xiàn)其具有復(fù)雜、特殊、建設(shè)周期長(zhǎng)等特點(diǎn)，與此同時(shí)，投入到公路建設(shè)當(dāng)中的資金重多，所以必須要對(duì)所有的資金進(jìn)行科學(xué)、合理的管理與控制，只有這樣，才能夠保證公路工程可以保質(zhì)、保量、如期的完成，并提升企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí)，在實(shí)際建設(shè)的過程當(dāng)中，公路工程當(dāng)中的每一個(gè)階段的內(nèi)容之間都有著緊密的聯(lián)系，通過站在整體的角度來進(jìn)行分析，在建設(shè)過程當(dāng)中，進(jìn)行有效的溝通與聯(lián)系，能夠起到提升建設(shè)項(xiàng)目有效性的作用，還能夠保證公路在建設(shè)的過程當(dāng)中，每一個(gè)環(huán)節(jié)都能夠進(jìn)行良好的連接，節(jié)約成本，提升整體效益?？偠灾?，在工程建設(shè)的全過程當(dāng)中，造價(jià)管理能夠有效地滿足對(duì)于投資方資金的管理需求，并且還能夠幫助投資方做出科學(xué)、合理的投資方案，提升建筑項(xiàng)目的高效性。

2 公路工程全過程造價(jià)管理信息化建設(shè)當(dāng)中所存在的問題分析

眾所周知，現(xiàn)階段我國(guó)的建筑市場(chǎng)呈現(xiàn)出了日新月異的變化，而且科學(xué)技術(shù)在不斷的更新當(dāng)中，這樣的情況給予了公路工程造價(jià)管理帶來了更多的幫助，同時(shí)也為公路工程造價(jià)控制提供了更有效的方法與手段，通過將信息化技術(shù)加入到造價(jià)管理過程當(dāng)中去，是公路造價(jià)管理工作必走之路。據(jù)了解，公路工程的造價(jià)與我們國(guó)家所制定的政策、科學(xué)技術(shù)等各方面都有著緊密的聯(lián)系，通過對(duì)于我們國(guó)家的公路工程管理信息化進(jìn)行探索與分析，發(fā)現(xiàn)還處在起步的階段，所以公路造價(jià)信息管理還不是很完善與健全，其中依舊存在著些許的問題，例如：相關(guān)工作人員的信息化觀念非常的落后;并沒有真正的認(rèn)識(shí)到信息化管理的重要性和意義;也沒有掌握市場(chǎng)的主動(dòng)性，造成后期對(duì)信息資源的加工處理無法實(shí)現(xiàn);眾多的數(shù)據(jù)質(zhì)量無法令大眾信服;信息維修與更新的速度非常的緩慢，種種的問題與情況，都會(huì)影響公路工程全過程造價(jià)管理的效率與質(zhì)量。

3 公路工程全過程造價(jià)管理信息化方法與策略

3.1 制定出連接于項(xiàng)目全過程的造價(jià)信息流

通過對(duì)于公路建設(shè)工程的臺(tái)賬編碼實(shí)踐進(jìn)行細(xì)致的分析和研究，在設(shè)計(jì)階段當(dāng)中，可以將臺(tái)賬作為基礎(chǔ)，合理對(duì)于編碼的位數(shù)進(jìn)行增加，并將臺(tái)賬編碼和上級(jí)清單編碼系統(tǒng)有效融合在一起，讓二者在相輔相成當(dāng)中，讓施工圖設(shè)計(jì)與臺(tái)賬真正實(shí)現(xiàn)連接，還能夠有效的幫助數(shù)字化公路工程項(xiàng)目快速的形成，并將建設(shè)過程當(dāng)中的每一個(gè)環(huán)節(jié)與步驟當(dāng)中的造價(jià)信息都能夠連接起來，最終形成信息集成。造價(jià)信息流也可以在具有相同特點(diǎn)的項(xiàng)目當(dāng)中縱向傳承，還可以讓不同的項(xiàng)目進(jìn)行橫向校對(duì)。

