沙文喜　江峰　范家棉

摘 要：為了延長(zhǎng)車輛總成或零部件使用壽命，降低車輛維修成本，從車輛總成或零部件異常損壞的原因進(jìn)行分析，在延長(zhǎng)車輛總成或零部件使用壽命（無(wú)故障周期）方面上進(jìn)行了較為深入的探討與研究，并針對(duì)性提出延長(zhǎng)車輛總成或零部件使用壽命的具體措施，預(yù)防總成或零部件過(guò)早損壞，充分發(fā)揮了總成或零部件的使用壽命，有效的降低了車輛維修的成本。

關(guān)鍵詞：車輛總成或零部件 無(wú)故障周期 技術(shù)探討

Discussion and Research on Application Technology of Extending the No-failure Cycle of Commercial Vehicle Assembly or Parts

Sha Wenxi，Jiang Feng，F(xiàn)an Jiamian

Abstract：To extend the service life of vehicle assembly or parts and reduce vehicle maintenance costs， the paper analyzes the causes of abnormal damage to the vehicle assembly or parts to extend the service life of the vehicle assembly or parts （no failure cycle）. In-depth discussion and research， and targeted specific measures to prolong the service life of the vehicle assembly or parts are conduced to prevent premature damage to the assembly or parts， and give full play to the service life of the assembly or parts， and effectively reduce the cost of vehicle maintenance.

Key words：vehicle assembly or parts， failure-free cycle， technical discussion

1 引言

車輛維修成本在車輛三項(xiàng)成本（燃油費(fèi)、修理費(fèi)、輪胎費(fèi)）中，占第二位，而車輛維修成本的高低與車輛總成或零部件使用情況息息相關(guān)，車輛總成或零部件的使用壽命除了本身固有設(shè)計(jì)使用壽命外，還與使用操作等因素有著直接關(guān)系。為了延長(zhǎng)車輛總成或零部件的無(wú)故障周期，降低車輛維修成本，從總成或零部件的質(zhì)量水平、車輛運(yùn)行環(huán)境跟人為因素等方面分析影響車輛總成或零部件使用壽命（無(wú)故障周期）的因素，再提出具體延長(zhǎng)營(yíng)運(yùn)車輛總成或零部件無(wú)故障周期的措施。

2 影響車輛總成或零部件使用壽命（無(wú)故障周期）的因素的分析

影響車輛總成或零部件使用壽命（故障周期）的因素有以下：總成部件的設(shè)計(jì)制造水平;車輛運(yùn)行環(huán)境;人為因素。其中總成部件的制造設(shè)計(jì)水平、車輛運(yùn)行環(huán)境是客觀因素，而人為因素是主觀因素，對(duì)于車輛而言，人則包括駕駛員與維修技術(shù)人員。

總成部件的設(shè)計(jì)制造水平是總成部件使用壽命的決定因素。總成部件的設(shè)計(jì)制造包含零部件結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)、材料的選取、加工工藝、總裝等一系列的流程，其中材料的選取與加工工藝是關(guān)鍵的流程?？偝刹考诖蠖鄶?shù)情況下是因?yàn)榻饘倨凇⒏g而導(dǎo)致異常損壞，例如變速器齒輪因金屬疲勞而齒面剝落、輪齒折斷。引起零部件金屬疲勞的因素很多，有應(yīng)力集中、零件尺寸、表面狀態(tài)、環(huán)境介質(zhì)、加載順序和頻率等，其中前三種最為主要。在生產(chǎn)零部件的過(guò)程中，材料質(zhì)量不過(guò)關(guān)會(huì)直接降低零部件性能，造成零部件無(wú)法承受設(shè)計(jì)載荷而受到破壞。此外，合理的加工工藝能夠充分發(fā)揮材料的性能，例如發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸、連桿、轉(zhuǎn)向節(jié)等總成零部件，通過(guò)鍛造的方式，細(xì)化工件的晶粒，增強(qiáng)整體的強(qiáng)度。良好的設(shè)計(jì)制造能夠盡可能的降低零部件的不利應(yīng)力，增強(qiáng)零部件的整體強(qiáng)度。

