朱志祥

（廣東東軟學院，廣東 佛山 528226）

一、引言

輕資產(chǎn)戰(zhàn)略在近幾年逐漸為高品牌效應(yīng)的知名企業(yè)所采納。物流行業(yè)的規(guī)模增長時期已經(jīng)開始進入專注于效率優(yōu)化、質(zhì)量提升與服務(wù)升級的新物流時期。物流行業(yè)長期深受資產(chǎn)比例過重所帶來的運營困擾，很難適應(yīng)新物流的發(fā)展要求，更為需要從高附加值的核心業(yè)務(wù)入手，嘗試輕資產(chǎn)的戰(zhàn)略模式。輕資產(chǎn)是合作雙方在業(yè)務(wù)委托代理的模式下建立起來的一種戰(zhàn)略目標，委托方負責業(yè)務(wù)市場的拓展和專業(yè)管理，代理方負責在委托方規(guī)則和要求下完成相應(yīng)的物流相應(yīng)任務(wù)。

輕資產(chǎn)戰(zhàn)略的企業(yè)可以集中精力在高附加值的業(yè)務(wù)領(lǐng)域上：產(chǎn)品和流程設(shè)計，數(shù)據(jù)和流程可視化，員工協(xié)作以及基于經(jīng)驗的學習。面對新零售、信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用不斷進步的形勢，高附加值的物流運作決定著企業(yè)能否保持高利潤、高市場占有率和市場主動性。核心企業(yè)著力產(chǎn)品設(shè)計和流程設(shè)計等內(nèi)容，必須有輔助企業(yè)完成余下的實際業(yè)務(wù)。那樣，依靠內(nèi)部的企業(yè)知識和技術(shù)依賴性強的高增值部門，核心企業(yè)委托輔助企業(yè)一起分工或以業(yè)務(wù)外包等形式出讓部分重資產(chǎn)性質(zhì)的業(yè)務(wù)，彼此間自然構(gòu)成了委托代理的商業(yè)關(guān)系。

二、文獻回顧

委托代理關(guān)系依據(jù)雙方簽訂的合同或契約，約束雙方按照商業(yè)。委托代理契約下，委托人通過產(chǎn)出和激勵對代理的努力水平進行評估和引導。區(qū)別于企業(yè)和個人的委托代理模型，企業(yè)輕資產(chǎn)的委托代理主要集中在企業(yè)與企業(yè)或經(jīng)營主體之間。它們看成是企業(yè)內(nèi)部略為松散的上下級管理關(guān)系。

Sannikov（2008）通過時間序列委托代理模型，引入代理人的退休機制，提出短期和長期的最優(yōu)組合激勵措施。當代理人有更好的外部選擇時，就更難以創(chuàng)造長期激勵；當代理人可以被替代或代理人可以被提升時，則更容易產(chǎn)生長期激勵。最后，當最優(yōu)合同更多地依賴于長期激勵時，代理人會更加努力地工作。

Giri和Sarker（2017）通過研究多時期動態(tài)供應(yīng)鏈利益協(xié)調(diào)問題，分析多部門，認為外包物流可以有效降低物流成本，增加服務(wù)負擔并延緩交付風險。文中提出物流企業(yè)設(shè)計合適的業(yè)務(wù)外包合同，一份收益共享合同，在不妨礙參與實體的個人利益前提實現(xiàn)供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)。并在這基礎(chǔ)上，確定參與實體提高整個供應(yīng)鏈盈利能力的戰(zhàn)略決策。

Seung和Taesu（2018）研究了在買方驅(qū)動的供應(yīng)鏈中改善協(xié)作產(chǎn)品質(zhì)量的幾種激勵機制，以及這些機制對供應(yīng)鏈績效的影響。提出供應(yīng)鏈閉環(huán)質(zhì)量激勵機制對整個供應(yīng)鏈績效的影響程度。

