朗朗

顏值出眾且原創(chuàng)度高

在外觀設(shè)計(jì)上，阿爾法S給人的整體感覺(jué)流暢、飄逸、顏值出眾，并且具有非常高的原創(chuàng)度。具體來(lái)看，阿爾法S采用了被稱為“無(wú)界美學(xué)”的家族化設(shè)計(jì)理念，利用前大燈、前保險(xiǎn)杠的造型形成了一個(gè)“X”狀造型，讓車子的前臉部分具有很強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力。

來(lái)到車身側(cè)面，阿爾法S的車身腰線十分修長(zhǎng)，且比例非常協(xié)調(diào)，同時(shí)還采用了溜背式造型設(shè)計(jì)，將吸引不少年輕消費(fèi)者的眼球。此外，五輻式花瓣輪圈、隱藏式門把手和低風(fēng)阻外后視鏡等則進(jìn)一步提升了整車的時(shí)尚感和科技感。

車尾部分，阿爾法S的車尾帶有上翹的鴨尾設(shè)計(jì)，極具運(yùn)動(dòng)感，其尾燈采用了當(dāng)下非常流行的貫穿式尾燈，并具有星軌光效的設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后比普通貫穿式尾燈有更高的辨識(shí)度。此外，車子底部的后保險(xiǎn)杠處加入了鍍鉻裝飾條，進(jìn)一步提升了該車的精致感。

在尺寸方面，阿爾法S的車高和車寬方面與同級(jí)競(jìng)品不落下風(fēng)，軸距也十分可觀。而在后備廂方面，阿爾法S內(nèi)部非常規(guī)整，常規(guī)狀態(tài)下容積為560L，第二排座椅放倒后實(shí)際容積達(dá)到了1300L?？傮w來(lái)看，阿爾法S能夠帶來(lái)足夠舒適的駕乘體驗(yàn)。

車內(nèi)擁有豪華氣質(zhì)，車機(jī)功能豐富

進(jìn)入到車內(nèi)，阿爾法S采用了電動(dòng)車流行的簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)，但是它把豪華感和科技感做得很徹底，甚至有些奔馳的味道。首先在材質(zhì)方面是沒(méi)話說(shuō)，都采用了軟材質(zhì)覆蓋，厚實(shí)的搪塑和皮革包裹了整個(gè)中控臺(tái)，同時(shí)車內(nèi)按鍵區(qū)域大多數(shù)都是黑色鋼琴漆，部分區(qū)域還配有暗金色的飾條，整體擁有不俗的豪華感。此外，車子的方向盤采用了兩輻設(shè)計(jì)，并且還加入了打孔工藝處理，大小適中，握感也較為出色。

而內(nèi)飾的最大亮點(diǎn)則是一塊20.3英寸超大中控屏，4K分辨率、屏幕長(zhǎng)度達(dá)到970mm，整體操作表現(xiàn)較為流暢，并且還防眩目和防反射。值得一提的是，中控屏還內(nèi)置了包括百度地圖、酷我音樂(lè)、喜馬拉雅、騰訊視頻、Carlife、CarPlay在內(nèi)的多款應(yīng)用，同時(shí)語(yǔ)音控制、遠(yuǎn)程控制等智能化功能也都沒(méi)有缺席，可以說(shuō)車機(jī)功能相當(dāng)豐富。

加速迅猛，底盤調(diào)校出色

阿爾法S開(kāi)起來(lái)表現(xiàn)如何？我身邊有很多媒體老師說(shuō)它是最接近燃油車的駕駛感受。本次試駕的車型為603H車型，它搭載前后兩臺(tái)動(dòng)力電機(jī)，綜合最大功率320kW，峰值扭矩達(dá)到了720Nm，電池組容量為93.6kWh，NEDC下續(xù)航里程達(dá)603km。此外，官網(wǎng)給出的百公里加速時(shí)間，僅需4.2s。單從參數(shù)來(lái)看，阿爾法S的續(xù)航和加速能力都已經(jīng)大大超越了日常使用的需求。

在實(shí)際駕駛時(shí)，阿爾法S的行駛質(zhì)感確實(shí)與燃油車高度相似，得益于雙電機(jī)加持，基本上稍微踩點(diǎn)加速踏板就猛沖出去，尤其是在SPORT模式下，加速表現(xiàn)絲毫不遜色于決大多數(shù)性能車。

值得一提的是，阿爾法S還提供了模擬聲浪，共經(jīng)典、動(dòng)感、狂野三種模式可選，在聲浪中還會(huì)有模擬換擋的部分，能增添不少駕駛樂(lè)趣。

阿爾法S的底盤表現(xiàn)也是很出色，在經(jīng)過(guò)麥格納的精心調(diào)校下，懸掛設(shè)定偏向運(yùn)動(dòng)，對(duì)于坑洼過(guò)濾得非常干脆，同時(shí)還擁有不錯(cuò)的指向性，過(guò)彎的速度稍快一些也不必?fù)?dān)心，車身的側(cè)傾抑制的不錯(cuò)，可以給我們很強(qiáng)的信心。

最后再來(lái)說(shuō)說(shuō)大家最關(guān)心的續(xù)航表現(xiàn)，在山路試駕期間，實(shí)際行駛公里與表顯續(xù)航接近，基本上屬于可以接受的速度，不會(huì)像某些車型一樣走一公里掉兩公里續(xù)航的情況出現(xiàn)，并在在這次的試駕過(guò)程中，我們走的是崎嶇的山路，并且經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)和正常模式交替使用，可以說(shuō)阿爾法S的總體續(xù)航能力也是可圈可點(diǎn)的。

此次試駕極狐阿爾法S，讓我對(duì)這個(gè)年輕品牌有了好感，因?yàn)榘柗⊿的很多方面表現(xiàn)都符合這個(gè)價(jià)位的水平，僅從產(chǎn)品的完成度上來(lái)說(shuō)，這款車真的是和老一批造車新勢(shì)力不相上下，無(wú)論是設(shè)計(jì)、做工、用料、智能，還是動(dòng)力儲(chǔ)備、底盤調(diào)校，都顯得十分成熟。如果你準(zhǔn)備入手一輛25-30萬(wàn)元的中大型純電動(dòng)轎車，極狐阿爾法S確實(shí)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。