郭宇佳

摘要：為了提高飛機(jī)的安全性，保障民眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，工作人員必須要做好飛機(jī)的定檢維修工作。在此基礎(chǔ)上，加大研究力度，不斷提升個(gè)人的工作專業(yè)性、專業(yè)文化素養(yǎng)，掌握更多技能。工作人員要把握飛機(jī)的維修特性，并進(jìn)行深層次的分析。同時(shí)，每隔一段時(shí)間都要進(jìn)行高質(zhì)量的檢修，及時(shí)的排除飛機(jī)的各種安全隱患，從而確保飛機(jī)能夠安全正常的飛行，只有這樣，才能有效地保障飛機(jī)的定檢維修水平得到穩(wěn)步的提升。

關(guān)鍵詞：風(fēng)險(xiǎn)管理;飛機(jī);定檢維修

中圖分類號(hào)：V267+.31? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1674-957X（2021）16-0185-02

0? 引言

風(fēng)險(xiǎn)管理對(duì)飛機(jī)定檢維修的意義重大，如果能把風(fēng)險(xiǎn)管理模型以及理念應(yīng)用在其中，就能夠?yàn)槎z維修工作提供更多的支持和幫助，也能夠提高飛機(jī)定檢維修工作的順利性，降低定檢維修工作的難度和工作壓力。

1? 風(fēng)險(xiǎn)管理對(duì)飛機(jī)定檢維修的重要意義

1.1 降低并解決風(fēng)險(xiǎn)

飛機(jī)定檢維修工作開展過(guò)程中，必然會(huì)遭遇一些問(wèn)題，這些問(wèn)題的影響或大或小，但無(wú)論問(wèn)題大小，都會(huì)成為威脅飛機(jī)飛行安全的潛在風(fēng)險(xiǎn)。所以必須要解決這些潛在風(fēng)險(xiǎn)，否則會(huì)引發(fā)一些不良后果，增加飛機(jī)飛行的危險(xiǎn)性。這就需要發(fā)揮風(fēng)險(xiǎn)管理的作用，規(guī)范飛機(jī)的定檢維修工作，同時(shí)充分的發(fā)揮這項(xiàng)工作的作用，快速的找到或者排除出各種飛行過(guò)程中可能存在的問(wèn)題，并及時(shí)的采取相對(duì)應(yīng)的預(yù)防或是解決的措施，這樣才能夠保證飛機(jī)的定檢維修質(zhì)量，讓飛機(jī)始終能夠保持最佳的安全狀態(tài)。

1.2 提高飛機(jī)定檢維修的效率

在飛機(jī)定檢維修工作開展過(guò)程中，由于工作不到位，或是不及時(shí)，很容易忽略一些問(wèn)題。導(dǎo)致這些問(wèn)題無(wú)法得到解決，或是無(wú)法高效率的應(yīng)急處理。在對(duì)面這種情況時(shí)，就很容易引發(fā)較為嚴(yán)重的飛行后果。如果能夠充分的發(fā)揮風(fēng)險(xiǎn)管理的作用就能夠有效的減少這種問(wèn)題的發(fā)生。因?yàn)轱L(fēng)險(xiǎn)管理能夠全方位的分析，并解決這些問(wèn)題，也能夠幫助飛機(jī)定檢維修工作承擔(dān)一部分工作量，同時(shí)還能夠及早的發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。這也表明風(fēng)險(xiǎn)管理能夠進(jìn)一步的提升飛機(jī)定檢維修的工作效率。

1.3 讓飛機(jī)能夠正常的去工作

無(wú)論是乘客還是機(jī)組工作人員，都非常關(guān)注飛機(jī)是否能夠正常工作。而要想保證飛機(jī)能夠正常飛行，就不僅僅要做好定檢維修工作，還要加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管理。因?yàn)轱L(fēng)險(xiǎn)管理工作能夠及時(shí)的評(píng)估飛機(jī)的各種潛在風(fēng)險(xiǎn)，快速的找到這些風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題，并及早的解決，這樣飛機(jī)就能夠保持正常的工作狀態(tài)。

2? 飛機(jī)定檢維修中所遇到的問(wèn)題

2.1 定檢維修制度不夠完善

在制度不完善的情況下，定檢維修工作會(huì)受到很大的影響。例如：工作不到位，無(wú)法及早的發(fā)現(xiàn)飛機(jī)的飛行問(wèn)題，導(dǎo)致飛機(jī)在飛行過(guò)程中出現(xiàn)危險(xiǎn)或是安全事件;或者是缺乏規(guī)范的定檢維修制度，導(dǎo)致維修人員在工作中沒(méi)有按照規(guī)范的流程進(jìn)行定檢維修。這些制度上的不完善，就極容易產(chǎn)生不良的影響，造成巨大的損失。

