2021年5月，新能源汽車繼續(xù)呈現(xiàn)良好發(fā)展態(tài)勢，當月新能源汽車銷量為21.7萬輛，環(huán)比增長5.4%，同比增長1.6倍。除此之外，2021年1—5月新能源汽車產(chǎn)銷分別完成96.7萬輛和95萬輛，均同比增長2.2倍，其中新能源汽車中高端車型銷量的增長尤為明顯。

從各家新能源汽車廠商公布的5月份銷售數(shù)據(jù)來看，廣汽埃安在剛剛過去的5月實現(xiàn)了銷量破萬，達到10 395輛。其中持續(xù)熱銷的是AION S與AION V。

小鵬汽車2021年5月銷量為5 686輛，其中小鵬P7銷量3 797輛，也是中國品牌向上突破的成功樣板之一。

比亞迪5月新能源汽車銷量為31 681輛，創(chuàng)歷史新高。這其中，現(xiàn)象級爆款比亞迪漢表現(xiàn)強勁，自2020年7月上市以來，單月銷量高至8 214輛，累計銷量已逾8萬輛，已成為比亞迪的銷量擔當之一。

從火爆銷情可以看出，現(xiàn)今市場對于新能源汽車的買賬。特別是處于20萬～30萬元區(qū)間的比亞迪漢EV、小鵬P7的熱銷，側面反映了整個市場環(huán)境對新能源汽車的接納度，特別是對中國品牌中高端新能源汽車的接納度越來越高。而我國新能源汽車能夠做到技術水平明顯進步、產(chǎn)品品質大幅提升、品牌價值不斷向上，離不開國家層面的政策推動。

隨著2021年全國兩會上“碳達峰、碳中和”被首次寫入政府工作報告，圍繞碳達峰、碳中和的目標要求，工信部、交通運輸部、財政部、發(fā)改委等相關部委與各地方政府也先后出臺了新能源汽車行業(yè)相關的國家政策及地方政策措施，研究制定了覆蓋從研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務直到回收再利用的汽車產(chǎn)業(yè)實施技術路線圖，助力碳達峰、碳中和目標的實現(xiàn)。

國家與地方政策體系的逐漸成形，給予了新能源汽車行業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展與相關基礎設施建設的政策與資金支持，使得新能源汽車產(chǎn)業(yè)逐漸走向成熟。在政府與企業(yè)的共同努力下，我國新能源汽車技術水平不斷進步、汽車性能與品牌得到了明顯提升，電動化、智能化革命給汽車產(chǎn)業(yè)帶來了價值成長。目前僅從技術來看，中國品牌已實現(xiàn)了全面超越，不管是造型技術，還是電池、電機、電控等新能源汽車核心技術，以及智能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙等智能化技術，都已經(jīng)超越了合資品牌的技術水平，中國品牌新能源汽車的競爭力越來越強。

供給端的政策支持提升了中國品牌的技術水平，先進的技術水平為中國品牌中高端新能源產(chǎn)品賦能，中高端產(chǎn)品也帶動了市場新一輪的消費需求。自2020年年初以來，由于新冠肺炎疫情等因素影響，我國新能源汽車市場出現(xiàn)下滑。為支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展，促進新能源汽車消費，四部委聯(lián)合發(fā)布了《關于完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，將新能源汽車推廣應用財政補貼政策實施期限延長至2022年年底，以穩(wěn)定市場預期，鼓勵新能源汽車消費，促進新能源汽車推廣應用，引導居民綠色出行。

如今，盡管中國新能源乘用車補貼額度在逐年退坡，但政策方面的刺激已經(jīng)基本完成了啟動新能源汽車消費市場，促進生產(chǎn)廠商提升產(chǎn)品品質的歷史使命?，F(xiàn)在中國新能源消費市場已經(jīng)從政策驅動為主切換到市場驅動為主，豐富的產(chǎn)品種類刺激了市場需求，隨著我國從新冠肺炎疫情中快速恢復，經(jīng)濟穩(wěn)步增長，居民收入增長預期偏樂觀，人民生活水平的提高也帶動了新能源汽車市場的消費。

這也解釋了為何在補貼退坡的環(huán)境下2021年我國新能源消費市場依然實現(xiàn)了高速增長，特別在中高端品牌市場，呈現(xiàn)出良好發(fā)展態(tài)勢。

以比亞迪為例，根據(jù)國信證券測算，近10年，比亞迪的單車均價已經(jīng)增長了近2.5倍，2020年單車均價達到13.52萬元，相比之下2020年長城汽車的單車均價為12.28萬元，長安汽車的均價為10.14萬元。在領先國內中國品牌的同時，已與國內合資品牌的佼佼者——大眾汽車不分伯仲。

比亞迪單車價位不斷攀升的背后，離不開其現(xiàn)象級爆款比亞迪漢的功勞。在上市不到一年的時間里，累計銷量已突破8萬，平均成交價26萬元以上，也是首個車價在25萬元以上的新能源汽車市場做到月銷過萬的中國品牌，并在平均成交價上超越了同在“萬輛俱樂部”合資B、C級燃油轎車近30%。

比亞迪的變化是顯著的，這不僅僅體現(xiàn)在比亞迪在技術、產(chǎn)品方面的升級，在品牌形象方面，比亞迪也早已是今非昔比。

如今，隨著比亞迪、小鵬等中國品牌汽車廠商走上高端之路，一大批如比亞迪漢EV、小鵬P7等高端質優(yōu)車型的持續(xù)熱銷，中國品牌將迎來真正的窗口突破期。