工作人員在進(jìn)行信息流方結(jié)構(gòu)規(guī)劃與設(shè)計(jì)的過程當(dāng)中，主體的方面需要運(yùn)用具有獨(dú)立性特點(diǎn)的計(jì)量支付的最小計(jì)量單位，按照臺(tái)賬編碼的規(guī)則，為其提供專門的識(shí)別編碼。將預(yù)算過程當(dāng)中的所有項(xiàng)目進(jìn)行綜合，能夠?qū)⒏潘?、預(yù)算過程當(dāng)中的信息全部的獲得，如果還需要獲得更多的信息，那么就可以預(yù)留出一部分的字段，按照相關(guān)的要求進(jìn)行增加，能夠獲得滲透到建筑工程各個(gè)環(huán)節(jié)與步驟當(dāng)中的造價(jià)信息流完美的結(jié)合在一起，有效的解決建設(shè)過程當(dāng)中出現(xiàn)的信息孤島等問題，幫助各個(gè)部門和管理者進(jìn)行有效的運(yùn)用。圖1是信用評(píng)級(jí)制度圖表。

3.2 構(gòu)建出非實(shí)際化的虛擬工程

公路工程全過程造價(jià)信息化對(duì)于公路工程的建設(shè)有著至關(guān)重要的作用和意義，可以讓非計(jì)劃化虛擬工程出現(xiàn)，主要的內(nèi)容就是科學(xué)、合理的應(yīng)用計(jì)算機(jī)技術(shù)，形成具有虛擬性特點(diǎn)的三維化工程，將具有宏偉性特點(diǎn)的工程項(xiàng)目展示在設(shè)計(jì)與施工工作人員的面前。通過對(duì)于此技術(shù)進(jìn)行認(rèn)真的分析和研究，發(fā)現(xiàn)其不僅僅能夠節(jié)約支出的成本，還能夠減少資金的運(yùn)用，讓問題得到有效的解決，防止?jié)撛陲L(fēng)險(xiǎn)的出現(xiàn)。不僅如此，其還是繼互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)推廣之后出現(xiàn)的，與傳統(tǒng)的信息采集記錄進(jìn)行科學(xué)、合理的比較，之后發(fā)現(xiàn)此技術(shù)的規(guī)范性更強(qiáng)一些，能夠?qū)τ诠饭こ痰墓芾磉M(jìn)行全面的控制，可以切實(shí)的做好前期的規(guī)劃與設(shè)計(jì)工作，幫助公路工程建設(shè)項(xiàng)目有序、順利的完成。

3.3 切實(shí)的做好監(jiān)督管理系統(tǒng)的建設(shè)

通過對(duì)于監(jiān)督管理部門工作的情況和特點(diǎn)進(jìn)行仔細(xì)的分析和研究，發(fā)現(xiàn)其能夠有效的防止相關(guān)部門出現(xiàn)集權(quán)化的問題，首先，需要對(duì)于各個(gè)部門的工作進(jìn)行科學(xué)、合理的安排與分配，保證每一個(gè)部門的具體職能都能夠分開，并且可以主動(dòng)、積極地接受大眾的監(jiān)督與評(píng)價(jià)。其次，可以科學(xué)、合理地運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)，構(gòu)建出公路工程網(wǎng)上監(jiān)督控制的平臺(tái)，對(duì)于公路建設(shè)過程當(dāng)中所有情況進(jìn)行有效的監(jiān)督，還可以對(duì)于項(xiàng)目的各部分具體情況實(shí)行網(wǎng)絡(luò)人民的實(shí)名審查，人民群眾可以將自己對(duì)于公路工程建設(shè)過程當(dāng)中的一些建議和意見提出來，以此來幫助設(shè)計(jì)與規(guī)劃更具科學(xué)性與合理性。

3.4 讓管理工作人員具備信息意識(shí)

