王曉 徐陽

摘要：公路建設(shè)屬于交通基礎(chǔ)設(shè)施工程，實(shí)施相關(guān)建設(shè)活動(dòng)對(duì)于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要作用，因此在實(shí)際的工程施工過程中，相關(guān)建設(shè)單位必須要不斷提升公路施工及養(yǎng)護(hù)工作的質(zhì)量，從而更加顯著地體現(xiàn)交通運(yùn)輸?shù)男Ч?，?shí)現(xiàn)交通行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展?；诖耍挛膶?duì)公路施工管理及公路養(yǎng)護(hù)策略展開分析。

關(guān)鍵詞：公路工程;施工管理;公路養(yǎng)護(hù)

1 公路施工管理及公路養(yǎng)護(hù)的重要性

1.1 公路工程施工管理的重要性

公路工程施工管理的重要性主要表現(xiàn)為以下幾點(diǎn)：（1）公路工程的施工質(zhì)量。通過施工管理的有效開展，施工單位能有效保障公路工程的質(zhì)量，在施工管理期間通過全過程監(jiān)管，確保施工工序的可靠性與合理性，有效提升施工質(zhì)量;（2）確保施工安全。通過施工管理的有效開展，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)存在的各類安全隱患，通過科學(xué)管理消除安全隱患，確保施工的安全性與可靠性;（3）控制施工成本。公路工程施工期間，通過科學(xué)合理的施工管理，能有效控制施工成本，確保施工單位的效益;（4）確保施工進(jìn)度。在公路工程施工過程中，協(xié)調(diào)各個(gè)工種、確保施工工藝的可靠性與合理性，有效控制施工進(jìn)度，如期完成公路工程項(xiàng)目。

1.2 開展公路養(yǎng)護(hù)工程的必要性

隨著我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐的加快，要進(jìn)一步推動(dòng)落后地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，全方位保障國家經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行，首先就是要保障連通全國各地的交通命脈——公路的安全與穩(wěn)定。公路工程是關(guān)乎相關(guān)人員生命與財(cái)產(chǎn)安全的重要基礎(chǔ)設(shè)施，不安全、不穩(wěn)定的道路極易引發(fā)交通事故，造成地區(qū)閉塞、家庭的破碎、地區(qū)經(jīng)濟(jì)的落后。此外，公路工程還是關(guān)乎國家安全、軍事戰(zhàn)略的重要基礎(chǔ)設(shè)施，如果不能保證公路的安全性與穩(wěn)定性，就有可能導(dǎo)致社會(huì)的動(dòng)蕩，乃至軍事戰(zhàn)略、國家安全層面的事故與災(zāi)難。因此，開展公路養(yǎng)護(hù)工程是極為必要的，必須要通過嚴(yán)格的巡查、科學(xué)的管理、精準(zhǔn)的維護(hù)與修復(fù)，保障公路在長(zhǎng)時(shí)間的使用中仍然具備較強(qiáng)的穩(wěn)定性，保障交通運(yùn)輸事業(yè)的健康運(yùn)行。

2 公路施工管理策略分析

2.1 健全施工管理責(zé)任制

一般情況下，施工企業(yè)中標(biāo)后，為加強(qiáng)公路施工質(zhì)量管理，會(huì)根據(jù)等級(jí)采用分級(jí)管理模式，根據(jù)層層負(fù)責(zé)的原則，建立項(xiàng)目部、施工工區(qū)、專業(yè)施工隊(duì)的等級(jí)管理制度。項(xiàng)目部經(jīng)理為施工質(zhì)量的首要負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)工程施工的質(zhì)量管理工作。具體業(yè)務(wù)交由質(zhì)檢處檢驗(yàn)。組建工地試驗(yàn)、質(zhì)檢、資料整理的部門團(tuán)隊(duì)，各部門分工負(fù)責(zé)、通力協(xié)作。各施工工區(qū)以工區(qū)長(zhǎng)為首要責(zé)任人，由各自部門的質(zhì)檢員檢驗(yàn)本部門的質(zhì)檢工作。專業(yè)工程施工隊(duì)則以各隊(duì)的隊(duì)長(zhǎng)為首要責(zé)任人，質(zhì)量檢測(cè)問題交由該隊(duì)的質(zhì)檢人員負(fù)責(zé)。各崗位職責(zé)的制定和實(shí)施，要做到質(zhì)量責(zé)任層層落實(shí)、責(zé)任負(fù)責(zé)范圍最小化。通過制定質(zhì)量管理工作的相關(guān)規(guī)章制度，使工程質(zhì)量管理工作有法可依、有章可循、有序進(jìn)行。施工后，各施工質(zhì)檢部門要對(duì)各橋梁口、隧道口等位置進(jìn)行質(zhì)檢核查，積極配合業(yè)主進(jìn)行開工前的各要件辦理。根據(jù)檢驗(yàn)評(píng)定進(jìn)行各位置施工評(píng)分，如有問題，可根據(jù)分?jǐn)?shù)準(zhǔn)確地知道問題出現(xiàn)的具體位置，落實(shí)到具體部門直至責(zé)任人身上。