三、行業(yè)背景

物流企業(yè)面對現(xiàn)在的市場競爭，在注重核心競爭力的前提下，將其他功能外包給擁有特殊技術(shù)和成本優(yōu)勢的供應(yīng)商。這種外包趨勢產(chǎn)生了各種形式的供應(yīng)鏈，輕資產(chǎn)戰(zhàn)略是這些目標的實現(xiàn)具體形式之一。近年來，特別是新冠疫情以后，各種形式的供應(yīng)鏈不斷涌現(xiàn)，從而帶動社會物流的流通形式出現(xiàn)了新的變化，表現(xiàn)在以下幾點。

1.新技術(shù)驅(qū)動力加速消費結(jié)構(gòu)的變化

高速信息技術(shù)使得消費者可以零時差享受著消費的高體驗水平。供應(yīng)鏈創(chuàng)新、“互聯(lián)網(wǎng)+物流”、智慧物流將會是新技術(shù)驅(qū)動下的新物流模式。AGV、無人機、智能快遞柜等新技術(shù)不斷深入運用使得物流各環(huán)節(jié)的效率大幅度提升。市場因個性化銷售越來越突出，需要物流企業(yè)能夠高度解鎖市場和商業(yè)的數(shù)據(jù)價值。這樣，物流企業(yè)可以將商業(yè)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為洞察，以洞察驅(qū)動物流企業(yè)的管理決策，帶動高附加值的業(yè)務(wù)開展。

2.數(shù)字化技術(shù)普及

在數(shù)字化技術(shù)的推動下，電子商務(wù)與移動商務(wù)成為了商業(yè)活動的主流，促進了供應(yīng)鏈優(yōu)化。企業(yè)的物流和供應(yīng)鏈優(yōu)化需要更加靈活和高效才能支持新市場環(huán)境下的按需交付模式，并實現(xiàn)成本不斷優(yōu)化和提供更多增值服務(wù)。物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、區(qū)塊鏈等數(shù)據(jù)底盤技術(shù)推動著物流行業(yè)打通鏈條、實現(xiàn)跨部門跨鏈條協(xié)同，促進物流業(yè)務(wù)的精分工和業(yè)務(wù)細化。

四、模型構(gòu)建

在Logistic模型中，多層次完全模型對各個投入因素間的影響差異進行分析，它當中的交互效應(yīng)可以描述各因素對輸入的聯(lián)合作用。本模型的構(gòu)建主要在委托代理企業(yè)績效評估體系的項目選定和項目間的交互作用測量。

首先一個普通的Logistic模型可以如下式表示：

那么構(gòu)建一個含有交互作用的Logistic模型，二因素交互作用或三因素交互作用基本使用現(xiàn)時的經(jīng)濟行為規(guī)律描述。

模型中變量間存在交互作用時，因變量的發(fā)生比為

五、委托代理影響因子實證分析

1.調(diào)查數(shù)據(jù)處理

在處理的多家參與輕資產(chǎn)戰(zhàn)略運作的數(shù)據(jù)中，擇取了委托代理契約中存在的管理方法和相應(yīng)的約束機制，作為物流企業(yè)和代理商之間評估合作影響因素。數(shù)據(jù)收集包含多家企業(yè)涉及到多次的重資產(chǎn)業(yè)務(wù)外包的內(nèi)容。調(diào)查的項目涉及在委托代理模型中參與約束因素和激勵相容因素，并將其細分為九個類型。其中外包類型分析是物流企業(yè)進行輕資產(chǎn)的形式：外包、企業(yè)兼并或股份加盟三類。其余的項目分類如表1所示。

表1 調(diào)查項目分類列表

對調(diào)查數(shù)據(jù)進行Cronbach alpha信度檢驗，剔除投訴量、外包類型、懲罰措施和代理企業(yè)性質(zhì)四個相關(guān)性不顯著的項目。

2.Logistic回歸模型求解

（1）單因素回歸模型

整體物流業(yè)務(wù)的產(chǎn)出水平作為模型的因變量，企業(yè)的各項管理工作作為模型的自變量。通過模型計算，每個變量與產(chǎn)出之間得到相應(yīng)的模型參數(shù)，如表2所示。

表2 單獨作用下Logistic回歸系數(shù)

