崔之謙

上海建工五建集團(tuán)有限公司，上海 200063

1 高層住宅電梯井施工現(xiàn)狀

某工程的高層使用鋁模+爬架的施工方式，電梯井內(nèi)使用電梯井操作平臺(tái)進(jìn)行施工。鋁模電梯井內(nèi)壁的配板方式為使用K板在層間交錯(cuò)位置承上啟下，K板使用螺栓預(yù)埋件預(yù)先固定于電梯井外壁鋁模板上，并在內(nèi)側(cè)封閉時(shí)將螺栓插入預(yù)埋件中固定K板內(nèi)外。由于需要承上啟下，在K板樓板面上下設(shè)置預(yù)埋件。在澆筑時(shí)，預(yù)埋件會(huì)導(dǎo)致混凝土下料受阻，并且設(shè)置在樓板板面較近的位置時(shí)會(huì)存在滲漏風(fēng)險(xiǎn)。

在拆卸鋁模板后，人工靠預(yù)先設(shè)置在樓板上的傳料口進(jìn)行傳遞。在電梯井周邊的模板，則依靠電梯井內(nèi)無樓板的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行傳遞。在施工過程中，電梯井操作平臺(tái)采用塔吊提升，需要待周邊人工將模板傳遞完成后才能進(jìn)行吊裝。

2 電梯井操作平臺(tái)及鋁模板整體體系設(shè)計(jì)

鋁模板使用K板造成的錯(cuò)層位置混凝土澆筑問題，以及K板距離操作平臺(tái)較近施工時(shí)不便等問題，均是由于鋁模板與電梯井操作平臺(tái)之間無互通所致。為了保證鋁模板與電梯井操作平臺(tái)產(chǎn)生聯(lián)系，解決施工不便問題，將鋁模板和電梯井操作平臺(tái)進(jìn)行整體設(shè)計(jì)，形成體系。

當(dāng)鋁模板與電梯井操作平臺(tái)形成體系后，周邊的鋁模皆可使用塔吊隨電梯井操作平臺(tái)進(jìn)行提升，節(jié)省操作人員所需消耗的時(shí)間，從而節(jié)約工期。

K板與電梯井操作平臺(tái)相連接，則K板的設(shè)置高度由原來上下層墻板均需要連接改為只需要施工層與其連接。新設(shè)計(jì)K板可以減少內(nèi)部預(yù)埋，改為采用上下固定，下側(cè)與電梯井操作平臺(tái)固定，上側(cè)將板固定于豎向的墻模板。這樣支設(shè)對(duì)混凝土內(nèi)部的影響較小，并且可以保證該位置混凝土表觀質(zhì)量。

原電梯井操作平臺(tái)有傾斜角度存在，會(huì)使平臺(tái)板產(chǎn)生傾斜。為此，需要設(shè)計(jì)將其固定后，平臺(tái)板面達(dá)到水平狀態(tài)，方便支設(shè)鋁模新設(shè)計(jì)的K板。同時(shí)，原電梯井操作平臺(tái)的平臺(tái)面只有鋼板，在提升時(shí)如果板面未清理干凈會(huì)有建筑垃圾因操作平臺(tái)整體提升時(shí)的傾斜角度而發(fā)生掉落的情況，容易造成墜物傷人事故。設(shè)計(jì)K板在電梯井操作平臺(tái)四周，可以保證平臺(tái)上的雜物不會(huì)墜落傷人。

3 電梯井操作平臺(tái)及鋁模板整體體系施工工藝

3.1 材料準(zhǔn)備

根據(jù)電梯井實(shí)際尺寸進(jìn)行材料設(shè)計(jì)。體系中操作平臺(tái)部分采用的是三角形固定的方式，使用18#工字鋼焊接形成支撐架，平臺(tái)面次楞采用[12槽鋼，并鋪設(shè)5mm厚花紋鋼板。鋼板上開孔設(shè)置Φ20圓鋼吊環(huán)。

安裝電梯井操作平臺(tái)時(shí)，可能下一層的材料還未清理干凈，使電梯井處的護(hù)欄難以設(shè)置。為此，應(yīng)借助三角形架體豎直部分緊貼門口的特點(diǎn)，使用鋼筋連在兩側(cè)豎直的槽鋼之上，作為臨時(shí)的護(hù)欄使用。

設(shè)計(jì)新的K板，與上側(cè)墻模板采用銷釘相連，保證下側(cè)與電梯井操作平臺(tái)連接，需聯(lián)系廠家重新設(shè)計(jì)無側(cè)開孔的K板。電梯井墻模板則為新K板配合原來的墻模板進(jìn)行支設(shè)。

3.2 工藝流程

具體施工工藝流程如圖1所示。

圖1 施工工藝流程圖

3.3 施工工序

（1）電梯井操作平臺(tái)部分施工。體系中的電梯井操作平臺(tái)部分采用簡(jiǎn)單、穩(wěn)定的三角式支撐型操作平臺(tái)進(jìn)行施工。支撐主架體使用18#工字鋼焊接而成。根據(jù)預(yù)先設(shè)計(jì)的圖紙組裝焊接工字鋼，需保證平臺(tái)板架體支設(shè)后的水平必須滿足模板支設(shè)的要求。

在完成操作平臺(tái)的整成架體焊接后，進(jìn)行平臺(tái)板次楞的焊接工作，次楞使用[12槽鋼，焊接到主梁形成的平臺(tái)框中，其上鋪設(shè)厚5mm的花紋鋼板，形成平臺(tái)。在次楞交錯(cuò)位置的鋼板上開孔，埋設(shè)4處Φ20圓鋼吊環(huán)。電梯井操作平臺(tái)及鋁模板整體體系示意圖如圖2所示。

