文/ 張簽名

中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)城市物流分會(huì)副會(huì)長(zhǎng)

在新冠肺炎疫情依然未得到徹底遏制的今天，如何將病毒阻擋在全程冷鏈物流之外，是新時(shí)期冷鏈物流發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急，也是阻礙冷鏈物流發(fā)展的最大瓶頸。突破瓶頸的關(guān)鍵不是技術(shù)和設(shè)備，而是冷鏈安全的新理念。

2020年以來(lái)，由于各地先后出現(xiàn)進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称吠獍b檢出新冠病毒核酸的情況，導(dǎo)致以進(jìn)口生鮮產(chǎn)品為代表的冷鏈?zhǔn)称贩酪甙踩珕?wèn)題，成為全社會(huì)廣泛關(guān)注的焦點(diǎn)。其中，消費(fèi)者最關(guān)心的就是，進(jìn)口生鮮食品還能不能吃？

對(duì)此，我們應(yīng)看到，到目前為止國(guó)人消費(fèi)了眾多包括進(jìn)口在內(nèi)的冷鏈?zhǔn)称?，但尚未?tīng)說(shuō)有誰(shuí)因此而感染新冠肺炎病毒。當(dāng)然，這里要排除接觸產(chǎn)品包裝的因素，即便如此，這個(gè)概率也很低。既然如此，那為什么農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)等冷鏈產(chǎn)品聚集地，會(huì)成為新冠病毒感染的高發(fā)地呢？

在此次疫情之前，關(guān)于冷鏈物流安全的討論基本是“不斷鏈”，而現(xiàn)在更要關(guān)注新冠病毒的存留問(wèn)題。全行業(yè)應(yīng)意識(shí)到：今后與冷鏈安全搗亂的，已不止是產(chǎn)品溫控不到位造成的“怕不冷”，還有由產(chǎn)品外包裝帶來(lái)的新冠肺炎病毒“不怕冷”。

長(zhǎng)期以來(lái)，冷鏈行業(yè)對(duì)于消殺、防疫等問(wèn)題并未足夠重視，如許多冷庫(kù)內(nèi)經(jīng)常是潮濕環(huán)境，最易滋生細(xì)菌，而冷藏車(chē)廂內(nèi)的衛(wèi)生狀況同樣堪憂。至于搬運(yùn)、分揀人員工作前的消毒殺菌等個(gè)人衛(wèi)生問(wèn)題，在很多冷鏈企業(yè)也沒(méi)有形成一種硬制度和鐵規(guī)則。

新冠疫情使人們對(duì)“冷鏈安全”的認(rèn)識(shí)發(fā)生變化

更加令人尷尬的，是冷鏈外包裝的重要性。冷鏈外包裝原本看似是“小問(wèn)題”，如今在此次新冠疫情的蔓延過(guò)程中，卻成了關(guān)乎冷鏈行業(yè)生死存亡的“大問(wèn)題”。據(jù)官方統(tǒng)計(jì)，我國(guó)冷鏈?zhǔn)称吠獍b全國(guó)抽檢監(jiān)測(cè)的陽(yáng)性率為萬(wàn)分之0.48，且均為食品外包裝污染。因國(guó)外疫情還在蔓延，各種物體的表面，包括食品及其外包裝，都有可能被新冠病毒污染，進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称吠獍b就有可能成為跨境遠(yuǎn)距離運(yùn)輸攜帶新冠病毒的載體。因此，在確保冷鏈全程安全的過(guò)程中，除注重溫控安全、衛(wèi)生安全，還要重視包裝安全，唯有如此才能形成真正的冷鏈全程安全鏈。

確保冷鏈安全的基礎(chǔ)是數(shù)字化防控。目前在許多商超購(gòu)買(mǎi)進(jìn)口生鮮食品時(shí)，利用手機(jī)掃碼就可立即該食品的冷鏈溯源碼信息，如產(chǎn)品名稱、發(fā)貨人、是否消殺、核酸檢測(cè)結(jié)果、檢驗(yàn)檢疫證明編號(hào)、輸出國(guó)或地區(qū)、入庫(kù)間等等，其背后起著支撐作用的是各級(jí)“進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称纷匪菹到y(tǒng)”平臺(tái)，從而使冷鏈?zhǔn)称房蓪?shí)現(xiàn)全過(guò)程、全環(huán)節(jié)監(jiān)管，織密安全防護(hù)網(wǎng)。