姜 瑩

（寧波公運(yùn)車輛檢測(cè)有限公司，浙江 寧波 315000）

引言

隨著我國(guó)現(xiàn)代礦山建設(shè)工程的不斷推進(jìn)，重型卡車成為了運(yùn)輸?shù)闹髁姡ㄜ囈簤合到y(tǒng)滲漏現(xiàn)象層出不窮，長(zhǎng)期影響著卡車的運(yùn)行效率和駕駛?cè)说纳踩?，成為了阻礙現(xiàn)代工業(yè)建設(shè)工程發(fā)展的阻力之一，亟需有效的解決方案。本文將對(duì)重型汽車滲漏故障進(jìn)行分析并闡述，為解決這一問(wèn)題獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。

1 液壓系統(tǒng)滲漏故障與處理

1.1 工作原理

重型卡車的液壓系統(tǒng)主要由舉升、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)控制以及輔助的子系統(tǒng)所構(gòu)成，整個(gè)系統(tǒng)動(dòng)力由液壓泵所提供，共用一個(gè)液壓油箱，再通過(guò)內(nèi)部的舉升、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)控制以及輔助的子系統(tǒng)供油。當(dāng)卡車點(diǎn)火啟動(dòng)后，內(nèi)部柴油機(jī)開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)，隨之帶動(dòng)主發(fā)電機(jī)同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)電機(jī)之后轉(zhuǎn)動(dòng)軸也隨著萬(wàn)向軸連器的啟動(dòng)而帶動(dòng)液壓泵，液壓泵運(yùn)轉(zhuǎn)的同時(shí)使液壓相中的汽油進(jìn)入過(guò)濾器在進(jìn)入液壓泵之中，汽油由于在泵中經(jīng)過(guò)高壓過(guò)濾器后，從而進(jìn)入到整個(gè)液壓系統(tǒng)的中元部件。在卡車司機(jī)進(jìn)行操作時(shí)，液壓元部件在內(nèi)部完成舉升、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)控制以及潤(rùn)滑等動(dòng)作，接著液壓油在完成內(nèi)部循環(huán)后回到油箱中[1]。

油箱作為整個(gè)液壓系統(tǒng)中的又一重要組成部分，對(duì)于液壓系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)具有重要意義。首先，液壓油箱一般采用立式安裝，位于車架外部左側(cè)的前后輪之間，周圍安裝了吸油與回油的過(guò)濾器進(jìn)行過(guò)濾，可有效地保證箱內(nèi)汽油不受外部雜質(zhì)的污染。當(dāng)油箱汽儲(chǔ)量出現(xiàn)變化時(shí)，可通過(guò)呼吸器與大氣相連通，同時(shí)司機(jī)還可通過(guò)外部視窗直接觀察當(dāng)前箱內(nèi)油位高低，是否需要加入油液，若油位明顯低于警戒油位，內(nèi)部傳感器將會(huì)將信息直接傳送至駕駛室，司機(jī)可通過(guò)指示燈可準(zhǔn)確判斷卡車當(dāng)前存在油位過(guò)低的問(wèn)題，并及時(shí)才去解決措施，從而確保行車安全。

1.2 滲漏成因與處理分析

1.2.1 液壓油箱出油、回油組合閥泄漏故障

液壓油箱是整個(gè)液壓系統(tǒng)的重要部件之一，能夠確保整個(gè)卡車內(nèi)部油箱的壓力始終保持在合理范圍內(nèi)。若卡車內(nèi)部油箱壓力失衡，將會(huì)形成高壓致使吸油蝶形閥和回油單向閥油路板處出現(xiàn)故障，故障原因主要為以下三種有：（1）隔離密封圈失靈；（2）閥體兩側(cè)橡膠套出現(xiàn)老化與損耗；（3）固定螺栓出現(xiàn)松動(dòng)。因此，在處理故障的過(guò)程中應(yīng)當(dāng)先從以上幾方面進(jìn)行考慮。

