宋海強

新車整體的比例與GV70有些相似，前臉采用了家族式風格的分體式大燈，加上大面積的黑色質(zhì)感格柵，從視覺上強調(diào)出了新車的性能，看上去更加的犀利。另外，新車還采用了“翻蓋式發(fā)動機蓋”設(shè)計，將引擎蓋與擋泥板結(jié)合在一起成為整體，減少了車身的縫隙，不過這一設(shè)計必將提升后期的維修成本。

車身側(cè)面，GV60采用溜背的造型。車身線條十分流暢，車頂還嵌入了一條造型獨特的鍍鉻飾條，再加上造型獨特的五輻輪輞，看上去更加的優(yōu)雅。

新車車尾同樣采用了捷尼賽思標志性的分體式尾燈。尾部上緣增加了一條黑色的小鴨尾，黑化后的下保險杠和兩個類似排氣口的造型，提升了運動屬性。

內(nèi)飾方面，新車采用了緊隨時尚的大尺寸雙聯(lián)屏設(shè)計，雙輻多功能方向盤采用了機械撥桿和觸控操作方式，加上藏藍色的內(nèi)飾皮革，提升了整體的豪華質(zhì)感。細節(jié)上，方向盤還擁有“BOOST”按鍵和駕駛模式選項。此外還在A柱內(nèi)側(cè)增加了兩塊屏幕，以便將外部數(shù)字后視鏡的影像投射其上。

內(nèi)飾的另一亮點是中控臺上的水晶球，它的出現(xiàn)是用替換傳統(tǒng)的機械擋桿或者電子擋桿的。當車輛關(guān)閉時，這顆水晶球?qū)⒊蔀檐噧?nèi)的情緒燈，提升車內(nèi)氛圍。當車輛啟動以后，這顆水晶球又會旋轉(zhuǎn)，成為電子擋桿。

動力方面，以現(xiàn)代IONIQ5和起亞EV6作為參考，GV60可能會提供58.0kWh到77.4kWh的電池組，WLTP續(xù)航可達到483km。