周翔　劉洋

摘 要：隨著我國經(jīng)濟不斷發(fā)展，社會不斷進步，為了實現(xiàn)節(jié)能降耗綠色環(huán)保，積極開展能源革命，用發(fā)展性眼光和前瞻性思維來分析看待未來發(fā)展，新能源是未來發(fā)展的必然趨勢，目前我國新能源汽車不斷研發(fā)創(chuàng)新并投入使用，為了滿足時代發(fā)展的需求積極利用智能化感知技術(shù)來提升新能源汽車的性能，進而提升新能源汽車的可控性，現(xiàn)階段新能源汽車整車控制系統(tǒng)智能化感知技術(shù)需要從功能和技術(shù)層面進行分析，以提升智能化感知技術(shù)應用空間，促進新能源汽車的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：新能源汽車 整車控制系統(tǒng) 智能化感知技術(shù)

Analysis of Intelligent Sensing Technology for New Energy Vehicle Control System

Zhou Xiang，Liu Yang

Abstract：With the continuous development of Chinas economy and the continuous progress of society， to achieve energy conservation， consumption reduction， green environmental protection， the energy revolution is actively carried out， and future development is analyzed with a developmental perspective and forward-looking thinking. New energy is an inevitable trend of future development. Chinas new energy vehicles continue to be developed， innovated and put into use. To meet the needs of the development of the times， we are actively using intelligent sensing technology to improve the performance of new energy vehicles， thereby improving the controllability of new energy vehicles. At this stage， the new energy vehicle control system， that is the Intelligent sensing technology， needs to be analyzed from the functional and technical levels to enhance the application space of intelligent sensing technology and promote the development of new energy vehicles.

Key words：new energy vehicles， vehicle control systems， intelligent perception technology

1 引言

隨著社會的發(fā)展和科技的進步，逐漸將新能源和智慧化感知系統(tǒng)進行搭配，而汽車作為人類活動重要交通工具，為了滿足國家要求和市場需求積極將二者進行融合，既響應國家降低排放節(jié)能減排的號召，也通過新能源汽車制系統(tǒng)智能化感知技術(shù)來實現(xiàn)整車控制，從新能源汽車控制系統(tǒng)、充電器、電機、電池控制系統(tǒng)多方面進行優(yōu)化來提升新能源汽車的經(jīng)濟性。

2 新能源汽車整車控制系統(tǒng)的概述及功能分析

新能源汽車整車控制系統(tǒng)（如圖1）直接關(guān)系到汽車的整體安全性、動力表現(xiàn)、能源消耗和舒適程度，可以針對不同的駕駛需求和駕駛狀態(tài)，智能調(diào)節(jié)來提升新能源汽車的可控性，現(xiàn)階段新能源汽車整車控制系統(tǒng)需要利用人工智能技術(shù)、監(jiān)控設(shè)備、全球定位系統(tǒng)（GPS）、視覺計算、網(wǎng)絡(luò)信息化技術(shù)、大數(shù)據(jù)、激光雷達等多種技術(shù)設(shè)備進行協(xié)同來實現(xiàn)整車控制，新能源汽車整車控制系統(tǒng)的研發(fā)主要是經(jīng)過虛擬仿真、硬件仿真、臺架測試、三高實驗幾個過程，通過科學分析和實驗測試保證新能源汽車整車控制系統(tǒng)能將動力表現(xiàn)、能源消耗和安全可靠綜合調(diào)整進而實現(xiàn)性能最大程度發(fā)掘。

現(xiàn)階段新能源汽車分為三種而控制核心都是新能源汽車整車控制系統(tǒng)，新能源汽車整車控制系統(tǒng)的控制核心則是整車控制器（VCU），在新能源汽車行駛過程中，加速踏板、剎車踏板、駕駛信號燈、檔位及駕駛狀態(tài)意圖都需要整車控制器介入才能實現(xiàn)，同時在行駛過程中對各個模塊如電機、電池、DCDC系統(tǒng)的各種信息信號進行收集捕捉并分析處理，進而實現(xiàn)實時準確的對能源需求、行駛狀態(tài)、網(wǎng)絡(luò)環(huán)境和整車故障進行分析調(diào)整控制反饋[1]。

3 新能源汽車整車控制器的需求設(shè)計

新能源汽車的整車控制器有多種需求，分別是功能性需求、平臺化、安全性、智能化需求，需要對這些需求針對性分析。

3.1 功能需求

新能源汽車整車控制器需要能及時接收駕駛指令并進行分析及時反饋，保證車輛運行可以滿足駕駛員的要求，同時整車控制器與新能源汽車的充電器、電機、電池控制、通訊以及電氣系統(tǒng)相連接，保證實時捕捉各個區(qū)域模塊的運行數(shù)據(jù)并進行狀態(tài)分析，當駕駛?cè)藛T進行相關(guān)指令發(fā)放時需要及時協(xié)調(diào)并控制各模塊運行保證指令輸出的效率和質(zhì)量。

新能源汽車整車控制器還需要對車輛行駛的能源狀態(tài)和動力表現(xiàn)進行分析，保證動能供應，并反饋續(xù)航能力和動能儲量，對各種故障問題進行分析并進行記錄，將各種故障情況進行分析并實施自動保護，避免發(fā)生安全事故。