電動(dòng)汽車行業(yè)有望快速增長，到本世紀(jì)20年代末，在公共道路上行駛的電動(dòng)汽車數(shù)量將達(dá)到 1.45 億輛左右，預(yù)計(jì)比2020年增長10 倍以上。也就是說，40年后，數(shù)以億計(jì)的車載電池有可能達(dá)到使用壽命。

然而，這些電池在其使用壽命結(jié)束時(shí)仍保持相當(dāng)大的存儲(chǔ)容量。為此，有了“第二次生命”的選擇，可以作為蓄電池再利用，而不是費(fèi)力又費(fèi)錢地回收處理。車載電池的再利用是一個(gè)可以期待巨大商機(jī)的領(lǐng)域。

電池再利用技術(shù)的定位是對(duì)電動(dòng)汽車和電力系統(tǒng)的未來產(chǎn)生重大影響。那什么是“二次電池（重復(fù)使用的電池）”？一個(gè) EV 電池組由數(shù)百到數(shù)千個(gè)電池單元組成，電池組的存儲(chǔ)容量會(huì)隨著時(shí)間的推移而減少。

為了緩解消費(fèi)者對(duì)這種劣化的擔(dān)憂，大多數(shù)電動(dòng)汽車制造商在保修期內(nèi)低于一定水平時(shí)免費(fèi)更換車載電池。典型的保修期長達(dá) 8～10 年或100000 英里的里程。

然而，即使由于保修期結(jié)束或電動(dòng)汽車報(bào)廢，電動(dòng)汽車電池到了“壽命”的終點(diǎn)，仍然保留了相當(dāng)大的容量。事實(shí)上，使用過的電池組中的許多電池芯可以作為電池重復(fù)使用5～7年。