程 偉

新疆機(jī)場（集團(tuán)）有限責(zé)任公司，新疆 烏魯木齊 830016

在計(jì)算機(jī)信息技術(shù)不斷改進(jìn)創(chuàng)新的形勢下，我國的智慧機(jī)場發(fā)展步調(diào)不斷加快。智慧機(jī)場建設(shè)可以通過對云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)計(jì)算機(jī)技術(shù)的合理應(yīng)用，有效提高基層管理和服務(wù)水平，借此不斷擴(kuò)大機(jī)場運(yùn)營市場，促進(jìn)機(jī)場運(yùn)營效益和社會效益的提升，從而提高機(jī)場商業(yè)價值。分析研究信息化技術(shù)在智慧機(jī)場中的應(yīng)用，可提升智慧機(jī)場應(yīng)用信息技術(shù)的科學(xué)性，對于智慧機(jī)場建設(shè)極具參考意義，進(jìn)而有效推動智慧機(jī)場建設(shè)的進(jìn)步與發(fā)展。

1 智慧機(jī)場的定義

隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的普及和信息化大數(shù)據(jù)等相關(guān)高科技技術(shù)在各個行業(yè)的應(yīng)用，機(jī)場也在改變傳統(tǒng)的運(yùn)行方式。智慧機(jī)場是指機(jī)場的主要運(yùn)行模式開始轉(zhuǎn)變?yōu)橥ㄟ^信息化、智能化、科技化等不同的高科技手段來改變機(jī)場的運(yùn)行狀態(tài)，這也是全世界機(jī)場正在發(fā)生的變化，說明了機(jī)場智能化是未來機(jī)場的主要發(fā)展趨勢。智慧機(jī)場的主要特點(diǎn)在于將信息管理進(jìn)行了高效的梳理，對機(jī)場的準(zhǔn)確性和時效性進(jìn)行了極大的強(qiáng)化，使得機(jī)場的運(yùn)行效率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)機(jī)場。智慧型機(jī)場能夠?qū)⒓夹g(shù)信息在最短的時間內(nèi)進(jìn)行多個層級的轉(zhuǎn)發(fā)，從而提高機(jī)場的運(yùn)行效率和服務(wù)質(zhì)量，同時在為機(jī)場的商務(wù)合作伙伴提供高效優(yōu)質(zhì)的服務(wù)上奠定了良好的技術(shù)基礎(chǔ)，這對機(jī)場的經(jīng)濟(jì)效益以及功能運(yùn)行都有著極大的好處。

2 智慧機(jī)場重點(diǎn)建設(shè)的四大方面

2.1 安保層面

智慧型機(jī)場本身擁有較為嚴(yán)密的監(jiān)控系統(tǒng)，機(jī)場的安保人員可以通過覆蓋于機(jī)場各個角落的監(jiān)控系統(tǒng)來查看機(jī)場各個部分的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，使機(jī)場的管理效率顯著提高。通過高科技智能人臉識別系統(tǒng)能夠?qū)M(jìn)入機(jī)場的各類人員進(jìn)行全面的監(jiān)控，身份識別能夠大幅度降低機(jī)場的安全風(fēng)險。

2.2 運(yùn)行層面

相較于其他企業(yè)，機(jī)場對數(shù)據(jù)的收集以及對信息的整理和分析能力是體現(xiàn)機(jī)場核心管理水平的重要內(nèi)容，機(jī)場能夠通過這些數(shù)據(jù)建立較為完善，即時性較強(qiáng)的信息綜合管理系統(tǒng)。通過引入大數(shù)據(jù)技術(shù)，能夠使得信息的處理更加智能化和自動化，通過對各項(xiàng)信息的整合與分類完成采集、分析、評估、處置等一系列智能化信息運(yùn)行流程，使機(jī)場的各個部門能夠通過統(tǒng)一的信息系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)收集和共享，提高機(jī)場各部門的協(xié)同工作能力。智慧機(jī)場運(yùn)行信息體系如圖1所示。

圖1 智慧機(jī)場運(yùn)行信息體系

2.3 服務(wù)層面

通過運(yùn)用移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、GPS定位技術(shù)和即時通信技術(shù)，能夠?yàn)闄C(jī)場旅客提供一系列服務(wù)，如旅客僅需通過手機(jī)App即可實(shí)時獲取各個航班的當(dāng)前信息，同時機(jī)場能夠?qū)β每瓦M(jìn)行服務(wù)引導(dǎo)，使旅客能夠通過手機(jī)完成購票、托運(yùn)、安檢、登機(jī)等一系列操作。機(jī)場通過大數(shù)據(jù)等相關(guān)高科技技術(shù)，利用App使用過程中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，可對旅客需求進(jìn)行細(xì)致的分析，并以此為基礎(chǔ)為旅客提供個性化服務(wù)。

