許暉

作為當(dāng)年靠實(shí)力C位出道的廣汽傳祺GS4車型升級版，最近全新發(fā)布的廣汽傳祺GS4PLUS車型，除了在造型、空間以及動(dòng)力科技上Plus了一把，其實(shí)更值得大家關(guān)注的，是其對于人工智能科技的Plus升級。也就是導(dǎo)言之中那不但幫我解夢，還告訴我實(shí)時(shí)股票信息的、由星河智聯(lián)研發(fā)打造的智能座艙系統(tǒng)。

無敵粵語的精彩演繹

實(shí)際上，在眾多功能之中，特別吸引我的是那令人驚艷，且無敵順暢的粵語交互功能體驗(yàn)。請諸位讀者不用狐疑，本人雖然祖籍并非廣州甚至廣東，但與大部分老廣一般，打小在廣州長大，對于GS4PLUS的智能座艙系統(tǒng)的粵語互動(dòng)反饋功能，反到有著莫名的親切感。車輛搭載互動(dòng)語音功能估計(jì)廣大消費(fèi)者并不會(huì)陌生，這是多年前已能實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)功能。但是，可以同時(shí)實(shí)現(xiàn)以識別粵語提問，并且系統(tǒng)與提問者的互動(dòng)反饋皆為粵語，估計(jì)大家不曾遇見過。因?yàn)檫@是廣汽傳祺GS4PLUS車型所特有的一項(xiàng)功能，也就是說，廣汽傳祺GS4PLUS車型是廣汽集團(tuán)首款正式上線粵語交互功能的SUV。廣州本地品牌外加本地方言，著實(shí)讓不少本地車主心動(dòng)。

對于方言略有研究的人都知道，粵語和普通話有著諸多不同。普通話的聲調(diào)比較簡單，只有陰、陽、上、去四聲，而粵語的聲調(diào)相對復(fù)雜，擁有九聲六調(diào)：陰平、陰上、陰去、陽平、陽上、陽去、陰入、中入、陽入。這還沒算上在使用之中音節(jié)的不同、語法的不同、甚至語序的不同所造成的巨大差別，所以初次接觸粵語的北方人，仿佛聽到外國語言一樣，很難聽明白。但對于星河智聯(lián)所打造的這套系統(tǒng)而言，簡直就是小菜一碟?？梢哉f在測試之中，本人是絞盡腦汁地去尋找粵語之中那些個(gè)“無厘頭”的詞語，甚至不惜嘗試使用初學(xué)者那種從TVB劇集之中所學(xué)的、半咸不淡的粵語與其溝通。譬如題目所寫的“你識做D乜?。?、小祺啊，唔該幫我打開冷氣，風(fēng)速校到最大，放下羊城交通臺，細(xì)聲D……”只能說這套系統(tǒng)的識別率遠(yuǎn)超原本心中的預(yù)期。

另外粵語與普通話語音交互功能的切換簡直不要太簡單，只需在喚醒狀態(tài)下使用當(dāng)前語種說出“幫我切換成普通話（粵語）”，或者通過在屏幕上點(diǎn)選語音助手識別引擎即可完成切換操作。不知道是否系統(tǒng)暗藏了學(xué)習(xí)功能，在后來更只需要簡單地喊出“切換普通話/粵語”就行了，特別方便。當(dāng)然了，除了能精準(zhǔn)識別普通話以及粵語以外，系統(tǒng)還能準(zhǔn)確識別出如“我要聽JustinBieber的AsLongAsYouLoveMe”這種中英文混說指令。如果不是為了后續(xù)的測試，單是智能語音交互功能估計(jì)就能玩上一整天時(shí)間。

高科技的技術(shù)體現(xiàn)

個(gè)性化定制也稱為客制化定制，屬于方便消費(fèi)群體展現(xiàn)自我個(gè)性所提供的服務(wù)。譬如最為常見的自定義喚醒詞這類花樣喚醒隨意玩的功能。讓車主可自行為座駕選取各式各樣的名稱，比如祺祺、豬豬以及小豬佩奇，本次測試之中我就將喚醒詞改為了“豬八戒”?？此坪唵蔚墓δ芷鋵?shí)背后所需的高科技一點(diǎn)都不少。整套系統(tǒng)語音除了可以高噪環(huán)境實(shí)時(shí)喚醒，隨時(shí)打斷以外，還擁有通話自動(dòng)降低音響聲量，甚至還有聲紋識別技術(shù)以及聲音復(fù)刻功能。從車主上車的一刻開始，智能座艙系統(tǒng)就能清晰分辨出發(fā)音者為何人，一旦聲紋識別通過將會(huì)自動(dòng)登錄車輛系統(tǒng)所關(guān)聯(lián)的賬戶，直接一步到位完成以往各類繁瑣的界面點(diǎn)擊。也正因如此，車主甚至可以將自己所喜歡的聲音進(jìn)行復(fù)刻以替換系統(tǒng)語音。

