黃春平

深圳海勤工程管理有限公司，廣東 深圳 518067

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，國(guó)內(nèi)外投資產(chǎn)業(yè)環(huán)境得到廣泛拓展，港口建設(shè)及航道開發(fā)等民生工程與日俱增，這為我國(guó)水上交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展提供了重要的基礎(chǔ)推動(dòng)力量，港口建設(shè)及航道開發(fā)工程建設(shè)等項(xiàng)目的投資與管理力度也逐步加大。由于港口與航道工程項(xiàng)目大多施工周期較長(zhǎng)，自然氣候條件對(duì)工程施工的限制因素也非常多，如果一個(gè)環(huán)節(jié)管理不到位，那么其對(duì)工程造價(jià)、安全、質(zhì)量都會(huì)造成非常大的影響。為了能夠?qū)Ω劭谂c航道工程項(xiàng)目實(shí)施科學(xué)規(guī)范化管理，需著力提高工程質(zhì)量，采取專業(yè)化項(xiàng)目管理模式，推進(jìn)工程項(xiàng)目建設(shè)的規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化，從根本上提升項(xiàng)目的管理質(zhì)量，有效解決項(xiàng)目管理期間出現(xiàn)的各類問(wèn)題，進(jìn)而為項(xiàng)目工程的順利完成奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

1 我國(guó)港口與航道工程項(xiàng)目管理現(xiàn)狀

當(dāng)前我國(guó)港口與航道工程項(xiàng)目的傳統(tǒng)管理模式在實(shí)踐中存在諸多突出性的問(wèn)題，主要集中于項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)建設(shè)不健全、管理隊(duì)伍團(tuán)隊(duì)意識(shí)不高及管理信息相對(duì)閉塞方面，下面逐一進(jìn)行分析。

1.1 管理機(jī)構(gòu)建設(shè)不健全

對(duì)于港口與航道工程項(xiàng)目而言，管理機(jī)構(gòu)建設(shè)存在問(wèn)題，造成的直接后果就是項(xiàng)目的整體管理過(guò)程紊亂，嚴(yán)重拖延項(xiàng)目工期，浪費(fèi)項(xiàng)目預(yù)算成本等。在港口與航道工程項(xiàng)目中，部分項(xiàng)目推進(jìn)過(guò)程中遇到問(wèn)題時(shí)大多通過(guò)管理團(tuán)隊(duì)的臨時(shí)人員加以解決，管理團(tuán)隊(duì)內(nèi)各成員間的職責(zé)劃分不明確，責(zé)任落實(shí)也缺乏一定的積極性與主動(dòng)性，這嚴(yán)重影響了項(xiàng)目工程的施工效率。

1.2 管理隊(duì)伍團(tuán)隊(duì)意識(shí)不強(qiáng)

基于傳統(tǒng)管理模式下的港口與航道工程項(xiàng)目，管理團(tuán)隊(duì)內(nèi)部各個(gè)具體的部門之間相互獨(dú)立，沒有保持良好的溝通與工作協(xié)調(diào)性，工程項(xiàng)目在管理上的整體性體現(xiàn)十分不明顯，管理隊(duì)伍內(nèi)部的團(tuán)隊(duì)意識(shí)普遍不強(qiáng)。

1.3 管理信息獲取相對(duì)閉塞

傳統(tǒng)管理模式下的港口與航道項(xiàng)目工程施工過(guò)程中，由于管理團(tuán)隊(duì)內(nèi)部各部門之間的獨(dú)立性，也造成了管理團(tuán)隊(duì)內(nèi)部在項(xiàng)目信息共享問(wèn)題上缺乏連貫性，導(dǎo)致部門之間形成信息“孤島”。同時(shí)，項(xiàng)目信息的閉塞還體現(xiàn)在施工過(guò)程中作業(yè)行為的失誤問(wèn)題，信息在傳達(dá)過(guò)程中存在重要缺漏，嚴(yán)重影響項(xiàng)目工程推進(jìn)進(jìn)度，還會(huì)造成工程項(xiàng)目成本的極大浪費(fèi)。

2 專業(yè)化項(xiàng)目管理在港口與航道工程項(xiàng)目中的應(yīng)用價(jià)值

2.1 實(shí)現(xiàn)港口與航道工程項(xiàng)目建設(shè)與管理目標(biāo)的高度統(tǒng)一

在港口與航道工程項(xiàng)目中實(shí)施專業(yè)化管理，可以切實(shí)保證將項(xiàng)目工程的施工質(zhì)量建設(shè)、施工安全建設(shè)、施工成本控制及施工進(jìn)度掌握等方面問(wèn)題得到妥善解決，同時(shí)還可以強(qiáng)化解決施工過(guò)程中突發(fā)問(wèn)題的靈活性，將工程項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)的被動(dòng)管理狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)管理狀態(tài)，對(duì)工程項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)有效管控，實(shí)現(xiàn)港口與航道工程項(xiàng)目建設(shè)與管理目標(biāo)的高度統(tǒng)一。

2.2 切實(shí)提高港口與航道工程項(xiàng)目的建設(shè)效率

相較于其他項(xiàng)目管理模式，專業(yè)化項(xiàng)目管理可以切實(shí)提高港口與航道工程項(xiàng)目的建設(shè)效率，這是由于專業(yè)化項(xiàng)目管理模式可以通過(guò)較為特殊的管理方式實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目資源的合理化分配，將項(xiàng)目資源進(jìn)行二次科學(xué)化整合，并根據(jù)港口與航道工程的實(shí)際推進(jìn)情況，組建專業(yè)化的管理團(tuán)隊(duì)，運(yùn)用相對(duì)完善的項(xiàng)目管理制度。專業(yè)化項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)擁有相對(duì)較高的管理素養(yǎng)，使得團(tuán)隊(duì)在工程推進(jìn)過(guò)程中可以最大限度地減少適應(yīng)時(shí)間，迅速投入工程項(xiàng)目的管理工作中。因此，專業(yè)化管理模式可以大幅度縮短由于人員熟悉與配合的適應(yīng)期，從而大幅度提高項(xiàng)目建設(shè)的整體推進(jìn)速度。港口航道設(shè)計(jì)圖如圖1所示。

