孫芳芳
(1.重型專用車發(fā)動機安徽省重點實驗室,安徽 馬鞍山 243000;2.漢馬科技集團(tuán)股份有限公司, 安徽 馬鞍山 243000;3.安徽華菱汽車有限公司發(fā)動機分公司,安徽 馬鞍山 243000)
8D作為一套成熟的標(biāo)準(zhǔn)化問題解決方法,常用于比較重大的質(zhì)量問題、重復(fù)發(fā)生而一直沒有解決的問題或是顧客要求回復(fù)的質(zhì)量投訴中,也稱團(tuán)隊導(dǎo)向問題解決方法[1]。曲軸抱瓦是由于曲軸和軸瓦之間潤滑不良,無法形成有效的油膜間隙,長時間干摩導(dǎo)致軸頸和瓦片之間溫度急劇上升,最終燒結(jié)咬死的現(xiàn)象,是發(fā)動機重大故障之一。本文運用8D對曲軸抱瓦故障深入研究分析,最終解決了實際問題,進(jìn)一步推廣了8D方法在企業(yè)中的運用。
2019年11月底到12月初,在熱試車間出現(xiàn)某型號發(fā)動機在臺架運行時冒白煙,經(jīng)過拆解后發(fā)現(xiàn)發(fā)動機出現(xiàn)曲軸與軸瓦抱瓦現(xiàn)象,對出現(xiàn)抱瓦的發(fā)動機掛黃色待處理標(biāo)牌,防止流入下一道工序,同時立即登記出現(xiàn)抱瓦故障的發(fā)動機數(shù)量和信息,為后續(xù)拆機、分析原因提供依據(jù),并緊急成立8D攻關(guān)小組,對抱瓦故障進(jìn)行分析解決。
針對發(fā)動機曲軸抱瓦故障,公司質(zhì)量管理人員聯(lián)合研發(fā)、工藝、生產(chǎn)等人員成立攻關(guān)小組。
表1 5W2H對策表
實施臨時緊急措施:
圖1 發(fā)動機發(fā)生抱瓦數(shù)量
為了不造成停線,對曲軸,軸瓦,缸體尺寸臨時加嚴(yán)抽檢,對庫存缸體內(nèi)部水道油道進(jìn)行吹拭,對裝配的曲軸、連桿等零部件進(jìn)行百分百擦拭。
臨時緊急措施驗證:從圖中可以看出,在12月10日以后,發(fā)動機發(fā)生抱瓦故障數(shù)量降為零,表明臨時措施有效。
圖2 曲軸發(fā)生抱瓦故障原因分析樹狀圖[2-3]
上述7大要因進(jìn)行分析驗證得出以下結(jié)論:
(1)發(fā)動機軸瓦上殘存的異物含有氧化鋁和鐵屑,發(fā)動機缸體、曲軸、軸瓦是不含氧化鋁,判斷為外來異物。
(2)缸體機床加工后部分件存在接刀痕需要打磨,而打磨機磨頭磨粒成分為氧化鋁,其硬度略低于金剛石,磨頭打磨時防護(hù)不到位磨粒進(jìn)入主油道,導(dǎo)致曲軸抱瓦。
表2 發(fā)動機發(fā)生抱瓦根本原因分析
驗證:(1)優(yōu)化加工程序后,缸體表面接刀痕數(shù)量顯著降低。(2)對缸體進(jìn)行清潔度檢測,缸體整體、油道、水道清潔度均符合要求。
表3 制定對策表
(1)更改刀具路徑
圖3 改刀具路徑
(2)工藝重新更新技術(shù)文件
圖4 實施永久措施后抱瓦數(shù)量
(1)下發(fā)打磨再清洗工藝文件;
(2)對打磨PMEA進(jìn)行更新;
(3)對打磨控制計劃進(jìn)行更新。
(1)解決了曲軸抱瓦的問題;
(2)減少了公司內(nèi)部損失;
(3)小組成員合作更加緊密;
(4)后續(xù)處理相似問題積累經(jīng)驗;
(5)得到了公司領(lǐng)導(dǎo)物資和精神上的肯定。
發(fā)動機在熱試過程中,會暴露出一些產(chǎn)品和過程問題,本文通過采用標(biāo)準(zhǔn)化的8D方法對生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的曲軸抱瓦問題進(jìn)行了深入分析研究,提升產(chǎn)品性能和工藝水平,同時也培養(yǎng)了技術(shù)人員對8D方法的有效運用。
8D是企業(yè)解決問題一的種重要方法[4],是企業(yè)提質(zhì)降本、培養(yǎng)人才的有效途徑。在實際生產(chǎn)中,一些重大的或重復(fù)發(fā)生的質(zhì)量問題一直困擾著企業(yè),主要受限于沒有標(biāo)準(zhǔn)的解決步驟和人員能力的不足。而8D方法在解決問題的同時不僅提高了產(chǎn)品質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益,也提升了技術(shù)人員的能力水平。因此,作為企業(yè)應(yīng)給予8D方法足夠的重視。