秦碩

（1.空軍航空維修技術(shù)學(xué)院，湖南長沙，410200；2.湖南省飛機維修工程技術(shù)研究中心，湖南長沙，410200）

0 引言

傳統(tǒng)的線下實訓(xùn)教學(xué)在高職院校教學(xué)中一直占據(jù)主導(dǎo)地位，是高職技能培訓(xùn)的主要形式，該教學(xué)形式注重培養(yǎng)學(xué)生的實操能力,學(xué)校為此設(shè)有專門的實驗實訓(xùn)室。隨著計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，各種線上虛擬實驗開始運用于教學(xué)過程[1-2]，目前主要集中在物理和化學(xué)等課程[3-7]等方面。針對航空維修方面高職院校線上技能教學(xué)報到較少，現(xiàn)階段航空機載設(shè)備的實驗教學(xué)面臨以下普遍難題：一是航空機載設(shè)備實際裝備成本非常高、數(shù)量少，學(xué)員參與度不高；二是航空機載設(shè)備實習(xí)需要通電，設(shè)備易損耗，維護成本高。航空機載設(shè)備的技能培訓(xùn)條件和機載電子設(shè)備維修高素質(zhì)技術(shù)技能型人才的培養(yǎng)數(shù)量和質(zhì)量需求矛盾越來越強烈，另外，疫情下航空高職學(xué)院的外場實習(xí)課由于實驗實習(xí)場地、實驗裝備等條件限制，基本處于停滯階段。

基于虛擬仿真技術(shù)進行線上實驗教學(xué)方法研究是航空高職學(xué)院降低實驗實訓(xùn)成本、應(yīng)對疫情提高學(xué)生實操能力的有效手段。長沙航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院研發(fā)了一種航空機載設(shè)備虛擬仿真實驗系統(tǒng)，該虛擬仿真實驗系統(tǒng)采用虛擬儀器、計算機軟件編程等技術(shù)，通過搭建機載設(shè)備虛擬實驗平臺，精心選擇虛擬實驗的機載設(shè)備科目，設(shè)計實驗內(nèi)容和模擬設(shè)備故障，創(chuàng)新虛擬實驗實習(xí)方法等，實現(xiàn)了航空機載設(shè)備的線上技能培訓(xùn)教學(xué)，突破了線下實驗教學(xué)在場地、設(shè)備等方面的限制，對高職技能培訓(xùn)模式的教學(xué)改革，形成航空機載設(shè)備實習(xí)的新模式和新渠道，提高學(xué)員航空維修動手能力具有重要意義。

1 航空機載設(shè)備線上技能培訓(xùn)教學(xué)體系構(gòu)建

■1.1 構(gòu)建機載設(shè)備虛擬實驗平臺

在充分考慮機載設(shè)備的虛擬實驗教學(xué)實施方法的基礎(chǔ)上，虛擬實驗系統(tǒng)要設(shè)計教學(xué)管理軟件、學(xué)員應(yīng)用軟件和虛擬實驗科目軟件，三部分密切配合，共同完成虛擬實驗，各部分功能如下：

教學(xué)管理軟件需要具備的功能是教員信息管理、學(xué)員信息管理、教員課程設(shè)置、課程信息查詢和編輯、實驗記錄查詢、實驗類容發(fā)布等。教員登陸管理軟件，設(shè)置實驗課程、向?qū)W員計算機分發(fā)實驗科目、通過視頻監(jiān)控監(jiān)督實驗過程、批改電子實驗報告，完成實驗的組織實施。

學(xué)員應(yīng)用軟件需要具備的功能是接收管理軟件的指令、提交數(shù)字實驗報告、向教員端軟件發(fā)送咨詢語音或文字。學(xué)員登陸后，該應(yīng)用軟件向管理軟件發(fā)送學(xué)員姓名、期班、學(xué)員準(zhǔn)備好等信息，等待管理軟件發(fā)布實驗科目，當(dāng)接收到管理軟件指令后，自動調(diào)出需要完成的實驗科目。

虛擬實驗科目軟件需要具備的功能是提供虛擬實驗人機界面，包括闡述實驗?zāi)康?、實驗原理、實驗步驟，最核心的部分是提供虛擬試驗操縱臺。該軟件由學(xué)員應(yīng)用軟件通過教師指令調(diào)出，學(xué)員通過該軟件了解實驗的相關(guān)信息，并完成相關(guān)虛擬實驗，是虛擬實驗教學(xué)軟件的核心部分，該部分包含“全靜壓系統(tǒng)維修虛擬實驗”、“直流電源系統(tǒng)維修虛擬實驗”、“無線電羅盤維修虛擬實驗”、“通訊系統(tǒng)維修虛擬實驗”和“航姿系統(tǒng)維修虛擬實驗”等模塊。

機載設(shè)備虛擬實驗軟件結(jié)構(gòu)如圖1 所示。

圖1 機載設(shè)備虛擬實驗軟件結(jié)構(gòu)

從圖1 可以看出，該軟件以機載設(shè)備實驗數(shù)據(jù)庫為核心，教學(xué)管理軟件通過該數(shù)據(jù)庫讀取實驗結(jié)果，發(fā)布實驗科目；學(xué)員端軟件通過該數(shù)據(jù)庫讀取實驗?zāi)康摹⒎椒ê褪侄?，并選擇實驗科目；虛擬實驗科目軟件通過該數(shù)據(jù)庫讀取各實驗設(shè)備的仿真數(shù)據(jù)、外觀圖像和評判標(biāo)準(zhǔn)等。