1.2.2 液壓泵的滲漏油故障

液壓泵在運(yùn)行的過(guò)程中通過(guò)變量壓力將塞泵、舉升泵相連接，轉(zhuǎn)向泵的泵軸與舉升泵的花鍵相連接，兩者通過(guò)中間的O型密封圈將螺栓固定在一起。在卡車行駛的過(guò)程中所產(chǎn)生的震動(dòng)有可能會(huì)引起螺栓的松動(dòng)，或是外部雜質(zhì)進(jìn)入泵內(nèi)導(dǎo)致器件磨損、密封環(huán)破裂，甚至出現(xiàn)泄漏。此外，泵內(nèi)壓力過(guò)高將會(huì)導(dǎo)致泵體頂端或軸部出現(xiàn)滲漏，同時(shí)由于泵內(nèi)與泵外溫度相差較大，長(zhǎng)時(shí)間的密封損壞也與可能出現(xiàn)滲漏，所以需要加強(qiáng)觀察。

1.2.3 油缸的滲漏油故障

當(dāng)前，重型卡車的液壓油缸主要以轉(zhuǎn)向助力缸和舉升缸為主。在常見(jiàn)的油缸泄漏事故中，主要由于缸套與缸蓋密封部分泄漏、活塞桿與缸蓋接觸部分漏油、液壓油中存在雜質(zhì)或外部雜質(zhì)進(jìn)入密封裝置內(nèi)部、活塞桿外部雜質(zhì)導(dǎo)致表面出現(xiàn)銹腐、劃傷四大問(wèn)題為主。因此，在處理的過(guò)程中，可采取以下措施：

一是合理裝配零部件。首先，應(yīng)當(dāng)在維修車間進(jìn)行，對(duì)必要的零部件進(jìn)行裝卸拆解，并做好密封工作，其次，開(kāi)始進(jìn)行清洗、更換密封圈、涂潤(rùn)滑油，按規(guī)定擰緊螺栓，確保穩(wěn)定。二是科學(xué)操作，滲漏事故一方面由設(shè)備自身的問(wèn)題所致，但司機(jī)的操作也是導(dǎo)致事故出現(xiàn)的又一大原因，所以要對(duì)重型卡車司機(jī)的操作技能提出更高的要求，避免由操作不當(dāng)所導(dǎo)致的滲漏。三是正確保養(yǎng)，司機(jī)需定期監(jiān)測(cè)油液溫度，并將其控制在65 ℃以內(nèi)，并及時(shí)清洗更換液壓油過(guò)濾器，處理泄露問(wèn)題，才能減少事故的出現(xiàn)[2]。

1.2.4 各類液壓閥（器）件滲漏故障

液壓閥由于零件集中數(shù)量達(dá)，內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，所以極易發(fā)生滲漏問(wèn)題。其事故原因以閥體密封失效、閥體孔口裂開(kāi)、配件選擇不恰當(dāng)三大方面為主。因此，可采取以下措施：一是提高點(diǎn)檢質(zhì)量，安排專人負(fù)責(zé)檢查各個(gè)閥體的情況，分析滲漏原因，從而制定出合理方案；二是進(jìn)行閥體檢修，要求司機(jī)定期檢查閥體有無(wú)松動(dòng)破損，并將具體情況進(jìn)行記錄，以便做好后期的修理維護(hù)工作；三是防止外界雜物進(jìn)入液壓缸，減少外部外界雜質(zhì)的不良影響；四是選擇合適的閥體部件，由于卡車主要運(yùn)用于運(yùn)輸行業(yè)，工作環(huán)境不可控。因此需要因地制宜選擇適合的閥體部件，使用由正規(guī)廠家生產(chǎn)、含碳量高、質(zhì)量有保障的閥體，從而減少經(jīng)濟(jì)損失。

1.2.5 自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)滲漏故障

自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)出現(xiàn)滲漏主要集中于液壓馬達(dá)與泵殼、多路閥板流量與減壓閥連接處、曲卷箱殼漏油、連接管漏油五處運(yùn)動(dòng)過(guò)量，從而導(dǎo)致滲漏問(wèn)題出現(xiàn)。因此，為解決這一問(wèn)題可采取定期檢查。及時(shí)檢查螺栓松動(dòng)情況，若出現(xiàn)松動(dòng)就及時(shí)緊固，或需要更新則應(yīng)及時(shí)更換，并安裝曲軸蓋，確保墊圈不受損[3]。

