陳楊峰

（江蘇省建筑材料研究設(shè)計(jì)院有限公司，江蘇 南京 210009）

0 引言

以河北省某發(fā)電廠的粉煤灰儲(chǔ)庫(kù)為例。該儲(chǔ)庫(kù)剛開(kāi)始改用干除灰后不久便出現(xiàn)了散裝機(jī)裝車時(shí)間過(guò)長(zhǎng)、粉煤灰儲(chǔ)庫(kù)的出料口緩慢下料等問(wèn)題。經(jīng)徹查原灰?guī)旌?，發(fā)現(xiàn)氣化裝置的安裝及設(shè)計(jì)等方面存在缺陷，改進(jìn)后明顯提升了裝車速度，且再未出現(xiàn)過(guò)任何問(wèn)題。

1 案例具體情況

該項(xiàng)目中有原灰?guī)臁⒓?xì)灰?guī)旌痛只規(guī)烊規(guī)?，都是直?5 m、高28.5 m、容量2800 m3的圓柱形。其庫(kù)底氣化槽由中心分散至四周均勻鋪開(kāi)，共有36組，長(zhǎng)度和寬度分別是5.5 m和0.3 m。在中心處可看到有三組氣化槽，氣化槽長(zhǎng)度3 m，氣化板為300 mm×150 mm×25 mm的碳化硅多孔板。主進(jìn)氣管安置在灰?guī)靸?nèi)壁7.5 m處，詳情見(jiàn)圖1。

圖1 待改進(jìn)的灰?guī)鞖饣鄄贾门c損壞程度示意

2 問(wèn)題及原因

2.1 主要問(wèn)題

（1）灰?guī)熘械幕覊m自灰壁到出料口上方，都出現(xiàn)板結(jié)情況；

（2）庫(kù)底氣化槽中一半以上的氣化板發(fā)生受損現(xiàn)象，大多以板面斷裂為主；

（3）氣化槽之間法蘭連接處均出現(xiàn)了空隙；

（4）成組以后的氣化槽無(wú)拉筋；

（5）全部氣化槽都只在庫(kù)壁一端設(shè)計(jì)了進(jìn)氣孔；

（6）全部氣化槽內(nèi)都落滿了灰塵。

2.2 主要原因

（1）安裝因素。在庫(kù)底布置36組氣化槽的箱體是在現(xiàn)場(chǎng)組裝安裝的，每組箱體都由四節(jié)箱體拼接而成，均為法蘭連接，在連接位置上會(huì)發(fā)生箱體間并未完全對(duì)齊、密封膠明顯不足、粘合質(zhì)量不過(guò)關(guān)等問(wèn)題，導(dǎo)致灰塵通過(guò)空隙流入氣化槽箱體中，當(dāng)灰流入氣管后在其流動(dòng)的影響下，逐漸對(duì)管道內(nèi)部造成沖壓，使碳鋼管道出現(xiàn)磨損，進(jìn)而出現(xiàn)主氣管堵灰的問(wèn)題。

（2）氣化板自身性能問(wèn)題。從氣化板受損程度來(lái)看，氣化板沿著槽體縱向出現(xiàn)坍塌和崩裂兩種問(wèn)題。這是因?yàn)闅饣迦狈?qiáng)度而引發(fā)的。此外，從氣化板受損位置來(lái)看，距離進(jìn)氣口越遠(yuǎn)受損越嚴(yán)重，這表明進(jìn)氣口端有充足氣源，具有良好的氣化效果。

（3）原始設(shè)計(jì)問(wèn)題。在氣化槽箱體中僅設(shè)置一個(gè)進(jìn)風(fēng)口，且被設(shè)定在端部，這跟長(zhǎng)度是5.5 m的箱體相比，當(dāng)通氣以后氣化槽箱體內(nèi)的氣體不斷從氣化面板里涌出來(lái)，形成氣量不均勻的問(wèn)題，從進(jìn)氣口到尾部該氣量不斷縮減，對(duì)氣化效果造成嚴(yán)重影響。

（4）實(shí)際使用問(wèn)題。在使用灰?guī)鞖饣b置時(shí)需要將氣化槽箱體中的空氣提前預(yù)熱，這樣做是為了將空氣中的水分有效分解出去，避免與灰混合進(jìn)而造成氣化面板氣孔堵塞。但在實(shí)際使用過(guò)程中，因?yàn)槲闯浞种匾暽鲜鲆?，常常出現(xiàn)忘記或者直接不使用空氣預(yù)熱器的情況，最終對(duì)氣化質(zhì)量和效果造成影響。

3 解決措施

3.1 解決問(wèn)題的具體方案

（1）關(guān)于氣化槽箱體在連接部位發(fā)生錯(cuò)位、密封不嚴(yán)等現(xiàn)象，為節(jié)省成本、縮減工作量和工期，對(duì)錯(cuò)位及有空隙的部位使用電焊進(jìn)行再次密封補(bǔ)齊，以使箱體足夠緊實(shí)嚴(yán)密。