2.4 市場層面

智慧機(jī)場的信息整合能力非常強(qiáng)，并且能夠通過大數(shù)據(jù)對旅客行為以及機(jī)場的各個運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行綜合分析，找到客戶的需求，并根據(jù)這些需求增加機(jī)場的商業(yè)項(xiàng)目，輔助機(jī)場提升營收能力。在具體的智慧機(jī)場建設(shè)過程中，通過App以及機(jī)場網(wǎng)頁為旅客提供機(jī)場的各個服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)以及當(dāng)前服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的運(yùn)行狀態(tài)信息，引導(dǎo)和滿足旅客的各類消費(fèi)需求。智慧機(jī)場的建設(shè)使傳統(tǒng)的航站樓的內(nèi)部服務(wù)由線下轉(zhuǎn)移到線上，使機(jī)場相關(guān)的商業(yè)服務(wù)以及廣告系統(tǒng)得到了大幅度的增強(qiáng)，通過各類新穎的廣告形態(tài)和廣告模式，使新型媒體進(jìn)入信息管理平臺當(dāng)中，將提供服務(wù)的方式變得更加主動。

3 信息化技術(shù)在智慧機(jī)場中的應(yīng)用

以北京大興機(jī)場的信息化體系為例進(jìn)行智慧機(jī)場技術(shù)探討。大興國際機(jī)場為4F級國際機(jī)場、世界級航空樞紐、國家發(fā)展新動力源，在建設(shè)中積極運(yùn)用了信息化技術(shù)。

3.1 物聯(lián)網(wǎng)在智慧機(jī)場中的應(yīng)用

隨著科技的發(fā)展以及網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施的進(jìn)步，互聯(lián)網(wǎng)逐漸應(yīng)用在機(jī)場各個服務(wù)當(dāng)中。物聯(lián)網(wǎng)通過對各類設(shè)備添加管理模塊并進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)連接，改變了傳統(tǒng)的人與人之間的交流接觸方式，在提供機(jī)場服務(wù)的過程中實(shí)現(xiàn)了人與物的交流。這使得各類信息能夠更加快捷地進(jìn)行傳遞，還能夠通過設(shè)備替代人工進(jìn)行工作，不僅提高了機(jī)場的運(yùn)營效率，還降低了人力資源需求。

當(dāng)前機(jī)場物聯(lián)網(wǎng)通過4個主要部分為旅客以及內(nèi)部管理提供各類服務(wù)。這4個主要部分為網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施以及平臺搭建、互聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)以及物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用過程，其中核心內(nèi)容為物聯(lián)網(wǎng)的平臺搭建，歸納總結(jié)為網(wǎng)絡(luò)傳輸業(yè)務(wù)支撐應(yīng)用展示和數(shù)據(jù)資源展示。網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)通過各個網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商提供的各類網(wǎng)絡(luò)接口進(jìn)行各個設(shè)備的網(wǎng)絡(luò)連接，其關(guān)鍵技術(shù)如下。

第一，機(jī)場內(nèi)外環(huán)境監(jiān)測。該監(jiān)測系統(tǒng)主要對機(jī)場內(nèi)外的各個區(qū)域進(jìn)行環(huán)境檢測，如航站樓、航站樓衛(wèi)生間，以及機(jī)場停機(jī)坪的氣象監(jiān)控，如風(fēng)向、降水量、降雪量等。對航站樓內(nèi)部進(jìn)行監(jiān)測，主要是為減少旅客在等待航班以及安檢過程中可能出現(xiàn)的各種情況，而航站樓外的檢測則是為飛機(jī)飛行安全提供全面的預(yù)警，從而實(shí)現(xiàn)機(jī)場整體的環(huán)境監(jiān)測。同時，通過相應(yīng)的預(yù)報預(yù)警功能，并在這些功能中添加智能化系統(tǒng)以及可視化系統(tǒng)，通過對各個區(qū)域的環(huán)境狀況進(jìn)行監(jiān)測來防止突發(fā)事件的發(fā)生。

第二，人員、車輛定位。通過定位系統(tǒng)能夠?qū)C(jī)場周邊的車輛，以及機(jī)場附近的人流量進(jìn)行監(jiān)測，從而挖掘機(jī)場潛在的商業(yè)價值。智慧機(jī)場系統(tǒng)會根據(jù)人員及車輛定位信息進(jìn)行價值分析，并立即進(jìn)行相應(yīng)的管理工作，調(diào)整人流、車流調(diào)度效果，提高機(jī)場各項(xiàng)服務(wù)的效率。