2.2 定檢維修技術(shù)不足

涉及到飛機(jī)的任何工作都是非常重要的，不能馬虎。如果工作過(guò)程中出現(xiàn)了失誤或是一些風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題，那么飛機(jī)出現(xiàn)故障的可能性就會(huì)提升。所以就必須要做好定檢維修工作。但就現(xiàn)實(shí)情況來(lái)看，當(dāng)前的定檢維修技術(shù)還有待提升，也還有一些不完善的部分。在技術(shù)不足的情況下無(wú)法在第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)并解決問(wèn)題，甚至不能精確的找到出現(xiàn)問(wèn)題的位置。所以必須要提升定檢維修技術(shù)水平。

2.3 在飛機(jī)的定檢維修中沒(méi)有利用風(fēng)險(xiǎn)管理

當(dāng)前還有很多人不重視風(fēng)險(xiǎn)管理工作，不能夠把這項(xiàng)工作積極的應(yīng)用在定檢維修工作中。這就會(huì)影響到定檢維修的工作效率，也無(wú)法及早的預(yù)判飛機(jī)出現(xiàn)的各種問(wèn)題，并無(wú)法及早的發(fā)現(xiàn)并解決這些問(wèn)題。飛機(jī)的正常工作和飛行都有可能會(huì)受到影響。如果不能合理的利用風(fēng)險(xiǎn)管理，那么定檢維修工作就無(wú)法快速的鎖定問(wèn)題，并作出正確的分析，導(dǎo)致無(wú)法解決問(wèn)題，甚至還有可能會(huì)提升問(wèn)題的嚴(yán)重性。如果飛機(jī)的問(wèn)題沒(méi)有得到合理的解決，或是正確的分析，那么飛機(jī)的安全隱患就無(wú)法得到排除，飛機(jī)的安全風(fēng)險(xiǎn)也就會(huì)增加。

2.4 沒(méi)有及時(shí)的對(duì)問(wèn)題進(jìn)行評(píng)價(jià)

風(fēng)險(xiǎn)管理理念及風(fēng)險(xiǎn)管理工作應(yīng)用在定檢工作中，不僅僅能夠解決問(wèn)題，還能夠及早的預(yù)防一些風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，并對(duì)這些風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)作出評(píng)價(jià)。這也是風(fēng)險(xiǎn)管理工作的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。但就現(xiàn)實(shí)情況來(lái)看，風(fēng)險(xiǎn)管理工作在風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)這方面還有很多不足之處。雖然短時(shí)期內(nèi)產(chǎn)生的影響比較小，但如果在出現(xiàn)問(wèn)題后，沒(méi)有進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)，日后再出現(xiàn)此類問(wèn)題時(shí)，就會(huì)因?yàn)槿鄙兕愃频慕鉀Q方案而無(wú)法及時(shí)的解決這些問(wèn)題，或者需要重新進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)，這就會(huì)增加整體的工作量。這也表明如果不能做好問(wèn)題評(píng)價(jià)，不僅會(huì)引發(fā)一些問(wèn)題，還會(huì)影響到定檢維修的工作效率，增加整體的安全風(fēng)險(xiǎn)。

3? 風(fēng)險(xiǎn)管理在飛機(jī)定檢維修中的應(yīng)用

3.1 在飛機(jī)定檢維修工作中要進(jìn)行系統(tǒng)與工作

基于飛機(jī)維修的特性，人們可以應(yīng)用風(fēng)險(xiǎn)管理模式進(jìn)行相關(guān)的維修工作。首先要應(yīng)用在檢修系統(tǒng)中進(jìn)行安全分析，同時(shí)還要分析工作人員的工作性質(zhì)。維修人員要基于不同的飛機(jī)構(gòu)造做好危險(xiǎn)源的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別。判斷哪些部位會(huì)出現(xiàn)差錯(cuò)，哪些部位已經(jīng)出現(xiàn)了問(wèn)題，并做好合理的解釋，給出判斷結(jié)果。在此基礎(chǔ)上要確定合理的檢修方式。要考慮到維修過(guò)程中有哪些部位的風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)比較高，在此基礎(chǔ)上確定最終的維修工作流程。其次，要細(xì)致的劃分維修工作的每一個(gè)環(huán)節(jié)，要確保維修工作的全面性以及合理性。最后要對(duì)流程圖做出分析，建立一個(gè)又一個(gè)相對(duì)應(yīng)的工作單元，這能夠?yàn)轱L(fēng)險(xiǎn)識(shí)別以及排查工作奠定基礎(chǔ)。

