張達濟，黃忠國，幸 東，朱幫權(quán)，陳 志

（三威實業(yè)（珠海）有限公司，廣東珠海 519000）

1 引言

汽車卡扣塑件在對應其注射成型的卡扣或者司筒柱處設有斜頂塊，斜頂塊上設有用于成型卡扣或者司筒柱的成型槽，斜頂塊與塑件之間滑動連接；在對應其注射成型塑件的卡階處設有推塊，推塊嵌設于卡階內(nèi)用于成型卡階，推塊與塑件之間滑動連接。本案例利用斜頂塊及推塊與塑件之間的滑動連接特性，使斜頂塊和推塊一起隨塑件與注射模本體脫模，從而解決了斜頂干涉塑件其它的扣位或者骨位的問題，使塑件脫模變得方便，提高注射成型效率。

2 斜頂與推塊組合的脫模結(jié)構(gòu)分析

圖1所示塑件需要斜頂脫模，但是空間狹小，斜頂行程不足。

圖1 塑件結(jié)構(gòu)的局限

斜頂是注射模常見的抽芯結(jié)構(gòu)形式，用于解決待成型塑件外側(cè)或者內(nèi)側(cè)倒扣的脫模，根據(jù)塑件倒扣的不同，斜頂形式也多種多樣，一般單一斜頂機構(gòu)不能滿足本案例塑件倒扣脫模的要求，所以需要斜頂與推塊組合的脫模結(jié)構(gòu)設計使塑件倒扣脫模。

現(xiàn)以成型該塑件的斜頂與推塊組合的脫模結(jié)構(gòu)設計為例闡述其結(jié)構(gòu)設計。通過將斜頂及推塊滑動連接至塑件上形成一副完整的模具，斜頂塊成型塑件上的卡扣或者司筒柱，推塊成型塑件上的卡階及骨位，當注射成型完成后需要脫模時，利用斜頂塊及推塊與塑件之間的滑動連接特性，使斜頂塊和推塊一起隨塑件與模具本體脫模，從而解決了出斜頂會干涉塑件其它的扣位或者骨位的問題。

3 斜頂與推塊組合的脫模結(jié)構(gòu)運動分析

斜頂與推塊組合的脫模結(jié)構(gòu)如圖2所示。塑件在對應其注射成型塑件司筒柱處設有斜頂塊，斜頂塊是使司筒柱子脫模的；在塑件卡階骨位處設有推塊，推塊是使塑件卡階骨位脫模的。斜頂與推塊組合，斜頂和推塊同步頂出，因為推塊給了斜頂讓位空間，這樣斜頂就不會干涉塑件。當頂出一定距離后，塑件脫離動模。斜頂脫離司筒柱倒扣，推塊一直頂著塑件卡階骨位。

圖2 斜頂與推塊組合的脫模結(jié)構(gòu)

綜上所述，本案例的斜頂與推塊組合的脫模結(jié)構(gòu)，通過將斜頂塊及推塊滑動連接至塑件形成一副完整的模具，從而分別在斜頂塊上成型塑件上的司筒柱，在推塊處成型塑件上的卡階骨位。利用斜頂塊及推塊組合在一起，使斜頂塊和推塊一起隨塑件與塑件脫模，從而解決了出斜頂會干涉塑件其它的扣位或者骨位的問題，使脫模變得方便，提高注射成型效率。

4 結(jié)束語

該塑件成型需要斜頂與推塊組合才能脫模，斜頂與推塊組合的脫模結(jié)構(gòu)可以將此類特殊設計理念付諸現(xiàn)實，實現(xiàn)此類結(jié)構(gòu)，讓汽車塑件設計多元化。