摘要：輸油管道設(shè)備為預(yù)知某些故障問(wèn)題，需要建立預(yù)知性、多元化維修機(jī)制，保證管道設(shè)備始終處于相對(duì)健康、良好的運(yùn)行狀態(tài)之中。本文中首先探討了預(yù)知性維修的基本思路與實(shí)施過(guò)程，并基于輸油管道的預(yù)知性維修與多元化維修建立維修管理體系，確保輸油管道設(shè)備長(zhǎng)期穩(wěn)定高效運(yùn)行。

關(guān)鍵詞：預(yù)知性維修;多元化維修;輸油管道設(shè)備;基本思路;管理體系

輸油管道設(shè)備在建立預(yù)知性維修與多元化維修技術(shù)體系過(guò)程中，基本實(shí)現(xiàn)了對(duì)關(guān)鍵設(shè)備的重點(diǎn)維修管理機(jī)制，確保解決設(shè)備本身常年運(yùn)行極易老化的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，保證管道設(shè)備持續(xù)處于良好穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)中。

一、輸油管道的預(yù)知性維修實(shí)施流程

（一）輸油管道的預(yù)知性維修基本思路

針對(duì)輸油管道的預(yù)知性維修基本思路主要圍繞預(yù)知性展開(kāi)，它針對(duì)運(yùn)行設(shè)備的日常巡檢、重點(diǎn)巡檢、專(zhuān)業(yè)巡檢管理，并建立實(shí)時(shí)監(jiān)控機(jī)制，建立良好的數(shù)據(jù)收集整理機(jī)制，建立良好的預(yù)知性維修管理科學(xué)依據(jù)。大體來(lái)講其基本思路就包含以下5點(diǎn)：

第一，要成立預(yù)知性維修班組，主要做好三班、項(xiàng)修等預(yù)知性維修管理工作，確保做好統(tǒng)一分工管理，重點(diǎn)解決某些預(yù)知性維修功能發(fā)揮困難問(wèn)題。

第二，在班組成立主修工程體系，確保協(xié)調(diào)本輪場(chǎng)管理工作到位，建立預(yù)知性維修計(jì)劃準(zhǔn)確性有效確認(rèn)與水平提升。

第三，在構(gòu)建突出維修工服務(wù)平臺(tái)過(guò)程中，要切實(shí)做好設(shè)備管理工作，建立操作指導(dǎo)機(jī)制。

第四，要充分運(yùn)用狀態(tài)檢測(cè)與設(shè)備點(diǎn)檢機(jī)制，確保監(jiān)控設(shè)備運(yùn)行狀況有效優(yōu)化，建立預(yù)知性維修工作體系，為輸油管道維修管理提供預(yù)知性準(zhǔn)確信息。

第五，要確保設(shè)備管理部門(mén)加強(qiáng)輸油調(diào)度，分析各個(gè)線(xiàn)路設(shè)備反饋信息反饋到位，有效促進(jìn)全員參與設(shè)備預(yù)知性體系，確保維修管理工作實(shí)施到位。

（二）輸油管道的預(yù)知性維修過(guò)程圖表設(shè)計(jì)

在開(kāi)展預(yù)知性維修過(guò)程中，要確保輸油管道工作有效開(kāi)展，建立輸油設(shè)備預(yù)防維修體系，如圖1。

如表1，在建立輸油設(shè)備巡回檢查過(guò)程中，結(jié)合專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員檢查確保設(shè)備本身運(yùn)行參數(shù)設(shè)備內(nèi)容，有效提出預(yù)知性維修計(jì)劃，建立巡檢復(fù)查層，確保標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備大修、二保有據(jù)可依。舉例來(lái)說(shuō)，需要結(jié)合預(yù)知性維修內(nèi)容展開(kāi)綜合分析，結(jié)合主管部門(mén)設(shè)備使用狀況分析巡檢結(jié)果，了解維修保養(yǎng)計(jì)劃內(nèi)容，將維修內(nèi)容與情況反饋到主管部門(mén)中，如此可形成一個(gè)閉環(huán)的維修管理機(jī)制。下文介紹了其中的巡檢內(nèi)容、概述設(shè)備狀況，提出建議依據(jù)與建議內(nèi)容。

就以35kV隔離開(kāi)關(guān)為例，其設(shè)備偶爾出現(xiàn)輕微放電聲，故障出現(xiàn)2次后需要檢修，例如要執(zhí)行設(shè)備春檢。

再以35kVI段PT為例，由于雷電現(xiàn)象過(guò)程中發(fā)生較大放電聲音，在故障出現(xiàn)1次后進(jìn)行檢修，并更換35kV1組設(shè)備。

在分析復(fù)線(xiàn)進(jìn)站電動(dòng)裝置過(guò)程中，主要要對(duì)其閥位信號(hào)不準(zhǔn)確這一問(wèn)題進(jìn)行分析，了解閥門(mén)關(guān)閉不到位情況與控制失靈情況，需要手動(dòng)狀態(tài)調(diào)整，此時(shí)需要對(duì)進(jìn)入SCADA控制系統(tǒng)進(jìn)行分析，了解其原電動(dòng)裝置的維修狀況，展開(kāi)維修過(guò)程。

在分析大罐極接地狀況時(shí)，需要將接地電阻測(cè)試結(jié)果控制在8Ω以下，如果>8Ω，則在兩次測(cè)試結(jié)果偏高時(shí)就要展開(kāi)檢修，重新安裝接地電極。

最后要對(duì)P204泵機(jī)組進(jìn)行檢修，分析電機(jī)端部滲漏嚴(yán)重問(wèn)題，分析了解巡檢結(jié)果，并展開(kāi)相應(yīng)維修工作。