任何工作都離不開工作人員的幫助與支持，公路工程全過程造價(jià)管理信息化同樣需要相關(guān)工作人員的幫助，首先，需要大幅度的提高造價(jià)管理工作人員的信息意識(shí)，憑借著工作人員極高的工作能力，促進(jìn)相關(guān)工作更好的發(fā)展，工程造價(jià)管理部門需要運(yùn)用多形式、多樣化的方法，來對(duì)于管理工作人員進(jìn)行培訓(xùn)與教育，讓工作人員真正的認(rèn)識(shí)到公路工程全過程造價(jià)信息化管理的重要性和意義。其次，管理工作人員的綜合素質(zhì)與工作能力對(duì)于信息化管理的發(fā)展也會(huì)產(chǎn)生不同程度的影響，因此，還需要進(jìn)一步的提高其綜合技能，提升企業(yè)工作的質(zhì)量與水平，還可以制定出完善的獎(jiǎng)罰方法，對(duì)于那些在工作當(dāng)中認(rèn)真負(fù)責(zé)、愛崗敬業(yè)的工作人員，則可以給予口頭、物質(zhì)、金錢等獎(jiǎng)勵(lì);而對(duì)于那些在工作當(dāng)中出現(xiàn)敷衍馬虎工作心理的人員，則需要根據(jù)相關(guān)的規(guī)定給予一定的處罰，以此方法來激發(fā)出工作人員的工作積極性與熱情。

3.5 不斷的健全與完善工程造價(jià)資料數(shù)據(jù)庫(kù)

在新形勢(shì)的大背景之下，國(guó)家與相關(guān)部門需要將自己的作用全部都發(fā)揮了出來，并頒布和出臺(tái)更多的政策，現(xiàn)在有將近17個(gè)省市工程造價(jià)管理開發(fā)出了公路工程造價(jià)數(shù)據(jù)庫(kù)信息系統(tǒng)，憑借信息系統(tǒng)的作用和力量，通過了運(yùn)用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，參考和分析各個(gè)省市已經(jīng)建設(shè)完成的公路工程項(xiàng)目的所有信息，并且獲得了強(qiáng)有力的數(shù)據(jù)支持，之后結(jié)合當(dāng)?shù)氐那闆r和發(fā)展特點(diǎn)進(jìn)行全面的評(píng)價(jià)，構(gòu)建出自己的造價(jià)數(shù)據(jù)庫(kù)。

4 結(jié)束語

綜上所述，雖然說現(xiàn)階段公路工程全過程造價(jià)管理信息化建設(shè)當(dāng)中還存在著些許的問題，但是相信相關(guān)的造價(jià)管理工作人員，在日常的工作當(dāng)中一定會(huì)不斷的總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，并且還會(huì)進(jìn)一步的提高自己的綜合素養(yǎng)與工作能力，真正的認(rèn)識(shí)到公路工程全過程造價(jià)管理信息化的重要性和意義，并將信息化作為核心，促進(jìn)造價(jià)管理向著現(xiàn)代化的方向所發(fā)展和前進(jìn)，改變傳統(tǒng)的公路造價(jià)管理的方式與思維，運(yùn)用高速發(fā)展的科學(xué)技術(shù)，來提升全過程造價(jià)管理的效率與質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

[1]黨曉旭.公路工程全過程造價(jià)管理提升關(guān)鍵技術(shù)研究[D].長(zhǎng)安大學(xué)，2016.

[2]丁加明，張智慧，丁力行.公路工程全過程造價(jià)管理信息化研究[J].工程管理學(xué)報(bào)，2013（3）：62-65.

[3]王秀蓮.基于BIM建設(shè)工程全過程造價(jià)管理研究[J].居業(yè)，2019（7）：160-161.

[4]姚宏亮.公路工程全過程造價(jià)管理信息化研究[J].居業(yè)，2019（11）：169-170.

[5]彭靜，汪明松.公路工程全過程造價(jià)管理信息化研究[J].黑龍江交通科技，2017（5）：200+202.

[6]王晶.縱橫創(chuàng)新十萬口碑——公路工程全過程造價(jià)管理信息化的優(yōu)秀實(shí)踐者[J].中國(guó)公路，2017（19）：86.