9月14日，青島造船廠有限公司建造的我國首艘自主航行的300 TEU集裝箱商船“智飛”號(hào)在青島女島海區(qū)順利開展海上測試。該船是中國首艘具有智能航行能力、面向商業(yè)運(yùn)營的運(yùn)輸貨船，也是目前在建的全球噸位最大的智能航行船舶。

據(jù)悉，“智飛”號(hào)于14日在即墨區(qū)田橫鎮(zhèn)女島周邊海域試航1天，主要進(jìn)行自主避碰功能、自主循跡航行功能、遠(yuǎn)程遙控駕駛功能及航速、穩(wěn)性、拋錨和回轉(zhuǎn)性等方面的航行試驗(yàn)，全面檢查航行狀態(tài)下設(shè)備及系統(tǒng)的協(xié)調(diào)性、穩(wěn)定性及安全可靠性。設(shè)備及系統(tǒng)的各項(xiàng)性能指標(biāo)數(shù)據(jù)，測量設(shè)計(jì)和建造質(zhì)量是否滿足本船技術(shù)狀態(tài)的要求。

“智飛”號(hào)由上海佳豪船舶設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，智慧航海（青島）科技有限公司監(jiān)造，青島造船廠有限公司承建。船體總長約110 m，型寬約15 m，型深10 m，設(shè)計(jì)航速為12 kn，該船具有人工駕駛、遠(yuǎn)程遙控駕駛和無人自主航行3種駕駛模式，能夠?qū)崿F(xiàn)航行環(huán)境智能感知認(rèn)知、航線自主規(guī)劃、智能避碰、自動(dòng)靠離泊和遠(yuǎn)程遙控駕駛等功能?！爸秋w”號(hào)配備船舶航行輔助系統(tǒng)，以便在人工駕駛模式下為駕駛員提供信息、環(huán)境認(rèn)知、避碰決策和安全預(yù)警等全方位的輔助支持。

“智飛”號(hào)將集成安裝由交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院、智慧航海（青島）公司等多家科研機(jī)構(gòu)和企業(yè)完全自主研發(fā)的自主航行系統(tǒng)，采用中國船舶集團(tuán)第七〇四研究所研發(fā)的大容量直流綜合電力推進(jìn)系統(tǒng)，首次在同一船舶上實(shí)現(xiàn)直流化、智能化兩大技術(shù)跨越。能夠?qū)崿F(xiàn)航行環(huán)境智能感知認(rèn)知、自主循跡、航線自主規(guī)劃、智能避碰、自動(dòng)靠離泊和遠(yuǎn)程遙控駕駛。該船通過5G、衛(wèi)星通信等多網(wǎng)多模通信系統(tǒng)，可以與港口、航運(yùn)、海事、航保等岸基生產(chǎn)、服務(wù)、調(diào)度控制和監(jiān)管等機(jī)構(gòu)、設(shè)施實(shí)現(xiàn)協(xié)同。

該船將是青島海上船舶智能航行測試場開展系統(tǒng)性測試的首個(gè)集成性樣本，對我國建立智能船舶實(shí)現(xiàn)測試系統(tǒng)的構(gòu)建智能化功能、模塊、系統(tǒng)、整體性能安全等測試方法、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和管理法規(guī)提供支撐。

“智飛”號(hào)作為國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃——“基于船岸協(xié)同的船舶智能航行與控制關(guān)鍵技術(shù)”項(xiàng)目系列成果落地建造船舶，對我國探索、掌握船舶智能航行自主技術(shù)和打造青島智能航運(yùn)綜合示范區(qū)具有重要意義。