朱祎

【摘要】本文主要分析地鐵通信傳輸系統(tǒng)方案，在這個(gè)過(guò)程中分析現(xiàn)階段地鐵通信傳輸系統(tǒng)的主要內(nèi)容及其發(fā)展現(xiàn)狀，在此基礎(chǔ)上明確地鐵通信傳輸系統(tǒng)運(yùn)用的主要技術(shù)。地鐵在運(yùn)行的過(guò)程中，地鐵通信傳輸系統(tǒng)發(fā)揮著重要的功能和作用，主要承擔(dān)通信、數(shù)據(jù)傳輸?shù)热蝿?wù)，以此來(lái)保證地鐵交通系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行。

【關(guān)鍵詞】地鐵通信傳輸系統(tǒng);方案;解析

現(xiàn)階段，隨著城市化進(jìn)程不斷加快，城市交通也在不斷完善和發(fā)展，其中地鐵作為城市交通體系中的重要組成部分，在緩解城市交通壓力方面發(fā)揮著重要的功能和作用，為了更好滿足人們出行的需求，需要保證地鐵運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性，在這個(gè)過(guò)程中要注重保證通信傳輸系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行。

1 地鐵通信傳輸系統(tǒng)的特點(diǎn)

地鐵通信傳輸系統(tǒng)在運(yùn)行的過(guò)程中需要承擔(dān)信息傳輸?shù)娜蝿?wù)，在這個(gè)過(guò)程中需要保證信息傳輸?shù)目煽啃裕瑸榱吮ＷC信息傳輸?shù)目煽啃?，需要積極運(yùn)用高端的數(shù)字光纖設(shè)備和通道自愈環(huán)網(wǎng)結(jié)構(gòu)。地鐵傳輸系統(tǒng)運(yùn)用的接口一般為標(biāo)準(zhǔn)制式的接口，在一定程度上減少了接口的數(shù)量，以此來(lái)提高數(shù)據(jù)傳輸?shù)陌踩院头€(wěn)定性。地鐵系統(tǒng)的用戶特點(diǎn)在于數(shù)量和種類方面表現(xiàn)出一定的穩(wěn)定性，即變動(dòng)較小。地鐵通信傳輸系統(tǒng)從安全角度分類，可以將其分為非實(shí)時(shí)和實(shí)時(shí)業(yè)務(wù)兩大類，現(xiàn)階段地鐵的通信傳輸系統(tǒng)在運(yùn)用的過(guò)程中會(huì)運(yùn)用到多種技術(shù)。

2 地鐵通信傳輸系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀

現(xiàn)階段，地鐵在城市交通中發(fā)揮著越來(lái)越重要的功能和作用，其優(yōu)勢(shì)在于能為乘客提供安全舒適的出行環(huán)境，而且其有著承運(yùn)量大的特點(diǎn)，而且相較于其他交通方式有著能耗更低的優(yōu)勢(shì)，為了最大化保證地鐵運(yùn)行的有效性，更好滿足乘客的出行需求，需要對(duì)其進(jìn)行改進(jìn)和完善，其中主要包含對(duì)地鐵通信傳輸系統(tǒng)的改進(jìn)和優(yōu)化。地鐵通信傳輸系統(tǒng)的主要功能在于完成傳輸信息的工作，在這個(gè)過(guò)程中需要保證信息傳輸?shù)臏?zhǔn)確性和可靠性。

得益于現(xiàn)代信息技術(shù)的發(fā)展和廣泛運(yùn)用，我國(guó)的地鐵通信傳輸系統(tǒng)已經(jīng)取得了十分迅速的發(fā)展，主要表現(xiàn)在對(duì)技術(shù)的改進(jìn)和完善。在這個(gè)過(guò)程中積極運(yùn)用到了數(shù)字光纖設(shè)備，從而有效提高了信息傳輸?shù)男屎唾|(zhì)量。但是地鐵通信傳輸系統(tǒng)在發(fā)展的過(guò)程中仍然存在一系列的問(wèn)題，主要表現(xiàn)在于地鐵的發(fā)展未能充分滿足整個(gè)社會(huì)發(fā)展的需求，而且部分區(qū)域所運(yùn)用的信息傳輸方式較為落后，影響了信息傳輸?shù)挠行裕矣绊懥苏麄€(gè)地鐵系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行，因此需要對(duì)地鐵通信傳輸技術(shù)進(jìn)行進(jìn)一步的改進(jìn)和優(yōu)化，提高技術(shù)運(yùn)用的有效性。

3 地鐵通信傳輸系統(tǒng)應(yīng)用技術(shù)

地鐵通信傳輸系統(tǒng)在開(kāi)展信息傳輸?shù)裙ぷ鞯倪^(guò)程中需要依托相關(guān)技術(shù)，下面主要分析地鐵通信傳輸系統(tǒng)應(yīng)用到的主要技術(shù)，具體內(nèi)容如圖 1所示：

3.1OTN技術(shù)