2.2 做好人員培訓(xùn)

相關(guān)技術(shù)人員的專業(yè)水平和業(yè)務(wù)素養(yǎng)，會(huì)對(duì)公路施工最終的審核質(zhì)量和審核標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)生直接影響，是公路施工的關(guān)鍵因素。為提升施工質(zhì)量相關(guān)部門應(yīng)重視人員培訓(xùn)工作，應(yīng)定期開展專業(yè)培訓(xùn)。工程施工進(jìn)行中，相關(guān)監(jiān)督管理部門應(yīng)對(duì)施工進(jìn)度和質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)。發(fā)現(xiàn)不符合施工標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，需要責(zé)令進(jìn)行整改或返工。根據(jù)施工中存在的問題，展開相關(guān)內(nèi)容的培訓(xùn)，有效避免施工人員在之后的工作中再發(fā)生此類錯(cuò)誤。隨著科技的不斷發(fā)展，施工技術(shù)不斷更新，項(xiàng)目開展前應(yīng)了解先進(jìn)技術(shù)，選擇部分施工預(yù)備人員進(jìn)行專業(yè)知識(shí)的培訓(xùn)。使用先進(jìn)施工技術(shù)，更快、更好地完成公路工程項(xiàng)目，全面促進(jìn)公路施工產(chǎn)業(yè)的后續(xù)發(fā)展。根據(jù)施工人員專業(yè)程度，展開培訓(xùn)，公路施工涉及面較廣，人員施工作業(yè)程度不一致，應(yīng)根據(jù)其從事業(yè)務(wù)和作業(yè)具體環(huán)境，展開培訓(xùn)工作。

2.3 提升標(biāo)準(zhǔn)化管理水平

（1）制度標(biāo)準(zhǔn)化。制定標(biāo)準(zhǔn)化的制度，確保在管理期間嚴(yán)格執(zhí)行管理制度;（2）現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化。在公路工程施工管理期間，需要確保路面、路基及臨時(shí)等工程管理的保準(zhǔn)化、規(guī)范化，全面提升施工管理的可靠性;（3）敏感區(qū)施工標(biāo)準(zhǔn)化。這些年在“綠色發(fā)展”理念的實(shí)施下，我國對(duì)公路工程施工提出更高要求，尤其是對(duì)于環(huán)保方面的要求更加嚴(yán)格，所以需要在敏感區(qū)施工時(shí)，要針對(duì)嚴(yán)峻的環(huán)保形勢(shì)，確保施工管理的可靠性與合理性。

3 公路養(yǎng)護(hù)策略分析

3.1 全方位提升公路養(yǎng)護(hù)工程的技術(shù)水平

隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，大量先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)工具和新工藝應(yīng)用到實(shí)踐中，公路養(yǎng)護(hù)工作也不例外。在開展相關(guān)維護(hù)工作時(shí)，必須要積極引進(jìn)新技術(shù)、新工藝，這要求相關(guān)施工單位不僅需要學(xué)習(xí)其他先進(jìn)技術(shù)，還需要不斷創(chuàng)新，創(chuàng)造更多的新技術(shù)。具體而言，首先要在工作中使用新機(jī)器和新工藝，全面提升公路養(yǎng)護(hù)工作開展的質(zhì)量與效率。相關(guān)工作人員也應(yīng)當(dāng)提升對(duì)公路整體安全的重視程度，確保整體工作的嚴(yán)謹(jǐn)性，保障公路中存在的問題能夠及時(shí)被發(fā)現(xiàn)、被解決，宏觀上確保公路整體的運(yùn)行安全。