（2）對(duì)損壞的分支進(jìn)氣管彎頭及時(shí)進(jìn)行更換，關(guān)于主進(jìn)氣管被灰堵住的問(wèn)題可在管道上使用氣割法割一個(gè)孔，再用高壓水將孔內(nèi)的灰進(jìn)行沖刷，把管道里的灰置換出來(lái)。

3.2 改良舉措

（1）因?yàn)槊拷M氣化槽的箱體構(gòu)成要素都是四節(jié)箱體，箱體之間的連接法蘭跟預(yù)埋鐵是焊接起來(lái)的，屬于固定點(diǎn)，法蘭具有重要的增強(qiáng)作用，每節(jié)箱體中此點(diǎn)就變成了最薄弱的部位。所以，在此位置內(nèi)部?jī)蓚?cè)面的焊接處要增強(qiáng)拉筋，為不對(duì)箱體內(nèi)氣體的流動(dòng)以及氣化面積造成影響，在增強(qiáng)拉筋時(shí)可選擇扁鐵，在焊接時(shí)垂直使用扁鐵，確保扁鐵跟氣化板間預(yù)留一定空間，這樣做不會(huì)對(duì)此處的氣化面積產(chǎn)生影響，而且可有效避免氣化板底平面跟扁鐵產(chǎn)生擾亂現(xiàn)象。

（2）在各組氣化槽的箱體多增加一個(gè)進(jìn)氣孔，在原進(jìn)氣管根部引出進(jìn)氣管，與氣化槽箱體的彼端相連接，確保這兩個(gè)進(jìn)氣孔能夠同時(shí)進(jìn)氣，這樣就使得氣化槽箱體內(nèi)的氣體變得更加均勻，這對(duì)氣化板氣化效果十分有利。

（3）重新選取氣化板，使氣化板的孔隙率跟承受力均得到有效提升，厚度由之前的25 mm轉(zhuǎn)變?yōu)?0 mm，氣化板的空隙率則由之前的36.5%增加為48.6%，體積密度由之前的1.91 g/cm3轉(zhuǎn)變成2.12 g/cm3。

3.3 安裝氣化板的注意事項(xiàng)

在安裝前要清理現(xiàn)場(chǎng)，以便安裝之后的接觸跟密封都能達(dá)到最佳。安裝氣化板時(shí)，可選擇涂抹704高溫膠的方式，對(duì)氣化板跟氣化槽箱體之間的空隙進(jìn)行密封。要注意的是，面板與其對(duì)角處要多涂一些膠，當(dāng)對(duì)氣化板進(jìn)行切割時(shí)，嚴(yán)禁讓水、灰等雜物將氣化板氣孔給堵住，確保氣化板能夠順暢通氣。

3.4 技術(shù)監(jiān)督與效果檢測(cè)

（1）技術(shù)監(jiān)督。為保障施工質(zhì)量，在具體實(shí)施中要做好技術(shù)監(jiān)督、檢查和指導(dǎo)工作，當(dāng)完成施工后還需有專門的工程驗(yàn)收組針對(duì)各項(xiàng)工作展開(kāi)相應(yīng)的質(zhì)量驗(yàn)收，一旦出現(xiàn)不符合標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)，須立即進(jìn)行整改并復(fù)查，直到驗(yàn)收合格。

（2）效果檢測(cè)。當(dāng)實(shí)施完所有項(xiàng)目后，先展開(kāi)空載試運(yùn)，并關(guān)閉細(xì)灰?guī)臁⒋只規(guī)斓臍饣L(fēng)總隔絕門，將原灰?guī)斓臍饣L(fēng)總隔絕門打開(kāi)，在啟動(dòng)中發(fā)現(xiàn)運(yùn)行參數(shù)正常，氣化風(fēng)機(jī)的電流平穩(wěn)，空載試行超過(guò)4 h以后變成負(fù)荷試運(yùn)，并在原灰?guī)熘械谷腚姵龎m器的灰，關(guān)注氣化風(fēng)機(jī)電流發(fā)生的變化，一般情況下處于3 m、6 m、10 m高度下的電流沒(méi)有變化，相對(duì)平穩(wěn)。其次，使用50 t灰罐車檢測(cè)裝灰的時(shí)間，發(fā)現(xiàn)所處灰位雖不同但是裝灰時(shí)間都是21 min左右，跟之前裝灰相比，提高了4～5倍。由此可知，改良之后的灰?guī)鞖饣b置運(yùn)行和效果顯著。

4 結(jié)語(yǔ)

改進(jìn)前，儲(chǔ)庫(kù)氣化裝置存在粉煤灰儲(chǔ)庫(kù)出料口下料緩慢等問(wèn)題，嚴(yán)重影響了運(yùn)行效果。改進(jìn)后，粉煤灰儲(chǔ)庫(kù)氣化裝置經(jīng)濟(jì)便捷、簡(jiǎn)單易行，具備良好的運(yùn)行效果。