由于它們之間存在相關(guān)性，為了減少模型誤差，通過逐步回歸計算。逐步回歸最后結(jié)果只留下過程評估一個變量。

（2）交互作用模型

模型是以三自變量可以相互作用的假設(shè)下進行回歸處理的。經(jīng)過逐步回歸后，出現(xiàn)二個交互作用的變量，將各個交互作用的顯著性進行檢驗，剔除一些不顯著的交互作用參數(shù)和自變量。最終，得到了過程考核和業(yè)績考核間、業(yè)務(wù)類型和懲罰措施間存在交互作用是顯著的。

在過程評估和業(yè)績評估的共同作用下，過程評估依然處于0.01水平下顯著，業(yè)績在0.05下顯著。交互系數(shù)為負，在0.05下顯著。具體數(shù)值如表3所示。

表3 過程評估與業(yè)績評估交互回歸系數(shù)

在業(yè)務(wù)類型和懲罰措施的共同作用下，業(yè)務(wù)類型和懲罰措施均在0.01水平下顯著。交互系數(shù)為負，在0.05下顯著。具體數(shù)值如表4所示。

表4 業(yè)務(wù)類型與懲罰措施交互回歸系數(shù)

3.模型結(jié)果分析

在獨立設(shè)定某個相關(guān)的管理項目時，所有設(shè)定的項目均可以對物流業(yè)務(wù)的產(chǎn)出造成影響。各項的發(fā)生比對比中，過程考核比其余的管理項目更好地提升整體供應(yīng)鏈的產(chǎn)出水平。其次合作期的長短和委托企業(yè)對代理企業(yè)的業(yè)績考核也存在產(chǎn)出水平的影響因素，合作期越長越有利于產(chǎn)出。懲罰措施的系數(shù)為負值，說明如果企業(yè)指定的一定的管理懲罰機制時，代理企業(yè)容易產(chǎn)生抵制心理，不利于產(chǎn)出水平的提高。所以，管理行為在委托代理過程中是有益的，但不應(yīng)過多、過繁。

交互作用存在的回歸模型中，二二共存的管理項目顯著性都較好。企業(yè)過程考核和業(yè)績考核對比單獨的過程考核會更好地提高整體績效水平。企業(yè)倉儲業(yè)務(wù)外包比運輸業(yè)務(wù)造成的整體產(chǎn)出的發(fā)生比更高，可以看出固定資產(chǎn)投入越大的企業(yè)越能愿意合作。業(yè)務(wù)類型的不同在是否需要懲罰措施的反應(yīng)中存在很大差異的，倉儲業(yè)務(wù)不應(yīng)進行懲罰形式管理，而跨省運輸則相反。

六、輕資產(chǎn)戰(zhàn)略建議措施

輕資產(chǎn)使得單個核心企業(yè)與眾多上下游企業(yè)形成的單根節(jié)點鏈式或網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。輕資產(chǎn)的物流企業(yè)作為整個供應(yīng)鏈上的信息服務(wù)中心和業(yè)務(wù)聯(lián)系中心，成為實體組織新的協(xié)同中心與中介，產(chǎn)生了更新的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，帶來了新的供應(yīng)鏈關(guān)系。

物流企業(yè)的輕資產(chǎn)戰(zhàn)略難點根源于戰(zhàn)略的長期性、合作雙方對投入產(chǎn)出意愿上的不一致性以及無形服務(wù)績效的數(shù)量化困難。對于委托方，企業(yè)的業(yè)務(wù)數(shù)量、結(jié)構(gòu)、性質(zhì)和涉及區(qū)域都會影響到評估方法和合作的類型。根據(jù)上述的模型分析，企業(yè)需要在以下幾點做好輕資產(chǎn)戰(zhàn)略的指引。

1.建立一套完整的過程考核制度

委托代理雙方運作過程因企業(yè)文化差異和企業(yè)目標差異，往往很難在業(yè)績標準上達到完全的一致。傳統(tǒng)企業(yè)的各類評價指標，如準時率、投訴率、破損率、運輸路線規(guī)劃等，在委托代理雙方間容易因認識差異而形成摩擦。企業(yè)可以適當增加服務(wù)過程的質(zhì)量指標考核代理企業(yè)，在行為、服務(wù)上形成一個良好的習慣。