3.2 實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化養(yǎng)護(hù)

在針對(duì)公路工程實(shí)施養(yǎng)護(hù)管理過程中，應(yīng)該結(jié)合公路技術(shù)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)和公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，針對(duì)養(yǎng)護(hù)人員實(shí)施合理的技能考核與業(yè)務(wù)培訓(xùn)，準(zhǔn)確掌握公路養(yǎng)護(hù)管理中的各種技術(shù)元素，為養(yǎng)護(hù)工作順利實(shí)施提供基礎(chǔ)條件。為全面提升公路運(yùn)行質(zhì)量，優(yōu)化公路養(yǎng)護(hù)效果，需要針對(duì)各種公路病害做好基礎(chǔ)防治工作，提高整個(gè)道路路面整潔度，如此能夠提升道路中的行車舒適性和安全性，優(yōu)化出行者的駕駛體驗(yàn)，合理控制駕駛質(zhì)量。而在公路挖坑補(bǔ)槽施工中，需要采取圓坑方補(bǔ)措施，提高邊角填料施工密實(shí)度，進(jìn)行充分的碾壓處理，對(duì)路面平整度進(jìn)行嚴(yán)格控制，確保路面平整度低于3mm。如果路面相關(guān)裂縫的縫隙跨度參數(shù)低于5mm，無法實(shí)施開槽處理，則可以直接進(jìn)行抹膠處理和貼縫處理。

3.3 完善公路養(yǎng)護(hù)管理制度

由于我國當(dāng)前缺乏完善的公路養(yǎng)護(hù)管理體系，因此經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)公路創(chuàng)建問題，不僅影響了交通運(yùn)輸，同時(shí)也給國家財(cái)產(chǎn)造成了嚴(yán)重的損失。在公路養(yǎng)護(hù)工作中應(yīng)對(duì)現(xiàn)階段的實(shí)際情況進(jìn)行充分的考慮，根據(jù)當(dāng)前的公路發(fā)展來制定科學(xué)的管理體系，管理體系需要以公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量作為基礎(chǔ)，并在施工管理過程中不斷完善當(dāng)前的公路工程監(jiān)察制度，提升監(jiān)察的有效性，從而從源頭上實(shí)現(xiàn)對(duì)施工質(zhì)量的控制，進(jìn)而提升公路養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量。其次需要在管理體系基礎(chǔ)上搭配合理的養(yǎng)護(hù)責(zé)任標(biāo)準(zhǔn)體系，以當(dāng)前的養(yǎng)護(hù)任務(wù)為中心，成立公路養(yǎng)護(hù)小組，小組內(nèi)的主要任務(wù)就是對(duì)當(dāng)前養(yǎng)護(hù)工作中的問題進(jìn)行分析，同時(shí)采用責(zé)任追究的方式，還可利用激勵(lì)機(jī)制，通過精神獎(jiǎng)勵(lì)或物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)來激勵(lì)當(dāng)前工作積極的人員，從而有效提升工作人員在進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作時(shí)的積極性。

4 結(jié)束語

綜上所述，公路工程建設(shè)質(zhì)量直接影響人們出行及生產(chǎn)運(yùn)輸物流等安全，是我國重要的基礎(chǔ)性工程。公路施工和養(yǎng)護(hù)管理在當(dāng)前的公路建設(shè)中是基礎(chǔ)問題也是中心問題，現(xiàn)階段的施工需要不斷提升養(yǎng)護(hù)管理工作的效果，從而更好地提升公路施工質(zhì)量，因此公路建設(shè)工作中應(yīng)不斷完善施工和養(yǎng)護(hù)的管理體系，提高公路整體運(yùn)營水平，進(jìn)而使其為社會(huì)創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，不斷促進(jìn)當(dāng)前社會(huì)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。

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