OTN即開(kāi)放傳輸網(wǎng)絡(luò)，是指一種依托光纖技術(shù)建立起來(lái)的傳輸系統(tǒng)，其主要優(yōu)勢(shì)在于高速度、全透明、無(wú)阻礙且?guī)捓寐瘦^高。OTN技術(shù)有著十分廣泛的運(yùn)用范圍，其被運(yùn)用于地鐵通信傳輸中，能夠很好滿足地鐵所有的應(yīng)用需求，其在運(yùn)用的過(guò)程中實(shí)現(xiàn)了不同接口和功能的集成。OTN技術(shù)集成不同接口和功能的優(yōu)勢(shì)在于能有效提高維護(hù)管理的效率和質(zhì)量，而且能夠保證維護(hù)管理的有效性。

而在運(yùn)用OTN技術(shù)的過(guò)程中也要注重明確其中存在的問(wèn)題，其主要問(wèn)題在于OTN技術(shù)建立的網(wǎng)絡(luò)具有一定的封閉性，即缺乏開(kāi)放性，這使得其運(yùn)用存在一定的局限性，即只實(shí)現(xiàn)了用戶側(cè)接口的開(kāi)放，而無(wú)法保證與其他通信網(wǎng)絡(luò)連接的高效性，而且OTN技術(shù)不支持多方向的光路傳輸，因此組網(wǎng)靈活性較差。而且OTN技術(shù)在運(yùn)用的過(guò)程中需要采用專門技術(shù)，這使得OTN主要依賴進(jìn)口，而進(jìn)口的成本較高，現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)表現(xiàn)出較低的國(guó)產(chǎn)化率。

3.2IP技術(shù)

IP技術(shù)定義為有關(guān)無(wú)連接分組通信協(xié)議的技術(shù)。該協(xié)議大體相當(dāng)于開(kāi)放系統(tǒng)互連參考模型中的網(wǎng)絡(luò)層協(xié)議。地面移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)中3G、4G 以及下一代網(wǎng)絡(luò)（NGN）均依賴于IP 技術(shù)，幾乎所有通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)備以及移動(dòng)終端都將支持TCP/IP協(xié)議，IP 包交換技術(shù)是網(wǎng)絡(luò)中語(yǔ)音短信和其他一些通信業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)。因此，各種通信方式都在探尋與IP 技術(shù)的結(jié)合以有效利用現(xiàn)有地面網(wǎng)絡(luò)和用戶終端以降低通信成本。IP技術(shù)是一種包交換技術(shù)，其運(yùn)用需要建立在使用IP協(xié)議的基礎(chǔ)上，IP技術(shù)有著十分廣泛的運(yùn)用范圍，而且簡(jiǎn)單容易操作。IP體制的網(wǎng)絡(luò)主要由路由器、以太網(wǎng)交換機(jī)和光纖所構(gòu)建，該技術(shù)主要包含兩部分內(nèi)容，即包轉(zhuǎn)發(fā)技術(shù)和統(tǒng)計(jì)復(fù)用技術(shù)，因此IP技術(shù)可以被廣泛運(yùn)用于數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)中，其適用對(duì)象的特點(diǎn)在于對(duì)服務(wù)質(zhì)量要求較低且非實(shí)時(shí)性。

3.3MSTP技術(shù)

MSTP是指基于SDH平臺(tái)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)TDM、ATM、以太網(wǎng)等多種業(yè)務(wù)的接入、處理和傳送，提供統(tǒng)一網(wǎng)管的多業(yè)務(wù)節(jié)點(diǎn)。MSTP系列設(shè)備為城域網(wǎng)節(jié)點(diǎn)設(shè)備，是數(shù)據(jù)網(wǎng)和語(yǔ)音網(wǎng)融合的橋接區(qū)。MSTP可以應(yīng)用在城域網(wǎng)各層，對(duì)于骨干層：主要進(jìn)行中心節(jié)點(diǎn)之間大容量高速SDH、IP、ATM業(yè)務(wù)的承載、調(diào)度并提供保護(hù)。MSTP技術(shù)主要依賴SDH進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，其接入處理技術(shù)被運(yùn)用于信息傳輸?shù)倪^(guò)程中體現(xiàn)出較高的穩(wěn)定性和可靠性。此外，該技術(shù)在運(yùn)用的過(guò)程中充分融合了數(shù)據(jù)網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)，即靈活性、多樣性。而且在保證原有SDH功能的基礎(chǔ)上還增添了其他核心處理功能，因此MSTP技術(shù)被廣泛運(yùn)用于地鐵工程中，但是在運(yùn)用的過(guò)程中也要明確該技術(shù)存在的問(wèn)題，即對(duì)于多點(diǎn)交換的通信傳輸有著較弱的支持力，而且缺乏大帶寬的產(chǎn)品，這使得其在被運(yùn)用于地鐵工程建設(shè)的過(guò)程中存在一定的局限性。

4 小結(jié)

本文主要分析地鐵通信傳輸系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀，在此基礎(chǔ)上明確其主要特點(diǎn)和具體運(yùn)用的技術(shù)，以此來(lái)明確地鐵通信傳輸系統(tǒng)在地鐵運(yùn)行中的具體運(yùn)用，明確地鐵通信傳輸系統(tǒng)的重要地位和作用，只有保證地鐵通信傳輸系統(tǒng)運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性，才能保證其更好滿足地鐵運(yùn)營(yíng)中數(shù)據(jù)傳輸?shù)男枨蟆?/p>

【參考文獻(xiàn)】

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