1.2.6 制動(dòng)裝置發(fā)生泄漏故障

制動(dòng)裝置發(fā)生泄漏故障主要是由于制動(dòng)器活塞固定螺栓及密封出現(xiàn)問(wèn)題、排放閥門松動(dòng)、活塞孔磨損或失效所致。因此可采取以下措施：一是調(diào)整制動(dòng)卡鉗位置。在更換修理卡鉗時(shí)，必須確保軸向位置處于卡鉗正中，使卡鉗兩側(cè)活塞運(yùn)動(dòng)距離保持一致，減少零件變形、熱量產(chǎn)生。有效延長(zhǎng)制動(dòng)裝置使用壽命；二是檢查兩側(cè)制動(dòng)系統(tǒng)壓力。一側(cè)漏油說(shuō)明制動(dòng)裝置兩側(cè)壓力不均，首先要檢測(cè)兩側(cè)壓力是否平衡，若有問(wèn)題則應(yīng)及時(shí)進(jìn)行檢修，恢復(fù)平衡。

1.2.7 液壓油散熱系統(tǒng)滲漏油

液壓油散熱系統(tǒng)滲漏油主要是由于散熱系統(tǒng)內(nèi)部管道破損、阻塞使得機(jī)器內(nèi)部熱量無(wú)法得到充分釋放，導(dǎo)致油溫過(guò)高，卡車無(wú)法運(yùn)行。因此，應(yīng)采取如下措施：

一是提高焊接質(zhì)量。使用尖錘均勻捶打，消除焊接應(yīng)力，確保管道間的焊接質(zhì)量；二是定期檢查?？紤]到散熱管道多為鋁制，硬度較低，若出現(xiàn)破損應(yīng)及時(shí)更換；三是把好質(zhì)量關(guān)。由于散熱器是易損部件，所以在裝配時(shí)應(yīng)當(dāng)選取通過(guò)壓力測(cè)試、由正規(guī)廠家所生產(chǎn)的部件，并定期拆洗，加注潤(rùn)滑油確保內(nèi)部清潔。

1.2.8 液壓管路滲漏油故障

液壓管路滲漏油故障主要是由于管道質(zhì)量不達(dá)標(biāo)、管道裝配時(shí)出現(xiàn)彎曲、管道安裝固定不到位所致。因此 可采取以下措施：

一是選擇質(zhì)量保障的管道。拒絕使用劣質(zhì)管路，選擇符合國(guó)家管路生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品；二是科學(xué)安裝管路。在安裝管路時(shí)，應(yīng)當(dāng)按順序和國(guó)家規(guī)定進(jìn)行安裝，非特殊情況絕不私自修改管路長(zhǎng)度、彎曲度及整體走向；三是及時(shí)維護(hù)。管路安裝好后，不可隨意踩踏、損毀，同時(shí)還應(yīng)及時(shí)處理其表面的污垢，防止管路被腐蝕。

1.2.9 油管接頭和元件連接密封選擇不當(dāng)或安裝不正確導(dǎo)致滲漏油

油管接頭和元件連接密封選擇不當(dāng)或安裝不正確導(dǎo)致滲漏油是常見(jiàn)的滲漏事故之一，主要由于管路安裝方向不正或用力過(guò)度使球頭損壞，或是高壓油進(jìn)入時(shí)所產(chǎn)生的負(fù)壓使密封環(huán)破損，導(dǎo)致滲漏。因此，可采取如下措施：一是選擇合適的密封件。首先應(yīng)根據(jù)具體的工作環(huán)境選擇適合密封件，減少有高壓所導(dǎo)致的錯(cuò)位、漏油問(wèn)題的出現(xiàn)；二是按要求裝配密封件。在安裝時(shí)，禁止用金屬器物劃傷密封圈，還應(yīng)注意裝配方向是否正確，從而減少漏油問(wèn)題出現(xiàn)。