3.2 要做好危險(xiǎn)識(shí)別與排查工作

風(fēng)險(xiǎn)管理工作包含著兩個(gè)較為重要步驟，那就是風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別以及風(fēng)險(xiǎn)排查。維修人員還要對(duì)這兩項(xiàng)工作的結(jié)果做出分析，確定或是預(yù)判引發(fā)風(fēng)險(xiǎn)的原因。在判斷檢修風(fēng)險(xiǎn)原因時(shí)，主要有兩種因素：人為以及技術(shù)因素。要想充分的發(fā)揮風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的作用分析風(fēng)險(xiǎn)源，就必須先整合分析結(jié)構(gòu)，在此基礎(chǔ)上建立風(fēng)險(xiǎn)語(yǔ)言模塊數(shù)據(jù)庫(kù)。這樣才能夠得到最科學(xué)的故障處理方案。

3.3 需要制定風(fēng)險(xiǎn)控制措施并進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析和評(píng)價(jià)

維修人員走完了最基本的工作流程之后，就可以設(shè)置風(fēng)險(xiǎn)控制方案。在設(shè)計(jì)之前，維修人員要理清風(fēng)險(xiǎn)措施中的規(guī)避以及緩解措施，明確兩種措施的區(qū)別。緩解措施：主要是做好相關(guān)的保護(hù)措施，根據(jù)危險(xiǎn)源的發(fā)生概率，及早的做好規(guī)避以及控制工作;規(guī)避措施：要先調(diào)整或是改變傳統(tǒng)落后的維修方式方法。在控制危險(xiǎn)源的過(guò)程中，選擇最合適的技術(shù)合理的應(yīng)用，確實(shí)有效的保障實(shí)施過(guò)程中的規(guī)避和緩解措施的可行性，提高控制的強(qiáng)硬性;同時(shí)要對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行科學(xué)的分析，對(duì)存在的潛在風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)行合理的評(píng)價(jià)，以此提升風(fēng)險(xiǎn)管理在飛機(jī)定檢維修的作用。

3.4 風(fēng)險(xiǎn)控制措施

所謂風(fēng)險(xiǎn)控制指的就是在確定風(fēng)險(xiǎn)控制措施的過(guò)程中運(yùn)用各種風(fēng)險(xiǎn)控制措施來(lái)盡量的降低風(fēng)險(xiǎn)。例如通過(guò)規(guī)避措施來(lái)從根源上消除風(fēng)險(xiǎn)來(lái)源，不斷優(yōu)化程序。同時(shí)針對(duì)已經(jīng)發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)可以通過(guò)屏障或者其他物體的保護(hù)來(lái)降低風(fēng)險(xiǎn)造成的后果。在制定風(fēng)險(xiǎn)控制措施的過(guò)程中要盡量的減少風(fēng)險(xiǎn)，避免衍生維修工作風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)的等級(jí)要分析其危害性，進(jìn)行評(píng)估與控制，同時(shí)還要重視對(duì)危險(xiǎn)源的維護(hù)，建設(shè)一個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)來(lái)支持維修風(fēng)險(xiǎn)源工作。

3.5 提高定檢維修的技術(shù)

飛機(jī)的定檢維修的技術(shù)也是非常重要的，如果定檢維修技術(shù)水平比較低，那么即使是能夠發(fā)現(xiàn)一些問(wèn)題，也無(wú)法進(jìn)行根本上的解決，飛機(jī)依然會(huì)出現(xiàn)各種安全故障，在飛行過(guò)程中也會(huì)受到較大的影響。所以還需要提高定檢維修技術(shù)水平。當(dāng)前，人們可以通過(guò)利用風(fēng)險(xiǎn)管理，來(lái)提高定檢維修的技術(shù)。因?yàn)檫@項(xiàng)工作能夠提前進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)和風(fēng)險(xiǎn)管理。找到飛機(jī)潛在或者是已經(jīng)存在的問(wèn)題，及時(shí)的解決這些問(wèn)題。這樣就能夠避免飛機(jī)在出現(xiàn)問(wèn)題之后，倉(cāng)促解決局面的發(fā)生。這種工作方式既能夠精準(zhǔn)快速的找到問(wèn)題，還能夠以間接的方式提升定檢維修技術(shù)水平。最終的結(jié)果依然是能夠高效的發(fā)現(xiàn)以及解決飛機(jī)的各種問(wèn)題。

3.6 飛機(jī)定檢維修和風(fēng)險(xiǎn)管理的結(jié)合

對(duì)飛機(jī)定檢維修質(zhì)量低的原因進(jìn)行分析后，發(fā)現(xiàn)當(dāng)前的定檢維修工作與風(fēng)險(xiǎn)管理工作是分離的，二者沒(méi)有有效的結(jié)合在一起，沒(méi)有進(jìn)行合理的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。這也會(huì)降低定檢維修的質(zhì)量，以及工作效率，提高飛機(jī)出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題的幾率。所以還是要把這兩項(xiàng)工作結(jié)合在一起，這樣就能夠借助風(fēng)險(xiǎn)管理工作及早的發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，把這些風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題扼殺在搖籃中。同時(shí)也能夠分析這些問(wèn)題出現(xiàn)的原因，以及易發(fā)生的位置。得出的結(jié)果能夠給定檢維修工作提供一定的指導(dǎo)。此外，定檢維修工作也可以針對(duì)這些問(wèn)題，提出更加具體的檢查維修措施。這樣可以降低飛機(jī)的各種風(fēng)險(xiǎn)，也能夠及早的解決各種類型的問(wèn)題。

