紀(jì)方璽

摘?要：要想進(jìn)一步提高城市內(nèi)部的交通出行質(zhì)量，必須要全面發(fā)展城市軌道交通系統(tǒng)。本文以城市軌道交通系統(tǒng)為例展開(kāi)相關(guān)分析和研究重點(diǎn)，提出牽引供電系統(tǒng)繼電保護(hù)配置工作要點(diǎn)，對(duì)牽引供電保護(hù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)工作進(jìn)行深入探索，充分發(fā)揮出牽引供電系統(tǒng)的功能優(yōu)勢(shì)，保證城市軌道交通通行安全性和穩(wěn)定性，同時(shí)也為后續(xù)城市軌道項(xiàng)目工程建設(shè)發(fā)展提供必要的參考和借鑒。

關(guān)鍵詞：城市軌道交通;繼電保護(hù);供電系統(tǒng)

當(dāng)前我國(guó)城市化建設(shè)發(fā)展速度不斷加快，城市內(nèi)部的交通系統(tǒng)日漸完善，城市軌道交通系統(tǒng)作為城市內(nèi)部非常重要的交通出行方式，為人們的日常生活和工作提供出諸多便利。由于城市軌道交通系統(tǒng)的構(gòu)成相對(duì)比較復(fù)雜，整個(gè)工程的施工規(guī)模和收入量相對(duì)較大，在軌道交通系統(tǒng)內(nèi)部牽引供電系統(tǒng)是其中非常重要的組成部分，在工作過(guò)程中需要使用到大量的繼電保護(hù)裝置來(lái)進(jìn)行控制，有效保證軌道交通通行安全和穩(wěn)定性。

1牽引供電系統(tǒng)保護(hù)設(shè)計(jì)工作分析

在城市軌道交通牽引系統(tǒng)當(dāng)中所涉及到的涉及內(nèi)容相對(duì)較多，必須要保證牽引供電系統(tǒng)的工作穩(wěn)定性，實(shí)現(xiàn)將電流保護(hù)工作作為設(shè)計(jì)工作的重點(diǎn)內(nèi)容，將電壓保護(hù)工作設(shè)置為次重要內(nèi)容。根據(jù)城市軌道交通電網(wǎng)運(yùn)行工作要求，需要為其提供出相應(yīng)的斷路器裝置，并且為其提供出更加科學(xué)完善的備用供電網(wǎng)絡(luò)，以此全面提高整個(gè)供電系統(tǒng)的工作穩(wěn)定性，避免出現(xiàn)嚴(yán)重的電力故障問(wèn)題，對(duì)整個(gè)供電質(zhì)量產(chǎn)生不良影響。在此工作當(dāng)中牽引供電系統(tǒng)保護(hù)設(shè)計(jì)工作，必須要有效分析對(duì)系統(tǒng)運(yùn)行工作過(guò)程中可能產(chǎn)生的各種風(fēng)險(xiǎn)性問(wèn)題，同時(shí)有效借助饋線(xiàn)方法判斷供電系統(tǒng)在工作過(guò)程中一些常見(jiàn)的故障問(wèn)題產(chǎn)生位置，要充分保證斷路器設(shè)置的科學(xué)性與合理性，保證在供電系統(tǒng)出現(xiàn)過(guò)載電流的條件下，可以及時(shí)對(duì)整個(gè)供電線(xiàn)路進(jìn)行斷開(kāi)處理，防止電力設(shè)備受到較大過(guò)載電流的干擾而產(chǎn)生比較嚴(yán)重的設(shè)備損壞以及系統(tǒng)安全事故[1]。如圖1，在設(shè)置整流回路斷流器和直線(xiàn)饋線(xiàn)斷路器工作當(dāng)中，必須要有效考慮到整流回路斷路器和滯留饋線(xiàn)斷路器的工作狀態(tài)，需要根據(jù)設(shè)備的工作原理不同對(duì)其進(jìn)行深入探索，有效防止設(shè)備在安裝工作中產(chǎn)生異常問(wèn)題，避免對(duì)整個(gè)城市軌道交通供電系統(tǒng)運(yùn)行的安全性造成不良影響。

2牽引供電系統(tǒng)繼電保護(hù)工作分析

2.1大電流脫扣繼電保護(hù)

根據(jù)現(xiàn)階段我國(guó)城市軌道交通系統(tǒng)運(yùn)行工作狀態(tài)進(jìn)行分析和研究，其中在牽引供電系統(tǒng)的故障類(lèi)型表現(xiàn)形式上，主要是以短路電流故障問(wèn)題發(fā)生率相對(duì)較高，同時(shí)其中存在的各種潛在性危害和傷害問(wèn)題，如果沒(méi)有對(duì)其進(jìn)行及時(shí)隔離和保護(hù)，勢(shì)必會(huì)對(duì)整個(gè)電力設(shè)備的工作穩(wěn)定性造成不良影響，嚴(yán)重的情況下甚至?xí)苯佑绊懙秸麄€(gè)城市軌道交通功能體系的正常發(fā)揮。因此，在饋線(xiàn)保護(hù)工作過(guò)程中需要最大限度上防止短路電流故障問(wèn)題的產(chǎn)生，而對(duì)于大電流脫扣保護(hù)裝置要是通過(guò)使用斷路器隔絕保護(hù)處理工作方法，有效保證整個(gè)牽引供電系統(tǒng)的供電穩(wěn)定性。根據(jù)脫扣繼電保護(hù)工作原理分析可以看出，當(dāng)實(shí)際供電工作產(chǎn)生線(xiàn)路短路，或者是一些其他線(xiàn)路故障問(wèn)題時(shí)，系統(tǒng)內(nèi)部的斷路器會(huì)直接收集到過(guò)載電流問(wèn)題信息和信號(hào)而產(chǎn)生自動(dòng)跳閘，此時(shí)會(huì)快速中斷線(xiàn)路供電防止對(duì)整個(gè)系統(tǒng)功能造成影響。除此之外，通過(guò)對(duì)以往的供電系統(tǒng)故障表的形式進(jìn)行分析，當(dāng)直流斷路器檢測(cè)到線(xiàn)路瞬時(shí)電流超過(guò)額定電流大小的情況下，可以保證在最短的時(shí)間范圍內(nèi)，實(shí)現(xiàn)將供電系統(tǒng)線(xiàn)路的電流快速進(jìn)行截?cái)?，同時(shí)將其中的供電線(xiàn)路轉(zhuǎn)化成備用供電系統(tǒng)，以此來(lái)保證軌道交通系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性，避免出現(xiàn)嚴(yán)重的供電故障問(wèn)題。