2 前懸掛系統(tǒng)滲漏故障與處理

2.1 工作原理

前懸掛系統(tǒng)是930E卡車內(nèi)部所使用的系統(tǒng)之一，由含油和氮?dú)獾膲毫Σ考M成，通過(guò)內(nèi)部的汽油彈彈簧裝置，在行駛時(shí)減輕震動(dòng)，懸掛缸內(nèi)將一定的惰性氣體作為介質(zhì)，桿筒收縮是，氮?dú)馐艿綁簤毫?，積累能量；而桿筒伸出時(shí)，則釋放能量，達(dá)到減震的作用，增強(qiáng)了汽車行駛的穩(wěn)定性，如圖1所示：

圖1 前懸掛系統(tǒng)工作原理

2.2 滲漏成因與處理分析

2.2.1 作業(yè)環(huán)境

眾所周知，造成滲漏的成因是多樣的。以某露天煤礦廠為例，首先，當(dāng)?shù)氐缆菲閸?，卡車在行駛中顛簸幅度大，?dǎo)致前懸掛承受力不均勻，易出現(xiàn)密封疲勞問(wèn)題；其次，該地灰塵重，易堆積在密封圈周圍，影響其使用壽命；最后礦區(qū) 路況復(fù)雜，卡車行駛中前懸掛裝置繼續(xù)受力，增加缸體縫隙，導(dǎo)致滲油。

2.2.2 氣候因素

前懸掛系統(tǒng)是一種較為精密的汽車部件，行駛中易因?yàn)橛蜏剡^(guò)高導(dǎo)致密封圈軟化；若在溫差較大的環(huán)境之下，運(yùn)行載貨，易出現(xiàn)受熱不均的現(xiàn)象，從而導(dǎo)致滲油。

2.2.3 超載或承載不均

以930E-4卡車為例，其最大承重為320 T，但在運(yùn)輸過(guò)程中實(shí)際運(yùn)輸量往往遠(yuǎn)超標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸量，再加上卡車自身重量較大，前懸掛受力也隨之增加，極易導(dǎo)致密封圈處于疲勞狀態(tài)，從而導(dǎo)致漏油。

2.2.4 密封質(zhì)量問(wèn)題

930E重型卡車前懸掛系統(tǒng)在行駛時(shí)，由于運(yùn)輸量較大，同時(shí)又要求系統(tǒng)的密封有足夠大的強(qiáng)度支撐卡車運(yùn)行，從而使密封處于緊張狀態(tài)；另外，前懸掛應(yīng)有足夠的精度，才能保證缸內(nèi)油氣在高壓環(huán)境之下不會(huì)出現(xiàn)滲漏。

2.2.5 計(jì)劃?rùn)z修不到位

根據(jù)汽車總部件的檢修標(biāo)準(zhǔn)，930E卡車的前懸掛系統(tǒng)應(yīng)使用3 000 h后及時(shí)進(jìn)行維護(hù)。但在實(shí)際的情況中，往往都未能按規(guī)定進(jìn)行保養(yǎng)，從而導(dǎo)致前懸掛系統(tǒng)一側(cè)油量、氣壓的缺失，使車體出現(xiàn)傾斜，長(zhǎng)此以往，將會(huì)導(dǎo)致密封圈疲勞，出現(xiàn)滲油問(wèn)題。

3 結(jié)論與展望

綜上所述，重型汽車滲漏故障是重型卡車運(yùn)行中所存在的一種常見(jiàn)問(wèn)題，占整個(gè)故障率的一半以上，需要引起廣大司機(jī)朋友們的高度重視。因此，只有做好日常的檢查與維護(hù)，按安全標(biāo)準(zhǔn)駕駛卡車，才能從根本減少滲漏問(wèn)題的出現(xiàn)，減少資金損耗，確保行車安全，促進(jìn)我國(guó)現(xiàn)代運(yùn)輸行業(yè)的健康發(fā)展。