天津國(guó)際貿(mào)易與航運(yùn)服務(wù)中心

2021年8月，天津航運(yùn)指數(shù)下設(shè)的北方國(guó)際集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)共發(fā)布22次：指數(shù)呈緩步上升態(tài)勢(shì)，月末大幅躍升（見圖1）。8月2―20日，歐洲和地中海航線運(yùn)價(jià)震蕩走高，美國(guó)航線運(yùn)價(jià)小幅上行后趨穩(wěn)，南美和印巴航線運(yùn)價(jià)小步慢漲，北方國(guó)際集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)持續(xù)小幅走升，累計(jì)上漲42.91點(diǎn)。8月23―26日，美西航線運(yùn)價(jià)走弱，美東和南美航線運(yùn)價(jià)走強(qiáng)，印巴航線運(yùn)價(jià)快速攀升，歐洲和地中海航線運(yùn)價(jià)保持穩(wěn)定，北方國(guó)際集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)累計(jì)下跌7.16點(diǎn)。8月27―31日，歐洲、地中海和印巴航線運(yùn)價(jià)大幅上揚(yáng)，南美航線運(yùn)價(jià)持續(xù)向上，美國(guó)航線運(yùn)價(jià)穩(wěn)定，北方國(guó)際集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)迅速躍升，累計(jì)上漲3.06%。8月31日，北方國(guó)際集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)收于2 838.74點(diǎn)，比7月30日上漲119.93點(diǎn)，漲幅為4.41%。

（1）歐地航線 上旬，隨著市場(chǎng)運(yùn)量增加，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)小幅上行。中旬至下旬，市場(chǎng)運(yùn)量呈現(xiàn)小幅回落態(tài)勢(shì)，但因艙位依然緊缺，船公司降價(jià)意愿較弱市場(chǎng)運(yùn)價(jià)窄幅震蕩。月末，隨著船公司實(shí)施運(yùn)價(jià)調(diào)漲計(jì)劃，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)快速走強(qiáng)。當(dāng)月歐洲、地東和地西分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)分別收于3 227.20點(diǎn)、3 068.14點(diǎn)和3 716.88點(diǎn)，累計(jì)分別上漲2.70%、6.93%和5.24%。

（2）美國(guó)航線 為了應(yīng)對(duì)即將到來的運(yùn)輸旺季，美國(guó)大型零售企業(yè)租賃船舶以確保運(yùn)力供給滿足運(yùn)輸需求。與此同時(shí)，美國(guó)政府加大對(duì)運(yùn)價(jià)的監(jiān)管力度：一方面，美國(guó)聯(lián)邦海事委員會(huì)對(duì)船公司征收海運(yùn)附加費(fèi)的合規(guī)性和合理性展開調(diào)查;另一方面，美國(guó)國(guó)會(huì)提出海運(yùn)改革法案，將運(yùn)價(jià)不合理的舉證責(zé)任轉(zhuǎn)移至承運(yùn)人。受多重因素影響，美國(guó)航線市場(chǎng)運(yùn)價(jià)于月初短暫上漲后保持穩(wěn)定。隨著當(dāng)?shù)罔F路運(yùn)輸恢復(fù)，美西港口擁堵有所緩解，部分船公司下調(diào)美西航線運(yùn)價(jià)。熱帶風(fēng)暴“亨利”登陸帶來強(qiáng)風(fēng)和暴雨，導(dǎo)致部分美東港口關(guān)閉，美東航線市場(chǎng)運(yùn)價(jià)呈現(xiàn)穩(wěn)中略漲態(tài)勢(shì)。當(dāng)月美西和美東分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)分別收于2 625.60點(diǎn)和2 350.99點(diǎn)，累計(jì)分別下跌2.21%和上漲1.66%。

（3）南美航線 由于市場(chǎng)運(yùn)輸需求保持高位，目的港碼頭卸船和疏運(yùn)壓力不減。進(jìn)入8月后，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)節(jié)節(jié)攀升。上半月，南美西、南美東和中南美分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)累計(jì)分別上漲159.56點(diǎn)、109.08點(diǎn)和220.47點(diǎn)。下半月，集裝箱供應(yīng)價(jià)格上漲，船舶交易活躍，租船市場(chǎng)價(jià)格有所波動(dòng)，航線運(yùn)價(jià)繼續(xù)上行。當(dāng)月南美西、南美東和中南美分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)分別收于4 036.38點(diǎn)、4 343.82點(diǎn)和3 873.20點(diǎn)，累計(jì)分別上漲11.63%、3.63%和8.60%。

（4）印巴航線 需求方面：由于印度疫情形勢(shì)嚴(yán)峻，當(dāng)?shù)毓S停工停產(chǎn)，進(jìn)口商加大進(jìn)口商品采購(gòu)力度，導(dǎo)致運(yùn)輸需求上升。供給方面：部分船公司調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略，導(dǎo)致市場(chǎng)運(yùn)力供給緊張程度加劇。在此背景下，印巴航線市場(chǎng)運(yùn)價(jià)大幅調(diào)漲。當(dāng)月印巴航線運(yùn)價(jià)指數(shù)從1 500多點(diǎn)升至2 000多點(diǎn)，最終收于2 150.57點(diǎn)，累計(jì)上漲35.80%。