2.2過(guò)電流保護(hù)措施

根據(jù)過(guò)電流的實(shí)際保護(hù)動(dòng)作發(fā)展，時(shí)間在直流饋線(xiàn)保護(hù)系統(tǒng)當(dāng)中，可以將其分為無(wú)延時(shí)性電流保護(hù)和延時(shí)性電力保護(hù)兩種形式，二者之間存在的最的區(qū)別主要表現(xiàn)在實(shí)際的系統(tǒng)設(shè)置操作值是否存在延遲情況，同時(shí)無(wú)延時(shí)性過(guò)電流保護(hù)不會(huì)設(shè)置出動(dòng)作延遲參數(shù)，其主要的功能原理主要表現(xiàn)在大電流跳閘保護(hù)，如果在系統(tǒng)的正常工作過(guò)程中，出現(xiàn)瞬間供電電流遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)的情況下，則饋電開(kāi)關(guān)會(huì)立即出現(xiàn)響應(yīng)，并且響應(yīng)的時(shí)間相對(duì)較短[2]。

2.3電流上升率保護(hù)功能措施

在城市軌道交通牽引系統(tǒng)當(dāng)中，繼電保護(hù)裝置與電流上升機(jī)電保護(hù)裝置，是其中比較常見(jiàn)的兩種繼電保護(hù)方式。在城市軌道交通運(yùn)行工作過(guò)程中，通過(guò)對(duì)該機(jī)電保護(hù)裝置的有效使用，可以對(duì)電流上升率參數(shù)值大小進(jìn)行有效控制，同時(shí)可以將其直接引入到延遲功的階段，采取必要的保護(hù)處理工作方法來(lái)加以控制。通常情況下，在牽引供電系統(tǒng)的工作過(guò)程中，電流的上升速率保護(hù)，主要適用于一些距離較長(zhǎng)的非金屬短路故障保護(hù)工作?；跔恳╇娤到y(tǒng)的保護(hù)工作特性，在軌道交通系統(tǒng)的工作當(dāng)中，必須要對(duì)繼電保護(hù)裝置的各項(xiàng)功能進(jìn)行充分發(fā)揮，同時(shí)還需要進(jìn)一步檢查供電電流的上升速率。當(dāng)檢測(cè)到的實(shí)際供電電流設(shè)定值超過(guò)原始參數(shù)值的情況下，則會(huì)出現(xiàn)系統(tǒng)保護(hù)動(dòng)作，同時(shí)相關(guān)工作人員需要注意，只有保證在延時(shí)時(shí)間條件下，整個(gè)供電電流的上升率會(huì)超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)定數(shù)值參數(shù)，此時(shí)保護(hù)系統(tǒng)的功能動(dòng)作會(huì)正式發(fā)揮作用，可以形成良好的供電線(xiàn)路保護(hù)工作。

2.4當(dāng)前增量保護(hù)措施

增量電流繼電保護(hù)，主要是在城市軌道交通系統(tǒng)中，繼電保護(hù)配置中一種比較常用的保護(hù)工作方法，這種形式的繼電保護(hù)工作模式和電流上升率保護(hù)工作的工作原理比較相似，當(dāng)滿(mǎn)足系統(tǒng)的保護(hù)啟動(dòng)條件之后，可以提供出相應(yīng)的上升參數(shù)數(shù)值，當(dāng)進(jìn)入到延遲階段條件下，需要采取必要的保護(hù)工作策略[3]。此外，在使用該類(lèi)型的機(jī)電保護(hù)裝置工作中，必須要充分注意電流上升率到實(shí)時(shí)性狀態(tài)，要充分保證電流的實(shí)際上升率保護(hù)功能得以充分發(fā)揮，同時(shí)通過(guò)對(duì)電流增加量的有效判斷和分析，以計(jì)算機(jī)終端系統(tǒng)進(jìn)行信息收集和處理，對(duì)電流增加量保護(hù)工作方法進(jìn)行確認(rèn)，同時(shí)電流增加量需要在保護(hù)功能正式開(kāi)啟之前，完成延遲時(shí)間內(nèi)的參考量控制。

3結(jié)語(yǔ)

綜上，通過(guò)機(jī)電保護(hù)裝置的合理使用，可以最大限度上降低供電過(guò)程中產(chǎn)生短路或者是斷路等故障問(wèn)題，使得整個(gè)軌道交通牽引供電系統(tǒng)的電力設(shè)備的工作安全性和穩(wěn)定性得到有效保證，避免出現(xiàn)嚴(yán)重的系統(tǒng)故障問(wèn)題，對(duì)整個(gè)城市軌道交通通行質(zhì)量和安全性產(chǎn)生不良影響。

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