林桂珠

（福建船政交通職業(yè)學(xué)院，福建 福州 350007）

一、“互聯(lián)網(wǎng)+”下福州港智慧港口供應(yīng)鏈搭建的背景

“互聯(lián)網(wǎng)+”概念的提出可以追溯到2012年11月，由時(shí)任易觀國際董事長的于揚(yáng)先生在第五屆移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)博覽會提出[1]。騰訊馬化騰作為人大代表在2015年兩會上提出制定“互聯(lián)網(wǎng)+”國家戰(zhàn)略的建議。緊接著，李克強(qiáng)總理在《政府工作報(bào)告》中提出了制定“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃[2]。至此，各行各業(yè)掀起了“互聯(lián)網(wǎng)+”的浪潮。

“互聯(lián)網(wǎng)+”概念的最核心部分便是“融合”，強(qiáng)調(diào)跨界融合、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)以及大數(shù)據(jù)應(yīng)用，是傳統(tǒng)行業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)深度融合后產(chǎn)生的新型業(yè)態(tài)，促使傳統(tǒng)行業(yè)進(jìn)一步轉(zhuǎn)型升級?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”與港口的跨界融合催生了“智慧港口”?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+港口”是指將移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)等互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與傳統(tǒng)港口行業(yè)相融合，重塑港口生態(tài)圈，創(chuàng)新平臺式港口物流服務(wù)模式，優(yōu)化協(xié)同港口運(yùn)作流程，扁平化港口供應(yīng)鏈條，提升港口服務(wù)水平和效率，實(shí)現(xiàn)高效、綠色、安全、可持續(xù)的發(fā)展目標(biāo)[3]。

在“互聯(lián)網(wǎng)+”蓬勃發(fā)展的時(shí)代，對于港口行業(yè)而言，想要在其所處的供應(yīng)鏈中保有重要地位，不被邊緣化，就必須利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)構(gòu)建集成網(wǎng)絡(luò)，聯(lián)通供應(yīng)鏈上的各個(gè)環(huán)節(jié)企業(yè)?；ヂ?lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)成為未來港口數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級的重要因素和動(dòng)力。目前，國內(nèi)的重要港口已經(jīng)對“互聯(lián)網(wǎng)+”港口的新運(yùn)營模式進(jìn)行探索和實(shí)踐，并致力于向智慧港口的轉(zhuǎn)型。表1為目前國內(nèi)部分港口“物聯(lián)網(wǎng)+”應(yīng)用的情況[4-5]。

表1 國內(nèi)部分港口“物聯(lián)網(wǎng)+”應(yīng)用情況

二、福州港搭建智慧港口供應(yīng)鏈的可行性分析

1.貨物吞吐量持續(xù)向好為福州港智慧港口供應(yīng)鏈的搭建提供了可靠保障

隨著近幾年海陸物流通道的不斷完善，福州港取得了長足的發(fā)展。2019年福州港貨物吞吐量21255萬噸，增速全省第一，直逼廈門港口。2020年貨物吞吐量從1.4億噸增加到2.48 億噸、同比增長14.1%，躍居全省第1位。集裝箱吞吐量方面，2020年，福州港集裝箱吞吐量352萬TEU，從全球第73位躍升到第 49位。2020年福州港貨物吞吐量和集裝箱吞吐量見圖1和圖2（數(shù)據(jù)來源：中華人民共和國交通運(yùn)輸部）。從圖中我們可以看出由于受新冠疫情影響，2020年1月～2月貨物吞吐量和集裝箱吞吐量均有所下滑，后續(xù)吞吐量均比較平穩(wěn)，并處于回升趨勢。

圖1 2020年福州港貨物吞吐量（萬噸）

圖2 2020年福州港集裝箱吞吐量（萬TEU）

據(jù)福建省交通運(yùn)輸廳數(shù)據(jù)顯示，2020年1月至7月，疫情之下，福州港內(nèi)聯(lián)外擴(kuò)，累計(jì)貨物吞吐量達(dá)1.34億噸，比增16.8%[6]，首超廈門港。其中，江陰港區(qū)作為“一集”的核心集裝箱港區(qū)，完成集裝箱吞吐量95.36萬標(biāo)箱，克服疫情影響，港口箱量實(shí)現(xiàn)逆勢增長，同比漲幅達(dá)5%，目前正向滿產(chǎn)超產(chǎn)轉(zhuǎn)變。羅源灣作為“一散”的核心散貨港區(qū)，著力試點(diǎn)并推動(dòng)“散改集”新業(yè)態(tài)，進(jìn)一步打造零污染、低損耗的全程、綠色、綠色物流鏈。

