摘?要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市和環(huán)境建設(shè)規(guī)劃的逐步成熟，道路、橋梁和隧道等交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)也在有序進(jìn)行。然而，隨著規(guī)模的擴(kuò)大，我國(guó)的建設(shè)工程在建設(shè)過(guò)程中也遇到了一些困難，這不僅阻礙了工程的進(jìn)度，也對(duì)建設(shè)工程的整體質(zhì)量產(chǎn)生了不良影響。為此，本文將對(duì)道路橋梁隧道工程施工中存在的一些具體問(wèn)題進(jìn)行探討，并提出解決方案，對(duì)整體工程隊(duì)伍的素質(zhì)提高進(jìn)行分析。

關(guān)鍵詞：道路橋隧工程;施工難點(diǎn);改進(jìn)措施

1道路橋梁隧道工程施工難點(diǎn)

1.1裂縫問(wèn)題

在道路、橋梁、隧道的施工中，裂縫問(wèn)題是一種非常常見(jiàn)的病害，導(dǎo)致裂縫的原因很多，主要從以下幾個(gè)方面來(lái)考慮：首先，施工材料存在質(zhì)量問(wèn)題。施工單位在施工材料的選擇過(guò)程中對(duì)材料的質(zhì)量控制不嚴(yán)格，在材料的儲(chǔ)運(yùn)中對(duì)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范也不嚴(yán)格，導(dǎo)致了很多問(wèn)題的存在。其次混凝土拌和比例沒(méi)有嚴(yán)格按照相應(yīng)配置，在生產(chǎn)過(guò)程中材料拌和均勻性沒(méi)有達(dá)到，后期混凝土澆筑施工強(qiáng)度不夠，也容易出現(xiàn)離析問(wèn)題，最后是混凝土澆筑完成，養(yǎng)護(hù)工作未達(dá)到指定位置，混凝土強(qiáng)度不易出現(xiàn)開(kāi)裂問(wèn)題。

1.2道路橋梁隧道工程施工中出現(xiàn)的鋪裝層脫落的問(wèn)題

在實(shí)際施工過(guò)程中，很多施工人員過(guò)度追求隧道工程的外觀美觀性，對(duì)施工質(zhì)量和施工細(xì)節(jié)不夠重視，在路面施工時(shí)不按照施工工藝標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，最后在施工時(shí)容易出現(xiàn)路面裂縫和松動(dòng)現(xiàn)象，嚴(yán)重的情況下還會(huì)導(dǎo)致路面層脫落，對(duì)隧道工程的安全構(gòu)成極大的威脅。

1.3施工中的鋼筋銹蝕

1.3.1部分施工人員在使用鋼筋材料的過(guò)程中缺乏良好的防護(hù)意識(shí)，對(duì)材料的利用缺乏科學(xué)的除銹處理，以及受混凝土振動(dòng)效應(yīng)等因素的影響一般，在隧道工程施工中使混凝土與鋼筋之間留有縫隙，影響工程施工質(zhì)量安全。

1.3.2混凝土在使用過(guò)程中，由于混凝土內(nèi)部氯離子的存在，會(huì)激活鋼筋的鈍化膜，加劇了工程施工中鋼筋的腐蝕程度，影響其實(shí)際應(yīng)用效果。

2道路橋隧工程施工難點(diǎn)的相關(guān)改進(jìn)措施分析

2.1路基沉降處理

在實(shí)際施工過(guò)程中，分析了道路隧道施工單位對(duì)路堤沉降的所有相關(guān)問(wèn)題，提出了相應(yīng)的措施，以保證路基施工質(zhì)量為前提，沒(méi)有大沉降和工程項(xiàng)目填方的手段來(lái)提高沉降程度，對(duì)于連續(xù)沉降工程是為了規(guī)避其在軟土地基中的沉降，重點(diǎn)提高地基穩(wěn)定性，對(duì)淤泥及軟土地基采用混凝土拌合，靈活運(yùn)用端部修復(fù)技術(shù)，進(jìn)一步提高基礎(chǔ)修復(fù)的效率，消除影響基礎(chǔ)強(qiáng)度的危險(xiǎn)因素，真正意義上做針對(duì)性處理基礎(chǔ)損傷部位，確保整體施工質(zhì)量和效果，符合末端修復(fù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

