殷小東

摘要：電動自行車在舒適性以及便利性方面具有的獨特優(yōu)勢而備受人們的青睞，再加上我國環(huán)保工作的不斷深入，為我國電動自行車技術(shù)的發(fā)展帶來了全新的機(jī)遇。但是，電動自行車在為人們提供便利的同時，也帶來了一定的安全隱患，電動車火災(zāi)就是這類安全事故中較為常見的一種。基于此，本文結(jié)合實際情況對電動自行車火災(zāi)調(diào)查工作的難點與要點進(jìn)行深入分析，望能夠?qū)ο嚓P(guān)工作的開展起到一定的幫助。

關(guān)鍵詞：電動自行車;火災(zāi)事故;調(diào)查難點;要點

我國是電動自行車制造與消費的大國。電動自行車制造業(yè)為我國新能源事業(yè)的發(fā)展提供一定的保障，但是，也給人們帶來了一定的安全隱患?，F(xiàn)階段，我國在電動自行車設(shè)計技術(shù)方面的不足以及人民群眾消防安全意識的淡薄，使得因電動自行車引發(fā)的火災(zāi)事故極易常見，加之我國并未對電動自行車的最低要求進(jìn)行明確，使得消費者在購買以及使用電動車時的合法權(quán)益以及人身安全并不能得到有效保障。

一、電動自行車火災(zāi)事故原因

根據(jù)電動自行車引發(fā)火災(zāi)事故的實際案例來看，我們能夠得知，電動自行車火災(zāi)事故出現(xiàn)的主要原是電動自行車市場中低質(zhì)量產(chǎn)品的涌入、車輛電池故障以及存放位置不當(dāng)?shù)鹊?。結(jié)合實際情況來看，電動自行車引發(fā)火災(zāi)事故的原因是多元化的，而由于車輛電池故障而引發(fā)的火災(zāi)事故約占據(jù)電動自行車火災(zāi)事故整體的百分之六十左右。在電動車投入使用的過程中，電池是其整體驅(qū)動力的重要載體，是電動自行車運行動力的主要來源，而其也是造成電動自行車火災(zāi)事故的主要原因之一。此外，電動自行車的存放場地如若電力線路過于擁堵極易導(dǎo)致電動自行車出現(xiàn)火災(zāi)事故。

二、電動自行車火災(zāi)事故調(diào)查難點

通常情況下，電動自行車火災(zāi)事故在住宅以及消防設(shè)施相對較差的區(qū)域是極易出現(xiàn)的。如若住宅區(qū)域的消防設(shè)施配備不足，一旦出現(xiàn)電動自行車火災(zāi)事故，火勢難以有效控制，這也是電動自行車出現(xiàn)火災(zāi)事故較為嚴(yán)重的主要原因之一。其次，由于電動自行車火災(zāi)事故具有著隱蔽性、突發(fā)性等特點，因此在開展電動自行車火災(zāi)事故勘察工作時，人員問題、內(nèi)部線路問題以及事故勘察手段的缺乏，這些是電動自行車火災(zāi)事故點工作開展的難點，嚴(yán)重影響了電動自行車火災(zāi)事故調(diào)查工作以及消防安全風(fēng)險防范措施構(gòu)建工作開展的效率[1]。此外，由于部分居住區(qū)未對電動自行車的充電場所進(jìn)行統(tǒng)一管理，致使小區(qū)內(nèi)部線路相對較為雜亂，加之線路材料的質(zhì)量難以得到有效的保障，使得火災(zāi)事故調(diào)查工作人員在進(jìn)行調(diào)查時極易受到影響，從而使其在判斷火災(zāi)事故時極易忽視電動自行車存在的內(nèi)部因素。

三、電動自行車火災(zāi)事故調(diào)查要點

（一）火災(zāi)現(xiàn)場外圍勘探

結(jié)合實際情況來看，電動自行車火災(zāi)事故的勘察工作主要劃分為環(huán)境勘察、初步勘察、細(xì)節(jié)勘察以及專項調(diào)查等幾個方面?；馂?zāi)現(xiàn)場勘察工作的開展能夠為火災(zāi)事故的判斷以及火災(zāi)起因的明確提供充分的保障。而針對電動自行車內(nèi)部金屬部件以及燃燒剩余物開展的勘察工作屬于專項勘察的一種，在開展這類勘察工作時，勘察工作人員需要以火災(zāi)現(xiàn)場的實際情況作為火災(zāi)起因識別工作開展的基礎(chǔ)，進(jìn)而為火災(zāi)責(zé)任以及電動自行車火災(zāi)事故起因的明確提供充分的數(shù)據(jù)依據(jù)。