福州港口吞吐量的變化，是新冠疫情之下，福州港迅速復(fù)工復(fù)產(chǎn)，快速形成的供給能力的體現(xiàn)，也是福州港產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)向優(yōu)化和高端化轉(zhuǎn)型的結(jié)果，同時(shí)，體現(xiàn)了福州產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈應(yīng)對全球需求變化的反應(yīng)能力，為福州港搭建智慧港口供應(yīng)鏈樹立了信心。

2.臨港工業(yè)迅速聚集為福州港智慧港口供應(yīng)鏈的搭建提供了業(yè)務(wù)基礎(chǔ)

得益于港口崛起，福州港臨港工業(yè)也迅速集聚。近年來，福州港堅(jiān)持港口建設(shè)和臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展兩手抓，積極引導(dǎo)各重點(diǎn)項(xiàng)目向臨港布局，著重培育四大千億產(chǎn)值的特色臨港產(chǎn)業(yè)基地和集群。通過項(xiàng)目帶動(dòng)、優(yōu)存量、擴(kuò)增量，抓龍頭、鑄鏈條，福州港目前培育了四大千億特色臨港產(chǎn)業(yè)基地，同時(shí)鑄造了多條特色產(chǎn)業(yè)鏈，如表2所示。

表2 福州港四大千億特色臨港產(chǎn)業(yè)基地

這些產(chǎn)業(yè)集群，成為福州市重要的新經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，筑起了一條條相對完整的產(chǎn)業(yè)鏈，為福州港口搭建高質(zhì)量發(fā)展的智慧港口供應(yīng)鏈提供了穩(wěn)定的節(jié)點(diǎn)企業(yè)。

3.福州智慧港口建設(shè)取得突破進(jìn)展為福州港智慧港口供應(yīng)鏈的搭建提供了技術(shù)支持

2006年，福州港物流信息平臺的上線開啟了福州港信息化建設(shè)。經(jīng)過十年的沉淀和發(fā)展，2016年，福州港智慧港平臺開通，2018年，福州港“智慧港APP”正式上線，2019年，福州“智慧港”建設(shè)取得進(jìn)一步的進(jìn)展。其中，福州港口江陰港區(qū)成功上線福建省首個(gè)5G+MEC的“智慧港口”平臺，以及智能理貨系統(tǒng)、設(shè)備交接單無紙化操作、提貨單電子化等服務(wù)，啟動(dòng)了外貿(mào)進(jìn)境空箱全流程智能化監(jiān)管快放模式。制度的創(chuàng)新和科技手段的應(yīng)用，優(yōu)化了港區(qū)的營商環(huán)境，真正實(shí)現(xiàn)了作業(yè)效率的提高以及運(yùn)行成本的降低。福州港智慧港口相關(guān)項(xiàng)目詳見表3。

福州港智慧港口相關(guān)項(xiàng)目的建設(shè)，為港口、貨主、承運(yùn)商、貨代、海關(guān)的相互連接提供了信息化平臺，不僅有效解決了港口供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)企業(yè)信息孤島的問題，也給港口供應(yīng)鏈各參與方提供了更優(yōu)質(zhì)便捷的服務(wù)。這些項(xiàng)目的建設(shè)提升了福州港口的綜合服務(wù)能力，形成有機(jī)整體，為智慧港口供應(yīng)鏈的搭建提供了良好的技術(shù)支持。

4.“三個(gè)福州”為福州港智慧港口供應(yīng)鏈的搭建提供了政策支持

2019年6月，福州市產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進(jìn)大會提出了“三個(gè)福州”，即建設(shè)“數(shù)字福州”“海上福州”“平臺福州”。

“數(shù)字福州”重在以數(shù)字化為驅(qū)動(dòng)培育產(chǎn)業(yè)發(fā)展新動(dòng)能。根據(jù)福州市2020年政府工作報(bào)告顯示，2019年，福州數(shù)字經(jīng)濟(jì)規(guī)模達(dá)3500億元，福州市入選首批5G試點(diǎn)城市，并將區(qū)塊鏈產(chǎn)業(yè)的發(fā)展納入計(jì)劃。2020年實(shí)施了5G基站、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等新基建項(xiàng)目175個(gè)，總投資近2300億元。截至2021年3月，福州數(shù)字經(jīng)濟(jì)規(guī)模已經(jīng)達(dá)到4600億元，占GDP比重超過45%，數(shù)字經(jīng)濟(jì)上市企業(yè)37家，國家級高新技術(shù)企業(yè)2052家。數(shù)字福州的建設(shè)推動(dòng)了云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新一代信息技術(shù)和港口實(shí)體經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步深度融合，形成了信息化產(chǎn)業(yè)和智慧港口高質(zhì)量的聯(lián)動(dòng)發(fā)展的良好局面。