有意思的是，這款GS4PLUS主副駕還實(shí)現(xiàn)了語音分區(qū)操控，這項(xiàng)功能運(yùn)用了窄波束聲音識別技術(shù)，可以通過識別聲波來源角度進(jìn)行智能處理，精準(zhǔn)定位出指令發(fā)出的方向與聲源。這樣一來，無論是坐在主駕的駕駛者亦或副駕的乘客，都可享受不錯(cuò)的專屬服務(wù)，各自針對系統(tǒng)所發(fā)出的指令，不會(huì)相互混淆令系統(tǒng)誤解，并且針對指令所對應(yīng)區(qū)域的智能反饋相當(dāng)及時(shí)。舉個(gè)語音控制車窗開閉的例子，除非語音指令之中包含如“全車、左前、右后”等明確方位指令，要不當(dāng)主駕或是副駕對系統(tǒng)發(fā)出“打開車窗”的語音指令后，系統(tǒng)將會(huì)根據(jù)所識別的聲波來源，針對性地打開或關(guān)閉其對應(yīng)一側(cè)的車窗，而并非過往那樣全車開閉。

這項(xiàng)功能另一個(gè)顯而易見的好處，則在于防止部分只能由駕駛員所操控的功能被乘客語音所誤觸發(fā)。測試之中曾多次嘗試在乘客座位發(fā)出“打開雨刮器、自動(dòng)泊車”這些理應(yīng)由駕駛員控制的車輛功能，均無一生效。其實(shí)無論是空調(diào)、車窗、座椅加熱通風(fēng)、雨刮洗滌、控制尾門、自動(dòng)泊車等等，只要是你能想到的語音控制，GS4PLUS都能實(shí)現(xiàn)，唯一的區(qū)別僅僅在于該項(xiàng)指令由哪個(gè)車上位置所發(fā)出而已。偷偷告訴你，命令系統(tǒng)“彈出安全氣囊”這個(gè)選項(xiàng)是全車任意座位都無法實(shí)現(xiàn)，別問我是怎么知道的。

智能的另類體現(xiàn)

智能座艙系統(tǒng)中的“智能”二字并非約定俗成的泛用稱謂，也不是隨隨便便上一套看似科幻的車機(jī)UI系統(tǒng)就能糊弄過去，沒有那么兩把高科技刷子，也不好意思說自己真的擁有智能功能。如果說語音交互以及其所對應(yīng)的技術(shù)僅僅是智能座艙系統(tǒng)其中一項(xiàng)主要功能，那么星河智聯(lián)的這套智能座艙系統(tǒng)在“智能”上的體現(xiàn)還存在于娛樂系統(tǒng)以及生活出行等各項(xiàng)功能之上。

過往傳統(tǒng)汽車系統(tǒng)那單一的天氣查詢、航班查詢等基礎(chǔ)功能，雖在推出之初曾收獲不少掌聲，可隨著發(fā)展，這些功能木訥的推送、呆板的顯示甚至簡單的三方UI界面套用，時(shí)至今日似乎已經(jīng)不能滿足車主們系統(tǒng)性的出行連續(xù)規(guī)劃需求。以至于不少車主認(rèn)為，在如今專業(yè)APP軟件滿天飛的時(shí)代，以上基礎(chǔ)功能似乎越來越成為雞肋般的擺設(shè)。也正因?yàn)槿绱?，GS4PLUS的智能座艙系統(tǒng)在設(shè)計(jì)的時(shí)候，不僅提前定義能否滿足日常出行所需，更連帶考慮了使用者隨后所需的慣性思維需求。通過采用LBS定位功能，不但能將周邊酒店美食電影院等多類別服務(wù)一網(wǎng)打盡，能預(yù)判使用者隨后的行為習(xí)慣，整合進(jìn)了包括預(yù)定、導(dǎo)航甚至目的地周邊相關(guān)設(shè)施等服務(wù)功能。現(xiàn)場的體驗(yàn)之中，當(dāng)我向系統(tǒng)提出“幫我預(yù)定一個(gè)今晚4個(gè)人的餐廳”指令之后，系統(tǒng)恰如其分地逐步智能引導(dǎo)隨后可能發(fā)生的包括是否預(yù)定、確定確認(rèn)、時(shí)間預(yù)約甚至預(yù)排隊(duì)等步驟，讓我在抵達(dá)目的地后無需等待，可謂一氣呵成。此外洗車加油站等周邊地點(diǎn)隨查隨到，標(biāo)配的聽歌電臺娛樂應(yīng)用一應(yīng)俱全，歌曲節(jié)目還支持記憶播放，短暫停車熄火后，重新啟動(dòng)后直接播放。

結(jié)語：

在飛速發(fā)展的信息時(shí)代，再好用的系統(tǒng)終歸難免隨著發(fā)展而落伍，OTA已然成為智能座艙系統(tǒng)所必不可少的升級手段。如何做到千人千面，多樣化的應(yīng)用常用常新？相信星河智聯(lián)方面早有打算。在用戶對智能汽車要求不斷升高的同時(shí)，GS4PLUS讓我充分感受到廣汽對智能化以及人性化的高追求，以前說的未來智能座艙時(shí)代，現(xiàn)在已經(jīng)到來！