在35kV隔離開(kāi)關(guān)維修過(guò)程中，需要分析解題檢修隔離開(kāi)關(guān)，了解其中至少3組的維修情況，對(duì)電動(dòng)裝置維修過(guò)程進(jìn)行分析，了解P206泵保護(hù)與控制系統(tǒng)的完善情況，必要時(shí)要安裝電動(dòng)裝置，更換閥門(mén)電動(dòng)裝置，對(duì)大罐接地維修狀態(tài)進(jìn)行分析，確保油罐點(diǎn)接地電阻偏大處理到位。另外也要分析泵機(jī)組中的電機(jī)端部滲漏嚴(yán)重問(wèn)題，建立相對(duì)完整健全的輸油管道預(yù)知性與多元化維修體系[1]。

二、輸油管道的多元化維修體系構(gòu)建

在構(gòu)建多元化維修體系，協(xié)助輸油管道進(jìn)行維修管理工作中，目前許多國(guó)內(nèi)輸油管道儲(chǔ)運(yùn)公司會(huì)建立一種多元化維修管理體系，其中不但由日常巡檢與維護(hù)保養(yǎng)制度，也需要結(jié)合重要設(shè)備中的中修、二保、項(xiàng)修、大修建立相關(guān)保養(yǎng)計(jì)劃，建立相關(guān)巡檢制度，做好節(jié)前檢查與春秋檢查，優(yōu)化專(zhuān)業(yè)例行巡檢制度，提高整體檢查水平。具體來(lái)講，下文主要分析3點(diǎn)：

（一）建立站內(nèi)日常巡檢制度

首先要建立站內(nèi)日常巡檢制度，對(duì)待改善方面內(nèi)容進(jìn)行改善，圍繞日常巡檢基礎(chǔ)之上建立相關(guān)管理機(jī)制，確保設(shè)備使用工況與計(jì)算機(jī)所反饋狀態(tài)內(nèi)容真實(shí)有效。在形成設(shè)備維修預(yù)警機(jī)制過(guò)程中，需要確保生產(chǎn)管理部門(mén)、結(jié)合實(shí)際情況下達(dá)相關(guān)維修通知單，同時(shí)記錄維修檔案內(nèi)容，以便于計(jì)劃設(shè)備維修頻次與維修成本，建立一套合理的設(shè)備二保與大修計(jì)劃管理機(jī)制，做好設(shè)備更新計(jì)劃，同時(shí)滿(mǎn)足設(shè)備科學(xué)管理要求，如此就能建立一套站內(nèi)日常檢修制度[2]。

（二）建設(shè)搶維修專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍

需要建設(shè)搶維修專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍，結(jié)合上級(jí)所下達(dá)的春秋檢修保證設(shè)備例行專(zhuān)業(yè)級(jí)巡檢制度，保證設(shè)備例行專(zhuān)業(yè)級(jí)巡檢與節(jié)前檢查制度實(shí)施到位，同時(shí)提出設(shè)備維修合理書(shū)面建議內(nèi)容，如此可確保設(shè)備管理部門(mén)制定相應(yīng)有效的維修計(jì)劃內(nèi)容，保證維修管理過(guò)程具備科學(xué)依據(jù)。

（三）優(yōu)化設(shè)備管理信息化與網(wǎng)絡(luò)化水平

要優(yōu)化設(shè)備管理的信息化與網(wǎng)絡(luò)化水平，確保設(shè)備管理部門(mén)結(jié)合站對(duì)維修專(zhuān)業(yè)人員展開(kāi)建設(shè)，提高計(jì)算機(jī)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確度，同時(shí)提出專(zhuān)業(yè)化的二保、項(xiàng)修、大修相關(guān)計(jì)劃內(nèi)容。避免簡(jiǎn)單參照出廠設(shè)備規(guī)定時(shí)間執(zhí)行相關(guān)維修管理計(jì)劃，及時(shí)申報(bào)更新維修管理計(jì)劃即可[3]。

總結(jié)

就目前看來(lái)，輸油管道在企業(yè)建立設(shè)備預(yù)知性、多元化維修體系方面可研究技術(shù)內(nèi)容較多，它在實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵設(shè)備維修管理過(guò)程中起到重要價(jià)值作用。本文專(zhuān)門(mén)針對(duì)石油管理專(zhuān)業(yè)相關(guān)維修工作管理內(nèi)容，建立相對(duì)動(dòng)態(tài)化與多元化維修管理機(jī)制，保證降低設(shè)備停機(jī)故障率有效降低，這對(duì)輸油管道及其相關(guān)設(shè)備維修管理水平的提高是非常有好處的。為此還要在未來(lái)建立多級(jí)設(shè)備維修管理體系，最終實(shí)現(xiàn)對(duì)管道輸油設(shè)備的全面動(dòng)態(tài)化、智能化維修管理。

參考文獻(xiàn)

[1]劉帥，李進(jìn)，熊振龍.海洋石油動(dòng)設(shè)備預(yù)知性維修技術(shù)研究[J].中國(guó)設(shè)備工程，2020，000（007）：17-19.

[2]魏建華，程起元，李廣義.醫(yī)療設(shè)備預(yù)知性維護(hù)技術(shù)的探究與實(shí)踐[J].中國(guó)醫(yī)療設(shè)備，2019，034（008）：128-130.

[3]李進(jìn).基于規(guī)則和相似度的海洋石油設(shè)備智能診斷技術(shù)研究[J].北京石油化工學(xué)院學(xué)報(bào)，2019（3）：17-21.

作者簡(jiǎn)介

于雷（1978-），男，漢，遼寧省鐵嶺市人，東北石油管道有限公司，助理工程師，研究方向：輸油管道維檢修及搶險(xiǎn)設(shè)備管理及質(zhì)量管理。