3.7 落地措施

在對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析時(shí)，確定風(fēng)險(xiǎn)源之后，還需要積極采取其他配套措施，提高工作人員對(duì)風(fēng)險(xiǎn)源的識(shí)別能力，使其在遇到風(fēng)險(xiǎn)時(shí)能夠第一時(shí)間識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)源并采取相關(guān)規(guī)避措施。我們?cè)趯?shí)踐中可以通過(guò)設(shè)置飛機(jī)定檢維修工作警告牌的形式，在維修人員對(duì)飛機(jī)進(jìn)行定檢維修是，根據(jù)警示標(biāo)識(shí)來(lái)了解對(duì)各種風(fēng)險(xiǎn)的規(guī)避、處理措施。提高對(duì)飛機(jī)的檢查工作質(zhì)量，盡量降低發(fā)生失誤的概率。同時(shí)在定檢工作中可以設(shè)置風(fēng)險(xiǎn)控制看板，做好對(duì)風(fēng)險(xiǎn)源數(shù)據(jù)庫(kù)的維修更新工作，同時(shí)結(jié)合實(shí)際需求以及工作特征來(lái)篩選相對(duì)應(yīng)的維修步驟、重點(diǎn)。通過(guò)將風(fēng)險(xiǎn)看板設(shè)置在工作場(chǎng)所，來(lái)警示相關(guān)工作人員。風(fēng)險(xiǎn)管理是一項(xiàng)動(dòng)態(tài)的管理流程，對(duì)于飛機(jī)的定檢與維修工作有著至關(guān)重要的影響。作為維修人員一定要做好對(duì)飛機(jī)設(shè)備的巡視工作，仔細(xì)檢查，填寫警示標(biāo)志設(shè)置，降低人為因素對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)控制檢查工作的影響。

3.8 完善安全責(zé)任制度

單位要不斷完善公司的責(zé)任安全制度，作為管理者要能夠履行自己的工作承諾，同時(shí)不斷落實(shí)責(zé)任制度，提高員工的安全責(zé)任意識(shí)。管理者可以通過(guò)設(shè)立專門的安全人員，分析不同情況下的安全問(wèn)題并指定相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，對(duì)一些問(wèn)題進(jìn)行提前預(yù)防，發(fā)現(xiàn)已有的問(wèn)題解決方案、定檢維修制度存在的不足，提出更具體的完善措施，做好風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防工作。

3.9 加強(qiáng)安全意識(shí)培訓(xùn)，實(shí)行安全績(jī)效考核制度

除了維修人員，單位的所有員工都要具備一定的安全意識(shí)。相對(duì)應(yīng)的服務(wù)組織可以通過(guò)組織集中培訓(xùn)或者各種宣傳活動(dòng)，對(duì)員工進(jìn)行安全意識(shí)與技能教育。同時(shí)可以將安全績(jī)效作為員工績(jī)效的考核標(biāo)準(zhǔn)之一，不斷完善單位內(nèi)部管理制度的改革，積極吸取國(guó)外的優(yōu)秀安全管理經(jīng)驗(yàn)措施，不斷完善，優(yōu)化航空安全管理體系。

4? 結(jié)語(yǔ)

風(fēng)險(xiǎn)管理在不同領(lǐng)域不同崗位中都發(fā)揮了出色的作用，在對(duì)飛機(jī)的定檢維修工作中，如何運(yùn)用風(fēng)險(xiǎn)管理來(lái)提高飛機(jī)定檢維修工作的效果是本文的研究重點(diǎn)。我們通過(guò)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)管理的概念以及飛機(jī)定檢維修工作的實(shí)際需求方面，分析了風(fēng)險(xiǎn)管理對(duì)于飛機(jī)定檢維修的積極作用，同時(shí)提出了運(yùn)用風(fēng)險(xiǎn)管理手段來(lái)提高定檢維修工作質(zhì)量的相關(guān)措施。作為維修人員，在工作中可以通過(guò)建立風(fēng)險(xiǎn)源模塊來(lái)方便進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理，同時(shí)在工作中要能夠認(rèn)真，仔細(xì)，熟練地進(jìn)行設(shè)備檢查與維修工作，要在實(shí)際基礎(chǔ)上分析問(wèn)題發(fā)生的原因，盡快的找到危險(xiǎn)源的誘發(fā)因素，通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)控制措施來(lái)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)行控制。

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