2.2控制混凝土質(zhì)量

為了降低道路、橋梁、隧道工程中混凝土裂縫的發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)，相關(guān)施工單位在施工初期一定要做好前期準(zhǔn)備工作，否則可能會(huì)影響施工進(jìn)度和施工質(zhì)量。同時(shí)，非常重視混凝土材料的選購(gòu)，以保證混凝土材料符合工程施工要求為基礎(chǔ)，根據(jù)整體成本，盡量選擇價(jià)格低廉的優(yōu)質(zhì)材料，混凝土施工始終遵循施工技術(shù)規(guī)范，嚴(yán)格控制混凝土配置過(guò)程，均勻攪拌混凝土材料，提高混凝土材料質(zhì)量，防止混凝土裂縫問(wèn)題。另外，由專業(yè)人員全面負(fù)責(zé)混凝土后期的養(yǎng)護(hù)工作，待完成混凝土澆筑后，對(duì)混凝土構(gòu)件采取綜合養(yǎng)護(hù)措施，保證混凝土構(gòu)件使用年限固定。

2.3解決銹蝕及鋪裝層脫落

在實(shí)際施工過(guò)程中，相關(guān)施工單位要在消除鋼筋銹蝕的前提條件下，所購(gòu)買的鋼筋材料要始終符合工程質(zhì)量要求，盡可能在施工初期由專業(yè)人員進(jìn)行二次檢查，確保建筑材料的質(zhì)量符合既定標(biāo)準(zhǔn)，并做好加固材料的涂裝處理，特別是加固材料在運(yùn)輸過(guò)程中，采取相應(yīng)的防護(hù)措施，避免鋼筋材料因碰撞而損壞，對(duì)保證鋼筋材料的使用效果具有重要的價(jià)值。同時(shí)，路面脫落對(duì)道路、橋梁、隧道工程產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。除重視路面施工環(huán)節(jié)外，還應(yīng)注意規(guī)范路面施工工藝，督促施工人員按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)完成施工任務(wù)，確保路面厚度滿足相應(yīng)要求。另外，漏水還可能導(dǎo)致路面層脫落，這說(shuō)明施工人員根據(jù)總成本投入優(yōu)先選擇路面層施工的優(yōu)質(zhì)防水材料，可以大大降低漏水的風(fēng)險(xiǎn)。

2.4施工質(zhì)量控制

我國(guó)的道路、橋梁、隧道的建設(shè)往往是在人煙稀少的田野和山區(qū)，交通、生活條件落后，所以施工人員需要有堅(jiān)定不移的信念和吃苦耐勞的精神，只有提高工人的綜合素質(zhì)，才能保證施工質(zhì)量。工程設(shè)計(jì)對(duì)項(xiàng)目的建設(shè)有著重要的影響。道路、橋梁和隧道的建設(shè)要精心設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和檢測(cè)，防止設(shè)計(jì)缺陷。此外，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)建立一套完善的質(zhì)量保證體系，工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，遵守工作紀(jì)律的員工獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)違規(guī)行為，懲罰員工的錯(cuò)誤和擅離職守，早期檢測(cè)和預(yù)防重大事故提供更大的獎(jiǎng)勵(lì)員工，提高工人的工作積極性。工程機(jī)械使用后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行保養(yǎng)和保養(yǎng)，以防止機(jī)械使用故障影響施工，對(duì)機(jī)械的保養(yǎng)和保養(yǎng)要進(jìn)行日常跟蹤和監(jiān)督工作。

2.5防排水控制

2.5.1嚴(yán)格把關(guān)材料質(zhì)量

目前，在防水材料的銷售市場(chǎng)上，由于防水材料種類繁多，且質(zhì)量參差不齊的情況，因此，在選擇防水材料時(shí)，要嚴(yán)格檢查材料的質(zhì)量，選擇抗損壞能力強(qiáng)，耐酸堿，高度耐磨的材料，從而保證了材料的防水性能。

2.5.2選擇合適的安裝方法

在安裝防水材料時(shí)，可采用焊接或粘接的方法安裝防水層，并保證接口的堅(jiān)固性。

結(jié)束語(yǔ)

總之，許多困難在道路的建設(shè)，橋梁和隧道，和有一定風(fēng)險(xiǎn)，但利弊的質(zhì)量，以確保我國(guó)各個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有至關(guān)重要的作用，作為建設(shè)單位和每個(gè)員工，都希望在建設(shè)的過(guò)程中，一些關(guān)注加強(qiáng)施工中的各種工藝和技術(shù)，將出現(xiàn)的問(wèn)題逐一解決，從而保證我國(guó)工程的順利完成。

參考文獻(xiàn)

[1]徐盛畢.探究道路橋梁隧道工程施工中的難點(diǎn)和技術(shù)對(duì)策[J].建材與裝飾，2017（2）.

[2]沈澤樹(shù).淺析道路橋梁隧道工程施工中的難點(diǎn)和技術(shù)對(duì)策[J].城市建設(shè)理論研究：電子版，2017（15）.

作者簡(jiǎn)介：

許登圣 男 山東省東明縣 身份證號(hào)碼：372930198508152718 道路機(jī)場(chǎng)與橋隧工程