“海上福州”重在拓展海上高質(zhì)量發(fā)展空間。經(jīng)過二十多年的籌謀發(fā)展，“海上福州”的建設(shè)有所建樹。一是海洋經(jīng)濟(jì)保持快速增長?！笆濉逼陂g，福州市海洋經(jīng)濟(jì)保持快速增長態(tài)勢，海洋生產(chǎn)總值年均增長15%，2019年達(dá)到2680億元，2020年，福州市全年海洋生產(chǎn)總值2850億元。海洋產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)也進(jìn)一步得到優(yōu)化，第一產(chǎn)業(yè)比例降低2.4個(gè)百分點(diǎn)，第三產(chǎn)業(yè)比例增加8.2個(gè)百分點(diǎn)。二是大力培育臨港產(chǎn)業(yè)集群，構(gòu)建特色產(chǎn)業(yè)鏈。近年來，福州市持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，目前初步形成了四大臨港特色產(chǎn)業(yè)基地，加速推動(dòng)工業(yè)尤其是臨港工業(yè)向四大臨港產(chǎn)業(yè)基地集聚發(fā)展，提升了產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)和規(guī)模優(yōu)勢，通過“抓龍頭、鑄鏈條、建集群”的思路，各臨港產(chǎn)業(yè)基地分別形成了各具特色的產(chǎn)業(yè)鏈條。三是進(jìn)一步健全港口集疏運(yùn)體系的建設(shè)。一方面完善了福州港與內(nèi)陸腹地的公路運(yùn)輸，全力推動(dòng)沈海高速擴(kuò)容二期（福州段）、長平高速、長福高速、莆炎高速（福州段）等高速公路建設(shè)。另一方面，為實(shí)現(xiàn)公鐵聯(lián)運(yùn)的無縫對接，增強(qiáng)福州港口競爭力，啟動(dòng)了港口后方鐵路通道項(xiàng)目。“海上福州”的建設(shè)為福州智慧港口供應(yīng)鏈的搭建提供了商流、物流、資金流，為港口供應(yīng)鏈的搭建奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

“平臺福州”重在以平臺聚集資源，加強(qiáng)統(tǒng)籌，提升效率?！捌脚_福州”發(fā)展至今，漸入佳境，福州市平臺經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目（企業(yè)）中涌現(xiàn)出各個(gè)優(yōu)質(zhì)平臺型企業(yè)，如融達(dá)通、盛輝物流、永輝1233供應(yīng)鏈、榕金集團(tuán)等，并形成了“互聯(lián)網(wǎng)+”產(chǎn)業(yè)鏈。在先進(jìn)典型平臺的示范引領(lǐng)下，福州港口也加速構(gòu)建符合自身行業(yè)特點(diǎn)的新模式，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級，5G“智慧港口”平臺的上線，標(biāo)志著“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下福州港口產(chǎn)業(yè)鏈、信息平臺和大數(shù)據(jù)的融合發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了商貿(mào)、金融、倉儲、港航物流及港口大數(shù)據(jù)的對接和互通，不僅盤活了港口供應(yīng)鏈上下企業(yè)的資金流，降低了融資成本，更拓寬了渠道，也讓交易更加公開透明。

“三個(gè)福州”為福州港口智慧供應(yīng)鏈的搭建提供了強(qiáng)有力的政策支持。要把“三個(gè)福州”導(dǎo)入、滲透、運(yùn)用、覆蓋到福州港口發(fā)展的全領(lǐng)域、全過程，用“三個(gè)福州”為福州港口賦能，加強(qiáng)港口供應(yīng)鏈的補(bǔ)鏈、強(qiáng)鏈、延鏈，打造不同鏈主的港口供應(yīng)鏈，實(shí)現(xiàn)內(nèi)部循環(huán)發(fā)展，提高抗風(fēng)險(xiǎn)能力。

三、總結(jié)與展望

福州港口在自身港口資源上已經(jīng)具備搭建港口供應(yīng)鏈的條件，福州港貨物吞吐量持續(xù)向好、臨港工業(yè)迅速聚集、福州智慧港口建設(shè)取得突破進(jìn)展以及“三個(gè)福州”政策的助推，也使得福州港實(shí)施智慧港口供應(yīng)鏈的搭建變?yōu)榭赡堋?/p>

當(dāng)前，港口之間的競爭越發(fā)激烈，一些大型港口已經(jīng)不再是單純的水路交通樞紐，已經(jīng)發(fā)展成為其所處供應(yīng)鏈的主要環(huán)節(jié)，并爭取成為供應(yīng)鏈的鏈主。港口想要成為鏈主，港口智慧化是先決條件。目前，我國智慧港口供應(yīng)鏈的研究還處于起步階段，尚需大量工作要做。福州港口作為我國沿海主要港口之一，正在逐步邁向國際化，智能化水平也在不斷提升，搭建一個(gè)適合福州港口自身特色的智慧港口的供應(yīng)鏈具有深遠(yuǎn)的意義，有望促使福州港的發(fā)展有質(zhì)的飛躍。