圖2 電梯井操作平臺(tái)及鋁模板整體體系示意圖

（2）體系中鋁模部分施工。因?yàn)樵O(shè)計(jì)的體系中需要新型K板，所以需聯(lián)合鋁模廠家深化設(shè)計(jì)出新型K板。

新型K板僅需要上下固定即可承受來自混凝土的側(cè)壓力。因?yàn)樾滦蚄板上部分連接鋁模板，下部連接操作平臺(tái)，所以上側(cè)需要銷釘連接，下面為M10螺栓，需要的孔徑應(yīng)及時(shí)與鋁模廠家聯(lián)系，要求對(duì)方留設(shè)。

（3）體系整合。將電梯井內(nèi)壁四周的新設(shè)計(jì)K板與操作平臺(tái)拼接。操作平臺(tái)與K板使用折頁(yè)進(jìn)行連接，方便拆模后依然形成整體，使其在拆模后翻折回平臺(tái)上依然可以避免發(fā)生墜物傷人的風(fēng)險(xiǎn)。

（4）模板支設(shè)。將體系中的K板翻回平臺(tái)板面上，并將其他內(nèi)壁模板放置后使用塔吊提升至作業(yè)層。提升后，將體系中架體的支腳預(yù)先支設(shè)在下一層電梯井門口底口梁板處，并將斜角固定在施工層下內(nèi)壁處。體系固定后，即刻對(duì)平臺(tái)的水平與定位進(jìn)行復(fù)測(cè)、調(diào)整。放置滿足施工要求后，將塔吊的鋼絲繩脫離體系的吊環(huán)。將體系上放置的材料進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)后，支設(shè)模板。首先翻折新K板，并及時(shí)檢查其垂直度和固定情況，固定方式為使用M10螺栓擰緊至下方焊在鋼骨架上的螺母中。固定后設(shè)置四角的C型鋼，使該區(qū)域模板閉合，再開始拼裝墻模板，墻模板與下面的新K板使用銷釘連接固定。后續(xù)的墻模板固定方式與原鋁模板施工一致。

4 電梯井操作平臺(tái)及鋁模板整體體系施工質(zhì)量控制措施

第一，該工程的尺寸設(shè)計(jì)對(duì)于質(zhì)量影響極大，在拼裝焊接施工之前，必須對(duì)材料的尺寸進(jìn)行復(fù)驗(yàn)。施工時(shí)，質(zhì)量員在現(xiàn)場(chǎng)旁站，保證每道工序都嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行。第二，由于需要廠家重新設(shè)計(jì)生產(chǎn)K板，原有電梯井墻內(nèi)側(cè)模板可以繼續(xù)使用，外側(cè)木板則需要配套調(diào)整孔洞模數(shù)。待調(diào)整完成后需要在作業(yè)面下進(jìn)行試拼裝，自檢合格后再轉(zhuǎn)交給項(xiàng)目使用。第三，施工鋁模板時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照鋁模板施工方案進(jìn)行交底，按照鋁模板施工方案設(shè)置注意重點(diǎn)。搭設(shè)模板時(shí)，需要注意拼縫處的控制，并且需要保證混凝土成品的質(zhì)量。

5 電梯井操作平臺(tái)及鋁模板整體體系施工注意要點(diǎn)

第一，對(duì)施工人員進(jìn)行安全交底和培訓(xùn)，并對(duì)培訓(xùn)情況進(jìn)行考試摸底。相關(guān)施工人員必須持證上崗。第二，焊接動(dòng)火作業(yè)需要按照規(guī)定進(jìn)行動(dòng)火證的申領(lǐng)工作。操作時(shí)保證周邊的防火措施到位。第三，電梯井內(nèi)操作平臺(tái)體系及鋁模板整體安裝完畢后，安裝班組按照安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行自檢，合格后報(bào)建設(shè)單位、監(jiān)理單位驗(yàn)收同意后方可投入使用。第四，成立項(xiàng)目監(jiān)控小組，并形成巡檢制度，定期對(duì)電梯井操作平臺(tái)與鋁模板形成的施工體系進(jìn)行檢查；還需要形成應(yīng)急救援機(jī)制，在施工前進(jìn)行演練，應(yīng)急物資儲(chǔ)備需要符合要求。第五，在進(jìn)行提升操作時(shí)，必須得到管理人員的同意，并且提升過程中必須先清理平臺(tái)上的垃圾，避免提升操作過程中發(fā)生垃圾和零星材料滾落的情況。第六，施工現(xiàn)場(chǎng)必須建立環(huán)境保護(hù)、環(huán)境衛(wèi)生管理和檢查制度，并做好檢查記錄。第七，因工藝連續(xù)性要求較高，需在夜間進(jìn)行施工時(shí)，應(yīng)提前申請(qǐng)，取得夜間施工許可后方可進(jìn)行夜間施工，并且要保證夜間施工的光照條件滿足施工需求。

6 電梯井操作平臺(tái)及鋁模板整體體系效益分析

電梯井操作平臺(tái)及鋁模板整體體系既能夠保證施工作業(yè)人員的安全，又解決了鋁模施工中反坎位置不打孔的難題，并且操作方便，有利于縮短工期，節(jié)省成本，為施工企業(yè)創(chuàng)造良好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。

7 結(jié)束語

隨著建筑行業(yè)的不斷發(fā)展，越來越多高層建筑被建設(shè)，其電梯井道施工時(shí)的防護(hù)與鋁模的交接施工也愈發(fā)重要。針對(duì)其中存在的問題，通過采用電梯井操作平臺(tái)及鋁模板整體體系，既能使電梯井操作平臺(tái)與鋁模良好配合，施工方便，又可以實(shí)現(xiàn)對(duì)鋁模施工所用混凝土的質(zhì)量管控，具有較強(qiáng)的實(shí)用性。