3.2 大數(shù)據(jù)在智慧機(jī)場中的應(yīng)用

機(jī)場內(nèi)布置了各種功能的傳感器和數(shù)據(jù)采集設(shè)備，通過對相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行采集并轉(zhuǎn)移至大數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，能夠?qū)@些數(shù)據(jù)進(jìn)行處理分析并分類存儲。通過對數(shù)據(jù)的不斷積累，大數(shù)據(jù)所包含的信息量會逐漸增多，對存儲信息數(shù)據(jù)進(jìn)行全面分析能夠?yàn)樘岣叻?wù)效率和質(zhì)量提供基礎(chǔ)，機(jī)場大數(shù)據(jù)系統(tǒng)可以提供包含機(jī)場安全、商業(yè)服務(wù)及機(jī)場車輛調(diào)度運(yùn)營等各個領(lǐng)域的數(shù)據(jù)支撐，進(jìn)而為智慧機(jī)場高效率服務(wù)提供保障。

首先，旅客畫像技術(shù)是對旅客的身份信息，以及旅客行為進(jìn)行描述的新型信息技術(shù)，通常分為微觀畫像和宏觀畫像。微觀畫像主要用來對旅客的行為進(jìn)行分析，確定旅客的大致年齡，并將年齡反映到大數(shù)據(jù)系統(tǒng)中。除年齡外，旅客的自然屬性還包括性別、職業(yè)、愛好等。宏觀畫像則是對旅客的群體特征進(jìn)行收集和展示，展示內(nèi)容包括旅客的消費(fèi)方式綜合特征，以及自然特征和出行特征等，并對不同的特征進(jìn)行收集分析。

其次，商業(yè)智能分析。通過將機(jī)場旅客信息與商業(yè)服務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行融合，能夠?qū)崿F(xiàn)機(jī)場的商鋪、客流、航班、服務(wù)等多種因素的優(yōu)化調(diào)控，進(jìn)而提高機(jī)場商業(yè)收入。通過對這些影響的調(diào)整來進(jìn)行商業(yè)銷售預(yù)測并制定有針對性的商業(yè)計(jì)劃營銷活動。通過展示航站樓內(nèi)部的人流熱力圖，可以對旅客的走向及行動方式進(jìn)行分析；通過分析商業(yè)熱力圖，可以調(diào)整商業(yè)資源的分布狀態(tài)。通過對各個商業(yè)機(jī)構(gòu)的進(jìn)店率以及人流量進(jìn)行銷售量轉(zhuǎn)化計(jì)算，可以在此基礎(chǔ)上調(diào)整商業(yè)類目以及服務(wù)方式，從而優(yōu)化調(diào)整商業(yè)店鋪的經(jīng)營策略。

3.3 數(shù)字孿生機(jī)場技術(shù)在智慧機(jī)場中的應(yīng)用

數(shù)字孿生機(jī)場技術(shù)就是融合了BIM及GIS技術(shù)從而形成的一整套虛擬機(jī)場空間模型技術(shù)，它可以對民航機(jī)場的空間靜態(tài)及實(shí)時動態(tài)信息進(jìn)行整合與分析，為機(jī)場優(yōu)化運(yùn)營提供參考。傳統(tǒng)集成采用的GIS系統(tǒng)多以二維形式存在，隨著三維技術(shù)的不斷發(fā)展，GIS技術(shù)很好地融合了三維技術(shù)，能夠?qū)C(jī)場運(yùn)營過程中的各個流程，通過沙盤或動態(tài)信息進(jìn)行展示。這能夠?qū)C(jī)場的調(diào)度及資源分配進(jìn)行科學(xué)的梳理，在融合了大數(shù)據(jù)以及物聯(lián)網(wǎng)等高科技技術(shù)之后，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化升級的模式，通過一張圖來全面展示智慧機(jī)場的所有應(yīng)用流程，而GIS可以基于這些數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)數(shù)字孿生機(jī)場。

4 結(jié)束語

智慧機(jī)場是機(jī)場建設(shè)的發(fā)展趨勢。智慧機(jī)場的建設(shè)可促進(jìn)基層運(yùn)營效率和服務(wù)水平的大幅度提升，有利于滿足乘客的多元化需求。鑒于智慧機(jī)場建設(shè)與信息技術(shù)之間存在密不可分的關(guān)聯(lián)，相關(guān)人員應(yīng)不斷加強(qiáng)信息化技術(shù)在智慧機(jī)場中的應(yīng)用研究，從而促進(jìn)智慧機(jī)場的建設(shè)，以便為乘客提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。