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在經(jīng)歷了23小時(shí)57分鐘的“賽車馬拉松”后，葉一飛與前F1名將羅伯特·庫(kù)比卡、F2好手路易·德雷特拉（LouisDeletraz）所構(gòu)成的車組以超過(guò)對(duì)手半分鐘的優(yōu)勢(shì)，領(lǐng)跑擁有24輛賽車、爭(zhēng)奪空前激烈的LMP2組。誰(shuí)能想到在比賽最后一圈，中國(guó)小將所駕駛的41號(hào)ORECA07-Gibson賽車突失動(dòng)力（油門傳感器故障），停在賽道舉世聞名的鄧祿普橋旁。幾經(jīng)嘗試難以重啟后，他如夢(mèng)一般的拉薩特之旅只得以抱憾而終。

在接受《汽車之友》·沖程的賽后第一時(shí)間采訪時(shí)，葉一飛感慨道：“當(dāng)賽車無(wú)預(yù)警的突然慢下來(lái)，猶如自己從一場(chǎng)美夢(mèng)脫離，迅速進(jìn)到了一場(chǎng)噩夢(mèng)。這算是我賽車生涯里為數(shù)不多的機(jī)械故障退賽。先是有些沮喪，但很快就平靜下來(lái)了。”

翻閱葉一飛的賽車履歷，就能深感其獨(dú)自闖蕩的不易。在青年方程式不斷向上攀登的過(guò)程中，這位來(lái)自西安的車手除了磨練自己的駕駛技術(shù)，還在多次面對(duì)逆境后，塑造了作為一名優(yōu)秀賽車手的品質(zhì)——堅(jiān)忍不拔。

今年的勒芒24小時(shí)賽是葉一飛的拉薩特賽道“處子秀”。在他所效力的WRT車隊(duì)41號(hào)車組中，他不僅是“后生”更是“FIA車手評(píng)級(jí)最低的（銀級(jí)車手）”。然而，在24小時(shí)的日夜馳騁中，這位21歲的車手卻成為車組的“頂梁柱”！無(wú)論在車組內(nèi)還是LMP2組別內(nèi)，他的單圈和平均速度均相當(dāng)驚人。

尤其在極度考驗(yàn)車手真功夫的“夜行”中，葉一飛做出了極具說(shuō)服力的長(zhǎng)距離節(jié)奏（平均快近2 秒），扭轉(zhuǎn)車組在比賽初期的落后。比賽中后段，他則在自己的棒次中瘋狂追擊——從隊(duì)友交棒時(shí)落后1分半，硬生生地追到僅差30秒左右。令車組看到了LMP2組的奪勝機(jī)會(huì)。葉一飛談道：“真沒(méi)想到！這周末自己的狀態(tài)非常好，算是帶著很放松的心態(tài)跑每一棒，同時(shí)自己也很專注駕駛，能在‘交通繁忙的賽道里始終跑出最優(yōu)的路線，不知不覺(jué)就做到了大家所看到的成績(jī)?！?/p>

WRT車隊(duì)看到了中國(guó)車手的巨大潛力，臨時(shí)決定讓其成為“收官棒次”車手（原定庫(kù)比卡），展開(kāi)最后沖刺。直到……我們就聽(tīng)到耐力賽解說(shuō)專家馬丁·海文高呼道：“不，那不可能，LMP2的領(lǐng)跑者停在了賽道上?！眲x那間，震驚和遺憾的彈幕淹沒(méi)了每個(gè)為中國(guó)車迷提供現(xiàn)場(chǎng)畫面的直播間。

雖然因種種原因，主流媒體無(wú)法直播賽事，但中國(guó)車迷仍尋找資源，守候在大小屏幕前，見(jiàn)證屬于中國(guó)賽車的榮耀時(shí)刻?？上Вc2016年曾發(fā)生過(guò)的“豐田終點(diǎn)一跪”劇情類似，“終點(diǎn)線前抱憾”的悲劇再度重演。因?yàn)闆](méi)有迎接格子旗的揮動(dòng)，以LMP2組領(lǐng)跑者身份進(jìn)入最后一圈的41號(hào)車組按規(guī)則被判為“未完賽（DNF）”。

“雖然，我錯(cuò)過(guò)了登上最高領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的良機(jī)。但此次勒芒之旅對(duì)我的意義頗深。經(jīng)歷生涯轉(zhuǎn)型期的自己，能在一場(chǎng)全球矚目的比賽里，用接近完美的發(fā)揮向整個(gè)圍場(chǎng)展示出能力和價(jià)值。這無(wú)疑為我未來(lái)能在運(yùn)動(dòng)車賽領(lǐng)域成為一名廠隊(duì)車手，增加了談判籌碼。另外，這場(chǎng)比賽仍讓我學(xué)習(xí)到有關(guān)耐力賽的很多新知識(shí)，有助于我變得更強(qiáng)，這樣才能在未來(lái)彌補(bǔ)今日的遺憾?，F(xiàn)在，我得向前看了，爭(zhēng)取將歐洲勒芒系列賽（ELMS）目前的積分榜領(lǐng)跑優(yōu)勢(shì)，轉(zhuǎn)化成繼亞洲勒芒系列賽后的第二個(gè)年度錦標(biāo)?！比~一飛向《汽車之友》·沖程表示。

這就是勒芒24小時(shí)賽，這就是賽車運(yùn)動(dòng)。五年前，豐田噙著淚水離開(kāi)拉薩特，但他們很快卷土重來(lái)，接連收獲了4個(gè)全場(chǎng)冠軍獎(jiǎng)杯。希望這一次的小波折，會(huì)成為葉一飛賽車生涯中最想忘卻的，卻又是最寶貴的回憶。我們相信冠軍獎(jiǎng)杯，他遲早會(huì)有的！