■1.2 航空機載設(shè)備線上虛擬實驗教學(xué)流程

（1）課前預(yù)習(xí)

課前預(yù)習(xí)是基于教師在Bb 平臺上分享的課程資料來完成的，每個實驗均建立一個獨立的學(xué)習(xí)模塊，包含多項學(xué)習(xí)資料，包括實驗內(nèi)容、虛擬仿真實驗搭建理論基礎(chǔ)（包括模盒儀表原理等）和實驗報告模板。模塊學(xué)習(xí)方式設(shè)置為強制順序?qū)W習(xí)，即學(xué)生需要按順序完成每項材料的學(xué)習(xí)和觀看才能進入下一項資料的學(xué)習(xí)環(huán)節(jié)，最后下載實驗報告模板，依據(jù)Bb 平臺上的預(yù)習(xí)內(nèi)容和自主資料查詢完成實驗報告中的預(yù)習(xí)部分。

（2）線上實驗理論教學(xué)

實驗開始前，先進行線上實驗理論教學(xué)。線上理論教學(xué)可以利用騰訊課堂或騰訊會議等成熟的平臺進行教學(xué)互動。首先對前次實驗教學(xué)中出現(xiàn)的問題包括實驗報告、習(xí)題、測驗以及學(xué)生在Bb、QQ、微信等交流平臺提出的問題做出解答。在進入到本次實驗教學(xué)環(huán)節(jié)時，教師講解課程內(nèi)容、演示虛擬實驗操作，并與學(xué)生提問互動。教師在共享PPT 講解的同時，通過對話框文字提問、語音點名提問等方式保持與學(xué)生的問答互動，增強學(xué)生在線上課堂的參與度，保證教學(xué)效果。隨后教師進行虛擬仿真實驗操作演示并繼續(xù)保持互動，隨時了解學(xué)生對實驗操作的掌握程度。

（3）航空機載設(shè)備線上實驗操作

線上理論教學(xué)階段完成后，學(xué)生進入虛擬仿真實驗平臺開始獨立的實驗操作。在操作前，平臺提供了航空維修實訓(xùn)安全小測試，用于鞏固、提高學(xué)生航空維修安全意識，包括進出飛機座艙、飛機通電、發(fā)動機試車注意事項等內(nèi)容，學(xué)生通過測試后，便可進入到實驗操作環(huán)節(jié)。

航空機載設(shè)備虛擬實訓(xùn)軟件界面左邊為實驗器材庫，包含氣壓高度表、升降速度表、空速表和氣壓給定器（模擬外場實際使用的全靜壓給定器）、發(fā)電機等實驗元件；右邊框為實驗平臺，根據(jù)實驗要求將左邊框內(nèi)的器件拖動到右邊，進行管路連接、電線連接等工作，并完成打壓、通電實驗。以氣壓高度表虛擬實驗為例，軟件界面如圖2 所示。

圖2 高度表實驗前界面示意圖

圖2 中，左邊為實驗元件欄，包括升降速度表、高度表和模擬氣壓裝訂器等。右邊為虛擬實驗操作平臺。

氣壓高度表檢查虛擬實驗過程如下：首先在左側(cè)器件框中正確選擇高度表、氣壓給定器，并拖拽至右側(cè)框中（如圖3 所示），然后正確連接全、靜壓管路，管路變紅表示′管路連接正確，如果管路連接錯誤或密封性不好（管路連接不到位），連接線路將會變綠。然后根據(jù)要求給定氣壓值，同時記錄高度表的顯示值。根據(jù)下列公式(1)獲得給定壓力下的氣壓高度。

圖3 高度表氣壓實驗過程示意圖

其中，H0為觀測站的海拔高度，Hs為標(biāo)準(zhǔn)等壓面的海拔高度，P0為地面氣壓，Ps 為氣柱平均高度，R，g 均為常數(shù)，將高度表的顯示值和氣壓值換算公式進行對比，記錄顯示誤差。

（4）完成實驗報告

實驗操作結(jié)束后，學(xué)生和教師一起對虛擬仿真操作環(huán)節(jié)進行討論和總結(jié)，并發(fā)表自己的感受和建議。在課程結(jié)束后，登錄Bb 平臺提交實驗報告、完成小測驗同時進行延伸討論。教師進入Bb 平臺在線批閱實驗報告、查看測驗完成情況以及回答學(xué)生問題。

2 結(jié)語

線上實驗教學(xué)是以網(wǎng)絡(luò)平臺為介質(zhì)進行師生實驗教學(xué)互動，完成實驗教學(xué)內(nèi)容的一種教學(xué)形式。目前航空機載設(shè)備線上實驗實習(xí)教學(xué)不夠完善，本文針對航空機載設(shè)備實驗的線上教學(xué)，開發(fā)了航空機載設(shè)備實習(xí)軟件，提出了教學(xué)方法和流程，模擬了航空機載設(shè)備維護過程，大大提升了學(xué)員的實習(xí)參與度，有助于學(xué)員動手能力和理論水平的提高，減少了設(shè)備的損耗，降低了實驗室建設(shè)成本和維修成本，具有較大的推廣意義。