圖1 港口航道設(shè)計(jì)圖

2.3 促使港口與航道工程項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)程更科學(xué)化

在港口與航道項(xiàng)目工程中，對(duì)工程進(jìn)行科學(xué)化管理是尤為重要的。因?yàn)樵诠こ添?xiàng)目的施工實(shí)踐中，很多細(xì)節(jié)問(wèn)題是需要專業(yè)化團(tuán)隊(duì)跟進(jìn)的，包括項(xiàng)目合同的訂立、項(xiàng)目工程未來(lái)的發(fā)展方向確立及項(xiàng)目市場(chǎng)的進(jìn)一步拓展等。面對(duì)這些實(shí)踐問(wèn)題，專業(yè)化項(xiàng)目管理可以幫助項(xiàng)目企業(yè)取得高效的科學(xué)管理成果，并能夠大幅度減少項(xiàng)目工程面臨的經(jīng)濟(jì)糾紛，實(shí)現(xiàn)從招投標(biāo)、方案確定、施工進(jìn)程至竣工驗(yàn)收階段的全過(guò)程科學(xué)化管理。

3 專業(yè)化項(xiàng)目管理在港口與航道工程項(xiàng)目中的應(yīng)用策略

3.1 強(qiáng)化質(zhì)量安全控制

專業(yè)化項(xiàng)目管理應(yīng)充分保證建設(shè)工程項(xiàng)目的安全管理質(zhì)量，從制度層面建立起質(zhì)量保障管理制度與體系，形成體系化的質(zhì)量安全全面管理。一方面，從制訂項(xiàng)目工程方案來(lái)看，運(yùn)用專業(yè)化項(xiàng)目管理模式可以幫助工作人員精準(zhǔn)把握方案中涉及的工程質(zhì)量安全施工要點(diǎn)，全面且細(xì)致地審核項(xiàng)目工程的規(guī)劃設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)。另一方面，在港口與航道工程項(xiàng)目的專業(yè)化項(xiàng)目管理中，要立足港口與航道工程項(xiàng)目的特征，充分結(jié)合工程推進(jìn)實(shí)際，切實(shí)提高工作人員的質(zhì)量安全管控意識(shí)。

3.2 加大信息技術(shù)投入力度

在港口與航道工程項(xiàng)目中，應(yīng)用專業(yè)化項(xiàng)目管理需加大信息技術(shù)投入力度，這也是優(yōu)化專業(yè)化項(xiàng)目管理模式的關(guān)鍵點(diǎn)之一。信息技術(shù)的引進(jìn)是工程管理順應(yīng)數(shù)字化發(fā)展大背景下的重要舉措。在專業(yè)化管理團(tuán)隊(duì)內(nèi)部加大信息技術(shù)投入力度，可以在各部門間實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目工程建設(shè)過(guò)程中所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)信息共享，在對(duì)項(xiàng)目實(shí)施專業(yè)化管理過(guò)程中，能夠顯著提高管理工作效率，減少數(shù)據(jù)信息在傳統(tǒng)模式下傳輸?shù)臅r(shí)間延誤。同時(shí)，加大信息技術(shù)投入力度，還會(huì)大幅度減少項(xiàng)目工程建設(shè)中關(guān)鍵信息的遺漏與缺失，避免造成工程施工過(guò)程中的錯(cuò)誤作業(yè)問(wèn)題。

3.3 優(yōu)化項(xiàng)目工程資源配置

在港口與航道工程項(xiàng)目中，采取專業(yè)化項(xiàng)目管理可以實(shí)現(xiàn)管理資源的科學(xué)化、合理化配置，減少資源浪費(fèi)，有效實(shí)現(xiàn)航道維護(hù)器材、物資及人員等重要資源的優(yōu)化管理，有效提高施工作業(yè)效率。此外，運(yùn)用專業(yè)化項(xiàng)目管理可對(duì)港口與航道工程項(xiàng)目施工建設(shè)過(guò)程中的部分專業(yè)化數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，從而確保航道信息服務(wù)的及時(shí)性與準(zhǔn)確性。

3.4 強(qiáng)化技術(shù)培訓(xùn)

在港口與航道項(xiàng)目工程建設(shè)中，還應(yīng)切實(shí)強(qiáng)化技術(shù)培訓(xùn)，不斷吸收國(guó)內(nèi)外在項(xiàng)目工程管理上的先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)，不斷提升管理團(tuán)隊(duì)綜合技術(shù)水平，保持項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)的穩(wěn)定性，使專業(yè)化項(xiàng)目管理的現(xiàn)代化水平得以不斷提升，推動(dòng)港口與航道項(xiàng)目工程管理走上可持續(xù)發(fā)展的道路。

4 結(jié)束語(yǔ)

在港口與航道項(xiàng)目工程中實(shí)施專業(yè)化管理，可以對(duì)項(xiàng)目工程的各個(gè)方面進(jìn)行優(yōu)化，最大程度上減少企業(yè)自身在管理方面的壓力，并有效解決在傳統(tǒng)管理模式下容易出現(xiàn)阻礙工程順利推進(jìn)的突出問(wèn)題，可見專業(yè)化管理對(duì)港口與航道項(xiàng)目工程建設(shè)具有重要意義，值得相關(guān)研究人員進(jìn)行深入研究和探索。