車輛運(yùn)行環(huán)境對(duì)車輛零部件總成使用壽命的會(huì)產(chǎn)生重大的影響，良好的運(yùn)行環(huán)境可以有利于發(fā)揮零部件的潛能?？偝苫蛘吡悴考倪\(yùn)行環(huán)境包含廣義上的環(huán)境跟零部件本體表面環(huán)境。其中廣義上的運(yùn)行環(huán)境指的是車輛運(yùn)行路面情況、空氣濕度跟溫度、車輛載荷等，廣義上的運(yùn)行環(huán)境是可控性小，變動(dòng)大。零部件本體的表面環(huán)境就是零部件的工作環(huán)境，包括工作溫度、酸堿度、潤(rùn)滑情況等。對(duì)于作高速回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)、直線往返運(yùn)動(dòng)的零部件來(lái)說(shuō)，潤(rùn)滑情況的好壞十分關(guān)鍵，例如軸承、連桿活塞組等零部件總成。

駕駛員的操作是影響車輛總成或零部件使用壽命的直接因素;而修理技術(shù)人員對(duì)零部件總成維護(hù)保養(yǎng)作業(yè)的質(zhì)量是影響車輛總成或零部件使用壽命的間接因素。駕駛員的不良操作，往往會(huì)引起一些總成零部件的異常磨損而導(dǎo)致報(bào)廢，例如駕駛員長(zhǎng)期在離合器處于半聯(lián)動(dòng)的狀態(tài)進(jìn)行換擋，使得變速器總成的同步器（同步環(huán)）跟內(nèi)齒圈經(jīng)常打齒，導(dǎo)致過(guò)早磨損而縮短使用壽命。修理技術(shù)人員在對(duì)車輛進(jìn)行維修保養(yǎng)時(shí)，不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的操作，會(huì)引起總成部件在工作時(shí)過(guò)早出現(xiàn)損傷，例如對(duì)錐形滾柱軸承進(jìn)行預(yù)緊時(shí)，沒(méi)有按照標(biāo)準(zhǔn)對(duì)游隙進(jìn)行調(diào)整，使軸承未能在設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)，會(huì)明顯縮短使用壽命。

3 延長(zhǎng)車輛總成或零部件使用壽命（無(wú)故障周期）經(jīng)驗(yàn)與技巧應(yīng)用

（1）加強(qiáng)對(duì)駕駛員的技術(shù)培訓(xùn)，增強(qiáng)愛(ài)護(hù)車輛的意識(shí)，提高駕駛員常用維護(hù)保養(yǎng)的技能，例如啟停發(fā)動(dòng)機(jī)前，檢查車輛的“油、水、電”，即發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油、剎車油、冷卻液、電池電壓等指標(biāo)，是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值，避免總成或部件處于異常環(huán)境工作造成過(guò)早磨損，影響使用壽命。

同時(shí)，制訂相應(yīng)的制度，對(duì)駕駛員進(jìn)行規(guī)范管理。以清潔空氣濾清器為例，通過(guò)制定強(qiáng)制的周期性的維護(hù)保養(yǎng)制度，并由駕駛員執(zhí)行落實(shí)，能夠有效解決空氣濾清器堵塞問(wèn)題，既延長(zhǎng)了空氣濾清器的使用壽命，又保證發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)正常工作。柴油車輛空氣濾芯清潔保養(yǎng)間隔周期為7至10天，因駕駛員正確掌握了空氣濾芯清潔保養(yǎng)的技能，柴油車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣濾芯更換周期由原來(lái)的6個(gè)月左右，延長(zhǎng)到9至12個(gè)月，最大限度發(fā)揮了空氣濾清器的使用壽命，降低了成本。同時(shí)，空氣濾芯性能優(yōu)良也保證了進(jìn)氣系統(tǒng)工作正常，避免發(fā)動(dòng)機(jī)因進(jìn)氣不足或進(jìn)氣混帶雜質(zhì)造成燃燒不良，為車輛節(jié)油工作帶來(lái)好處。