由于不需要考慮如職業(yè)經(jīng)理人的行業(yè)聲譽地位，代理企業(yè)日常在核心企業(yè)內(nèi)部進行各類的業(yè)務(wù)操作，聲譽過低對它的影響并不大。合適的控制環(huán)境對它的影響才是關(guān)鍵。在一個高度執(zhí)行行為標準規(guī)則下，代理企業(yè)基本按照委托方的內(nèi)部某機構(gòu)角色完成業(yè)務(wù)。對于業(yè)務(wù)完成要求遠重要于技術(shù)創(chuàng)新的輕資產(chǎn)企業(yè)來說，過程考核為主要管理模式一定程度上明確的各方的關(guān)聯(lián)方式，對產(chǎn)出水平起著決定性的作用。

2.做好多方共營的企業(yè)文化，尋求制度認同

區(qū)別于企業(yè)與個體的委托代理關(guān)系，物流企業(yè)的輕資產(chǎn)過程實施的委托代理屬于兩個企業(yè)進行虛擬企業(yè)部門運作的管理與協(xié)調(diào)的經(jīng)濟關(guān)系。它們是一個長期的、全方位的合作關(guān)系，能否高效率地完成共同任務(wù)依靠著雙方的專業(yè)能力，更倚重于雙方的融合能力。一個優(yōu)秀的企業(yè)文化應(yīng)該包含幾點：彼此戰(zhàn)略方向一致、體現(xiàn)外部市場對企業(yè)的要求以及高度的制度認同。良好的企業(yè)文化融合構(gòu)建起委托代理雙方的日常業(yè)務(wù)交往和制度執(zhí)行力的強大基礎(chǔ)。企業(yè)文化融合實施可以在企業(yè)間文化拓展活動、領(lǐng)導者和代理人緊密聯(lián)系和建立共識等。

3.牢固合作重心因素，減少不必要的考核指標

過程考核是主要的合作指導機制，對產(chǎn)出水平有著較高的影響程度。搭建一個穩(wěn)定性較好、行為準則清晰的考核新體系是委托代理多方的長期的合作的關(guān)鍵。除此之外，物流企業(yè)不應(yīng)過多干預(yù)或影響代理企業(yè)的其他商業(yè)活動，深度合作并不意味著高度控制。寬松的合作環(huán)境有利于提高其獲利的空間，也提高了其轉(zhuǎn)換成本而使其樂意在這種關(guān)系下長期合作。關(guān)注雙方的關(guān)鍵問題，以過程行為標準作為指引，各自按照合適的方式進行商業(yè)運作。背景不同的合作各方在不做任何干預(yù)的情況下能提供更具創(chuàng)新構(gòu)思的想法，但會大大削弱共同完成任務(wù)的能力。所以，無形服務(wù)特征明顯的物流作業(yè)需要一個熵增的平臺，通過標準化的活動準測明確各方的服務(wù)過程，是完全可以提升團隊的生產(chǎn)效率的。

七、結(jié)論

技術(shù)價值驅(qū)動是物流行業(yè)未來發(fā)展的一個必然特征。物流專業(yè)分工隨之會不斷深化，業(yè)務(wù)分裂、專業(yè)細化、資產(chǎn)模式分化將會是技術(shù)價值驅(qū)動因素所出現(xiàn)的結(jié)果。輕資產(chǎn)運營是一個全新的戰(zhàn)略形式，物流行業(yè)暫時還沒有出現(xiàn)帶頭成功的事例。由于進行輕資產(chǎn)戰(zhàn)略的物流企業(yè)數(shù)量過少，樣本的采集所得到的結(jié)論說明現(xiàn)時的輕資產(chǎn)情況。相信隨著時間的推移，委托代理各方的戰(zhàn)略目標、行業(yè)競爭形態(tài)、資產(chǎn)投入以及大范圍運用的新技術(shù)等內(nèi)外環(huán)境將會進一步完善，致使博弈方的博弈模式隨之改變。