（二）電動自行車場所勘探

通常情況下，電動自行車火災(zāi)現(xiàn)場初步調(diào)查工作的開展主要是為了進(jìn)一步確定火災(zāi)事故現(xiàn)場，并為火災(zāi)事故蔓延途徑的明確奠定堅實的基礎(chǔ)，進(jìn)而為電動自行車火災(zāi)事故調(diào)查要點的確定提供充分的保障。電動自行車火災(zāi)事故調(diào)查工作人員可通過檢測電動自行車的實際燃燒程度以及其框架標(biāo)識的變色程度來進(jìn)行火災(zāi)事故蔓延方向的判斷工作。同時，調(diào)查工作人員還需對電動自行車火災(zāi)現(xiàn)場的路面進(jìn)行全面的勘察，并通過對地面與電動自行車燃燒殘余物的粘度進(jìn)行檢測[2]。

（三）電動自行車整體勘探

電動自行車火災(zāi)事故現(xiàn)場細(xì)節(jié)勘察工作的開展，主要是為了通過對火災(zāi)現(xiàn)場的細(xì)節(jié)進(jìn)行全面調(diào)查，進(jìn)一步判斷導(dǎo)致電動自行車起火的主要原因。為此，火災(zāi)事故調(diào)查工作人員在明確火災(zāi)事故發(fā)生區(qū)域后，可通過對電動自行車的燃燒殘余物進(jìn)行深入觀察，并對電動自行車框架結(jié)構(gòu)的燃燒程度以及燃燒變色程度進(jìn)行檢測，從而為火災(zāi)事故起因明確工作的開展奠定強有力的數(shù)據(jù)信息。

在一般情況下，電動自行車火災(zāi)事故整體勘察工作在實際開展時刻具體劃分為兩個不同方面的內(nèi)容，其分別為：1、電動自行車線路勘驗。電動自行車火災(zāi)事故現(xiàn)場專項調(diào)查工作開展的主要目的是為了能夠為火災(zāi)事故起因的明確尋找出具有說服力的證據(jù)[3]。為此，在針對電動自行車內(nèi)部的電力線路進(jìn)行檢查時，相關(guān)工作人員不僅要做好詳細(xì)檢查，比如電動自行車內(nèi)部電力線路問題，還需對電動自行車充電狀態(tài)下充電線路的電力傳輸效率以及充電電纜的負(fù)載以及是否出現(xiàn)短路問題進(jìn)行全面檢測，從而進(jìn)一步明確電動自行車火災(zāi)事故出現(xiàn)的主要原因;2、電動自行車火災(zāi)事故調(diào)查詢問工作開展的重點。在開展電動自行車火災(zāi)事故調(diào)查工作時，通過對相關(guān)部門開展必要的詢問工作，盡可能的還原電動自行車在出現(xiàn)火災(zāi)事故前的實際運行狀態(tài)，這能及時查詢出電動自行車起火的主要原因。調(diào)查工作在本質(zhì)上指的是調(diào)查工作人員通過相關(guān)工作的開展從火災(zāi)事故的現(xiàn)場中尋找出能夠確定火災(zāi)事故起因的證據(jù)資料。通常情況下，在電動自行車火災(zāi)事故出現(xiàn)時，火災(zāi)調(diào)查工作開展的主要內(nèi)容有電動自行車電池的實際購買資料、車輛電池的實際使用狀態(tài)以及電動自行車火災(zāi)事故現(xiàn)場的實際情況等等。

四、結(jié)語

綜上所述，現(xiàn)階段在我國交通壓力不斷增加的背景下，電動自行車為人們的短途出現(xiàn)提供了便利，但也為人們帶來了安全隱患問題，如電動自行車火災(zāi)事故等等。在當(dāng)前社會，我國針對電動自行車火災(zāi)事故的研究工作主要集中在車輛電池方面，這是由于我國新能源車輛的發(fā)展歷程相對較短，車輛電池技術(shù)相對不完善，因此導(dǎo)致電動自行車的內(nèi)部電池成為其引發(fā)火災(zāi)事故的主要因素。為此，相關(guān)工作人員在開展電動自行車火災(zāi)事故調(diào)查工作時，需做好調(diào)查要點以及難點的明確工作，進(jìn)而為我國電動自行車火災(zāi)事故調(diào)查工作的發(fā)展奠定堅實的基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)：

[1]浦安，柯杉，.浦東新區(qū)開展防范電動自行車火災(zāi)事故綜合治理行動[J].上海安全生產(chǎn)，2020，（11）

[2]張涵予，余振平，林貽文，.一起電動自行車火災(zāi)事故的調(diào)查與分析[J].消防科學(xué)與技術(shù)，2018，37（2）

[3]馮昌喜，.電動自行車蓄電池及充電器起火原因分析[J].今日消防，2019，4（5）